CN214027372U - 一种汽车零部件生产用废料收集装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车零部件生产用废料收集装置，属于汽车零件加工领域，该装置包括收集组件及筛选组件，筛选组件的减震座的上端活动连接在箱体底部，箱体两侧安装有第一振动电机，第一电动推杆远离箱体的一端固定连接在壳体内部一侧，第二电动推杆固定安装在壳体内顶部的同时下端固定连接压板。筛选组件的减震器的底部固定连接在支撑板的上部表面，减震器的顶端与柜体的底部固定连接的同时还固定连接有第二振动电机，柜体的内下部固定连接有送料板，柜体的内上部固定连接有筛选板，该装置将较大的废料进行筛选排出的同时将较小的废料进行压缩收集，方便了对于汽车零部件生产废料的收集，提高了工作效率。

Description

一种汽车零部件生产用废料收集装置

技术领域

实用新型涉及汽车零件加工领域，具体为一种汽车零部件生产用废料收集装置。

背景技术

目前，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈，更需要一个强大的零部件体系作支撑。在生产汽车零部件的时候，需要用到切、磨、刨和铣等工艺，通过这些加工工艺生产汽车零部件的时候会产生废料，现在市面上的收集装置在收集废料的时候效率较低,同时需要大量的人工去清理，同时生产过程中的冷却液及废料掺杂在一起不便于回收，影响工作效率，同时可能会影响到汽车零件的生产效率。为此，我们设计了一种汽车零件加工用废料收集装置。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽车零部件生产用废料收集装置，旨在改善收集废料效率较低的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种汽车零部件生产用废料收集装置，包括收集组件与筛选组件。

所述收集组件包括壳体、第一电动推杆、压板、第二电动推杆、箱体、减震座及第一振动电机，所述减震座安装在所述壳体的内底部，所述减震座的上端活动连接在所述箱体的底部，所述箱体的两侧安装有所述第一振动电机，所述第一电动推杆远离所述箱体的一端固定连接在所述壳体内部一侧，所述第二电动推杆固定安装在所述壳体内顶部，所述第二电动推杆的下端固定连接有所述压板。所述筛选组件包括支撑板、减震器、第二振动电机、柜体、送料板及筛选板，所述减震器的底部固定连接在所述支撑板的上部表面，所述减震器的顶端与所述柜体的底部固定连接，所述柜体的底部还固定连接有所述第二振动电机，所述柜体的内下部固定连接有所述送料板，所述柜体的内上部固定连接有所述筛选板，所述送料板的一端贯通所述柜体，且所述送料板的一端对应设置在所述箱体的一侧上部。

在本实用新型的一种实施例中，所述箱体的内底部连通有出水管，所述壳体的底部开设有滑孔，所述出水管贯通于所述滑孔。

在本实用新型的一种实施例中，所述壳体的底部开设有滑槽，所述减震座的上部活动安装在所述滑槽内部。

在本实用新型的一种实施例中，所述壳体的底部四个角均固定安装有万向轮，所述万向轮为自锁式万向轮。

在本实用新型的一种实施例中，所述减震器设置有四个，且四个所述减震器顶部分别固定连接在所述柜体的底部四个角上。

在本实用新型的一种实施例中，所述柜体上部固定连接有送料口，所述送料口设置为漏斗形进料口。

在本实用新型的一种实施例中，所述壳体一侧开设有出料口，所述出料口与所述箱体对应设置。

在本实用新型的一种实施例中，所述滑槽设置有两组，且两组所述滑槽呈对称设置。

在本实用新型的一种实施例中，所述压板上部表面四个角均固定连接有所述第二电动推杆，且所述第二电动推杆的顶部均固定连接在所述壳体的内顶部。

在本实用新型的一种实施例中，所述筛选板的一端贯穿与所述柜体，且所述柜体开设有开口，所述筛选板与开口对应设置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种汽车零部件生产用废料收集装置，使用时，汽车零部件生产废料通过进料口进入到柜体，柜体内上部的筛选板在第二振动电机的带动下对汽车零部件生产废料进行筛选，无需压制的生产废料通过开口排出，通过筛选将无需压制的废料进行分选，提高了工作效率，较小的生产废料通过筛选板过筛进入到柜体内下部的送料板上，送料板生产废料送入到箱体的内部，同时箱体两侧的第一振动电机将箱体内部的废料进行振动摊平，然后第二电动推杆将压板压入箱体内，对生产废料进行压缩，同时减震座为箱体提供一定支撑，压缩完毕后，第二电动推杆将压板进行复位，随后第一电动推杆将箱体通过减震座的滑槽向出料口进行输送，随后将压缩后的生产废料取出，方便了对汽车零部件生产废料的收集，减少了人力的投入并增加了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的一种汽车零部件生产用废料收集装置结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的收集组件结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的收集组件的底部结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的箱体结构示意图；

图5为本实用新型实施方式提供的筛选组件结构示意图。

图中：100-收集组件；110-壳体；111-滑孔；112-万向轮；120-第一电动推杆；130-压板；131-第二电动推杆；140-出料口；150-箱体；151-减震座；152-第一振动电机；153-出水管；154-滑槽；200-筛选组件；210-支撑板；220-减震器；240-柜体；241-送料板；242-筛选板；243-开口；260-进料口；270-第二振动电机。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件生产用废料收集装置，包括收集组件100及筛选组件200。

请参阅图1、图2、图3和图4，收集组件100包括壳体110、第一电动推杆120、压板130、第二电动推杆131、箱体150、减震座151及第一振动电机152，减震座151安装在壳体110的内底部，减震座151的上端活动连接在箱体150的底部，箱体150的两侧安装有第一振动电机152，第一电动推杆120远离箱体150的一端固定连接在壳体110内部一侧，第二电动推杆131固定安装在壳体110内顶部，第二电动推杆131的下端固定连接有压板130。

在本实用新型的一种实施例中，箱体150的内底部连通有出水管153，壳体110的底部开设有滑孔111，出水管153贯通于滑孔111，可以有效的配合箱体150的移动，且不影响出水管153进行排水。

在本实用新型的一种实施例中，壳体110的底部四个角均固定安装有万向轮112，万向轮112为自锁式万向轮，通过万向轮112可以在需要移动使用时对壳体110进行移动，提高了工作效率。

在本实用新型的一种实施例中，壳体110一侧开设有出料口140，出料口140与箱体150对应设置，通过出料口140能够方便使用者取出汽车零部件生产废料。

在本实用新型的一种实施例中，滑槽154设置有两组，且两组滑槽154呈对称设置，使减震座151能够稳定的为箱体150提供减震支撑。

在本实用新型的一种实施例中，压板130上部表面四个角均固定连接有第二电动推杆131，且第二电动推杆131的顶部均固定连接在壳体110的内顶部，通过上述设置能够使压板130在使用时受力均匀，使压缩汽车零部件生产废料的效果更好。

请参阅图1和图5，筛选组件200包括支撑板210、减震器220、第二振动电机270、柜体240、送料板241及筛选板242，减震器220的底部固定连接在支撑板210的上部表面，减震器220的顶端与柜体240的底部固定连接，柜体240的底部还固定连接有第二振动电机270，柜体240的内下部固定连接有送料板241，柜体240的内上部固定连接有筛选板242，送料板241的一端贯通柜体240，且送料板241的一端对应设置在箱体150的一侧上部。

在本实用新型的一种实施例中，减震器220设置有四个，且四个减震器220顶部分别固定连接在柜体240的底部四个角上，可以有效的减轻柜体240的共振，提升柜体240使用时的稳定性。

工作原理：在使用时，汽车零部件生产废料通过进料口260进入到柜体240，柜体240内上部的筛选板242在第二振动电机270的带动下对汽车零部件生产废料进行筛选，无需压制的生产废料通过开口243排出，较小的生产废料通过筛选板242过筛进入到柜体240内下部的送料板241上，送料板241生产废料送入到箱体150的内部，同时箱体150两侧的第一振动电机152将箱体150内部的废料进行振动摊平，然后第二电动推杆131将压板130压入箱体150内，对生产废料进行压缩，同时减震座151为箱体150提供一定支撑，在压缩的同时，箱体150底部的出水管153将生产废料中的水分进行排出，压缩完毕后，第二电动推杆131将压板130进行复位，随后第一电动推杆120将箱体150通过减震座151的滑槽154向出料口140进行输送，随后将压缩后的生产废料取出，方便了对汽车零部件生产废料的收集，减少了人力的投入并增加了工作效率。

需要说明的是，第二振动电机270及第一振动电机152具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

第二振动电机270及第一振动电机152的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车零部件生产用废料收集装置，其特征在于，包括

收集组件(100)，所述收集组件(100)包括壳体(110)、第一电动推杆(120)、压板(130)、第二电动推杆(131)、箱体(150)、减震座(151)及第一振动电机(152)，所述减震座(151)安装在所述壳体(110)的内底部，所述减震座(151)的上端活动连接在所述箱体(150)的底部，所述箱体(150)的两侧安装有所述第一振动电机(152)，所述第一电动推杆(120)远离所述箱体(150)的一端固定连接在所述壳体(110)内部一侧，所述第二电动推杆(131)固定安装在所述壳体(110)内顶部，所述第二电动推杆(131)的下端固定连接有所述压板(130)；

筛选组件(200)，所述筛选组件(200)包括支撑板(210)、减震器(220)、第二振动电机(270)、柜体(240)、送料板(241)及筛选板(242)，所述减震器(220)的底部固定连接在所述支撑板(210)的上部表面，所述减震器(220)的顶端与所述柜体(240)的底部固定连接，所述柜体(240)的底部还固定连接有所述第二振动电机(270)，所述柜体(240)的内下部固定连接有所述送料板(241)，所述柜体(240)的内上部固定连接有所述筛选板(242)，所述送料板(241)的一端贯通所述柜体(240)，且所述送料板(241)的一端对应设置在所述箱体(150)的一侧上部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用废料收集装置，其特征在于，所述箱体(150)的内底部连通有出水管(153)，所述壳体(110)的底部开设有滑孔(111)，所述出水管(153)贯通于所述滑孔(111)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用废料收集装置，其特征在于，所述壳体(110)的底部开设有滑槽(154)，所述减震座(151)的上部活动安装在所述滑槽(154)内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用废料收集装置，其特征在于，所述壳体(110)的底部四个角均固定安装有万向轮(112)，所述万向轮(112)为自锁式万向轮。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用废料收集装置，其特征在于，所述减震器(220)设置有四个，且四个所述减震器(220)顶部分别固定连接在所述柜体(240)的底部四个角上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用废料收集装置，其特征在于，所述柜体(240)上部固定连接有送料口(260)，所述送料口(260)设置为漏斗形进料口。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用废料收集装置，其特征在于，所述壳体(110)一侧开设有出料口(140)，所述出料口(140)与所述箱体(150)对应设置。

8.根据权利要求3所述的一种汽车零部件生产用废料收集装置，其特征在于，所述滑槽(154)设置有两组，且两组所述滑槽(154)呈对称设置。

9.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用废料收集装置，其特征在于，所述压板(130)上部表面四个角均固定连接有所述第二电动推杆(131)，且所述第二电动推杆(131)的顶部均固定连接在所述壳体(110)的内顶部。

10.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用废料收集装置，其特征在于，所述筛选板(242)的一端贯穿与所述柜体(240)，且所述柜体(240)开设有开口(243)，所述筛选板(242)与开口(243)对应设置。

Images