CN214025595U - 一种铁路货车下心盘螺栓定位卡具装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种铁路货车下心盘螺栓定位卡具装置，包括旋转台、支撑台、下心盘夹持机构，所述支撑台的顶部转动连接旋转台，所述旋转台由旋转驱动组件驱动旋转，所述旋转台的顶部设置至少两个均匀分布的下心盘夹持机构，所述下心盘夹持机构包括转盘、支撑螺栓。本实用新型通过转轴上螺纹连接两个移动块，使两个移动块带动支撑螺栓作相互靠近或远离的动作，从而调节两个支撑螺栓之间的距离，以使支撑螺栓能够插进下心盘上的螺纹孔内，实现夹持固定不同尺寸的下心盘，适用范围广。

Description

一种铁路货车下心盘螺栓定位卡具装置

技术领域

本实用新型涉及铁路零部件夹持技术领域，具体涉及一种铁路货车下心盘螺栓定位卡具装置。

背景技术

铁路货车在运行时，其上部的车体与下部行走部分的转向架之间的作用力传递需要通过安装在转向架上的下心盘与摇枕二者之间形成的连接副来实现。下心盘一方面承受来自车体的垂直力和水平力。另一方面，当车辆曲线运行时，由于转向架与车体绕心盘有相对回转角度，因此，下心盘还承受车体与转向架的回转力，下心盘经过使用一段时间后，需要将下心盘进行检测，以避免下心盘表面出现变形、裂纹等缺陷，下心盘的四个角端设有螺纹孔用于固定，保证铁路货车的安全行驶，而现有技术中均是通过人工手动翻转下心盘以检测下心盘的两个面，手动翻转费力，劳动强度大，长时间工作容易使工作人员疲劳。

实用新型内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种铁路货车下心盘螺栓定位卡具装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种铁路货车下心盘螺栓定位卡具装置，包括旋转台、支撑台、下心盘夹持机构，所述支撑台的顶部转动连接旋转台，所述旋转台由旋转驱动组件驱动旋转，所述旋转台的顶部设置至少两个均匀分布的下心盘夹持机构，所述下心盘夹持机构包括转盘、支撑螺栓，所述转盘与旋转台的顶部转动连接，所述转盘的上方设有纵向杆，所述纵向杆的底部两端分别固定竖向杆，所述竖向杆固定在转盘的顶端，所述纵向杆的下方设有转轴，所述转轴的两端与相邻的竖向杆转动连接，所述转轴上设有两端螺旋线相反的螺纹，每段螺纹对应的转轴上螺纹连接一个移动块，所述移动块与纵向杆滑动连接，所述移动块的底端可拆卸固定所述支撑螺栓，所述支撑螺栓上螺纹连接压紧螺母以将下心盘夹持在支撑螺栓上，所述旋转台上设有限制转盘转动的防转组件。

在上述任一方案中优选的是，所述支撑螺栓的直径小于下心盘上的螺栓孔，以使下心盘上的螺栓孔套在支撑螺栓上。

在上述任一方案中优选的是，所述转轴下方的移动块一侧壁上设有呈六边形结构且与支撑螺栓上的螺栓帽配合的凹槽，所述凹槽的底壁上设有通孔，所述通孔与转轴的轴线垂直，所述支撑螺栓的螺栓头从凹槽和通孔内穿过，且支撑螺栓的螺栓帽位于凹槽内，所述支撑螺栓上螺纹连接固定螺母以使支撑螺栓与移动块固定。

在上述任一方案中优选的是，所述防转组件包括升降杆、限位杆，所述升降杆位于转盘的一侧并贯穿旋转台，所述升降杆上固定套有弹簧，所述弹簧的底端与旋转台固定，所述升降杆的顶端固定所述限位杆，所述旋转台的两端侧壁上分别设有缺口，在弹簧作用下所述限位杆远离升降杆的一端插于相邻的缺口内。

在上述任一方案中优选的是，所述旋转台的底部固定支撑轴，所述支撑轴与支撑台转动连接，所述旋转驱动组件包括电机、主动齿轮，所述电机固定在支撑台上，所述主动齿轮与电机的输出轴连接，所述支撑轴上固定于主动齿轮啮合的从动齿轮。

在上述任一方案中优选的是，所述移动块的顶部固定燕尾滑块，所述纵向杆的底部固定与燕尾滑块配合的燕尾滑轨，以使移动块与纵向杆滑动连接。

在上述任一方案中优选的是，所述支撑台的底部安装升降机构以驱动支撑台上下移动。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种铁路货车下心盘螺栓定位卡具装置具有以下有益效果：

1、通过转轴上螺纹连接两个移动块，使两个移动块带动支撑螺栓作相互靠近或远离的动作，从而调节两个支撑螺栓之间的距离，以使支撑螺栓能够插进下心盘上的螺纹孔内，实现夹持固定不同尺寸的下心盘，适用范围广；通过将下心盘固定在支撑螺栓上并旋转转盘，使下心盘可以旋转，以检测下心盘不同的面，无需人工手动翻转，降低了劳动强度，在旋转台上设置多个下心盘夹持机构，可以同时检测多个下心盘，使用更加方便快捷；

2、通过防转组件的设置，升降杆在弹簧作用下处于原始位置时，限位杆插于缺口内，使转盘无法转动，避免在对下心盘检测时转盘转动而影响检测，当需要转盘旋转时，下压升降杆使限位杆与缺口脱离，使转盘可以旋转，使用更加方便。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种铁路货车下心盘螺栓定位卡具装置的一优选实施例的整体结构示意图；

图2为图1中下心盘夹持机构的放大图；

图3为图2中转轴与移动块连接的左视图；

图4为图1中转盘上的缺口结构示意图。

图中标注说明：1、支撑台；2、旋转台；3、转盘；4、竖向杆；5、纵向杆；6、支撑螺栓；7、燕尾滑块；8、移动块；9、转轴；10、燕尾滑轨；11、升降杆；12、弹簧；13、限位杆；14、缺口；15、电机；16、主动齿轮；17、支撑轴；18、升降机构。

具体实施方式

为了更进一步了解本实用新型的发明内容，下面将结合具体实施例详细阐述本实用新型。

如图1-4所示，按照本实用新型提供的一种铁路货车下心盘螺栓定位卡具装置的一实施例，包括旋转台2、支撑台1、下心盘夹持机构，所述支撑台1的顶部转动连接旋转台2，所述旋转台2由旋转驱动组件驱动旋转，所述旋转台2的顶部设置至少两个均匀分布的下心盘夹持机构，所述下心盘夹持机构包括转盘3、支撑螺栓6，所述转盘3与旋转台2的顶部转动连接，所述转盘3的上方设有纵向杆5，所述纵向杆5的底部两端分别固定竖向杆4，所述竖向杆4固定在转盘3的顶端，所述纵向杆5的下方设有转轴9，所述转轴9的两端与相邻的竖向杆4转动连接，所述转轴9上设有两端螺旋线相反的螺纹，每段螺纹对应的转轴9上螺纹连接一个移动块8，所述移动块8与纵向杆5滑动连接，所述移动块8的底端可拆卸固定所述支撑螺栓6，所述支撑螺栓6上螺纹连接压紧螺母以将下心盘夹持在支撑螺栓6上，所述旋转台2上设有限制转盘3转动的防转组件。

因为不同尺寸的下心盘上的螺纹孔间距不同，通过转轴9上螺纹连接两个移动块8，使两个移动块8带动支撑螺栓6作相互靠近或远离的动作，从而调节两个支撑螺栓6之间的距离，以使支撑螺栓6能够插进下心盘上的螺纹孔内，实现夹持固定不同尺寸的下心盘，适用范围广。

所述支撑螺栓6的直径小于下心盘上的螺栓孔，以使下心盘上的螺栓孔套在支撑螺栓6上。

下心盘上的两个螺纹孔分别套在对应的支撑螺栓6上，然后拧紧压紧螺母将下心盘压紧在移动块8和压紧螺母之间，实现夹持固定，使下心盘呈竖向放置状态，转盘3相对旋转台2能够转动，对下心盘检测完一个面之后，旋转转盘3，使下心盘的另一个面朝向工作人员，无需人工手动翻转，省力，降低了劳动强度。

所述转轴9下方的移动块8一侧壁上设有呈六边形结构且与支撑螺栓6上的螺栓帽配合的凹槽，所述凹槽的底壁上设有通孔，所述通孔与转轴9的轴线垂直，所述支撑螺栓6的螺栓头从凹槽和通孔内穿过，且支撑螺栓6的螺栓帽位于凹槽内，所述支撑螺栓6上螺纹连接固定螺母以使支撑螺栓6与移动块8固定。

将凹槽设计为六边形与支撑螺栓6上的螺栓帽配合，因为支撑螺栓6上的螺栓帽为六边形结构，所以当螺栓帽位于凹槽内时，支撑螺栓6无法转动，从而方便拧紧固定螺栓和压紧螺栓。

所述防转组件包括升降杆11、限位杆13，所述升降杆11位于转盘3的一侧并贯穿旋转台2，升降杆11相对旋转台2可以上下移动，所述升降杆11上固定套有弹簧12，所述弹簧12的底端与旋转台2固定，所述升降杆11的顶端固定所述限位杆13，所述旋转台2的两端侧壁上分别设有缺口14，在弹簧12作用下所述限位杆13远离升降杆11的一端插于相邻的缺口14内。

升降杆11在弹簧12作用下处于原始位置时，限位杆13插于缺口14内，使转盘3无法转动，避免在对下心盘检测时转盘3转动而影响检测。

所述旋转台2的底部固定支撑轴17，所述支撑轴17与支撑台1转动连接，所述旋转驱动组件包括电机15、主动齿轮16，所述电机15固定在支撑台1上，所述主动齿轮16与电机15的输出轴连接，所述支撑轴17上固定于主动齿轮16啮合的从动齿轮。电机15带动主动齿轮16使从动齿轮旋转，从而带动旋转台2旋转，从而使旋转台2上的多个下心盘夹持机构能够旋转，以调节下心盘夹持机构的所在位置，以方便工作人员在不同位置进行检测操作。

所述移动块8的顶部固定燕尾滑块7，所述纵向杆5的底部固定与燕尾滑块7配合的燕尾滑轨10，以使移动块8与纵向杆滑动连接，所述燕尾滑轨10与燕尾滑块7滑动连接。

所述支撑台1的底部安装升降机构18以驱动支撑台1上下移动，所述升降机构18为气缸或液压缸中一种，且个数为四个，固定在支撑台1底部的四个角端。

本实施例的工作原理：检测时，将下心盘上平行的两个螺纹孔分别套在支撑螺栓6上，然后拧紧压紧螺栓，使下心盘被夹持固定在固定螺母和压紧螺母之间，实现下心盘的固定，固定后，通过检测工具对下心盘的外表面进行检测，检测完一面后，向下压升降柱，弹簧12处于压缩状态，使限位杆13从缺口14内脱离，以使转盘3能够转动，然后使转盘3旋转180°，以使下心盘的另一个面朝向工作人员，便于检测，在整个过程，无需人工手动翻转，降低了劳动强度，转盘3旋转后松开升降杆11，在弹簧12弹力作用下限位杆13的端部重新插进对应的缺口14内，转盘3无法转动，升降机构18驱动支撑台1能够上下移动，以调节转盘3上下心盘的高度，以适用于不同身高的工作人员，提高工作舒适度。

本领域技术人员不难理解，本实用新型包括上述说明书的发明内容和具体实施方式部分以及附图所示出的各部分的任意组合，限于篇幅并为使说明书简明而没有将这些组合构成的各方案一一描述。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种铁路货车下心盘螺栓定位卡具装置，其特征在于：包括旋转台、支撑台、下心盘夹持机构，所述支撑台的顶部转动连接旋转台，所述旋转台由旋转驱动组件驱动旋转，所述旋转台的顶部设置至少两个均匀分布的下心盘夹持机构，所述下心盘夹持机构包括转盘、支撑螺栓，所述转盘与旋转台的顶部转动连接，所述转盘的上方设有纵向杆，所述纵向杆的底部两端分别固定竖向杆，所述竖向杆固定在转盘的顶端，所述纵向杆的下方设有转轴，所述转轴的两端与相邻的竖向杆转动连接，所述转轴上设有两端螺旋线相反的螺纹，每段螺纹对应的转轴上螺纹连接一个移动块，所述移动块与纵向杆滑动连接，所述移动块的底端可拆卸固定所述支撑螺栓，所述支撑螺栓上螺纹连接压紧螺母以将下心盘夹持在支撑螺栓上，所述旋转台上设有限制转盘转动的防转组件。

2.根据权利要求1所述的一种铁路货车下心盘螺栓定位卡具装置，其特征在于：所述支撑螺栓的直径小于下心盘上的螺栓孔，以使下心盘上的螺栓孔套在支撑螺栓上。

3.根据权利要求1所述的一种铁路货车下心盘螺栓定位卡具装置，其特征在于：所述转轴下方的移动块一侧壁上设有呈六边形结构且与支撑螺栓上的螺栓帽配合的凹槽，所述凹槽的底壁上设有通孔，所述通孔与转轴的轴线垂直，所述支撑螺栓的螺栓头从凹槽和通孔内穿过，且支撑螺栓的螺栓帽位于凹槽内，所述支撑螺栓上螺纹连接固定螺母以使支撑螺栓与移动块固定。

4.根据权利要求1所述的一种铁路货车下心盘螺栓定位卡具装置，其特征在于：所述防转组件包括升降杆、限位杆，所述升降杆位于转盘的一侧并贯穿旋转台，所述升降杆上固定套有弹簧，所述弹簧的底端与旋转台固定，所述升降杆的顶端固定所述限位杆，所述旋转台的两端侧壁上分别设有缺口，在弹簧作用下所述限位杆远离升降杆的一端插于相邻的缺口内。

5.根据权利要求1所述的一种铁路货车下心盘螺栓定位卡具装置，其特征在于：所述旋转台的底部固定支撑轴，所述支撑轴与支撑台转动连接，所述旋转驱动组件包括电机、主动齿轮，所述电机固定在支撑台上，所述主动齿轮与电机的输出轴连接，所述支撑轴上固定于主动齿轮啮合的从动齿轮。

6.根据权利要求1所述的一种铁路货车下心盘螺栓定位卡具装置，其特征在于：所述移动块的顶部固定燕尾滑块，所述纵向杆的底部固定与燕尾滑块配合的燕尾滑轨，以使移动块与纵向杆滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种铁路货车下心盘螺栓定位卡具装置，其特征在于：所述支撑台的底部安装升降机构以驱动支撑台上下移动。

Images