CN214013053U - 电池包的箱体以及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电池包的箱体以及车辆，所述电池包的箱体包括：上箱体和下箱体，所述上箱体与所述下箱体限定出用于容纳电池模组的容纳空间，所述下箱体包括：底板和侧板，所述侧板设置在所述底板的周侧，所述侧板具有与容纳空间连通的排出流道，所述排出流道内设置有扰流结构。根据本申请实施例的电池包的箱体，通过设置排出流道，可以避免电池包内部快速升压，避免电池包产生爆炸，进而通过在排出流道内设置扰流结构，对气火流进行有效地消焰、降温，以避免气火流排出下箱体后再次燃烧，产生明火，提高电池包的使用安全性。

Description

电池包的箱体以及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种电池包的箱体以及车辆。

背景技术

相关技术中，为实现节能减排，近年国家大力发展以纯电动车辆为主的新能源车辆，电动车辆成为当今重要的交通工具。电动车辆的电池包的安全问题也日益凸显。

自2019年至2020年9月份累计发生电动车辆，电池包热失控导致车辆起火事故已逾百余例。当电池包出现热失控等现象时，电池包内的压力会急剧上升，此时如果不能及时进行泄压，会导致电池包起火、甚至爆炸，严重威胁乘员安全。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池包的箱体，所述箱体具有用于泄压的排出流道，可以及时泄压以提高电池包的使用安全性。

本申请还提出了一种采用上述箱体的车辆。

根据本申请第一方面实施例的电池包的箱体，包括：上箱体和下箱体，所述上箱体与所述下箱体限定出用于容纳电池模组的容纳空间，所述下箱体包括：底板和侧板，所述侧板设置在所述底板的周侧，所述侧板具有与容纳空间连通的排出流道，所述排出流道内设置有扰流结构。

根据本申请实施例的电池包的箱体，通过设置排出流道，可以避免电池包内部快速升压，避免电池包产生爆炸，进而通过在排出流道内设置扰流结构，对气火流进行有效地消焰、降温，以避免气火流排出下箱体后再次燃烧，产生明火，提高电池包的使用安全性。

根据本申请的一些实施例，所述侧板上还设置有所述排出流道彼此连通的第一排爆口和第二排爆口，且所述第一排爆口与所述容纳空间连通，所述第二排爆口与外界连通。

进一步地，所述侧板包括：中空的侧板本体以及设置在所述侧板本体内的多个隔板，所述隔板将所述排出流道分割为多个子排出流道，每个所述子排出流道内均设置有所述扰流结构。

进一步地，所述扰流结构构造为扰流翅片且设置在所述子排出流道内。

进一步地，所述扰流翅片为多个，多个所述扰流翅片间隔设置在所述子排出流道内。

进一步地，每个所述子排出流道内具有沿长度方向延伸的固定板，多个所述扰流翅片通过穿设于所述固定板的固定件固定在所述固定板上。

根据本申请的一些实施例，所述隔板沿所述侧板的长度方向延伸，且所述隔板的左右两侧与所述侧板本体固定；所述侧板的弯折区域构造为圆角过渡。

根据本申请的一些实施例，所述上箱体上集成有液冷板，所述液冷板与所述排出流道通过导热梁连接。

在一些实施例中，所述第二排爆口形成在所述下箱体的长度方向上的一端，且所述第二排爆口上设置有灭火盒。

根据本申请第二方面实施例的车辆，包括：上述实施例中所述的电池包的下箱体。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本申请实施例的电池包的箱体的示意图；

图2是根据本申请实施例的下箱体的侧板的示意图；

图3是根据本申请实施例的下箱体的侧板与上箱体的配合示意图；

图4是图3中A-A向的剖视示意图；

图5是根据本申请实施例的下箱体的侧板以及底板的局部剖视示意图。

附图标记：

箱体100，电池模组200，

上箱体10，

下箱体20，底板21，侧板22，隔板221，第一排爆口222，第二排爆口223，固定板224，

扰流结构30，灭火盒40，导热梁50。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的下箱体20以及车辆。

如图1和图2所示，根据本申请第一方面实施例的电池包的下箱体20，包括：上箱体10和下箱体20。

其中，上箱体10与下箱体20限定出用于容纳电池模组200的容纳空间，下箱体20包括：底板21和侧板22，侧板22设置在底板21的周侧，侧板22具有与容纳空间连通的排出流道，且排出流道内设置有扰流结构30。

具体而言，电池模组200出现热失控后(电池模组200内的一个或多个电芯热失控)，会瞬间产生大量燃烧的气火流，通过设置排出流道可以及时将气火流排出电池包，进而在排出流道内设置扰流结构30，通过扰流结构30对气火流进行扰流，可以对气火流进行有效地消焰以及降温，从而避免气火流排出下箱体20后再次燃烧，产生明火，提高电池包的使用安全性。

根据本申请实施例的电池包的箱体100，通过设置排出流道，可以避免电池包内部快速升压，避免电池包产生爆炸，进而通过在排出流道内设置扰流结构30，对气火流进行有效地消焰、降温，以避免气火流排出下箱体20后再次燃烧，产生明火，提高电池包的使用安全性。

如图1和图2所示，在一些实施例中，侧板22上还设置有与排出流道连通的第一排爆口222和第二排爆口223，且第一排爆口222与容纳空间连通，第二排爆口223与外界连通，且侧板22包括：中空的侧板本体以及设置在侧板本体内的多个隔板221，隔板 221将排出流道分割为多个子排出流道，每个子排出流道内均设置有扰流结构30。

具体而言，电池模组200设置在容纳空间内，第一排爆口222与容纳空间连通，以在电池模组200出现热失控时，可以通过第一排爆口222、第二排爆口223将电池模组 200热失控时产生的气火流排出，以避免电池包出现膨胀、爆炸，同时降低气火流对电池模组200周围的其他电池模组200的影响。

可以理解的是，电池模组200出现热失控后(电池模组200内的一个或多个电芯热失控)，会瞬间产生大量燃烧的气火流，气火流进入排出流道后，存在大量电芯喷出时未燃烧的物质，通过设置隔板221，以使排出流道为多个，气火流的火焰可以在顶部的排出流道内扰流消焰、未燃烧物质沉积在隔板221上并充分燃烧，以通过排出流道有效地对气火流进行消焰以及充分燃烧，从而避免气火流排出过程中，电池包外出现明火，提高电池包的使用安全性。

根据本申请实施例的电池包的下箱体20，通过在侧板22上设置排出流道，以使电池模组200排出的气火流可以在排出流道的分层引导下，不仅可以充分消焰，还可以确保电芯排出的未燃烧的物质可以完全燃烧，以避免气火流排出下箱体20后再次燃烧，产生明火，提高电池包的使用安全性。

可以理解的是，多个子排出流道的设置，并在每个子排出流道内设置扰流结构30，可以提高扰流效果，进一步提高电池包的使用安全性。

在一些实施例中，扰流结构30为扰流翅片，且设置在子排出流道内。由此，可以通过扰流翅片实现对气火流的有效扰流，以提高排出流道对气火流的消焰、降温效果。

根据本申请的一些实施例，扰流翅片为多个，多个扰流翅片间隔设置在排出流道内。这样，通过设置多个扰流翅片，可以提高扰流结构30在排出流道内的扰流效果，以进一步提高对气火流内高温气体与火焰的分离效果，实现快速、稳定的消焰。

如图5所示，在一些实施例中，每个排出流道内具有沿长度方向延伸的固定板224，多个扰流翅片通过穿设于固定板224的固定件固定在固定板224上。

具体而言，固定板224与隔板221间隔设置，固定板224上设置有固定槽或固定孔位，固定件穿设在固定孔位上或穿设在固定槽上，以实现扰流翅片在排出流道内的设置，使扰流件在排出流道内的装配更加简单、方便。

根据本申请的一些实施例，隔板221沿侧板22的长度方向延伸，且隔板221的左右两侧与侧板本体固定。

换言之，侧板22在下箱体20上下方向上的投影的形状与隔板221在下箱体20上下方向上的投影的形状一致，以使多个排出流道在侧板22的延伸方向上完全间隔开，以使排出流道的结构更加合理，增大排出流道与气火流的接触面积，多个间隔开的排出流道可以更好的对气火流进行消焰以及降温。

如图2所示，在一些实施例中，侧板22的弯折区域构造为圆角过渡。也就是说，侧板22内限定出的多个排出流道的弯折区域构造为圆角过度，没有拼接结构，们可以满足气火流的流动性要求，进一步提高排爆效果，实现快速、稳定排爆。

在图2所示的具体的实施例中，根据本申请的一些实施例，第一排爆口222形成在侧板22的内侧面上，第二排爆口223形成在侧板22的外侧面上。也就是说，第一排爆口222朝向容纳空间开启，第二排爆口223向外开启，以使气火流可以通过第一排爆口222进入排出流道，通过第二排爆口223排出。

如图4所示，上箱体10上集成有液冷板，液冷板与排出流道通过导热梁50连接。这样，上箱体10上集成的液冷板可以通过导热梁50、侧板22与排出通道实现热交换，有效地对侧板22进行降温，进一步提高对气火流的消焰、降温效果的同时，可以避免侧板22过热导致周围部件融化，延长电池包的箱体100的使用寿命。

如图1所示，在一些实施例中，第二排爆口223形成在下箱体20的长度方向上的一端，且第二排爆口223上设置有灭火盒40。这样，通过设置灭火盒40，可以通过灭火盒40对排出第二排爆口223的气火流进行消焰、冷却，以避免电池包产生明火，进一步提高电池包的使用安全性。

根据本申请第二方面实施例的车辆，包括：上述实施例中的电池包的下箱体20。

根据本申请实施例的车辆，采用上述电池包的下箱体20，所具有的技术效果与上述下箱体20一致，在这里不再赘述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电池包的箱体(100)，其特征在于，包括：

上箱体(10)；

下箱体(20)，所述上箱体(10)与所述下箱体(20)限定出用于容纳电池模组(200)的容纳空间，所述下箱体(20)包括：底板(21)和侧板(22)，所述侧板(22)设置在所述底板(21)的周侧，所述侧板(22)具有与容纳空间连通的排出流道，所述排出流道内设置有扰流结构(30)。

2.根据权利要求1所述的电池包的箱体(100)，其特征在于，所述侧板(22)上还设置有通过所述排出流道彼此连通的第一排爆口(222)和第二排爆口(223)，且所述第一排爆口(222)与所述容纳空间连通，所述第二排爆口(223)与外界连通。

3.根据权利要求2所述的电池包的箱体(100)，其特征在于，所述侧板(22)包括：侧板本体以及隔板(221)，所述隔板(221)将所述排出流道分割为多个子排出流道，每个所述子排出流道内均设置有所述扰流结构(30)。

4.根据权利要求3所述的电池包的箱体(100)，其特征在于，所述扰流结构(30)构造为扰流翅片且设置在所述子排出通道内。

5.根据权利要求4所述的电池包的箱体(100)，其特征在于，所述扰流翅片为多个，多个所述扰流翅片间隔设置在所述子排出流道内。

6.根据权利要求5所述的电池包的箱体(100)，其特征在于，每个所述子排出流道内具有沿长度方向延伸的固定板(224)，多个所述扰流翅片通过穿设于所述固定板(224)的固定件固定在所述固定板(224)上。

7.根据权利要求3所述的电池包的箱体(100)，其特征在于，所述隔板(221)沿所述侧板(22)的长度方向延伸，且所述隔板(221)的左右两侧与所述侧板本体固定；所述侧板(22)的弯折区域构造为圆角过渡。

8.根据权利要求2所述的电池包的箱体(100)，其特征在于，所述上箱体(10)上集成有液冷板，所述液冷板与所述排出流道通过导热梁(50)连接。

9.根据权利要求8所述的电池包的箱体(100)，其特征在于，所述第二排爆口(223)形成在所述下箱体(20)的长度方向上的一端，且所述第二排爆口(223)上设置有灭火盒(40)。

10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的电池包的下箱体(20)。

Images