CN214013025U - 加热组件、电池箱及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池技术领域,公开了一种加热组件、电池箱及车辆,该加热组件包括底板以及位于底板一侧的加热膜；其中，底板用于与电池箱的底部固定连接；加热膜用于与电池模组的电芯底部紧密贴合。由于加热膜与电芯的底部紧密贴合，能够实现对电池箱中电芯的充分加热；而且由于底板的设置，能够令加热膜稳定地固定在电芯与底板之间；因此，这种加热组件的设置方式，当遇到寒冷天气时，在保障加热膜能够对电芯进行加热的基础上，还能够有效地防止加热膜脱离电芯，提高了加热膜的加热效率，有效地保障了电池模组的性能。

Description

加热组件、电池箱及车辆

技术领域

本实用新型涉及电池的技术领域，尤其是涉及一种加热组件、电池箱及车辆。

背景技术

随着科技的发展，锂电池的应用越来越普遍；车载电池箱就是其应用之一；工作环境会对电池模组的性能产生影响，例如当天气寒冷时，则需要对电池模组进行加热以保证其工作性能。

现有技术中，通常在电池模组的侧面设置加热膜，以起到对电芯进行加热的作用。

但是，现有技术多为将加热膜直接粘贴在电池模组的侧面，容易出现加热膜脱落的情况，一旦加热膜脱落则无法继续对电池模组进行加热，从而会影响到电池模组的性能。

实用新型内容

本实用新型提供了一种加热组件、电池箱及车辆，上述加热组件能够有效地防止加热膜脱离电芯，从而保障了电池模组的性能。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种加热组件，包括底板以及位于底板一侧的加热膜；其中，底板用于与电池箱壳体的底部固定连接；加热膜用于与电池模组的电芯底部紧密贴合。

本实用新型提供的加热组件，由于加热膜与电芯的底部紧密贴合，能够实现对电芯的充分加热；而且由于底板的设置，能够令加热膜稳定地固定在电芯与底板之间。

因此，这种加热组件的设置方式，当遇到寒冷天气时，在保障加热膜能够对电芯进行加热的基础上，还能够有效地防止加热膜脱离电芯，提高了加热膜的加热效率，有效地保障了电池模组的性能。

可选地，加热组件还包括隔热层；隔热层位于底板与加热膜之间。

可选地，加热膜包括：第一导热层、第二导热层以及位于第一导热层和第二导热层之间的发热芯片。

可选地，第一导热层和第二导热层的材质均为导热硅胶片。

可选地，隔热层为环氧板。

一种电池箱，包括壳体、位于壳体中的电池模组以及上述的任一种加热组件。

可选地，壳体与底板均具有螺纹孔；壳体通过螺栓与底板固定连接。

一种车辆，包括上述的电池箱。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的加热组件的侧视图；

图2为本实用新型实施例提供的加热组件中加热膜的侧视图；

图3为本实用新型实施例提供的电池箱的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的加热组件的俯视图。

图标：1-底板；2-加热膜；3-隔热层；4-第一导热层；5-第二导热层；6-发热芯片；7-壳体；8-螺纹孔；9-螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型实施例提供的加热组件的侧视图，如图1所示，本实用新型实施例提供的加热组件，包括底板1以及位于底板1一侧的加热膜2；其中，底板1用于与电池箱壳体的底部固定连接；加热膜2用于与电池模组的电芯底部紧密贴合。

本实施例提供的加热组件，由于加热膜2与电芯的底部紧密贴合，能够实现对电芯的充分加热；而且由于底板1的设置，能够令加热膜2稳定地固定在电芯与底板1之间。

因此，这种加热组件的设置方式，当遇到寒冷天气时，在保障加热膜2能够对电芯进行加热的基础上，还能够有效地防止加热膜2脱离电芯，提高了加热膜2的加热效率，有效地保障了电池模组的性能。

如图1所示，作为一种可选的实施例，加热组件还包括隔热层3；隔热层3位于底板1与加热膜2之间。

本实施例中，隔热层3的设置能够进一步防止加热膜2的热量由靠近底板1一侧流失，进一步保证了加热膜2提供的热量能够有效地传递给电芯，从而提高加热效率，进一步确保了电池模组在遇到寒冷天气时的工作性能。

图2为本实用新型实施例提供的加热组件中加热膜的侧视图，如图2所示，作为一种可选的实施例，加热膜2包括：第一导热层4、第二导热层5以及位于第一导热层4和第二导热层5之间的发热芯片6。

本实施例中，同样地，为保证加热膜2提供的热量能够有效地传递给电芯，在发热芯片6的两侧分别设置第一导热层4和第二导热层5，两层导热层将发热芯片6包裹起来，以防止发热芯片6的热量流失。

作为一种可选的实施例，第一导热层4和第二导热层5的材质均为导热硅胶片。

本实施例中，导热硅胶片具备足够的粘性，能够满足第一导热层4与电芯底部紧密贴合、第二导热层5与底板1紧密贴合；同时，又因为导热硅胶片的导热性能良好，能够将发热芯片6产生的热量传递给电芯，能偶在天气寒冷时保证电池模组的性能。

作为一种可选的实施例，隔热层3为环氧板。

本实施例中，同时还具备耐热性强、受热收缩率低的优点，能够很好地起到隔热的作用。

图3为本实用新型实施例提供的电池箱的结构示意图，如图3所示，本实用新型实施例还提供了一种电池箱，包括壳体7、位于壳体7中的电池模组以及上述的任一种加热组件。

本实施例中，电池箱的有益效果与上述的任一种加热组件的有益效果相同，不再赘述。

图4为本实用新型实施例提供的加热组件的俯视图，参考图3和图4，作为一种可选的实施例，壳体7与底板1均具有螺纹孔8；壳体7通过螺栓9与底板1固定连接。

本实施例中，螺栓9连接的方式操作简单、成本较低，且能够保证底板1与电池箱的底部紧密地固定连接。

本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括上述的电池箱。

本实施例中，车辆的有益效果与上述的电池箱的有益效果相同，不再赘述。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种加热组件，其特征在于，包括：底板以及位于所述底板一侧的加热膜；其中，

所述底板用于与电池箱壳体的底部固定连接；

所述加热膜用于与电池模组的电芯底部紧密贴合。

2.根据权利要求1所述的加热组件，其特征在于，还包括隔热层；

所述隔热层位于所述底板与所述加热膜之间。

3.根据权利要求1所述的加热组件，其特征在于，所述加热膜包括：第一导热层、第二导热层以及位于所述第一导热层和所述第二导热层之间的发热芯片。

4.根据权利要求3所述的加热组件，其特征在于，所述第一导热层和所述第二导热层的材质均为导热硅胶片。

5.根据权利要求2所述的加热组件，其特征在于，所述隔热层为环氧板。

6.一种电池箱，其特征在于，包括壳体、位于所述壳体中的电池模组以及如权利要求1-5任一项所述的加热组件。

7.根据权利要求6所述的电池箱，其特征在于，所述壳体与所述底板均具有螺纹孔；

所述壳体通过螺栓与所述底板固定连接。

8.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求7所述的电池箱。

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