CN214007392U - 油润滑共轨柴油泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了油润滑共轨柴油泵，包括底板，所述底板上壁固定连接有共轨柴油泵本体，所述共轨柴油泵本体侧壁连通设有进油管，所述共轨柴油泵本体右侧设有驱动机构，所述驱动机构包括设置在共轨柴油泵本体右侧的驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有第一轴杆，所述第一轴杆远离驱动电机的一端固定连接有减速器，所述共轨柴油泵本体侧壁设有第二轴杆，所述第二轴杆远离共轨柴油泵本体的一端与减速器连接。本实用新型能够有效降低设备运行时发出的声响，能够避免工作人员长期处于高噪音的环境中，保证了工作人员的健康，还避免了装置内的零件长期处于高温的工作环境中，从而延长了装置的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油泵技术领域，尤其涉及油润滑共轨柴油泵。
背景技术
油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类，油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的，泵油工作时的压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。
传统的柴油泵在工作时会发出非常大的声响，工作人员长期处于这种工作环境内，会对工作人员的健康造成一定程度的危害，且传统的柴油泵风扇为内置小型风扇，柴油泵与电机的连接处散热不良，导致某些零部件长期处于高温的工作环境内，容易引发装置故障，降低装置的使用寿命，所以，需要设计一种油润滑共轨柴油泵来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的油润滑共轨柴油泵。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
油润滑共轨柴油泵，包括底板，所述底板上壁固定连接有共轨柴油泵本体，所述共轨柴油泵本体侧壁连通设有进油管，所述共轨柴油泵本体右侧设有驱动机构，所述驱动机构包括设置在共轨柴油泵本体右侧的驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有第一轴杆，所述第一轴杆远离驱动电机的一端固定连接有减速器，所述共轨柴油泵本体侧壁设有第二轴杆，所述第二轴杆远离共轨柴油泵本体的一端与减速器连接，所述共轨柴油泵本体侧壁与驱动电机侧壁共同设有减噪散热机构。
优选地，所述减噪散热机构包括固定连接在共轨柴油泵本体侧壁的隔音筒，所述隔音筒远离共轨柴油泵本体的一端与驱动电机侧壁固定连接，所述隔音筒侧壁固定连接有隔音棉，所述隔音筒与隔音棉侧壁共同贯穿设有多个通孔，所述共轨柴油泵本体侧壁转动连接有两个对称设置的转杆，两个所述转杆侧壁均固定连接有叶片，两个所述转杆侧壁均固定连接有第二齿轮，所述第二轴杆侧壁固定连接有与两个第二齿轮相互啮合的第一齿轮。
优选地，所述隔音筒由纤维板构成，所述隔音筒的截面呈圆形结构。
优选地，所述共轨柴油泵本体的材质为不锈钢材质，所述共轨柴油泵本体焊接在底板上。
优选地，两个所述转杆均由金属材料制成，两个所述转杆均通过轴承与共轨柴油泵本体侧壁转动连接。
优选地，所述底板下壁固定连接有四个支撑脚，四个所述支撑脚下壁均固定连接有防滑垫。
本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型通过设置隔音筒和隔音棉，在共轨柴油泵本体运转的过程中，隔音筒和隔音棉能够吸收设备运转时产生的部分噪音，从而有效降低设备运行时发出的声响，能够避免工作人员长期处于高噪音的环境中，保证了工作人员的健康；
2、本实用新型通过设置转杆和叶片，第二轴杆高速转动时可带动第一齿轮转动，进而带动两个第二齿轮转动，进而带动两个转杆转动，进而带动两个转杆上的高速叶片转动，两个叶片高速转动时产生的高速气流能够加速隔音筒内的空气的流通，对第一轴杆与第二轴杆的连接处起到散热的效果，避免了装置内的零件长期处于高温的工作环境中，从而延长了装置的使用寿命；
3、本实用新型通过在共轨柴油泵体表面喷涂有耐油污涂层，能够提高装置的耐油污能力，避免装置长期使用的过程中油污腐蚀装置表面，进一步延长装置的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的油润滑共轨柴油泵的结构示意图；
图2为本实用新型提出的油润滑共轨柴油泵的A处结构放大图；
图3为本实用新型提出的油润滑共轨柴油泵隔音筒的立体结构示意图。
图中：1底板、2共轨柴油泵本体、3进油管、4隔音筒、5隔音棉、6通孔、7驱动电机、8第一轴杆、9减速器、10第二轴杆、11转杆、12第一齿轮、13第二齿轮、14叶片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，油润滑共轨柴油泵，包括底板1，底板1下壁固定连接有四个支撑脚，四个支撑脚下壁均固定连接有防滑垫，能够减小装置工作时由于震动而产生的晃动，使装置能够更加稳定的工作，底板1上壁固定连接有共轨柴油泵本体2，共轨柴油泵体2表面喷涂有耐油污涂层，可提高装置的耐油污能力，共轨柴油泵本体2的材质为不锈钢材质，共轨柴油泵本体2焊接在底板1上，共轨柴油泵本体2侧壁连通设有进油管3，共轨柴油泵本体2右侧设有驱动机构，驱动机构包括设置在共轨柴油泵本体2右侧的驱动电机7，驱动电机7的输出轴固定连接有第一轴杆8，第一轴杆8远离驱动电机7的一端固定连接有减速器9，共轨柴油泵本体2侧壁设有第二轴杆10，第二轴杆10远离共轨柴油泵本体2的一端与减速器9连接。
共轨柴油泵本体2侧壁与驱动电机7侧壁共同设有减噪散热机构，减噪散热机构包括固定连接在共轨柴油泵本体2侧壁的隔音筒4，隔音筒4由纤维板构成，隔音筒4的截面呈圆形结构，隔音筒4远离共轨柴油泵本体2的一端与驱动电机7侧壁固定连接，隔音筒4侧壁固定连接有隔音棉5，纤维板具有较好的吸收噪音的性能，同时配合吸收噪音能力强的隔音棉5，能够有效减小装置工作时产生的噪音，隔音筒4与隔音棉5侧壁共同贯穿设有多个通孔6，多个通孔6均匀的分布在隔音筒4的侧壁，隔音筒4内的空气可通过多个通孔6与外界空气发生对流，从而降低隔音筒4内部空气的温度，共轨柴油泵本体2侧壁转动连接有两个对称设置的转杆11，两个转杆11均由金属材料制成，两个转杆11均通过轴承与共轨柴油泵本体2侧壁转动连接，两个转杆11侧壁均固定连接有叶片14，两个转杆11侧壁均固定连接有第二齿轮13，第二轴杆10侧壁固定连接有与两个第二齿轮13相互啮合的第一齿轮12。
本实用新型使用时，驱动电机7运转时通过第一轴杆8和第二轴杆10带动共轨柴油泵本体2运转，在共轨柴油泵本体2运转的过程中，隔音筒4和隔音棉5能够吸收设备运转时产生的部分噪音，从而有效降低设备运行时发出的声响。
第二轴杆10转动时可带动第一齿轮12转动，进而带动两个第二齿轮13转动，进而带动两个转杆11转动，进而带动两个转杆11上的叶片14转动，能够加速隔音筒4内的空气的流通，对第一轴杆8与第二轴杆10的连接处起到散热的效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.油润滑共轨柴油泵，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上壁固定连接有共轨柴油泵本体(2)，所述共轨柴油泵本体(2)侧壁连通设有进油管(3)，所述共轨柴油泵本体(2)右侧设有驱动机构，所述驱动机构包括设置在共轨柴油泵本体(2)右侧的驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出轴固定连接有第一轴杆(8)，所述第一轴杆(8)远离驱动电机(7)的一端固定连接有减速器(9)，所述共轨柴油泵本体(2)侧壁设有第二轴杆(10)，所述第二轴杆(10)远离共轨柴油泵本体(2)的一端与减速器(9)连接，所述共轨柴油泵本体(2)侧壁与驱动电机(7)侧壁共同设有减噪散热机构。
2.根据权利要求1所述的油润滑共轨柴油泵，其特征在于，所述减噪散热机构包括固定连接在共轨柴油泵本体(2)侧壁的隔音筒(4)，所述隔音筒(4)远离共轨柴油泵本体(2)的一端与驱动电机(7)侧壁固定连接，所述隔音筒(4)侧壁固定连接有隔音棉(5)，所述隔音筒(4)与隔音棉(5)侧壁共同贯穿设有多个通孔(6)，所述共轨柴油泵本体(2)侧壁转动连接有两个对称设置的转杆(11)，两个所述转杆(11)侧壁均固定连接有叶片(14)，两个所述转杆(11)侧壁均固定连接有第二齿轮(13)，所述第二轴杆(10)侧壁固定连接有与两个第二齿轮(13)相互啮合的第一齿轮(12)。
3.根据权利要求2所述的油润滑共轨柴油泵，其特征在于，所述隔音筒(4)由纤维板构成，所述隔音筒(4)的截面呈圆形结构。
4.根据权利要求2所述的油润滑共轨柴油泵，其特征在于，所述共轨柴油泵本体(2)的材质为不锈钢材质，所述共轨柴油泵本体(2)焊接在底板(1)上。
5.根据权利要求4所述的油润滑共轨柴油泵，其特征在于，两个所述转杆(11)均由金属材料制成，两个所述转杆(11)均通过轴承与共轨柴油泵本体(2)侧壁转动连接。
6.根据权利要求4所述的油润滑共轨柴油泵，其特征在于，所述底板(1)下壁固定连接有四个支撑脚，四个所述支撑脚下壁均固定连接有防滑垫。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-10-14 CN CN202022276794.8U patent/CN214007392U/zh active Active
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