CN214005320U - 一种市政工程施工用道路整平装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种市政工程施工用道路整平装置，包括动力箱、调节板以及滚筒，调节板上固定连接有连接柱，连接柱的上固定安装有安装板，安装板的远离调节板的一侧固定连接有毛刷，毛刷与滚筒相抵接，安装板上开设有缺口，连接柱与缺口插接配合，缺口的内侧壁上开设有限位槽，连接柱内开设有内腔，内腔的内侧壁上开设有第一通孔，第一通孔内滑动连接有限位块，限位块插接于限位槽；连接柱内还设置有用于推动限位块移动的推动机构。当滚筒在工作的过程中，毛刷始终保持抵接于滚筒的上半周面，从而便于及时对滚筒上粘附的杂物清除。

Description

一种市政工程施工用道路整平装置

技术领域

本申请涉及市政道路建设技术领域，尤其是涉及一种市政工程施工用道路整平装置。

背景技术

在市政工程施工中，对道路的施工较为常见，在道路施工中会利用到整平装置，通过整平装置来对施工的道路进行整平。

相关技术可参考授权公告号为CN211113039U中国实用新型专利，其公开了一种市政工程施工用道路整平装置，包括动力箱，动力箱的内顶壁固定连接有调节箱，调节箱的内顶壁固定连接有相对称的电动推杆，调节箱的底面开设有相对称的插口，每个电动推杆的输出端均固定连接有调节杆，每个调节杆远离电动推杆的一端均贯穿插口并延伸至插口的下方，动力箱的内部放置有调节板，每个调节杆的底端均与调节板的上表面固定连接。调节板7的底面分别固定连接有第一固定板和第二固定板，第一固定板的左侧面固定镶嵌有第一轴承，第二固定板的左侧面固定镶嵌有第二轴承，第二轴承的内圈固定连接有第二转杆，第二转杆的外表面固定连接有滚筒。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：滚筒在使用过程中可能会粘附杂物。粘附杂物后的滚筒不便于对路边进行整平工作。

实用新型内容

为了便于对滚筒上粘附的杂物进行及时的清理，本申请提供一种市政工程施工用道路整平装置。

本申请提供的一种市政工程施工用道路整平装置，采用如下的技术方案：

一种市政工程施工用道路整平装置，包括动力箱、调节板以及滚筒，所述调节板上固定连接有连接柱，所述连接柱的上固定安装有安装板，所述安装板的远离调节板的一侧固定连接有毛刷，所述毛刷与滚筒相抵接，所述安装板上开设有缺口，所述连接柱与缺口插接配合，所述缺口的内侧壁上开设有限位槽，所述连接柱内开设有内腔，所述内腔的内侧壁上开设有第一通孔，所述第一通孔内滑动连接有限位块，所述限位块插接于限位槽；所述连接柱内还设置有用于推动限位块移动的推动机构。

通过采用上述技术方案，当滚筒在工作的过程中，毛刷始终保持抵接于滚筒的上半周面，从而便于及时对滚筒上粘附的杂物清除；毛刷在长时间的使用后，为了便于对毛刷进行更换，可以通过推动机构推动限位块移动，使得限位块与限位槽发生分离，接着再移动安装板，使得连接柱与缺口分离，从而达到拆卸毛刷的目的；当需要安装毛刷时，先需要通过推动机构移动限位块至第一通孔内，接着移动安装板，使得连接柱与缺口插接配合，再通过推动机构推动限位块插接于限位槽，从而达到固定毛刷的目的，进而达到便于更换毛刷的目的。

优选的，所述内腔的内侧壁上还开设有第二通孔，所述推动机构包括推块和连接块，所述推块滑动连接于第二通孔，所述连接块固定连接于限位块，且连接块远离限位块的一端固定连接于推块；所述推动机构还包括用于使推块复位的复位组件。

通过采用上述技术方案，当需要推动限位块脱离限位槽时，先通过推动推块带动连接块移动，连接块移动带动限位块移动，使得限位块滑移至第一滑槽内，从而达到推动限位块脱离限位槽的目的；当不在对推块施加外力作用时，推块在复位组件的作用下复位，推块复位带动连接块和限位块复位。

优选的，所述内腔的内侧壁上开设有复位槽，所述复位组件包括第一导向杆、滑套以及弹簧，所述第一导向杆固定连接于复位槽的内侧壁，所述滑套固定连接于推块的一侧，所述滑套滑动连接于第一导向杆，所述弹簧套设在第一导向杆上，所述弹簧的一端固定连接于复位槽的内侧壁，另一端固定连接于滑套。

通过采用上述技术方案，当推动推块移动的过程中，推块移动带动滑套移动，滑套移动的过程中压缩弹簧；当不再对推块施加外力作用时，由于弹簧的弹力作用，弹簧推动滑套移动，滑套移动带动推块移动，从而达到使推块复位的目的；通过设置第一导向杆，一方面便于对滑套进行导向，另一方面降低弹簧向其他方向发生偏移的可能性。

优选的，所述缺口的侧壁上设有第一斜面，所述限位块上设有第二斜面，所述第一斜面与第二斜面相匹配。

通过采用上述技术方案，在移动安装板，使得连接柱插接于缺口的过程中，第一斜面与第二斜面相接触，在第一斜面与第二斜面的相互作用下，使得缺口的侧壁能够推动限位块滑移至第一通孔内，从而降低连接柱插接于缺口的难度。

优选的，所述调节板上设置有用于驱动调节板移动的驱动机构，所述驱动机构包括固定连接于动力箱内侧壁上的两个螺纹杆和固定连接于调节板两端的两个滑动块，两个所述滑动块分别与两个螺纹杆螺纹连接；所述驱动机构还包括用于驱动两个螺纹杆同时转动的转动组件。

通过采用上述技术方案，为了便于调节调节板的高度，通过转动组件同时驱动两个螺纹杆转动，两个螺纹杆转动驱动两个滑动块同时移动，两个滑动块同时移动带动调节板移动，从而达到调节调节板高度的目的。

优选的，所述转动组件包括电机、转动轴、两个蜗轮以及两个蜗杆，所述动力箱的外侧上安装有电机，所述转动轴转动连接于动力箱的内侧壁上，所述电机的输出轴与转动轴固定连接，两个所述蜗杆分别固定连接于转动轴的两端，两个所述蜗轮分别固定连接于两个螺纹杆，两个所述蜗杆分别与两个蜗轮相啮合。

通过采用上述技术方案，为了便于同时驱动两个螺纹杆转动，通过启动电机，使得电机的输出轴带动转动轴转动，转动轴转动同时带动两个蜗杆转动，两个蜗杆转动驱动两个蜗轮转动，两个蜗轮转动带动两个螺纹杆转动，从而达到同时驱动两个螺纹杆转动的目的。

优选的，所述动力箱的内侧壁上固定连接有限位板，所述螺纹杆贯穿限位板，且螺纹杆与限位板螺纹连接。

通过采用上述技术方案，通过设置限位板，便于限制调节板的竖直向下移动的区间，降低滚筒托置动力箱移动的可能性。

优选的，所述动力箱内固定里连接有第二导向杆，所述第二导向杆贯穿调节板，且调节板滑动连接于第二导向杆

通过采用上述技术方案，通过设置第二导向杆，一方面便于对调节板进行导向，另一方面便于增强滚筒在工作过程中的稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种市政工程施工用道路整平装置有益技术效果：

1.当滚筒在工作的过程中，毛刷始终保持抵接于滚筒的上半周面，从而便于及时对滚筒上粘附的杂物清除；毛刷在长时间的使用后，为了便于对毛刷进行更换，可以通过推动机构推动限位块移动，使得限位块与限位槽发生分离，接着再移动安装板，使得连接柱与缺口分离，从而达到拆卸毛刷的目的；当需要安装毛刷时，先需要通过推动机构移动限位块至第一通孔内，接着移动安装板，使得连接柱与缺口插接配合，再通过推动机构推动限位块插接于限位槽，从而达到固定毛刷的目的，进而达到便于更换毛刷的目的；

2.当需要推动限位块脱离限位槽时，先通过推动推块带动连接块移动，连接块移动带动限位块移动，使得限位块滑移至第一滑槽内，从而达到推动限位块脱离限位槽的目的；当不在对推块施加外力作用时，推块在复位组件的作用下复位，推块复位带动连接块和限位块复位；

3.当推动推块移动的过程中，推块移动带动滑套移动，滑套移动的过程中压缩弹簧；当不再对推块施加外力作用时，由于弹簧的弹力作用，弹簧推动滑套移动，滑套移动带动推块移动，从而达到使推块复位的目的；通过设置第一导向杆，一方面便于对滑套进行导向，另一方面降低弹簧向其他方向发生偏移的可能性。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例中调节板和连接柱的剖视图；

图3是图2中A部分放大图；

附图标记说明：1、动力箱；11、滚筒；2、调节板；21、连接柱；211、内腔；212、第一通孔；213、第二通孔；214、复位槽；22、限位块；221、第二斜面；23、转杆；3、安装板；31、缺口；311、第一斜面；32、限位槽；33、毛刷；4、推动机构；41、推块；42、连接块；43、复位组件；431、第一导向杆；432、滑套；433、弹簧；5、驱动机构；51、螺纹杆；52、滑动块；53、转动组件；531、电机；532、转动轴；533、蜗杆；534、蜗轮；54、限位板；55、第二导向杆；6、把手。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种市政工程施工用道路整平装置，如图1所示，包括动力箱1、调节板2以及滚筒11，调节板2位于动力箱1内，调节板2底侧固定连接有两个转杆23，滚轮的两端通过转轴分别转动连接于两个转杆23。动力箱1内设置有用于驱动调节板2在竖直方向上移动的驱动机构5，动力箱1还固定连接有用于拉动动力箱1移动的把手6。

如图1所示，驱动机构5包括螺纹杆51、滑动块52以及转动组件53，螺纹杆51为两个，两个螺纹杆51均竖向设置，每个螺纹杆51的两端均通过轴承转动连接于动力箱1的内侧壁。滑动块52为两个，两个滑动块52均呈矩形块状结构，两个滑动块52分别固定连接于调节板2左右两侧上。两个螺纹杆51分别贯穿两个滑动块52，且两个滑动块52分别与两个螺纹杆51螺纹连接。当需要调节滚筒11水平高度满足工作需求时，可通过水平调节板2的高度来改变滚筒11水平高度，为了便于调节调节板2的高度，通过转动组件53同时驱动两个螺纹杆51转动，两个螺纹杆51转动驱动两个滑动块52同时移动，两个滑动块52同时移动带动调节板2移动，从而达到调节调节板2水平高度的目的，进而达到滚筒11水平高度的目的。

如图1所示，转动组件53包括电机531、转动轴532、蜗轮534以及蜗杆533，电机531安装于动力箱1的外侧壁，且电机531的输出轴通过轴承转动连接于动力箱1的侧壁上。转动轴532的轴心线与电机531输出轴的轴心线相重合，转动轴532的两端均通过轴承转动连接于动力箱1的内侧壁，且转动轴532的一端与电机531的输出轴固定连接。蜗杆533为两个，两个蜗杆533分别固定连接于转动轴532的两端，且两个蜗杆533的轴心线均与转动轴532的轴心线相重合。蜗轮534为两个，两个蜗轮534分别固定连接于两个螺纹杆51靠近转动轴532的一端，且两个蜗轮534的轴心线分别与两个螺纹杆51的轴心线相重合。两个蜗杆533分别与两个蜗轮534相啮合。为了便于同时驱动两个螺纹杆51转动，通过启动电机531，使得电机531的输出轴带动转动轴532转动，转动轴532转动同时带动两个蜗杆533转动，两个蜗杆533转动驱动两个蜗轮534转动，两个蜗轮534转动带动两个螺纹杆51转动，从而达到同时驱动两个螺纹杆51转动的目的。

如图1所示，动力箱1的靠近电机531的内侧壁上固定连接有限位板54，限位板54呈矩形块状结构，靠近电机531的螺纹杆51贯穿限位板54，且限位板54与该螺纹杆51螺纹连接。动力箱1的内还设置有两个第二导向杆55，两个第二导向杆55均竖向设置，且两个第二导向杆55的两端分别固定连接于动力箱1的两个内侧壁。两个第二导向杆55均贯穿调节板2，且调节板2与两个第二导向杆55均滑动连接。通过设置限位板54，便于限制调节板2的竖直向下移动的区间，降低滚筒11托置动力箱1移动的可能性。通过设置第二导向杆55，一方面便于对调节板2进行导向，另一方面便于增强滚筒11在工作过程中的稳定性。

如图2和图3所示，调节板2的底侧固定连接有两个连接柱21，两个连接柱21均呈矩形块状结构，两个连接柱21远离调节板2的一端固定安装有安装板3，安装板3的底侧固定连接有毛刷33，毛刷33与滚筒11相抵接。安装板3上开设有两个缺口31，两个连接柱21分别与两个缺口31插接配合，两个缺口31的侧壁上均设有第一斜面311，结合图1，安装板3远离把手6的一侧与连接柱21远离把手6的一侧位于同于平面上。缺口31内开设有开口呈矩形的限位槽32，连接柱21上均开设有内腔211，内腔211靠近限位槽32的侧壁上分别开设有第一通孔212和第二通孔213，第一通孔212的两端分别连通内腔211和限位槽32，第二通孔213的两端分别连通内腔211和连接柱21的外侧。第一通孔212内滑动连接有限位块22，限位块22插接限位槽32，限位块22靠近把手6的一侧设有第二斜面221，第一斜面311与第二斜面221相匹配。每个连接柱21内还都设置有用于推动限位块22移动的推动机构4，

当滚筒11在工作的过程中，毛刷33始终保持抵接于滚筒11的上半周面，从而便于及时对滚筒11上粘附的杂物清除；毛刷33在长时间的使用后，为了便于对毛刷33进行更换，可以通过推动机构4推动限位块22移动，使得限位块22与限位槽32发生分离，接着再移动安装板3，使得连接柱21与缺口31分离，从而达到拆卸毛刷33的目的；当需要安装毛刷33时，通过移动安装板3，使得连接柱21从安装板3的缺口31插接配合；在连接柱21与缺口31插接配合的过程中，第一斜面311与第二斜面221相接触，在第一斜面311和第二斜面221的作用下，使得缺口31的侧壁能够推动限位块22滑动至第一通孔212内，从而降低移动安装板3使得连接柱21与缺口31插接配合的难度。连接柱21与缺口31插接配合后，再通过推动机构4推动限位块22插接于限位槽32，从而达到固定毛刷33的目的，进而达到便于更换毛刷33的目的。

如图2和图3所示，推动机构4包括推块41、连接块42以及复位组件43，推块41呈矩形块状，推块41滑动连接于第二通孔213。连接块42呈矩形块状，连接块42位于内腔211内，连接块42的底侧固定连接于限位块22的上表面，连接块42的顶侧固定连接于推块41的底侧。当需要推动限位块22脱离限位槽32时，先通过推动推块41带动连接块42移动，连接块42移动带动限位块22移动，使得限位块22滑移至第一滑槽内，从而达到推动限位块22脱离限位槽32的目的；当不在对推块41施加外力作用时，推块41在复位组件43的作用下复位，推块41复位带动连接块42和限位块22复位。

如图2和图3所示，内腔211的顶侧侧壁开设有开口呈矩形的复位槽214，复位组件43包括第一导向杆431、滑套432以及弹簧433，第一导向杆431两端分别固定连接于复位槽214相对的两个内侧壁，滑套432呈矩形块状结构，滑套432套设在第一导向杆431上，滑套432与推块41的顶侧固定连接，且滑套432滑动连接于第一导向杆431。弹簧433套设在第一导向杆431上，弹簧433的一端固定连接于复位槽214的内侧壁，另一端固定连接于滑套432。当推动推块41移动的过程中，推块41移动带动滑套432移动，滑套432移动的过程中压缩弹簧433；当不再对推块41施加外力作用时，由于弹簧433的弹力作用，弹簧433推动滑套432移动，滑套432移动带动推块41移动，从而达到使推块41复位的目的；通过设置第一导向杆431，一方面便于对滑套432进行导向，另一方面降低弹簧433向其他方向发生偏移的可能性。

本申请实施例一种市政工程施工用道路整平装置的实施原理为：当滚筒11在工作的过程中，毛刷33始终保持抵接于滚筒11的上半周面，从而便于及时对滚筒11上粘附的杂物清除；毛刷33在长时间的使用后，为了便于对毛刷33进行更换，可以通过推动机构4推动限位块22移动，使得限位块22与限位槽32发生分离，接着再移动安装板3，使得连接柱21与缺口31分离，从而达到拆卸毛刷33的目的；当需要安装毛刷33时，通过移动安装板3，使得连接柱21从安装板3的缺口31插接配合；在连接柱21与缺口31插接配合的过程中，第一斜面311与第二斜面221相接触，在第一斜面311和第二斜面221的作用下，使得缺口31的侧壁能够推动限位块22滑动至第一通孔212内，从而降低移动安装板3使得连接柱21与缺口31插接配合的难度。连接柱21与缺口31插接配合后，再通过推动机构4推动限位块22插接于限位槽32，从而达到固定毛刷33的目的，进而达到便于更换毛刷33的目的。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政工程施工用道路整平装置，包括动力箱(1)、调节板(2)以及滚筒(11)，其特征在于：所述调节板(2)上固定连接有连接柱(21)，所述连接柱(21)上固定安装有安装板(3)，所述安装板(3)的远离调节板(2)的一侧固定连接有毛刷(33)，所述毛刷(33)与滚筒(11)相抵接，所述安装板(3)上开设有缺口(31)，所述连接柱(21)与缺口(31)插接配合，所述缺口(31)的内侧壁上开设有限位槽(32)，所述连接柱(21)内开设有内腔(211)，所述内腔(211)的内侧壁上开设有第一通孔(212)，所述第一通孔(212)内滑动连接有限位块(22)，所述限位块(22)插接于限位槽(32)；所述连接柱(21)内还设置有用于推动限位块(22)移动的推动机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用道路整平装置，其特征在于：所述内腔(211)的内侧壁上还开设有第二通孔(213)，所述推动机构(4)包括推块(41)和连接块(42)，所述推块(41)滑动连接于第二通孔(213)，所述连接块(42)固定连接于限位块(22)，且连接块(42)远离限位块(22)的一端固定连接于推块(41)；所述推动机构(4)还包括用于使推块(41)复位的复位组件(43)。

3.根据权利要求2所述的一种市政工程施工用道路整平装置，其特征在于：所述内腔(211)的内侧壁上开设有复位槽(214)，所述复位组件(43)包括第一导向杆(431)、滑套(432)以及弹簧(433)，所述第一导向杆(431)固定连接于复位槽(214)的内侧壁，所述滑套(432)固定连接于推块(41)的一侧，所述滑套(432)滑动连接于第一导向杆(431)，所述弹簧(433)套设在第一导向杆(431)上，所述弹簧(433)的一端固定连接于复位槽(214)的内侧壁，另一端固定连接于滑套(432)。

4.根据权利要求3所述的一种市政工程施工用道路整平装置，其特征在于：所述缺口(31)的侧壁上设有第一斜面(311)，所述限位块(22)上设有第二斜面(221)，所述第一斜面(311)与第二斜面(221)相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用道路整平装置，其特征在于：所述调节板(2)上设置有用于驱动调节板(2)移动的驱动机构(5)，所述驱动机构(5)包括固定连接于动力箱(1)内侧壁上的两个螺纹杆(51)和固定连接于调节板(2)两端的两个滑动块(52)，两个所述滑动块(52)分别与两个螺纹杆(51)螺纹连接；所述驱动机构(5)还包括用于驱动两个螺纹杆(51)同时转动的转动组件(53)。

6.根据权利要求5所述的一种市政工程施工用道路整平装置，其特征在于：所述转动组件(53)包括电机(531)、转动轴(532)、两个蜗轮(534)以及两个蜗杆(533)，所述动力箱(1)的外侧上安装有电机(531)，所述转动轴(532)转动连接于动力箱(1)的内侧壁上，所述电机(531)的输出轴与转动轴(532)固定连接，两个所述蜗杆(533)分别固定连接于转动轴(532)的两端，两个所述蜗轮(534)分别固定连接于两个螺纹杆(51)，两个所述蜗杆(533)分别与两个蜗轮(534)相啮合。

7.根据权利要求6所述的一种市政工程施工用道路整平装置，其特征在于：所述动力箱(1)的内侧壁上固定连接有限位板(54)，所述螺纹杆(51)贯穿限位板(54)，且螺纹杆(51)与限位板(54)螺纹连接。

8.根据权利要求7所述的一种市政工程施工用道路整平装置，其特征在于：所述动力箱(1)内固定里连接有第二导向杆(55)，所述第二导向杆(55)贯穿调节板(2)，且调节板(2)滑动连接于第二导向杆(55)。

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