CN214002542U - 一种绿色建材运输设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种绿色建材运输设备，包括壳体、伸缩杆、底板、弹簧、滑轨、固定板、推板、滑块、连接杆、固定座、支撑杆、矩形块、滑动板、卡槽、夹板、卡条、交叉连杆、通孔和螺栓，伸缩杆数量为四个，且其一端分别安装在壳体的底端四角处，底板固定连接在伸缩杆的另一端，弹簧套接在伸缩杆的外壁上，且其两端分别安装在壳体和底板的外壁上。该装置取代了传统堆叠捆绑建材的运输方式，采用每块板材单独夹紧固定的方式进行运输，稳定性更强，安全性更高，而且，该装置设置有减震功能，避免了板材在运输过程中因颠簸产生不必要的折损碎裂，实用性强，值得推广。

Description

一种绿色建材运输设备

技术领域

本实用新型涉及绿色建材设备技术领域，具体为一种绿色建材运输设备。

背景技术

绿色建材，又称生态建材、环保建材和健康建材，指健康型、环保型、安全型的建筑材料，在国际上也称为“健康建材”或“环保建材”，绿色建材不是指单独的建材产品，而是对建材“健康、环保、安全”品性的评价，它注重建材对人体健康和环保所造成的影响及安全防火性能；

绿色板材作为绿色建材的一种，目前通常采用堆叠捆绑的方式进行运输，然而这种捆绑方式不够稳定，在运输过程中很容易松散，会对过往车辆及行人造成很大的安全隐患，而且，现有运输设备缺少减震功能，在运输过程中车辆难免偶尔颠簸，一些板材会因此折损或碎裂，进而造成不必要的资源浪费，也增加了再次回收生产的成本，因此，基于以上缺点，现提出一种绿色建材运输设备来解决以上提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种绿色建材运输设备，以解决上述背景技术中提出的现有设备采用堆叠捆绑板材方式进行运输的方式不够稳定，而且缺少减震功能导致板材在运输过程中折损率高的技术性问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种绿色建材运输设备，包括：

壳体；

伸缩杆，数量为四个，且其一端分别安装在所述壳体的底端四角处；

底板，固定连接在所述伸缩杆的另一端；

弹簧，套接在所述伸缩杆的外壁上，且其两端分别安装在壳体和底板的外壁上；

滑轨，开设在所述壳体的内壁前后两侧；

固定板，安装在所述壳体的内腔右侧；

推板，装配在所述壳体的内腔左侧；

滑块，分别安装在所述推板的前后两侧，且内嵌在滑轨的内腔；

连接杆，对称安装在所述壳体的内壁前后两侧；

固定座，数量为四个，且每两个固定座为一组分别安装在所述固定板和推板的内侧前后两端；

支撑杆，安装在所述固定座的内侧；

矩形块，套接在所述支撑杆的外壁上；

滑动板，套接在所述连接杆的外壁上；

卡槽，开设在所述滑动板的内侧；

夹板，由上至下插接在两个所述卡槽的内侧；

卡条，分别安装在所述夹板的前后两侧，且内嵌在卡槽的内腔；

交叉连杆，数量为两个，且其两端分别与所述滑动板的另一侧和矩形块的外壁销轴连接；

通孔，由上至下开设在所述推板的外壁；

螺栓，螺纹连接在所述通孔的内腔。

优选的，所述支撑杆的长度与交叉连杆的移动距离相适配。

优选的，所述卡槽的形状呈“L”字形设置。

优选的，所述夹板的外壁安装有防滑橡胶垫。

优选的，所述螺栓的位置与推板和连接杆的交叉处相对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该绿色建材运输设备，通过伸缩杆和弹簧的配合，可使装置在颠簸时得到缓冲，通过滑轨和滑块可使推板平稳左右移动，通过卡槽和卡条可使夹板的位置固定，通过通孔和螺栓可将滑动板和夹板的位置固定，在推板、滑动板、夹板和矩形块的共同配合下可将板材进行固定，通过通孔和螺栓可将滑动板和夹板的位置固定，该装置取代了传统堆叠捆绑建材的运输方式，采用每块板材单独夹紧固定的方式进行运输，稳定性更强，安全性更高，而且，该装置设置有减震功能，避免了板材在运输过程中因颠簸产生不必要的折损碎裂，实用性强，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型交叉连杆的俯视图；

图2为本实用新型弹簧的主视图；

图3为本实用新型螺栓的结构示意图；

图4为本实用新型A处放大图。

图中：1、壳体，2、伸缩杆，3、弹簧，4、底板，5、滑轨，6、固定板，7、推板，8、滑块，9、连接杆，10、固定座，11、支撑杆，12、矩形块，13、滑动板，14、卡槽，15、夹板，16、卡条，17、交叉连杆，18、通孔，19、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种绿色建材运输设备，包括壳体1、伸缩杆2、底板4、弹簧3、滑轨5、固定板6、推板7、滑块8、连接杆9、固定座10、支撑杆11、矩形块12、滑动板13、卡槽14、夹板15、卡条16、交叉连杆17、通孔18和螺栓19，伸缩杆2数量为四个，且其一端分别安装在壳体1的底端四角处，底板4固定连接在伸缩杆2的另一端，弹簧3套接在伸缩杆2的外壁上，且其两端分别安装在壳体1和底板4的外壁上，在运输过程中若发生颠簸，壳体1向下对弹簧3和伸缩杆2进行挤压，使伸缩杆2进行收缩且弹簧3被压缩，借助弹簧3弹力进行缓冲，从而达到减震效果，滑轨5开设在壳体1的内壁前后两侧，固定板6安装在壳体1的内腔右侧，推板7装配在壳体1的内腔左侧，滑块8分别安装在推板7的前后两侧，且内嵌在滑轨5的内腔，连接杆9对称安装在壳体1的内壁前后两侧，固定座10数量为四个，且每两个固定座10为一组分别安装在固定板6和推板7的内侧前后两端，支撑杆11安装在固定座10的内侧，矩形块12套接在支撑杆11的外壁上，滑动板13套接在连接杆9的外壁上，运动的滑动板13可沿着连接杆9的外壁进行运动，卡槽14开设在滑动板13的内侧，夹板15由上至下插接在两个卡槽14的内侧，夹板15可由下至上逐个拉出，待板材放置进两个夹板15之间夹缝后，可在相邻的卡槽14和夹板15的共同配合下将不同的板材进行固定，卡条16分别安装在夹板15的前后两侧，且内嵌在卡槽14的内腔，借助外力由左向右推动推板7时，推板7会带动固定座10、支撑杆11、夹板15和卡条16一同向右运动，此时滑动板13将沿着连接杆9的外壁向右运动，交叉连杆17数量为两个，且其两端分别与滑动板13的另一侧和矩形块12的外壁销轴连接，向右运动的滑动板13将促使矩形块12带动交叉连杆17的一端沿着支撑杆11的外壁向前后两侧滑动，此时夹板15之间的距离越来越小，直至夹板15的外壁与插入的板材外壁完全贴合，通孔18由上至下开设在推板7的外壁，螺栓19螺纹连接在通孔18的内腔，旋转螺栓19使其底端延伸进通孔18的内腔，最后紧紧抵在连接杆9的外壁上，由此可将推板7、滑动板13和夹板15的位置固定，即可将板材的位置分别进行固定。

作为优选方案，更进一步的，支撑杆11的长度与交叉连杆17的移动距离相适配，从而保证两个夹板15的距离可自由调节，进而固定不同厚度的板材。

作为优选方案，更进一步的，卡槽14的形状呈“L”字形设置，从而保证夹板15由上至下插入进卡槽14时，夹板15的下表面可抵住卡槽14的内壁，由此将夹板15的位置进行固定。

作为优选方案，更进一步的，夹板15的外壁安装有防滑橡胶垫，由此可使两个夹板15之间的板材位置更加稳定。

作为优选方案，更进一步的，螺栓19的位置与推板7和连接杆9的交叉处相对应，从而保证螺栓19抵在连接杆9外壁上时，可将推板7的位置进行固定。

其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。

在使用时，将需要运输的板材依次插入夹板15之间的夹缝后，借助外力由左向右推动推板7，推板7将带动固定座10、支撑杆11、夹板15和卡条16一同向右运动，在夹板15和卡条16的作用下，滑动板13将沿着连接杆9的外壁向右运动，此时的矩形块12带动交叉连杆17的一端沿着支撑杆11的外壁向前后两侧滑动，夹板15之间的距离越来越小，直至夹板15的外壁与插入的板材外壁完全贴合，旋转螺栓19使其底端延伸进通孔18的内腔，最后紧紧抵在连接杆9的外壁上，由此可将推板7、滑动板13和夹板15的位置固定，即可将板材的位置分别进行固定，当对不同厚度的板材进行固定时，只需保留最右侧的夹板15不动，将其他夹板15由下至上逐个拉出，待板材放置进最右侧两个夹板15之间夹缝后，再将另一个夹板15插入进与板材左侧相邻的卡槽14内腔，即按照放置一个板材一个夹板15的顺序进行操作，即可将不同板材进行固定，在运输过程中若发生颠簸，壳体1向下对弹簧3和伸缩杆2进行挤压，使伸缩杆2进行收缩且弹簧3被压缩，借助弹簧3弹力进行缓冲，从而达到减震效果，该装置采用每块板材单独夹紧固定的方式进行运输，稳定性更强，安全性更高，而且设置有减震功能，有效保证了板材在运输过程中的完整性，避免产生折损碎裂的情况，实用性强，满足现有市场的使用需求。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中心位置”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶端”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“卡接”、“插接”、“焊接”、“安装”、“设置”、“过盈配合”、“螺钉连接”、“销轴连接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种绿色建材运输设备，其特征在于，包括：

壳体(1)；

伸缩杆(2)，数量为四个，且其一端分别安装在所述壳体(1)的底端四角处；

底板(4)，固定连接在所述伸缩杆(2)的另一端；

弹簧(3)，套接在所述伸缩杆(2)的外壁上，且其两端分别安装在壳体(1)和底板(4)的外壁上；

滑轨(5)，开设在所述壳体(1)的内壁前后两侧；

固定板(6)，安装在所述壳体(1)的内腔右侧；

推板(7)，装配在所述壳体(1)的内腔左侧；

滑块(8)，分别安装在所述推板(7)的前后两侧，且内嵌在滑轨(5)的内腔；

连接杆(9)，对称安装在所述壳体(1)的内壁前后两侧；

固定座(10)，数量为四个，且每两个固定座(10)为一组分别安装在所述固定板(6)和推板(7)的内侧前后两端；

支撑杆(11)，安装在所述固定座(10)的内侧；

矩形块(12)，套接在所述支撑杆(11)的外壁上；

滑动板(13)，套接在所述连接杆(9)的外壁上；

卡槽(14)，开设在所述滑动板(13)的内侧；

夹板(15)，由上至下插接在两个所述卡槽(14)的内侧；

卡条(16)，分别安装在所述夹板(15)的前后两侧，且内嵌在卡槽(14)的内腔；

交叉连杆(17)，数量为两个，且其两端分别与所述滑动板(13)的另一侧和矩形块(12)的外壁销轴连接；

通孔(18)，由上至下开设在所述推板(7)的外壁；

螺栓(19)，螺纹连接在所述通孔(18)的内腔。

2.根据权利要求1所述的一种绿色建材运输设备，其特征在于：所述支撑杆(11)的长度与交叉连杆(17)的移动距离相适配。

3.根据权利要求1所述的一种绿色建材运输设备，其特征在于：所述卡槽(14)的形状呈“L”字形设置。

4.根据权利要求1所述的一种绿色建材运输设备，其特征在于：所述夹板(15)的外壁安装有防滑橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种绿色建材运输设备，其特征在于：所述螺栓(19)的位置与推板(7)和连接杆(9)的交叉处相对应。

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