CN214001851U - 汽车充电口盖 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种汽车充电口盖，包括：口盖底座，具有内凹的容纳腔，所述容纳腔的腔底设置有贯穿的贯穿口；盖板总成，用于盖合于容纳腔的腔口；第一铰链板，一端铰接于盖板总成上；第二铰链板，一端铰接于盖板总成上；以及底座连接件，固定连接于口盖底座的容纳腔的腔底，且用于供第一铰链板以及第二铰链板的另一端铰接；其中，所述第一铰链板以及第二铰链板于底座连接件上的铰接轴的间距与第一铰链板以及第二铰链板于盖板总成上的铰接轴的间距相同；所述第一铰链板两端的铰接轴的间距与第二铰链板两端的铰接轴的间距相同。本申请在一定程度上可以减小汽车充电口盖在打开的过程中所占用的空间。

Description

汽车充电口盖

技术领域

本申请涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种汽车充电口盖。

背景技术

汽车充电口盖是一种用于遮挡电动汽车充电口的汽车配件，其与传统燃油车的油箱盖起到了相同的作用。

传统的盖口的开合方式可以参考例如CN210116390U公开的结构，其通过单个U字型的支撑臂来实现盖板的打开与关闭，当其打开时，支撑壁的凹陷结构会包住开口的侧边，从而在关闭的过程中，外表面不会有任何相关于翻转的结构凸出于表面。

但是这种结构的缺陷也十分明显，其打开的过程中，用于盖合开口的盖板会与外表面之间形成一个90°的夹角，占用的空间较大，较为不便。

实用新型内容

为了减小汽车充电口盖在打开的过程中所占用的空间，本申请提供一种汽车充电口盖。

本申请提供的一种汽车充电口盖采用如下的技术方案：

一种汽车充电口盖，包括：

口盖底座，具有内凹的容纳腔，所述容纳腔的腔底设置有贯穿的贯穿口；

盖板总成，用于盖合于容纳腔的腔口；

第一铰链板，一端铰接于盖板总成上；

第二铰链板，一端铰接于盖板总成上；以及

底座连接件，固定连接于口盖底座的容纳腔的腔底，且用于供第一铰链板以及第二铰链板的另一端铰接；

其中，所述第一铰链板以及第二铰链板于底座连接件上的铰接轴的间距与第一铰链板以及第二铰链板于盖板总成上的铰接轴的间距相同；

所述第一铰链板两端的铰接轴的间距与第二铰链板两端的铰接轴的间距相同。

通过采用上述技术方案，第一铰链板以及第二铰链板及其对应的设置，使底座连接件、第一铰链板、第二铰链板以及盖板总成之间形成了一个平行四边形的结构，从而在在当盖板总成处于打开的过程中，盖板总成与初始状态之间的夹角始终不会发生改变，因而在当盖板总成完全打开时，盖板总成可以处于位于靠近口盖底座的外表面的区域中并与其保持平行，从而与单臂的方式相比所占用的空间会相对较小。

优选的，所述底座连接件包括连接基座以及可拆卸连接于连接基座上的铰接座，所述铰接座用于与第一铰链板和/或第二铰链板铰接。

通过采用上述技术方案，方便了第一铰链板和第二铰链板的安装，也方便对连接基座进行安装，同时在当连接处发生损坏时方便进行更换。

优选的，所述连接基座具有贴合于铰接座铰接方向两端的限位片，所述铰接座的铰接轴贯穿两侧限位片，所述铰接座上具有穿设于限位片中的限位块，所述限位片上设置有供限位块插入的限位槽。

通过采用上述技术方案，限位块的设置阻碍了铰接座在连接过程中发生的转动，从而可以提高铰接座与连接基座之间的连接强度。

优选的，所述口盖底座上具有穿设于铰接座中的定位块。

通过采用上述技术方案，这种连接方式一方面可以起到限制铰接座相对于连接基座发生转动的情况，同时在一定程度上可以实现对铰接座的连接强度的提高，使得铰接座不容易与口盖底座发生松动与脱落。

优选的，所述连接基座通过螺栓连接于口盖底座上。

通过采用上述技术方案，这种连接方式结构简单，强度可靠，同时方便进行安装。

优选的，所述口盖底座上具有位于连接基座外周向的限定件，所述限定件用于限定连接基座的安装区域。

通过采用上述技术方案，通过限定件的设置可以对连接基座起到预安装的作用，方便在螺栓连接之前先限定大致的安装区域，从而可以简化连接基座的安装。

优选的，所述口盖底座的背侧设置有供螺栓连接的加强板。

通过采用上述技术方案，可以进一步地提高底座连接件与口盖底座之间的连接强度，从而提升整体结构的稳定性。

优选的，所述口盖底座的背侧设置有穿设于加强板中的预安装块。

通过采用上述技术方案，预安装块的设置可以对加强板在安装螺栓之前先预安装在口盖底座上，方便进行后续的螺栓连接。

优选的，所述盖板总成包括盖板件以及连接于盖板件上的盖板连接件，所述盖板连接件具有向一侧弯折的连接槽，所述第一铰链板以及第二铰链板分别与连接槽相对的两侧槽壁铰接。

通过采用上述技术方案，这种设置方便了第一铰链板以及第二铰链板与盖板总成之间的转动连接，同时方便对盖板件进行单独更换与维修，替换成本较低。

优选的，所述盖板连接件上具有凸出的限位件，所述第二铰链板上设置有用于供限位件抵接的抵接件，当汽车充电口盖关闭时，所述限位件与抵接件相互抵接。

通过采用上述技术方案，这种设置可以提高汽车充电口盖关闭时的结构强度，不容易发生中部塌陷的情况。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.在当盖板总成完全打开时，盖板总成可以处于位于靠近口盖底座的外表面的区域中并与其保持平行；

2.结构简单，方便安装，同时也方便对各部件进行单独更换。

附图说明

图1是汽车充电口盖的结构示意图。

图2是第一铰链板、第二铰链板、底座连接件与盖板连接件之间的连接结构示意图。

图3是底座连接件与第一铰链板以及第二铰链板连接的结构示意图。

图4是口盖底座、底座连接件与加强板之间的爆炸示意图。

图5是口盖底座与加强板连接处的结构示意图。

图6是盖板总成的爆炸示意图。

附图标记说明：1、口盖底座；2、盖板总成；3、第一铰链板；4、第二铰链板；11、容纳腔；5、底座连接件；51、连接基座；52、铰接座；511、折弯部；a、铰链部；512、限位片；521、限位块；513、限位槽；12、定位块；6、加强板；13、限定件；14、预安装块；21、盖板件；22、盖板连接件；221、连接槽；211、安装腔；212、定位件；222、限位件；41、抵接件。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车充电口盖。参照图1，汽车充电口盖包括口盖底座1、盖板总成2以及连接口盖底座1与盖板总成2的第一铰链板3和第二铰链板4。第一铰链板3的两端均相对转动连接于口盖底座1以及盖板总成2上，同样的，第二铰链板4的两端也均相对转动连接于口盖底座1以及盖板总成2上。其中，口盖底座1具有内凹的容纳腔11，盖板总成2用于盖合容纳腔11的开口，容纳腔11的腔底设置有贯穿的贯穿口，贯穿口用于供外置的充电枪贯穿，容纳腔11的腔底且位于贯穿口的一侧设置有连接于口盖底座1上的底座连接件5，底座连接件5用于供第一铰接板以及第二铰接板的一端铰接连接。

参照图1和图2，具体的，第一铰链板3以及第二铰链板4于底座连接件5上的铰接轴的间距与第一铰链板3以及第二铰链板4于盖板总成2上的铰接轴的间距相同，第一铰链板3两端的铰接轴的间距与第二铰链板4两端的铰接轴的间距也相同。进而，第一铰链板3、第二铰链板4、底座连接件5与盖板总成2之间构成了一个平行四边形的结构，进而在当盖板总成2从口盖底座1上打开时，第一铰链板3以及第二铰链板4会同步发生偏转，但由于该种的结构作用，使得盖板总成2始终会相对于原状态（即充电口盖关闭时盖板总成2的状态）平行。其中，第一铰链板3以及第二铰链板4的形状及其结构可以发生一定的改变，例如整体具有一定的弧度以向一侧偏斜，从而可以进一步缩小充电口盖完全打开时盖板总成2与汽车外表面之间的间距。

参照图3和图4，底座连接件5包括连接基座51以及可拆卸连接于连接基座51上的铰接座52，连接基座51采用冲压一体成型的方式制成并通过螺栓连接的方式连接在口盖底座1上。铰接座52用于与第一铰链板3和/或第二铰链板4连接。在本实施例中，第一铰链板3直接与连接基座51铰接且连接基座51上设置有分布于第一铰链板3上下两侧的折弯部511，第一铰链板3于竖直方向间隔分布有两个铰链部a，第一铰链板3的两个铰链部a分别与上下两侧的折弯部511铰接。第二铰链板4上也于竖直方向间隔分布有两个铰链部a，而每个第二铰链板4的铰链部a均与一个铰接座52铰接。连接基座51上形成有贴合于铰接座52铰接方向两端的限位片512，铰接轴同时贯穿限位片512、铰接座52以及第二铰链板4的铰链部a后轴向限位安装于两侧限位片512之间。其中，第一铰链板3也可以采用与第二铰链板4所相类似的结构以与连接基座51进行连接。

进一步的，铰接座52上一体设置有限位块521，限位片512远离口盖底座1的一侧设置有供限位块521插入的限位槽513。并且，口盖底座1上一体设置有向连接基座51的方向延伸的定位块12，定位块12穿设于铰接座52上以使铰接座52与口盖底座1之间相对限位。

参照图4和图5，此外，口盖底座1背离于底座连接件5的一侧设置有与连接基座51通过同一螺栓进行连接的加强板6，螺栓依次贯穿连接基座51、口盖底座1以及加强板6后与螺母连接。其中，为了方便对连接基座51以及加强板6进行安装，口盖底座1上一体设置有位于连接基座51外周向的限定件13，而口盖底座1的背侧一体设置有穿设于加强板6中的预安装块14。其中，限定件13用于限定连接基座51的安装区域以实现对连接基座51的预安装，因而，限定件13的数量及其分布方式可以根据连接基座51的具体外形轮廓进行对应设置，此处不再赘述。

参照图6，盖板总成2包括盖板件21以及连接于盖板件21上的盖板连接件22，盖板连接件22具有向一侧弯折的连接槽221，第一铰链板3以及第二铰链板4分别与连接槽221相对的两侧槽壁铰接。在一个实施例中，盖板连接件22向靠近盖板件21的方向弯折以形成上述的连接槽221，且第一铰链板3以及第二铰链板4朝向盖板连接件22的一端也于竖直方向上间隔分布有两个铰链部a，两个铰链部a分别与连接槽221相对的两侧槽壁一一对应铰接。在一个实施例中，盖板连接件22也可以向背离盖板件21的方向弯折，因而铰接部即依次连接于盖板连接件22的外侧。

进一步的，盖板件21上对应于盖板连接件22的整体形状而设置有相应的安装腔211，安装腔211的表面与盖板连接件22的表面相贴合并通过螺栓固定，且盖板件21上设置有若干穿设于盖板连接件22中的定位件212。其中，定位件212可以是柱状、方块状等任意形状结构。

此外，盖板连接件22上还设置有向远离盖板件21的方向凸出的限位件222，第二铰链板4上靠近盖板连接件22的一端一体设置有供限位件222抵接的抵接件41，抵接件41分布于一端的两个铰接部之间，其中，在当汽车充电口盖关闭的状态下，限位件222会与抵接件41相互抵接以对盖板件21的中心区域进行结构上的加强。在本实施例中，限位件222采用冲压的方式一体成型。

本申请实施例一种汽车充电口盖的实施原理为：第一铰链板3、第二铰链板4、底座连接件5与盖板总成2之间构成了一个平行四边形的结构，进而在当盖板总成2从口盖底座1上打开时，第一铰链板3以及第二铰链板4会同步发生偏转，并且可以使得盖板总成2处于靠近汽车外表面的部分，解决外部空间的占用。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车充电口盖，其特征在于，包括：

口盖底座(1)，具有内凹的容纳腔(11)，所述容纳腔(11)的腔底设置有贯穿的贯穿口；

盖板总成(2)，用于盖合于容纳腔(11)的腔口；

第一铰链板(3)，一端铰接于盖板总成(2)上；

第二铰链板(4)，一端铰接于盖板总成(2)上；以及

底座连接件(5)，固定连接于口盖底座(1)的容纳腔(11)的腔底，且用于供第一铰链板(3)以及第二铰链板(4)的另一端铰接；

其中，所述第一铰链板(3)以及第二铰链板(4)于底座连接件(5)上的铰接轴的间距与第一铰链板(3)以及第二铰链板(4)于盖板总成(2)上的铰接轴的间距相同；

所述第一铰链板(3)两端的铰接轴的间距与第二铰链板(4)两端的铰接轴的间距相同。

2.根据权利要求1所述的汽车充电口盖，其特征在于：所述底座连接件(5)包括连接基座(51)以及可拆卸连接于连接基座(51)上的铰接座(52)，所述铰接座(52)用于与第一铰链板(3)和/或第二铰链板(4)铰接。

3.根据权利要求2所述的汽车充电口盖，其特征在于：所述连接基座(51)具有贴合于铰接座(52)铰接方向两端的限位片(512)，所述铰接座(52)的铰接轴贯穿两侧限位片(512)，所述铰接座(52)上具有穿设于限位片(512)中的限位块(521)，所述限位片(512)上设置有供限位块(521)插入的限位槽(513)。

4.根据权利要求2或3所述的汽车充电口盖，其特征在于：所述口盖底座(1)上具有穿设于铰接座(52)中的定位块(12)。

5.根据权利要求2所述的汽车充电口盖，其特征在于：所述连接基座(51)通过螺栓连接于口盖底座(1)上。

6.根据权利要求5所述的汽车充电口盖，其特征在于：所述口盖底座(1)上具有位于连接基座(51)外周向的限定件(13)，所述限定件(13)用于限定连接基座(51)的安装区域。

7.根据权利要求5所述的汽车充电口盖，其特征在于：所述口盖底座(1)的背侧设置有供螺栓连接的加强板(6)。

8.根据权利要求7所述的汽车充电口盖，其特征在于：所述口盖底座(1)的背侧设置有穿设于加强板(6)中的预安装块(14)。

9.根据权利要求1所述的汽车充电口盖，其特征在于：所述盖板总成(2)包括盖板件(21)以及连接于盖板件(21)上的盖板连接件(22)，所述盖板连接件(22)具有向一侧弯折的连接槽(221)，所述第一铰链板(3)以及第二铰链板(4)分别与连接槽(221)相对的两侧槽壁铰接。

10.根据权利要求9所述的汽车充电口盖，其特征在于：所述盖板连接件(22)上具有凸出的限位件(222)，所述第二铰链板(4)上设置有用于供限位件(222)抵接的抵接件(41)，当汽车充电口盖关闭时，所述限位件(222)与抵接件(41)相互抵接。

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