CN213997356U - 车架钣金件冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车架钣金件冲压装置，其包括工作台、定模座、动模座以及设置于工作台上且位于定模座侧部的清扫机构，清扫机构包括清扫组件、平移组件以及升降组件，清扫组件包括固定架、设置于固定架内部的电机、与电机驱动连接的第一转轴、连接于第一转轴上端的上清洁板、设置在电机驱动端的主动齿轮、与主动齿轮驱动连接的从动齿轮、套接在从动齿轮内的第二转轴以及连接于第二转轴下端的下清洁板，第一转轴上端与固定架上端通过第一轴承连接，第二转轴下端与固定架下端通过第二轴承连接。本实用新型通过设置清扫机构，便于及时对定模座、动模座表面灰尘清理，避免影响钣金件表面的清洁度。

Description

车架钣金件冲压装置

技术领域

本实用新型涉及冲压装置技术领域，特别涉及一种车架钣金件冲压装置。

背景技术

在汽车加工过程中，经常需要对钣金件进行冲压加工，冲压加工，是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术。

公开号为CN110369586A的中国专利公开了一种汽车车身配件加工用冲压装置，包括定模座、动模座和工作台，所述工作台的顶部固定连接有多组弹簧，弹簧的顶端与定模座的底部固定连接，所述工作台的顶部开有多个通孔，通孔内均插接有立柱，立柱的顶端均与定模座的底部固定连接，立柱的外壁固定连接有限位板，限位板位于工作台的上方，立柱的底端均固定连接有垫板，所述定模座的一侧外壁固定连接有两个横杆，两个横杆的一端均固定连接有伸缩杆。本发明是一种汽车车身配件加工用冲压装置，冲压装置便于工作人员将条状板材保持水平放置，进而减小操作误差，提高了装置的实用性，但存在的缺点是，该冲压装置对工件冲孔加工或其他加工时，往往会产生很多废渣，导致定模座、动模座表面积累灰尘，不能很好的清理，不利于钣金件的冲压加工。

为此，我们需要一种车架钣金件冲压装置，以克服现有技术存在的问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的为提供一种车架钣金件冲压装置，以便对定模座、动模座表面积累灰尘进行清理。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车架钣金件冲压装置，其包括工作台、安装于所述工作台上的定模座、设置于所述定模座上方的动模座以及设置于所述工作台上且位于所述定模座侧部的清扫机构，所述清扫机构包括清扫组件、与所述清扫组件侧部连接的平移组件以及与所述平移组件底部连接的升降组件，所述清扫组件包括固定架、设置于所述固定架内部的电机、与所述电机驱动连接的第一转轴、连接于所述第一转轴上端的上清洁板、设置在所述电机驱动端的主动齿轮、与所述主动齿轮驱动连接的从动齿轮、套接在所述从动齿轮内的第二转轴以及连接于所述第二转轴下端的下清洁板，所述第一转轴上端与所述固定架上端通过第一轴承连接，所述第二转轴下端与所述固定架下端通过第二轴承连接。

所述平移组件包括第一伸缩外壳，所述第一伸缩外壳的一侧设置有第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸靠近所述第一伸缩外壳的一侧设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离所述第一伸缩气缸的一侧设置有所述第一连接柱，所述固定架后端与所述第一连接柱远离所述第一伸缩杆的一侧固定。

所述升降组件包括设置于所述工作台上的第二伸缩气缸、第二伸缩外壳，所述第二伸缩气缸设置于所述第二伸缩外壳的下端，所述第二伸缩气缸靠近所述第二伸缩外壳的一端设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆远离所述第二伸缩气缸的一端设置有第二连接柱，所述第二连接柱远离所述第二伸缩杆一端与所述第一伸缩外壳底部固定。

所述升降组件还包括固定于所述工作台表面的导向柱，所述第一伸缩外壳内侧设置导向套筒，所述导向柱套接在所述导向套筒内。

所述工作台的顶部焊接有多组弹簧，所述弹簧的顶端与所述定模座的底部焊接，所述工作台的顶部开有多个通孔，通孔内均插接有立柱，所述立柱的顶端均与所述定模座的底部固定，所述立柱的外壁固定有限位板，所述限位板位于所述工作台的上方，所述立柱的底端均固定有垫板。

所述定模座的两侧外壁均焊接有两个横块，所述横块的顶部均焊接有导柱，所述动模座的两侧外壁均焊接有两个固定块，所述固定块的顶部均开有插孔，所述导柱的顶端分别穿过所述插孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置清扫机构，便于及时对定模座、动模座表面灰尘清理，避免影响钣金件表面的清洁度；

2、通过设置上清洁板、下清洁板同步分别对定模座、动模座进行清洁，具有清洁效率高的特点；

3、通过上清洁板、下清洁板共由同一电机进行驱动，达到节省能源目的。

附图说明

图1为本实用新型车架钣金件冲压装置整体结构示意图；

图2为图1中的清扫组件结构示意图；

图3为定模座、导柱连接结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型为一种车架钣金件冲压装置，其包括工作台1、安装于工作台1上的定模座2、设置于定模座2上方的动模座3以及设置于工作台1上且位于定模座2侧部的清扫机构4。

参见图1，工作台1的顶部焊接有多组弹簧5，弹簧5的顶端与定模座2的底部焊接，工作台1的顶部开有多个通孔，通孔内均插接有立柱6，立柱6的顶端均与定模座2的底部固定，立柱6的外壁固定有限位板7，限位板7位于工作台1的上方，立柱6的底端均固定有垫板8。通过设置弹簧5，给定模座2提供减震，避免冲压时压力过大而使得定模与定模座2的连接出现松动，立柱6插接在通孔内，此为定模的下移提供导向和定位，且限位板7避免定模过度下移。

参见图3，定模座2的两侧外壁均焊接有两个横块21，横块21的顶部均焊接有导柱22，动模座3的两侧外壁均焊接有两个固定块，固定块的顶部均开有插孔，导柱22的顶端分别穿过插孔。

清扫机构4包括清扫组件41、与清扫组件41侧部连接的平移组件以及与平移组件底部连接的升降组件。

参见图2，清扫组件41包括固定架411、设置于固定架411内部的电机412、与电机412驱动连接的第一转轴413、连接于第一转轴413上端的上清洁板414、设置在电机412驱动端的主动齿轮415、与主动齿轮415齿合的从动齿轮416、套接在从动齿轮416内的第二转轴417以及连接于第二转轴417下端的下清洁板418，第一转轴413上端与固定架411上端通过第一轴承401连接，第二转轴417下端与固定架411下端通过第二轴承402连接。

其中，第二转轴417上端与固定架411上端通过第三轴承进行连接，第二转轴417通过第二轴承402、第三轴承，绕固定架411转动，避免下清洁板418工作过程中产生晃动。

参见图1，平移组件包括第一伸缩外壳421，第一伸缩外壳421的一侧设置有第一伸缩气缸422，第一伸缩气缸422靠近第一伸缩外壳421的一侧设置有第一伸缩杆423，第一伸缩杆423远离第一伸缩气缸422的一侧设置有第一连接柱424，固定架411后端与第一连接柱424远离第一伸缩杆423的一侧固定。

参见图1，升降组件包括设置于工作台1上的第二伸缩气缸431、第二伸缩外壳432，第二伸缩气缸431设置于第二伸缩外壳432的下端，第二伸缩气缸431靠近第二伸缩外壳432的一端设置有第二伸缩杆433，第二伸缩杆433远离第二伸缩气缸432的一端设置有第二连接柱434，第二连接柱434远离第二伸缩杆433一端与第一伸缩外壳421底部固定。

升降组件还包括固定于工作台1表面的导向柱435，第一伸缩外壳421内侧设置导向套筒425，导向柱435套接在导向套筒425内。

本实用新型的工作过程：当需要对定模座2、动模座3进行清扫处理时，第二伸缩气缸431通过第二伸缩杆433、第二连接柱434控制第一伸缩外壳421在合适高度，第一伸缩气缸421通过第一伸缩杆423、第一连接柱424控制清扫组件41靠近定模座2、动模座3并深入到定模座2、动模座3之间的空隙中，调整下清洁板418与定模座2上表面接触，动模座3下移到其上表面与上清洁板414接触，第一伸缩气缸421控制上清洁板414、下清洁板418在定模座2上表面、动模座3下表面摩擦，达到清除废渣、灰尘的目的。

通过设置清扫机构4，便于及时对定模座2、动模座3表面灰尘清理，避免影响钣金件表面的清洁度；通过设置上清洁板414、下清洁板418同步分别对定模座2、动模座3进行清洁，具有清洁效率高的特点；通过上清洁板414、下清洁板418共由同一电机进行驱动，达到节省能源目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车架钣金件冲压装置，其包括工作台、安装于所述工作台上的定模座、设置于所述定模座上方的动模座以及设置于所述工作台上且位于所述定模座侧部的清扫机构，其特征在于：所述清扫机构包括清扫组件、与所述清扫组件侧部连接的平移组件以及与所述平移组件底部连接的升降组件，所述清扫组件包括固定架、设置于所述固定架内部的电机、与所述电机驱动连接的第一转轴、连接于所述第一转轴上端的上清洁板、设置在所述电机驱动端的主动齿轮、与所述主动齿轮驱动连接的从动齿轮、套接在所述从动齿轮内的第二转轴以及连接于所述第二转轴下端的下清洁板，所述第一转轴上端与所述固定架上端通过第一轴承连接，所述第二转轴下端与所述固定架下端通过第二轴承连接。

2.根据权利要求1所述的车架钣金件冲压装置，其特征在于：所述平移组件包括第一伸缩外壳，所述第一伸缩外壳的一侧设置有第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸靠近所述第一伸缩外壳的一侧设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离所述第一伸缩气缸的一侧设置有第一连接柱，所述固定架后端与所述第一连接柱远离所述第一伸缩杆的一侧固定。

3.根据权利要求2所述的车架钣金件冲压装置，其特征在于：所述升降组件包括设置于所述工作台上的第二伸缩气缸、第二伸缩外壳，所述第二伸缩气缸设置于所述第二伸缩外壳的下端，所述第二伸缩气缸靠近所述第二伸缩外壳的一端设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆远离所述第二伸缩气缸的一端设置有第二连接柱，所述第二连接柱远离所述第二伸缩杆一端与所述第一伸缩外壳底部固定。

4.根据权利要求3所述的车架钣金件冲压装置，其特征在于：所述升降组件还包括固定于所述工作台表面的导向柱，所述第一伸缩外壳内侧设置导向套筒，所述导向柱套接在所述导向套筒内。

5.根据权利要求1所述的车架钣金件冲压装置，其特征在于：所述工作台的顶部焊接有多组弹簧，所述弹簧的顶端与所述定模座的底部焊接，所述工作台的顶部开有多个通孔，通孔内均插接有立柱，所述立柱的顶端均与所述定模座的底部固定，所述立柱的外壁固定有限位板，所述限位板位于所述工作台的上方，所述立柱的底端均固定有垫板。

6.根据权利要求1所述的车架钣金件冲压装置，其特征在于：所述定模座的两侧外壁均焊接有两个横块，所述横块的顶部均焊接有导柱，所述动模座的两侧外壁均焊接有两个固定块，所述固定块的顶部均开有插孔，所述导柱的顶端分别穿过所述插孔。

Images