CN213987715U - 一种港口码头建设用的安全防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种港口码头建设用的安全防护装置，包括码头基座，所述码头基座靠近水域的侧壁通过多个第一弹簧连接有橡胶板，所述码头基座的内侧侧壁固定连接有两个直杆，两个所述直杆之间通过转轴连接有转杆，所述转杆上固定连接有第一齿轮与第二齿轮，所述橡胶板靠近码头基座的一侧侧壁固定连接有与第一齿轮匹配的第一齿条，所述码头基座的上端侧壁固定连接有提示箱。本实用新型通过多组结构的配合，使得渔船与码头接触时减少不必要的碰撞，保证渔船在日后使用的安全性，当渔船靠岸推动橡胶板的移动后，提示灯亮起，提示码头上的搬运人员深夜打渔的渔船已经靠岸，从而能够及时地搬运渔船上的海鲜，进而提高搬运人员的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及码头建设设备技术领域，尤其涉及一种港口码头建设用的安全防护装置。
背景技术
港口码头是位于海，江，河，湖，水库沿岸，具有水路联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。
现有技术中，小型码头在日常使用的过程中，渔船在靠近码头时大多都会与码头发生或多或少的碰撞，渔船在日后使用的安全性可能会受到影响，由于气候及季节等因素的影响，渔民可能需要深夜、凌晨等时间出海打渔，由于光线昏暗等原因码头上的工作人员不能及时看到靠岸的渔船，从而不能及时搬运渔船上的海鲜，降低了搬运人员的工作效率，为此，我们提出一种港口码头建设用的安全防护装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在大多渔船会与码头发生碰撞，码头上的搬运人员不能及时看到深夜打渔归来的渔船的问题，而提出的一种港口码头建设用的安全防护装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种港口码头建设用的安全防护装置，包括码头基座，所述码头基座靠近水域的侧壁通过多个第一弹簧连接有橡胶板，所述码头基座的内侧侧壁固定连接有两个直杆，两个所述直杆之间通过转轴连接有转杆，所述转杆上固定连接有第一齿轮与第二齿轮，所述橡胶板靠近码头基座的一侧侧壁固定连接有与第一齿轮匹配的第一齿条，所述码头基座的上端侧壁固定连接有提示箱，所述提示箱上设有提示灯，所述提示箱的上端内壁固定连接有第一电极片，所述提示箱的下端内壁通过多个第二弹簧连接有与第一电极片匹配的第二电极片，所述第二电极片的下端侧壁固定连接有与第二齿轮匹配的第二齿条。
优选地，所述第一齿条活动贯穿码头基座的侧壁，所述第二齿条依次活动贯穿提示箱的下端侧壁与码头基座的上端侧壁。
优选地，所述第一齿条与第一齿轮在同一平面，所述第二齿条与第二齿轮在同一平面。
优选地，所述第一齿条远离橡胶板的一端固定连接有第一挡板，所述第二齿条远离提示箱的一端固定连接有第二挡板。
优选地，所述第一挡板的宽度大于第一齿轮的宽度，所述第二挡板的宽度大于第二齿轮的宽度。
优选地，所述提示箱的一侧侧壁固定连接有电控箱，所述电控箱与第一电极片、第二电极片、提示灯电连接。
本实用新型中有益效果如下：
1、通过第一弹簧、橡胶板等结构的配合，当码头有深夜打渔的渔船靠岸时，渔船会与橡胶板接触，在多个第一弹簧的作用下，使渔船能够较稳定地停靠在码头，使得渔船与码头接触时减少发生不必要的碰撞，保证渔船在日后使用的安全性；
2、通过第一齿轮、第二齿轮、第一齿条、第二齿条、提示箱、提示灯、第一电极片、第二弹簧、第二电极片等结构的配合下，当渔船靠岸推动橡胶板的移动后，会使第二齿条向靠近提示箱的方向移动，使第二电极片与第一电极片接触，提示灯亮起，提示码头上的搬运人员深夜打渔的渔船已经靠岸，从而能够及时地搬运渔船上的海鲜，进而提高了搬运人员的工作效率；
3、通过设置第一挡板与第二挡板，分别使第一齿轮与第一齿条的啮合时不会分离，第二齿轮与第二齿条啮合时不会分离。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种港口码头建设用的安全防护装置的结构示意图；
图2为码头基座、直杆、转杆、第一齿轮、第二齿轮、第一齿条、第二齿条的连接关系示意图。
图中：1码头基座、2第一弹簧、3橡胶板、4直杆、5转杆、6第一齿轮、7第二齿轮、8第一齿条、9提示箱、10提示灯、11第一电极片、12第二弹簧、13第二电极片、14第二齿条、15第一挡板、16第二挡板、17电控箱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种港口码头建设用的安全防护装置，包括码头基座1，码头基座1靠近水域的侧壁通过多个第一弹簧2连接有橡胶板3，码头基座1的内侧侧壁固定连接有两个直杆4，两个直杆4之间通过转轴连接有转杆5，转杆5上固定连接有第一齿轮6与第二齿轮7，橡胶板3靠近码头基座1的一侧侧壁固定连接有与第一齿轮6匹配的第一齿条8，码头基座1的上端侧壁固定连接有提示箱9，提示箱9上设有提示灯10，提示箱9的上端内壁固定连接有第一电极片11，提示箱9的下端内壁通过多个第二弹簧12连接有与第一电极片11匹配的第二电极片13，第二电极片13的下端侧壁固定连接有与第二齿轮7匹配的第二齿条14，提示箱9的一侧侧壁固定连接有电控箱17，电控箱17与第一电极片11、第二电极片13、提示灯10电连接，通过电控箱17能够控制第一电极片11、第二电极片13与提示灯10；
第一齿条8活动贯穿码头基座1的侧壁，第二齿条14依次活动贯穿提示箱9的下端侧壁与码头基座1的上端侧壁，第一齿条8活动贯穿码头基座1的侧壁后可以带动第一齿轮6的转动，第二齿条14依次活动贯穿提示箱9的下端侧壁与码头基座1的上端侧壁后能够带动第二齿轮7的转动，第一齿条8与第一齿轮6在同一平面，第二齿条14与第二齿轮7在同一平面，第一齿条8与第一齿轮6啮合的过程与第二齿条14与第二齿轮7的啮合过程互不影响，第一齿条8远离橡胶板3的一端固定连接有第一挡板15，第二齿条14远离提示箱9的一端固定连接有第二挡板16，第一挡板15使第一齿轮6与第一齿条8不会分离，第二挡板16则使第二齿轮7与第二齿条14不会分离，第一挡板15的宽度大于第一齿轮6的宽度，第二挡板16的宽度大于第二齿轮7的宽度，第一挡板15使第一齿轮6与第一齿条8不会分离，第二挡板16则使第二齿轮7与第二齿条14不会分离。
本实用新型中，当渔民驾驶渔船出海打渔深夜归来时，渔船会先与橡胶板3接触，在渔船自身的惯性作用下，渔船能够使橡胶板3向靠近码头基座1的方向移动，会挤压多个第一弹簧2，在多个第一弹簧2的作用下，使渔船能够比较稳定地停靠在码头，使得渔船与码头接触时减少发生不必要的碰撞，保证渔船在日后使用的安全性，橡胶板3向码头基座1移动的过程中会带动第一齿条8向码头基座1的内部移动，从而带动第一齿轮6的转动，使转杆5转动，也就使第二齿轮7能够转动，进而使第二齿条14向靠近提示箱9的方向上移动，使第二电极片13逐渐靠近第一电极片11并最后接触，在电控箱17的作用下，提示灯10会亮起，提示码头上的搬运人员深夜打渔的渔船已经靠岸，从而能够及时地搬运渔船上的海鲜，进而提高了搬运人员的工作效率，当码头没有渔船靠岸时，橡胶板3与第二电极片13均会回到原位置，为下一次渔船的深夜靠岸提供结构基础。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种港口码头建设用的安全防护装置，包括码头基座(1)，其特征在于，所述码头基座(1)靠近水域的侧壁通过多个第一弹簧(2)连接有橡胶板(3)，所述码头基座(1)的内侧侧壁固定连接有两个直杆(4)，两个所述直杆(4)之间通过转轴连接有转杆(5)，所述转杆(5)上固定连接有第一齿轮(6)与第二齿轮(7)，所述橡胶板(3)靠近码头基座(1)的一侧侧壁固定连接有与第一齿轮(6)匹配的第一齿条(8)，所述码头基座(1)的上端侧壁固定连接有提示箱(9)，所述提示箱(9)上设有提示灯(10)，所述提示箱(9)的上端内壁固定连接有第一电极片(11)，所述提示箱(9)的下端内壁通过多个第二弹簧(12)连接有与第一电极片(11)匹配的第二电极片(13)，所述第二电极片(13)的下端侧壁固定连接有与第二齿轮(7)匹配的第二齿条(14)。
2.根据权利要求1所述的一种港口码头建设用的安全防护装置，其特征在于，所述第一齿条(8)活动贯穿码头基座(1)的侧壁，所述第二齿条(14)依次活动贯穿提示箱(9)的下端侧壁与码头基座(1)的上端侧壁。
3.根据权利要求1所述的一种港口码头建设用的安全防护装置，其特征在于，所述第一齿条(8)与第一齿轮(6)在同一平面，所述第二齿条(14)与第二齿轮(7)在同一平面。
4.根据权利要求1所述的一种港口码头建设用的安全防护装置，其特征在于，所述第一齿条(8)远离橡胶板(3)的一端固定连接有第一挡板(15)，所述第二齿条(14)远离提示箱(9)的一端固定连接有第二挡板(16)。
5.根据权利要求4所述的一种港口码头建设用的安全防护装置，其特征在于，所述第一挡板(15)的宽度大于第一齿轮(6)的宽度，所述第二挡板(16)的宽度大于第二齿轮(7)的宽度。
6.根据权利要求1所述的一种港口码头建设用的安全防护装置，其特征在于，所述提示箱(9)的一侧侧壁固定连接有电控箱(17)，所述电控箱(17)与第一电极片(11)、第二电极片(13)、提示灯(10)电连接。
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| CN202022900510.8U CN213987715U (zh) | 2020-12-07 | 2020-12-07 | 一种港口码头建设用的安全防护装置 |
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| CN202022900510.8U CN213987715U (zh) | 2020-12-07 | 2020-12-07 | 一种港口码头建设用的安全防护装置 |
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ID=77240157
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| CN202022900510.8U Active CN213987715U (zh) | 2020-12-07 | 2020-12-07 | 一种港口码头建设用的安全防护装置 |
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|---|---|
| CN (1) | CN213987715U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115217076A (zh) * | 2021-10-01 | 2022-10-21 | 河北胜特科技有限公司 | 一种自适应型桥墩防撞装置 |
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2020
- 2020-12-07 CN CN202022900510.8U patent/CN213987715U/zh active Active
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