CN213981835U

CN213981835U - 汽车散热器减震橡胶垫片

Info

Publication number: CN213981835U
Application number: CN202022261735.3U
Authority: CN
Inventors: 石杰; 樊玉诚; 胡宁
Original assignee: Jiangsu Bomeng Technology Co ltd
Current assignee: Jiangsu Bomeng Technology Co ltd
Priority date: 2020-10-13
Filing date: 2020-10-13
Publication date: 2021-08-17
Anticipated expiration: 2030-10-13

Abstract

本实用新型涉及橡胶垫片技术领域，且公开了一种汽车散热器减震橡胶垫片，包括垫片本体，所述垫片本体中部开设有安装孔，所述垫片本体顶部和底部均开设有与安装孔连通的安装槽，两个所述安装槽内部均固定安装有耐磨片，所述垫片本体内部开设有数量为两个且位于安装孔左右两侧的安装腔，两个所述安装腔与两个安装槽连通，两个所述安装腔内部均固定安装有固定杆。该汽车散热器减震橡胶垫片，解决了传统的汽车散热器用的橡胶垫片减震效果差，耐磨性差，在长时间使用后，由于散热器工作时产生剧烈的震动，橡胶垫片与金属连接件的接触面会受到极大的磨损，从而导致橡胶垫片损坏、金属连接件部位松动影响散热器正常工作问题。

Description

汽车散热器减震橡胶垫片

技术领域

本实用新型涉及橡胶垫片技术领域，具体为一种汽车散热器减震橡胶垫片。

背景技术

橡胶垫片具有耐油、耐酸碱、耐寒热、耐老化等性能，可直接切割成各种形状的密封垫片，广泛应用于医药、电子、化工、抗静电、阻燃、食品等行业，橡胶垫片在金属法兰或其它连接部位两个静止表面之间起密封作用的薄片形橡胶制品统称橡胶垫片，可用模压法制造，也可用硫化胶片冲制，可广泛用于各种机械设备，起衬垫、密封、缓冲等作用，常用橡胶垫圈垫圈包括、橡胶平垫圈、橡胶O形圈、塑料平垫圈、聚四氟乙烯包垫圈、石棉橡胶垫圈、金属平垫圈、缠绕垫圈。

目前，汽车散热器在安装的时候都会使用到橡胶垫片来进行加固，但是传统的汽车散热器用的橡胶垫片减震效果差，耐磨性差，在长时间使用后，由于散热器工作时产生剧烈的震动，橡胶垫片与金属连接件的接触面会受到极大的磨损，从而导致橡胶垫片损坏、金属连接件部位松动影响散热器正常工作等问题，故而提出一种汽车散热器减震橡胶垫片来解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车散热器减震橡胶垫片，具备减震效果好和耐磨性高等优点，解决了传统的汽车散热器用的橡胶垫片减震效果差，耐磨性差，在长时间使用后，由于散热器工作时产生剧烈的震动，橡胶垫片与金属连接件的接触面会受到极大的磨损，从而导致橡胶垫片损坏、金属连接件部位松动影响散热器正常工作问题。

（二）技术方案

为实现上述减震效果好和耐磨性高目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车散热器减震橡胶垫片，包括垫片本体，所述垫片本体中部开设有安装孔，所述垫片本体顶部和底部均开设有与安装孔连通的安装槽，两个所述安装槽内部均固定安装有耐磨片，所述垫片本体内部开设有数量为两个且位于安装孔左右两侧的安装腔，两个所述安装腔与两个安装槽连通，两个所述安装腔内部均固定安装有固定杆，两个所述固定杆外部均固定安装有弹簧，两个所述耐磨片相对一侧分别与两个固定杆和弹簧顶部和底部固定连接，所述垫片本体内部开设有数量为两个且分别位于两个安装腔相背一侧的缓冲腔，两个所述缓冲腔内部均活动安装有缓冲球，两个所述缓冲腔内部均固定安装有位于缓冲球外部的挡块。

优选的，所述耐磨片为环形片，且耐磨片内圈设置有密封圈，两个所述耐磨片均为耐磨钢片。

优选的，所述垫片本体内部开设有数量为两个且位于两个安装腔相背一侧的导流槽，且两个导流槽均与上方安装槽连通。

优选的，所述导流槽包括上段槽和下段槽，上段槽与上方安装槽连通，下段槽与垫片本体外部表面连通。

优选的，所述缓冲球的数量为四个，且均匀分布在两个缓冲腔内部，所述缓冲球为弹性球。

优选的，两个所述缓冲腔均为T形腔，两个所述挡块分别固定安装与两个缓冲腔的竖直腔内。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车散热器减震橡胶垫片，具备以下有益效果：

该汽车散热器减震橡胶垫片，通过安装槽、耐磨片和密封圈等设置，该橡胶垫片在与金属连接件完成安装后，汽车散热器工作产生震动时，连接件直接与耐磨片表面接触，减少了垫片本体表面的滑动摩擦，增加了该垫片的耐磨性，提高的使用寿命，再通过固定杆、弹簧、和缓冲球等设置，在垫片本体受到剧烈震动时，固定杆的两端将两个耐磨片受到震动力传到弹簧，再通过弹簧自身的往复运动，进行力的削弱，从而达到减震效果，同时缓冲腔的缓冲球在垫片本体受到震动挤压时，缓冲球会发生形变来吸收冲击力，提高该橡胶垫片的减震能力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处局部放大图；

图3为本实用新型俯视图。

图中：1、垫片本体；2、安装孔；3、安装槽；4、耐磨片；5、密封圈；6、安装腔；7、固定杆；8、弹簧；9、缓冲腔；10、缓冲球；11、挡块；12、导流槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车散热器减震橡胶垫片，包括垫片本体1，垫片本体1中部开设有安装孔2，垫片本体1顶部和底部均开设有与安装孔2连通的安装槽3，两个安装槽3内部均固定安装有耐磨片4，耐磨片4为环形片，且耐磨片4内圈设置有密封圈5，两个耐磨片4均为耐磨钢片，垫片本体1内部开设有数量为两个且位于安装孔2左右两侧的安装腔6，两个安装腔6与两个安装槽3连通，两个安装腔6内部均固定安装有固定杆7，两个固定杆7外部均固定安装有弹簧8，两个耐磨片4相对一侧分别与两个固定杆7和弹簧8顶部和底部固定连接，垫片本体1内部开设有数量为两个且分别位于两个安装腔6相背一侧的缓冲腔9，两个缓冲腔9内部均活动安装有缓冲球10，缓冲球10的数量为四个，且均匀分布在两个缓冲腔9内部，缓冲球10为弹性球，两个缓冲腔9内部均固定安装有位于缓冲球10外部的挡块11，两个缓冲腔9均为T形腔，两个挡块11分别固定安装与两个缓冲腔9的竖直腔内，垫片本体1内部开设有数量为两个且位于两个安装腔6相背一侧的导流槽12，且两个导流槽12均与上方安装槽3连通，导流槽12包括上段槽和下段槽，上段槽与上方安装槽3连通，下段槽与垫片本体1外部表面连通，通过安装槽3、耐磨片4和密封圈5等设置，该橡胶垫片在与金属连接件完成安装后，汽车散热器工作产生震动时，连接件直接与耐磨片4表面接触，减少了垫片本体1表面的滑动摩擦，增加了该垫片的耐磨性，提高的使用寿命，再通过固定杆7、弹簧8、和缓冲球10等设置，在垫片本体1受到剧烈震动时，固定杆7的两端将两个耐磨片4受到震动力传到弹簧8，再通过弹簧8自身的往复运动，进行力的削弱，从而达到减震效果，同时缓冲腔9的缓冲球10在垫片本体1受到震动挤压时，缓冲球10会发生形变来吸收冲击力，提高该橡胶垫片的减震能力。

综上所述，该汽车散热器减震橡胶垫片，通过安装槽3、耐磨片4和密封圈5等设置，该橡胶垫片在与金属连接件完成安装后，汽车散热器工作产生震动时，连接件直接与耐磨片4表面接触，减少了垫片本体1表面的滑动摩擦，增加了该垫片的耐磨性，提高的使用寿命，再通过固定杆7、弹簧8、和缓冲球10等设置，在垫片本体1受到剧烈震动时，固定杆7的两端将两个耐磨片4受到震动力传到弹簧8，再通过弹簧8自身的往复运动，进行力的削弱，从而达到减震效果，同时缓冲腔9的缓冲球10在垫片本体1受到震动挤压时，缓冲球10会发生形变来吸收冲击力，提高该橡胶垫片的减震能力，解决了传统的汽车散热器用的橡胶垫片减震效果差，耐磨性差，在长时间使用后，由于散热器工作时产生剧烈的震动，橡胶垫片与金属连接件的接触面会受到极大的磨损，从而导致橡胶垫片损坏、金属连接件部位松动影响散热器正常工作问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车散热器减震橡胶垫片，包括垫片本体（1），其特征在于：所述垫片本体（1）中部开设有安装孔（2），所述垫片本体（1）顶部和底部均开设有与安装孔（2）连通的安装槽（3），两个所述安装槽（3）内部均固定安装有耐磨片（4），所述垫片本体（1）内部开设有数量为两个且位于安装孔（2）左右两侧的安装腔（6），两个所述安装腔（6）与两个安装槽（3）连通，两个所述安装腔（6）内部均固定安装有固定杆（7），两个所述固定杆（7）外部均固定安装有弹簧（8），两个所述耐磨片（4）相对一侧分别与两个固定杆（7）和弹簧（8）顶部和底部固定连接，所述垫片本体（1）内部开设有数量为两个且分别位于两个安装腔（6）相背一侧的缓冲腔（9），两个所述缓冲腔（9）内部均活动安装有缓冲球（10），两个所述缓冲腔（9）内部均固定安装有位于缓冲球（10）外部的挡块（11）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器减震橡胶垫片，其特征在于：所述耐磨片（4）为环形片，且耐磨片（4）内圈设置有密封圈（5），两个所述耐磨片（4）均为耐磨钢片。

3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器减震橡胶垫片，其特征在于：所述垫片本体（1）内部开设有数量为两个且位于两个安装腔（6）相背一侧的导流槽（12），且两个导流槽（12）均与上方安装槽（3）连通。

4.根据权利要求3所述的一种汽车散热器减震橡胶垫片，其特征在于：所述导流槽（12）包括上段槽和下段槽，上段槽与上方安装槽（3）连通，下段槽与垫片本体（1）外部表面连通。

5.根据权利要求1所述的一种汽车散热器减震橡胶垫片，其特征在于：所述缓冲球（10）的数量为四个，且均匀分布在两个缓冲腔（9）内部，所述缓冲球（10）为弹性球。

6.根据权利要求1所述的一种汽车散热器减震橡胶垫片，其特征在于：两个所述缓冲腔（9）均为T形腔，两个所述挡块（11）分别固定安装与两个缓冲腔（9）的竖直腔内。