CN213980268U - 一种铁路建设用制式钢板网 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及制式钢板网技术领域，且公开了一种铁路建设用制式钢板网，包括底座，所述底座底部固定连接有均匀分布的固定锥，所述底座顶部的两侧均活动连接有活动板，两个所述活动板之间活动连接有钢板网，所述钢板网的两侧均固定连接有安装板，所述活动板内侧的底部固定连接有承接块。该铁路建设用制式钢板网，通过手动拨动销杆，通过紧缩弹簧拉动销杆向下移动，使得销杆的底端插接在销槽的内部，通过销杆和连接杆对安装板进行固定和限位，避免其在使用过程中发生偏移和晃动，影响其使用，当钢板网发生损坏时，反之上述操作即可将钢板网和安装板拆除，对其进行维护和更换，从而达到了使用更为便利，拆装更加方便的目的。

Description

一种铁路建设用制式钢板网

技术领域

本实用新型涉及制式钢板网技术领域，具体为一种铁路建设用制式钢板网。

背景技术

钢板网系列，孔牢固使用寿命长，用处广泛，主要用于土木建筑批水泥，机械设备的防护，工艺品制造，高档音箱网罩，高速公路护栏，体育场所围网，马路绿化带防护网，重型钢板网可用于油罐车脚踏网，重型机械及锅炉、油矿井、机车、万吨轮船等的工作平台、扶梯、走道，也可用于建筑业、公路、桥梁做钢筋用，也应用与国防，工业，铁路公路，造船，煤炭，轻工纺织，建筑材料，农副业，养殖业，园林，矿产，石油化工，家电，也应用于集成吊顶，门窗防盗，安全通道，走廊楼梯挡板，桌椅板凳，通风口，各种承载货物的框，货架等，现今，在铁路上最适合用的护栏网材料就是钢板网。

现有技术中的铁路建设用制式钢板网在安装时一般是通过多颗螺钉或焊接等方式进行固定，而钢板网在使用一段时间后容易发生损坏或形变，需要对其进行更换和维护，这时拆卸就十分不便，需要耗费较多的时间和精力，所以现在提出一种铁路建设用制式钢板网来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路建设用制式钢板网，具备使用更为便利，拆装更加方便等优点，解决了现有技术中的铁路建设用制式钢板网在安装时一般是通过多颗螺钉或焊接等方式进行固定，而钢板网在使用一段时间后容易发生损坏或形变，需要对其进行更换和维护，这时拆卸就十分不便，需要耗费较多的时间和精力的问题。

(二)技术方案

为实现上述使用更为便利，拆装更加方便的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路建设用制式钢板网，包括底座，所述底座底部固定连接有均匀分布的固定锥，所述底座顶部的两侧均活动连接有活动板，两个所述活动板之间活动连接有钢板网，所述钢板网的两侧均固定连接有安装板，所述活动板内侧的底部固定连接有承接块，所述安装板位于承接块的顶部，所述安装板顶部的外侧固定连接有固定板，所述活动板内侧的顶部开设有连接槽，所述固定板的一侧滑动连接有连接杆，所述连接杆的一端插接在连接槽的内部，所述连接杆的一端并位于固定板的内侧固定连接有借力块，所述活动板的顶部开设有与连接槽连通的通孔，所述通孔的内部滑动连接有销杆，所述连接杆的顶部开设有与销杆对应的销槽，所述销杆的底端插接于销槽的内部，所述销杆的顶端并位于活动板的上方固定连接有固定块，所述固定块的底部并位于销杆的表面固定连接有紧缩弹簧，所述紧缩弹簧的底端与活动板的顶部固定连接。

优选的，所述销杆的两侧均固定连接有滑块，所述通孔的内壁开设有与滑块对应的滑槽，所述滑块滑动连接于滑槽的内部。

优选的，所述借力块外侧的顶部和底部均固定连接有插块，所述固定板的内侧开设有与插块对应的插槽，所述插块插接于插槽的内部。

优选的，所述活动板正面和背面的底部均固定连接有安装块，所述安装块的顶部螺纹连接有固定螺栓，所述活动板与底座之间通过固定螺栓固定连接。

优选的，所述活动板的底部固定连接有限位块，所述底座的顶部开设有与限位块对应的限位槽，所述限位块插接于限位槽的内部。

优选的，所述安装板的底部固定连接有定位块，所述承接块的顶部开设有与定位块对应的定位槽，所述定位块插接于定位槽的内部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种铁路建设用制式钢板网，具备以下有益效果：

1、该铁路建设用制式钢板网，通过手动拨动销杆，通过紧缩弹簧拉动销杆向下移动，使得销杆的底端插接在销槽的内部，通过销杆和连接杆对安装板进行固定和限位，避免其在使用过程中发生偏移和晃动，影响其使用，当钢板网发生损坏时，反之上述操作即可将钢板网和安装板拆除，对其进行维护和更换，从而达到了使用更为便利，拆装更加方便的目的。

2、该铁路建设用制式钢板网，通过滑块和滑槽对销杆进行限位，避免其从通孔的内部脱离，通过插块和插槽对借力块和连接杆进行限位，使其安装更为便利，通过安装块和固定螺栓使得活动板的安装和拆卸更为便利，使其收纳更为便利，然后通过限位块和限位槽对活动板进行限位，使其安装更为便利，通过定位块和定位槽对安装板进行定位，使其安装更为便利和稳固。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构正面剖视图；

图3为本实用新型销杆立体示意图；

图4为本实用新型活动板与销杆连接正面剖视图；

图5为本实用新型图2内A部放大图。

图中：1、底座；2、固定锥；3、活动板；4、固定螺栓；5、安装块；6、承接块；7、钢板网；8、安装板；9、固定板；10、紧缩弹簧；11、固定块；12、借力块；13、销杆；14、连接杆；15、滑块；16、滑槽；17、通孔；18、销槽；19、连接槽；20、定位槽；21、插块；22、插槽；23、限位槽；24、限位块；25、定位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种铁路建设用制式钢板网，包括底座1，底座1的底部固定连接有均匀分布的固定锥2，底座1顶部的两侧均活动连接有活动板3，两个活动板3之间活动连接有钢板网7，钢板网7的两侧均固定连接有安装板8，活动板3内侧的底部固定连接有承接块6，安装板8位于承接块6的顶部，安装板8顶部的外侧固定连接有固定板9，活动板3内侧的顶部开设有连接槽19，固定板9的一侧滑动连接有连接杆14，连接杆14的一端插接在连接槽19的内部，连接杆14的一端并位于固定板9的内侧固定连接有借力块12，活动板3的顶部开设有与连接槽19连通的通孔17，通孔17的内部滑动连接有销杆13，连接杆14的顶部开设有与销杆13对应的销槽18，销杆13的底端插接于销槽18的内部，销杆13的顶端并位于活动板3的上方固定连接有固定块11，固定块11的底部并位于销杆13的表面固定连接有紧缩弹簧10，紧缩弹簧10的底端与活动板3的顶部固定连接，在使用时，通过固定锥2将该装置固定在指定位置，然后将安装板8和钢板网7安装在两个活动板3之间，使得安装板8位于承接块6的顶部，再将连接杆14插接在连接槽19的内部，此时手动拨动销杆13，通过紧缩弹簧10拉动销杆13向下移动，使得销杆13的底端插接在销槽18的内部，通过销杆13和连接杆14对安装板8进行固定和限位，避免其在使用过程中发生偏移和晃动，影响其使用，当钢板网7发生损坏时，反之上述操作即可将钢板网7和安装板8拆除，对其进行维护和更换，从而达到了使用更为便利，拆装更加方便的目的。

请参阅图2、3和4，销杆13的两侧均固定连接有滑块15，通孔17的内壁开设有与滑块15对应的滑槽16，滑块15滑动连接于滑槽16的内部，通过滑块15和滑槽16对销杆13进行限位，避免其从通孔17的内部脱离。

请参阅图2和4，借力块12外侧的顶部和底部均固定连接有插块21，固定板9的内侧开设有与插块21对应的插槽22，插块21插接于插槽22的内部，通过插块21和插槽22对借力块12和连接杆14进行限位，使其安装更为便利。

请参阅图1，活动板3正面和背面的底部均固定连接有安装块5，安装块5的顶部螺纹连接有固定螺栓4，活动板3与底座1之间通过固定螺栓4固定连接，通过安装块5和固定螺栓4使得活动板3的安装和拆卸更为便利，使其收纳更为便利。

请参阅图2和5，活动板3的底部固定连接有限位块24，底座1的顶部开设有与限位块24对应的限位槽23，限位块24插接于限位槽23的内部，通过限位块24和限位槽23对活动板3进行限位，使其安装更为便利。

请参阅图2和5，安装板8的底部固定连接有定位块25，承接块6的顶部开设有与定位块25对应的定位槽20，定位块25插接于定位槽20的内部，通过定位块25和定位槽20对安装板8进行定位，使其安装更为便利和稳固。

工作原理：在使用时，通过固定锥2将该装置固定在指定位置，然后将安装板8和钢板网7安装在两个活动板3之间，使得安装板8位于承接块6的顶部，再将连接杆14插接在连接槽19的内部，此时手动拨动销杆13，通过紧缩弹簧10拉动销杆13向下移动，使得销杆13的底端插接在销槽18的内部，通过销杆13和连接杆14对安装板8进行固定和限位，避免其在使用过程中发生偏移和晃动，影响其使用，当钢板网7发生损坏时，反之上述操作即可将钢板网7和安装板8拆除，对其进行维护和更换，从而达到了使用更为便利，拆装更加方便的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种铁路建设用制式钢板网，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部固定连接有均匀分布的固定锥(2)，所述底座(1)顶部的两侧均活动连接有活动板(3)，两个所述活动板(3)之间活动连接有钢板网(7)，所述钢板网(7)的两侧均固定连接有安装板(8)，所述活动板(3)内侧的底部固定连接有承接块(6)，所述安装板(8)位于承接块(6)的顶部，所述安装板(8)顶部的外侧固定连接有固定板(9)，所述活动板(3)内侧的顶部开设有连接槽(19)，所述固定板(9)的一侧滑动连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)的一端插接在连接槽(19)的内部，所述连接杆(14)的一端并位于固定板(9)的内侧固定连接有借力块(12)，所述活动板(3)的顶部开设有与连接槽(19)连通的通孔(17)，所述通孔(17)的内部滑动连接有销杆(13)，所述连接杆(14)的顶部开设有与销杆(13)对应的销槽(18)，所述销杆(13)的底端插接于销槽(18)的内部，所述销杆(13)的顶端并位于活动板(3)的上方固定连接有固定块(11)，所述固定块(11)的底部并位于销杆(13)的表面固定连接有紧缩弹簧(10)，所述紧缩弹簧(10)的底端与活动板(3)的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路建设用制式钢板网，其特征在于：所述销杆(13)的两侧均固定连接有滑块(15)，所述通孔(17)的内壁开设有与滑块(15)对应的滑槽(16)，所述滑块(15)滑动连接于滑槽(16)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种铁路建设用制式钢板网，其特征在于：所述借力块(12)外侧的顶部和底部均固定连接有插块(21)，所述固定板(9)的内侧开设有与插块(21)对应的插槽(22)，所述插块(21)插接于插槽(22)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种铁路建设用制式钢板网，其特征在于：所述活动板(3)正面和背面的底部均固定连接有安装块(5)，所述安装块(5)的顶部螺纹连接有固定螺栓(4)，所述活动板(3)与底座(1)之间通过固定螺栓(4)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁路建设用制式钢板网，其特征在于：所述活动板(3)的底部固定连接有限位块(24)，所述底座(1)的顶部开设有与限位块(24)对应的限位槽(23)，所述限位块(24)插接于限位槽(23)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种铁路建设用制式钢板网，其特征在于：所述安装板(8)的底部固定连接有定位块(25)，所述承接块(6)的顶部开设有与定位块(25)对应的定位槽(20)，所述定位块(25)插接于定位槽(20)的内部。

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