CN213978712U - 一种全自动液压升降路桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种全自动液压升降路桩，包括水泥地基和固定安装在水泥地基内的液压驱动装置，液压驱动装置包括气缸和固定安装在气缸顶端的活塞杆，活塞杆的顶端拆卸安装有路桩，且路桩的顶端延伸至水泥地基的上侧，路桩与活塞杆之间设有固定装置，固定装置包括固定安装在活塞杆顶壁上的连接块，路桩的底壁上开设有与连接块相互配合的连接槽，连接块上活动安装有限位块。本实用新型中全自动液压升降路桩包括固定安装在水泥地基内的液压驱动装置和拆卸安装在液压驱动装置顶端的路桩，全自动液压升降路桩被撞后只需更换顶端的路桩即可，无需更换液压驱动装置和开挖地面，从而避免了人力和物力的浪费。

Description

一种全自动液压升降路桩

技术领域

本实用新型涉及升降路桩技术领域，尤其涉及一种全自动液压升降路桩。

背景技术

升降路桩又称升降地柱，防冲撞路桩，液压升降柱，隔离桩等，升降柱广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合，通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序及主要设施和场所的安全。

现有的全自动液压升降路桩在被撞击后就无法再次使用，升降路桩损坏后不易更换，必须开挖路面来更换新设备，不仅操作麻烦，而且会造成较大的人力和物力的浪费，因此需要对此作出改进。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中全自动液压升降路桩设计不合理的问题，而提出的一种全自动液压升降路桩。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种全自动液压升降路桩，包括水泥地基和固定安装在水泥地基内的液压驱动装置，所述液压驱动装置包括气缸和固定安装在气缸顶端的活塞杆，所述活塞杆的顶端拆卸安装有路桩，且路桩的顶端延伸至水泥地基的上侧，所述路桩与活塞杆之间设有固定装置，所述固定装置包括固定安装在活塞杆顶壁上的连接块，所述路桩的底壁上开设有与连接块相互配合的连接槽，所述连接块上活动安装有限位块，所述连接槽的内侧壁上开设有与限位块相互配合的限位槽，且限位槽延伸至路桩的外侧，所述水泥地基的顶壁上开设有控制槽，且控制槽与限位槽相互连通，所述水泥地基的顶壁上拆卸安装有与控制槽相互配合的环形盖板，且环形盖板套紧在路桩上，所述环形盖板的顶壁上均匀插设有多个紧固螺栓，且紧固螺栓均贯穿环形盖板并螺纹连接在水泥地基上。

优选地，所述连接块上开设有与限位块相互配合的安装槽，所述安装槽的内侧壁上活动插设有多个活动杆，且活动杆的一端均固定安装在限位块上，每个所述活动杆的外侧壁上均绕设有弹簧，且弹簧的两端分别固定安装在限位块的外侧壁和安装槽的内侧壁上。

优选地，所述限位块远离连接块的一端为弧面。

优选地，所述限位槽的内侧壁上螺纹连接有密封塞，所述密封塞上开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁上固定安装有凸块。

优选地，所述路桩顶端的外侧壁上均匀设有多个反光条。

与现有技术相比，本实用新型有如下有益效果：

1、全自动液压升降路桩包括固定安装在水泥地基内的液压驱动装置和拆卸安装在液压驱动装置顶端的路桩，全自动液压升降路桩被撞后只需更换顶端的路桩即可，无需更换液压驱动装置和开挖地面，从而避免了人力和物力的浪费；

2、结构简单，可以方便的路桩固定安装至活塞杆的顶端或从活塞杆的顶端拆下，操作方便、快捷，实用效果好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种全自动液压升降路桩的正面结构剖视图；

图2为本实用新型提出的一种全自动液压升降路桩的正面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种全自动液压升降路桩的A部分结构的放大图。

图中：1水泥地基、2气缸、3活塞杆、4路桩、5连接块、6连接槽、7限位块、8安装槽、9活动杆、10弹簧、11限位槽、12控制槽、13密封塞、14凹槽、15凸块、16环形盖板、17紧固螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种全自动液压升降路桩，包括水泥地基1和固定安装在水泥地基1内的液压驱动装置，液压驱动装置包括气缸2和固定安装在气缸2顶端的活塞杆3，活塞杆3的顶端拆卸安装有路桩4，且路桩4的顶端延伸至水泥地基1的上侧，路桩4顶端的外侧壁上均匀设有多个反光条，防止夜间时车辆直接装上路桩4，提升了使用的安全性。

路桩4与活塞杆3之间设有固定装置，固定装置包括固定安装在活塞杆3顶壁上的连接块5，路桩4的底壁上开设有与连接块5相互配合的连接槽6，连接块5上活动安装有限位块7，连接块5上开设有与限位块7相互配合的安装槽8，安装槽8的内侧壁上活动插设有多个活动杆9，且活动杆9的一端均固定安装在限位块7上，每个活动杆9的外侧壁上均绕设有弹簧10，且弹簧10的两端分别固定安装在限位块7的外侧壁和安装槽8的内侧壁上，限位块7可以水平方向自由移动，限位块7远离连接块5的一端为弧面，限位块7的弧面受挤压后会收缩至安装槽8内，从而便于将路桩4连接至连接块5和限位块7的顶端。

连接槽6的内侧壁上开设有与限位块7相互配合的限位槽11，且限位槽11延伸至路桩4的外侧，水泥地基1的顶壁上开设有控制槽12，且控制槽12与限位槽11相互连通，限位槽11的内侧壁上螺纹连接有密封塞13，密封塞13上开设有凹槽14，凹槽14的内侧壁上固定安装有凸块15，可以防止杂物进入限位槽11内将限位槽11堵塞。

水泥地基1的顶壁上拆卸安装有与控制槽12相互配合的环形盖板16，且环形盖板16套紧在路桩4上，环形盖板16的顶壁上均匀插设有多个紧固螺栓17，且紧固螺栓17均贯穿环形盖板16并螺纹连接在水泥地基1上，可以防止杂物落入控制槽12内。

本实用新型中，将路桩4插设在活塞杆3的顶端并将连接块5插入对应的连接槽6内，弹簧10由于恢复自身弹力会推动限位块7的一端移动至对应的限位槽11内，从而可以将路桩4固定安装在限位块7、连接块5和活塞杆3上；将环形盖板16从水泥地基1的顶端拆下，将控制槽12和限位槽11将限位块7推动至限位槽11的外侧，就可以方便的将路桩4从连接块5和活塞杆3的顶端拆下，因此全自动液压升降路桩被撞后只需更换顶端的路桩4即可，无需更换液压驱动装置和开挖地面。

进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种全自动液压升降路桩，包括水泥地基（1）和固定安装在水泥地基（1）内的液压驱动装置，其特征在于：所述液压驱动装置包括气缸（2）和固定安装在气缸（2）顶端的活塞杆（3），所述活塞杆（3）的顶端拆卸安装有路桩（4），且路桩（4）的顶端延伸至水泥地基（1）的上侧，所述路桩（4）与活塞杆（3）之间设有固定装置，所述固定装置包括固定安装在活塞杆（3）顶壁上的连接块（5），所述路桩（4）的底壁上开设有与连接块（5）相互配合的连接槽（6），所述连接块（5）上活动安装有限位块（7），所述连接槽（6）的内侧壁上开设有与限位块（7）相互配合的限位槽（11），且限位槽（11）延伸至路桩（4）的外侧，所述水泥地基（1）的顶壁上开设有控制槽（12），且控制槽（12）与限位槽（11）相互连通，所述水泥地基（1）的顶壁上拆卸安装有与控制槽（12）相互配合的环形盖板（16），且环形盖板（16）套紧在路桩（4）上，所述环形盖板（16）的顶壁上均匀插设有多个紧固螺栓（17），且紧固螺栓（17）均贯穿环形盖板（16）并螺纹连接在水泥地基（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种全自动液压升降路桩，其特征在于：所述连接块（5）上开设有与限位块（7）相互配合的安装槽（8），所述安装槽（8）的内侧壁上活动插设有多个活动杆（9），且活动杆（9）的一端均固定安装在限位块（7）上，每个所述活动杆（9）的外侧壁上均绕设有弹簧（10），且弹簧（10）的两端分别固定安装在限位块（7）的外侧壁和安装槽（8）的内侧壁上。

3.根据权利要求1所述的一种全自动液压升降路桩，其特征在于：所述限位块（7）远离连接块（5）的一端为弧面。

4.根据权利要求1所述的一种全自动液压升降路桩，其特征在于：所述限位槽（11）的内侧壁上螺纹连接有密封塞（13），所述密封塞（13）上开设有凹槽（14），所述凹槽（14）的内侧壁上固定安装有凸块（15）。

5.根据权利要求1所述的一种全自动液压升降路桩，其特征在于：所述路桩（4）顶端的外侧壁上均匀设有多个反光条。

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