CN211008668U - 一种巷道回填用封堵装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种巷道回填用封堵装置，包括下板组件、上板组件以及连接油缸，下板组件的底部垂直插入巷道地面内，上板组件与下板组件相插装，连接油缸沿着竖直方向设置，其缸体端与下板组件连接，其活塞端与上板组件连接，本实用新型上板组件和下板组件均采用可折叠结构，通过调节开合可适应多种巷道宽度，通过连接油缸实现上板组件升降，可适应多种巷道高度，灵活度高，全液压操纵，安装简便，节省人力物力。

Description

一种巷道回填用封堵装置

技术领域

本实用新型属于巷道回填技术领域，具体地说涉及一种巷道回填用封堵装置。

背景技术

为防止煤矿开采可能引起的矿区塌陷事故的发生，煤矿企业将已采掘完成的巷道使用水泥混凝土进行浇筑，使其强度高于原有煤层，从而达到防止塌陷的效果。在浇筑水泥混凝土之前需要将巷道口进行封堵，现有封堵方法为：使用木板搭建挡板封堵巷道口再利用立柱对木板进行支撑。此种方法不仅需要耗费大量人力物力进行封堵的搭建支撑，而且等水泥混凝土凝固以后原本搭建的木板已很难进行拆除，往往是进行破坏性的拆除，拆除后的木板很难进行回收利用。

实用新型内容

针对现有技术的种种不足，为了解决上述问题，现提出一种巷道回填用封堵装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种巷道回填用封堵装置，包括：

下板组件，其底部垂直插入巷道地面内，其依次包括活动连接的第一下板、第二下板、中间下板、第四下板和第五下板，所述第一下板与第二下板连接处、第四下板与第五下板连接处均设有下板油缸；

与下板组件相插装的上板组件，其依次包括活动连接的第一上板、第二上板、中间上板、第四上板和第五上板，所述第一上板与第二上板连接处、第四上板与第五上板连接处均设有上板油缸；

以及连接油缸，其缸体端与下板组件连接，其活塞端与上板组件连接。

进一步，所述第二下板、第四下板上均设有下导向板，且第一下板、第五下板分别嵌入下导向板内。

进一步，所述下板油缸的缸体端通过第一支座分别与第二下板、第四下板连接，且下板油缸的活塞端分别与第一下板、第五下板连接。

进一步，所述第二上板、第四上板上均设有上导向板，且第一上板、第五上板分别嵌入上导向板内。

进一步，所述上板油缸的缸体端通过第二支座分别与第二上板、第四上板连接，且上板油缸的活塞端分别与第一上板、第五上板连接。

进一步，所述中间下板与第二下板、第四下板分别通过下铰链连接，所述中间上板与第二上板、第四上板分别通过上铰链连接。

进一步，所述中间下板、中间上板均至少设为1块，相邻的中间下板通过下铰链连接，相邻的中间上板通过上铰链连接。

进一步，所述下板组件上设有竖直导向板，所述上板组件上设有嵌入竖直导向板的嵌入板。

进一步，所述上板油缸、下板油缸均沿着水平方向设置，所述连接油缸沿着竖直方向设置。

本实用新型的有益效果是：

上板组件和下板组件均采用可折叠结构，通过调节开合可适应多种巷道宽度，通过连接油缸实现上板组件升降，可适应多种巷道高度，灵活度高，全液压操纵，安装简便，节省人力物力。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构局部示意图；

图2是下板组件的结构示意图；

图3是上板组件的结构示意图。

附图中：1-下板组件、2-上板组件、3-连接油缸、4-竖直导向板、5-嵌入板、6-第一下板、7-第二下板、8-中间下板、9-第四下板、10-第五下板、11-下板油缸、12-下导向板、13-第一上板、14-第二上板、15-中间上板、16-第四上板、17-第五上板、18-上板油缸、19-上导向板。

具体实施方式

为了使本领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。此外，以下实施例中提到的方向用词，例如“上”“下”“左”“右”等仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用词是用来说明而非限制本发明创造。

下面结合附图和较佳的实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例一：

如图1-图3所示，一种巷道回填用封堵装置，包括下板组件1、上板组件2以及连接油缸3，其中，下板组件1的底部垂直插入巷道地面内，上板组件2与下板组件3相插装。具体的，连接油缸3沿着竖直方向设置，其缸体端与下板组件1连接，其活塞端与上板组件2连接，随着连接油缸3伸缩，带动上板组件2在竖直方向产生位移，可适应多种巷道高度。所述下板组件1上设有竖直导向板4，所述上板组件2上设有嵌入竖直导向板4的嵌入板5，借助竖直导向板4、嵌入板5，既能实现装配下板组件1、上板组件2，又对上板组件2的移动起到导向作用。

所述下板组件1依次包括活动连接的第一下板6、第二下板7、中间下板8、第四下板9和第五下板10，所述第一下板6与第二下板7连接处、第四下板9与第五下板10连接处均设有下板油缸11。具体的，所述第二下板7、第四下板9上均设有下导向板12，且第一下板6、第五下板10分别嵌入下导向板12内。所述下板油缸11沿着水平方向设置，其缸体端通过第一支座分别与第二下板7、第四下板9连接，且下板油缸11的活塞端分别与第一下板6、第五下板10连接。也就是说，随着下板油缸11的伸缩，第一下板6、第五下板10能够在水平方向产生位移。

所述上板组件2依次包括活动连接的第一上板13、第二上板14、中间上板15、第四上板16和第五上板17，所述第一上板13与第二上板14连接处、第四上板16与第五上板17连接处均设有上板油缸18。具体的，所述第二上板14、第四上板16上均设有上导向板19，且第一上板13、第五上板17分别嵌入上导向板19内。所述上板油缸18沿着水平方向设置，其缸体端通过第二支座分别与第二上板14、第四上板16连接，且上板油缸的活塞端分别与第一上板13、第五上板17连接。也就是说，随着上板油缸18的伸缩，第一上板13、第五上板17能够在水平方向产生位移。

同时，所述中间下板8与第二下板7、第四下板9分别通过下铰链连接，所述中间上板15与第二上板14、第四上板16分别通过上铰链连接，也就是说，上板组件2和下板组件1均采用折叠结构，通过调节开合可适应多种巷道宽度。所述中间下板8、中间上板15均至少设为1块，相邻的中间下板8通过下铰链连接，相邻的中间上板15通过上铰链连接。

水泥混凝土凝固后，下板油缸11、上板油缸18进行收缩，将已插入巷道的第一下板6、第五下板10、第一上板13、第五上板17收回，便于回收整体设备，同时，下板组件1和上板组件2均采用钢板结构，承载力强，可减少支护立柱数量，减少设备投入以及井下操作人员工作强度。

以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。

Claims (9)

1.一种巷道回填用封堵装置，其特征在于，包括：

下板组件，其底部垂直插入巷道地面内，其依次包括活动连接的第一下板、第二下板、中间下板、第四下板和第五下板，所述第一下板与第二下板连接处、第四下板与第五下板连接处均设有下板油缸；

与下板组件相插装的上板组件，其依次包括活动连接的第一上板、第二上板、中间上板、第四上板和第五上板，所述第一上板与第二上板连接处、第四上板与第五上板连接处均设有上板油缸；

以及连接油缸，其缸体端与下板组件连接，其活塞端与上板组件连接。

2.根据权利要求1所述的封堵装置，其特征在于，所述第二下板、第四下板上均设有下导向板，且第一下板、第五下板分别嵌入下导向板内。

3.根据权利要求2所述的封堵装置，其特征在于，所述下板油缸的缸体端通过第一支座分别与第二下板、第四下板连接，且下板油缸的活塞端分别与第一下板、第五下板连接。

4.根据权利要求1所述的封堵装置，其特征在于，所述第二上板、第四上板上均设有上导向板，且第一上板、第五上板分别嵌入上导向板内。

5.根据权利要求4所述的封堵装置，其特征在于，所述上板油缸的缸体端通过第二支座分别与第二上板、第四上板连接，且上板油缸的活塞端分别与第一上板、第五上板连接。

6.根据权利要求2-5任一所述的封堵装置，其特征在于，所述中间下板与第二下板、第四下板分别通过下铰链连接，所述中间上板与第二上板、第四上板分别通过上铰链连接。

7.根据权利要求6所述的封堵装置，其特征在于，所述中间下板、中间上板均至少设为1块，相邻的中间下板通过下铰链连接，相邻的中间上板通过上铰链连接。

8.根据权利要求7所述的封堵装置，其特征在于，所述下板组件上设有竖直导向板，所述上板组件上设有嵌入竖直导向板的嵌入板。

9.根据权利要求8所述的封堵装置，其特征在于，所述上板油缸、下板油缸均沿着水平方向设置，所述连接油缸沿着竖直方向设置。

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