CN213978625U - 一种钢箱梁拼装胎架 - Google Patents

Abstract

一种钢箱梁拼装胎架，涉及桥梁工程领域。该钢箱梁拼装胎架包括底座及设于底座上的混凝土基座，混凝土基座的两端分别设有相对于水平面倾斜布置的斜撑板及多个用于支撑斜撑板的撑杆，撑杆的两端分别与混凝土基座和斜撑板连接，混凝土基座的中部和两个斜撑板的顶部分别连接有用于支撑钢箱梁中部和两端底部的调节柱，至少一个调节柱的顶部连接有用于顶压钢箱梁底部的调节板。本申请提供的钢箱梁拼装胎架具有强度高、刚性好、稳定性好的优点，能够提高钢箱梁预拼的精度，且预留了底部操作空间，提高了操作的安全性和安装效率，缩短了工期，降低了施工成本。

Description

一种钢箱梁拼装胎架

技术领域

本申请涉及桥梁工程领域，具体而言，涉及一种钢箱梁拼装胎架。

背景技术

近年来，钢箱梁由于抗风性能好、重量轻、工厂制造质量易于保证、安装和制造工期短等优点，逐渐成为斜拉桥和悬索桥的主流结构形式。随着我国交通工程、高速公路网的不断快速发展，钢箱梁这种结构形式将越来越普遍得到更广泛的应用，但是由于厂内制造空间不够及运输条件受限制，常将钢箱梁运输到施工现场进行现场预拼施工，但是目前常用的钢箱梁预拼接胎架仅适用于工厂使用，结构强度、刚度和稳定性差，不能满足大跨度宽高截面的现场预拼施工。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种钢箱梁拼装胎架，其具有强度高、刚性好、稳定性好的优点，能够提高钢箱梁预拼的精度，且预留了底部操作空间，提高了操作的安全性和安装效率，缩短了工期，降低了施工成本。

本申请的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种钢箱梁拼装胎架，其包括底座及设于底座上的混凝土基座，混凝土基座的两端分别设有相对于水平面倾斜布置的斜撑板及多个用于支撑斜撑板的撑杆，撑杆的两端分别与混凝土基座和斜撑板连接，混凝土基座的中部和两个斜撑板的顶部分别连接有用于支撑钢箱梁中部和两端底部的调节柱，至少一个调节柱的顶部连接有用于顶压钢箱梁底部的调节板。

在一些可选的实施方案中，混凝土基座中部设置的调节柱和撑杆的底部分别连接有预埋于混凝土基座内的预埋件。

在一些可选的实施方案中，预埋件连接有位于混凝土基座内的多个L形的预埋钢筋。

在一些可选的实施方案中，至少一个调节柱与对应的斜撑板之间连接有多块加强肋板。

在一些可选的实施方案中，至少一个撑杆与相邻的撑杆之间连接有加强杆。

在一些可选的实施方案中，至少两个调节柱上分别套设有固定套，相邻的固定套之间通过可伸缩的连接杆连接。

在一些可选的实施方案中，连接杆包括第一连接杆及通过螺纹与第一连接杆同轴连接的第二连接杆。

本申请的有益效果是：本实施例提供的钢箱梁拼装胎架包括底座及设于底座上的混凝土基座，混凝土基座的两端分别设有相对于水平面倾斜布置的斜撑板及多个用于支撑斜撑板的撑杆，撑杆的两端分别与混凝土基座和斜撑板连接，混凝土基座的中部和两个斜撑板的顶部分别连接有用于支撑钢箱梁中部和两端底部的调节柱，至少一个调节柱的顶部连接有用于顶压钢箱梁底部的调节板。本实施例提供的钢箱梁拼装胎架具有强度高、刚性好、稳定性好的优点，能够提高钢箱梁预拼的精度，且预留了底部操作空间，提高了操作的安全性和安装效率，缩短了工期，降低了施工成本。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例1提供的钢箱梁拼装胎架拼接钢箱梁时的结构示意图；

图2为本申请实施例1提供的钢箱梁拼装胎架的局部结构示意图；

图3为本申请实施例2提供的钢箱梁拼装胎架的局部结构示意图。

图中：100、底座；110、混凝土基座；120、斜撑板；130、撑杆；140、调节柱；150、调节板；160、预埋件；170、预埋钢筋；180、加强肋板；190、加强杆；200、固定套；210、连接杆；211、第一连接杆；212、第二连接杆。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以下结合实施例对本申请的钢箱梁拼装胎架的特征和性能作进一步的详细描述。

实施例1

如图1和图2所示，本申请实施例提供一种钢箱梁拼装胎架，其包括底座100及设于底座100上的混凝土基座110，混凝土基座110的两端分别设有相对于水平面倾斜布置的斜撑板120及八个用于支撑斜撑板120的撑杆130，每个斜撑板120分别与混凝土基座110之间连接有四个撑杆130，混凝土基座110的中部连接有用于支撑钢箱梁中部的三十八个调节柱140，两个斜撑板120的顶部分别连接有用于支撑钢箱梁底部的十个调节柱140，每个调节柱140的顶部均连接有用于顶压钢箱梁底部的调节板150，混凝土基座110中部设置的调节柱140和撑杆130的底部分别连接有预埋于混凝土基座110内的预埋件160，预埋件160连接有位于混凝土基座110内的三个L形的预埋钢筋170。

本实施例提供的钢箱梁拼装胎架包括底座100及浇筑设置于底座100上的混凝土基座110，在混凝土基座110的两端分别设置有相对于水平面倾斜布置的斜撑板120及两端分别连接混凝土基座110和斜撑板120的四个撑杆130，两个斜撑板120的顶面和混凝土基座110的中部上表面分别通过十个和三十八个调节柱140支撑钢箱梁的两侧底部和中间底部，以便于作业人员将分段加工得到的钢箱梁部件吊装放置于两个斜撑板120和混凝土基座110的调节柱140上支撑和焊接成一个整体，且作业人员可以一次预拼整个钢箱梁沿纵向节段的所有横向小节段，便于钢箱梁的线型控制和焊接作业，减少了高空焊接的工作量，提高了安装效率，同时提高了施工质量和操作的安全性。

其中，每个调节柱140的顶部均连接有用于顶压钢箱梁底部的调节板150，能够通过调节板150对钢箱梁各个节段的位置进行定位，以便于将钢箱梁的各个节段定位和进行拼接；混凝土基座110中部设置的调节柱140和撑杆130的底部分别连接有预埋于混凝土基座110内的预埋件160，预埋件160连接有位于混凝土基座110内的三个L形的预埋钢筋170，混凝土基座110中部设置的调节柱140和撑杆130与埋设于混凝土基座110内的预埋件160连接，能够使调节柱140和撑杆130与混凝土基座110连接成一个整体，有效的提高调节柱140和撑杆130的结构稳定性，同时预埋件160连接有位于混凝土基座110内的三个L形的预埋钢筋170，能够进一步的提高调节柱140、撑杆130与混凝土基座110之间的连接强度，提高整个钢箱梁拼装胎架的稳定性和结构强度，保证对钢箱梁的稳定支撑以进行拼接组装。

实施例2

如图3所示，本申请实施例提供一种钢箱梁拼装胎架，其包括底座100及设于底座100上的混凝土基座110，混凝土基座110的两端分别设有相对于水平面倾斜布置的斜撑板120及八个用于支撑斜撑板120的撑杆130，每个斜撑板120分别与混凝土基座110之间连接有四个撑杆130，混凝土基座110的中部连接有用于支撑钢箱梁中部的四十个调节柱140，两个斜撑板120的顶部分别连接有用于支撑钢箱梁底部的十个调节柱140，每个调节柱140的顶部均连接有用于顶压钢箱梁底部的调节板150，混凝土基座110中部设置的调节柱140和撑杆130的底部分别连接有预埋于混凝土基座110内的预埋件160，预埋件160连接有位于混凝土基座110内的三个L形的预埋钢筋170。每个调节柱140与对应的斜撑板120之间连接有两块加强肋板180，每个撑杆130与相邻的撑杆130之间连接有加强杆190，位于混凝土基座110中部的四十个调节柱140上均套设有固定套200，相邻的固定套200之间通过可伸缩的连接杆210铰接，连接杆210包括第一连接杆211和第二连接杆212，第一连接杆211和第二连接杆212的一端分别与两个固定套200铰接，另一端通过螺纹同轴连接。

与实施例相比，本实施例提供的钢箱梁拼装胎架在每个调节柱140与对应的斜撑板120之间连接有两块加强肋板180，能够提高调节柱140与斜撑板120之间连接的稳定性，保证斜撑板120和对应的调节柱140能够对钢箱梁两侧斜腹板进行稳定的支撑；每个撑杆130与相邻的撑杆130之间连接有加强杆190，能够利用加强杆190将各个撑杆130连接成一个整体，从而有效的提高各个撑杆130的支撑稳定性，保证对斜撑板120的稳定支撑以进一步支撑钢箱梁。

此外，每个调节柱140上均套设有固定套200，相邻的固定套200之间通过可伸缩的连接杆210铰接，连接杆210包括第一连接杆211和第二连接杆212，第一连接杆211和第二连接杆212的一端分别与两个固定套200铰接，另一端通过螺纹同轴连接，能够将各个调节柱140连接成一个整体，从而提高调节柱140的结构强度和支撑稳定性，保证各个调节柱140有力的支撑钢箱梁。

以上所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

Claims (7)

1.一种钢箱梁拼装胎架，其特征在于，其包括底座及设于所述底座上的混凝土基座，所述混凝土基座的两端分别设有相对于水平面倾斜布置的斜撑板及多个用于支撑所述斜撑板的撑杆，所述撑杆的两端分别与所述混凝土基座和所述斜撑板连接，所述混凝土基座的中部和两个所述斜撑板的顶部分别连接有用于支撑钢箱梁中部和两端底部的调节柱，至少一个所述调节柱的顶部连接有用于顶压所述钢箱梁底部的调节板。

2.根据权利要求1所述的钢箱梁拼装胎架，其特征在于，所述混凝土基座中部设置的调节柱和所述撑杆的底部分别连接有预埋于所述混凝土基座内的预埋件。

3.根据权利要求2所述的钢箱梁拼装胎架，其特征在于，所述预埋件连接有位于所述混凝土基座内的多个L形的预埋钢筋。

4.根据权利要求1所述的钢箱梁拼装胎架，其特征在于，至少一个所述调节柱与对应的所述斜撑板之间连接有多块加强肋板。

5.根据权利要求1所述的钢箱梁拼装胎架，其特征在于，至少一个所述撑杆与相邻的所述撑杆之间连接有加强杆。

6.根据权利要求1所述的钢箱梁拼装胎架，其特征在于，至少两个所述调节柱上分别套设有固定套，相邻的两个所述固定套之间通过可伸缩的连接杆连接。

7.根据权利要求6所述的钢箱梁拼装胎架，其特征在于，所述连接杆包括第一连接杆及通过螺纹与所述第一连接杆同轴连接的第二连接杆。

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