CN213978587U - 一种市政高架防撞墙的施工装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政高架防撞墙的施工装置，包括横架，所述横架位于端部处的内侧通过活动架与外模板转动连接，所述活动架的顶端延伸至横架的上方，且活动架的顶端处与安装在横架上方的第一液压顶杆传动连接，所述外模板且靠近横架的一侧设有内模板，所述内模板通过支撑架与横架活动连接，所述支撑架远离活动架一侧与安装在横架内侧的第二液压顶杆传动连接，所述外模板与内模板配合。本实用新型中，外模板通过活动架与横架转动连接，在第一液压顶杆的顶推作用下，可实现外模板与内模板的配合与分离，同样的内模板通过支撑架与横架的配合，并在第二液压顶杆的顶推作用下，可实现内模板与外模板的配合与分离，从而易于实现拆模和移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及防撞墙施工领域，具体涉及一种市政高架防撞墙的施工装置。
背景技术
高架的建设大大缓解了城市内部越来越大的交通压力，而为了进一步保证市民的安全出行，在建设高架时，会在高架桥面两旁设置防撞墙，以避免车辆脱离轨道后发生事故。防撞墙的建设通常都是先通过构建模腔，然后在该模腔中填充材料，之后拆卸或移走模腔即建成防撞墙。
现有的防撞墙在建设时，但是现有的施工装置结构复杂，不利于在拆模和移动。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政高架防撞墙的施工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种市政高架防撞墙的施工装置，包括横架，所述横架位于端部处的内侧通过活动架与外模板转动连接，所述活动架的顶端延伸至横架的上方，且活动架的顶端处与安装在横架上方的第一液压顶杆传动连接，所述外模板且靠近横架的一侧设有内模板，所述内模板通过支撑架与横架活动连接，所述支撑架远离活动架一侧与安装在横架内侧的第二液压顶杆传动连接，所述外模板与内模板配合。
进一步的，所述外模板的外侧和外模板的外侧均对称设有横截面为U形结构的固定槽，所述活动架和支撑架的底端均位于对应的固定槽内，并与固定槽栓接。
进一步的，所述支撑架的顶部的横置部分伸至横架相对一侧的滑槽。
进一步的，所述支撑架的拐角处设有支撑板。
进一步的，所述第一液压顶杆和第二液压顶杆均与横架活动连接。
进一步的，所述横架与活动架以及支撑架配合的端部为U形结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，外模板通过活动架与横架转动连接，在第一液压顶杆的顶推作用下，可实现外模板与内模板的配合与分离，同样的内模板通过支撑架与横架的配合，并在第二液压顶杆的顶推作用下，可实现内模板与外模板的配合与分离，从而易于实现拆模和移动。
附图说明
图1为一种市政高架防撞墙的施工装置的结构示意图；
图2为一种市政高架防撞墙的施工装置中外模板的正视图；
图3为一种市政高架防撞墙的施工装置中内模板的正视图。
图中：1、横架；2、活动架；3、外模板；4、第一液压顶杆；5、内模板；6、支撑架；7、第二液压顶杆；8、固定槽；9、滑槽；10、支撑板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
一种市政高架防撞墙的施工装置，包括横架1，横架1位于端部处的内侧通过活动架2与外模板3转动连接，活动架2的顶端延伸至横架1的上方，且活动架2的顶端处与安装在横架1上方的第一液压顶杆4传动连接，外模板3且靠近横架1的一侧设有内模板5，内模板5通过支撑架6与横架1活动连接，支撑架6远离活动架2一侧与安装在横架1内侧的第二液压顶杆7传动连接，外模板3与内模板5配合。
本方案中，外模板3通过活动架2与横架1转动连接，在第一液压顶杆4的顶推作用下，可实现外模板3与内模板5的配合与分离，同样的内模板5通过支撑架6与横架1的配合，并在第二液压顶杆7的顶推作用下，可实现内模板5与外模板3的配合与分离，从而易于实现拆模和移动。
其中，外模板3的外侧和外模板3的外侧均对称设有横截面为U形结构的固定槽8，活动架2和支撑架6的底端均位于对应的固定槽8内，并与固定槽8栓接，使得外模板3和内模板5与对应的活动架2和支撑架6的可拆卸式固定连接。
支撑架6的顶部的横置部分伸至横架1相对一侧的滑槽9，使得支撑架6的移动轨迹被滑槽9限定，此外，为使支撑架6的移动更加稳定，可使支撑架6与滑槽9接触部分的面积更大。
支撑架6的拐角处设有支撑板10，支撑板10用于提高支撑架6的结构强度，使其更稳定。
第一液压顶杆4和第二液压顶杆7均与横架1活动连接，使得第一液压顶杆4和第二液压顶杆7在动作过程中，可通过与横架1的活动连接关系适当调整角度。
横架1与活动架2以及支撑架6配合的端部为U形结构，以便于活动架2和支撑架6的安装固定。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围包括所附权利要求及其等同物。
Claims (6)
1.一种市政高架防撞墙的施工装置，包括横架(1)，其特征在于：所述横架(1)位于端部处的内侧通过活动架(2)与外模板(3)转动连接，所述活动架(2)的顶端延伸至横架(1)的上方，且活动架(2)的顶端处与安装在横架(1)上方的第一液压顶杆(4)传动连接，所述外模板(3)且靠近横架(1)的一侧设有内模板(5)，所述内模板(5)通过支撑架(6)与横架(1)活动连接，所述支撑架(6)远离活动架(2)一侧与安装在横架(1)内侧的第二液压顶杆(7)传动连接，所述外模板(3)与内模板(5)配合。
2.根据权利要求1所述的一种市政高架防撞墙的施工装置，其特征在于：所述外模板(3)的外侧和外模板(3)的外侧均对称设有横截面为U形结构的固定槽(8)，所述活动架(2)和支撑架(6)的底端均位于对应的固定槽(8)内，并与固定槽(8)栓接。
3.根据权利要求1所述的一种市政高架防撞墙的施工装置，其特征在于：所述支撑架(6)的顶部的横置部分伸至横架(1)相对一侧的滑槽(9)。
4.根据权利要求1所述的一种市政高架防撞墙的施工装置，其特征在于：所述支撑架(6)的拐角处设有支撑板(10)。
5.根据权利要求1所述的一种市政高架防撞墙的施工装置，其特征在于：所述第一液压顶杆(4)和第二液压顶杆(7)均与横架(1)活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种市政高架防撞墙的施工装置，其特征在于：所述横架(1)与活动架(2)以及支撑架(6)配合的端部为U形结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022948961.9U CN213978587U (zh) | 2020-12-11 | 2020-12-11 | 一种市政高架防撞墙的施工装置 |
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| CN202022948961.9U CN213978587U (zh) | 2020-12-11 | 2020-12-11 | 一种市政高架防撞墙的施工装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213978587U true CN213978587U (zh) | 2021-08-17 |
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ID=77242248
Family Applications (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213978587U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113802465A (zh) * | 2021-10-14 | 2021-12-17 | 湖南尚上市政建设开发有限公司 | 一种桥梁防撞护栏模板快速施工设备 |
| CN114808706A (zh) * | 2022-03-10 | 2022-07-29 | 浙江交工集团股份有限公司 | 一种用于公路桥梁钢筋混凝土护栏施工的一体化模板台车 |
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2020
- 2020-12-11 CN CN202022948961.9U patent/CN213978587U/zh active Active
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| CN114808706A (zh) * | 2022-03-10 | 2022-07-29 | 浙江交工集团股份有限公司 | 一种用于公路桥梁钢筋混凝土护栏施工的一体化模板台车 |
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