CN213974147U - 一种物流手推车固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了物流设备技术领域的一种物流手推车固定装置，包括运货装置、减速装置和抬升装置，所述运货装置包括底座、移动轮、固定块、传动杆和移动架，所述底座的底部开有四个卡槽，所述底座的内部开有安装槽，所述移动轮通过螺栓固定于所述底座的底部，所述固定块焊接于所述底座的底部右侧，所述传动杆插接在所述固定块的内部，所述传动杆的右端焊接有挡板；该物流手推车固定装置的设置，通过在底座的底部安装有抬升装置，抬升装置通过传动杆与踏板连接，从而可通过踏板控制抬升装置的打开和闭合，进而利用抬升装置将底座抬升，使其移动轮脱离地面，使运货装置与地面之间的滚动摩擦改为静摩擦，从而保证货物静置时的安全。

Description

一种物流手推车固定装置

技术领域

本实用新型涉及物流设备技术领域，具体为一种物流手推车固定装置。

背景技术

手推车(wheel barrow；barrow；hand truck)是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。现有的手推车存在严重的问题就是在使用的时候采用刹车片对移动轮进行限位，从而当刹车片失灵时，易造成车辆的滑坡，进而使货物的静置存在危险性，并且货物在移动的过程中，不能够对移动的车体进行减速，从而货物在惯性下会发生倾倒，稳定性较差，为此我们提出一种物流手推车固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物流手推车固定装置，以解决上述背景技术中提出的手推车在使用的时候采用刹车片对移动轮进行限位，从而当刹车片失灵时，易造成车辆的滑坡，进而使货物的静置存在危险性，并且货物在移动的过程中，不能够对移动的车体进行减速，从而货物在惯性下会发生倾倒，稳定性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流手推车固定装置，包括运货装置、减速装置和抬升装置，所述运货装置包括底座、移动轮、固定块、传动杆和移动架，所述底座的底部开有四个卡槽，所述底座的内部开有安装槽，所述移动轮通过螺栓固定于所述底座的底部，所述固定块焊接于所述底座的底部右侧，所述传动杆插接在所述固定块的内部，所述传动杆的右端焊接有挡板，所述传动杆的外部套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述挡板和所述固定块接触，所述减速装置位于所述底座的右侧壁，所述减速装置包括U型杆和扭簧，所述U型杆通过所述扭簧与所述底座转动连接，所述U型杆的底部右侧镶嵌有橡胶块，所述抬升装置位于所述卡槽中，所述抬升装置包括四个立柱、第一连接杆和第二连接杆，四个所述立柱通过旋转轴分别与所述卡槽转动连接，竖直两个所述立柱之间通过所述第一连接杆焊接，所述第二连接杆的两端分别与所述第一连接杆焊接，右侧所述第一连接杆的顶部焊接有连接座，所述连接座与所述传动杆的左端通过旋转轴转动连接。

优选的，所述底座的顶部中间处镶嵌有重力传感器，所述底座的底部中间处通过螺栓固定有蜂鸣器和蓄电池，所述蓄电池电性输出连接所述重力传感器，所述重力传感器电性输出连接所述蜂鸣器。

优选的，所述安装槽的内部镶嵌有限位装置，所述限位装置包括限位块和底块，所述底块焊接于所述限位块的底部，所述限位块的外侧壁套接有橡胶片，所述底块的底部焊接有限位板。

优选的，所述底座的顶部镶嵌有橡胶条，所述橡胶条为U型结构。

优选的，所述传动杆的右端顶部焊接有踏板，所述踏板倾斜向下。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该物流手推车固定装置的设置，结构设计合理，通过在底座的底部安装有抬升装置，抬升装置通过传动杆与踏板连接，从而可通过踏板控制抬升装置的打开和闭合，进而利用抬升装置将底座抬升，使其移动轮脱离地面，使运货装置与地面之间的滚动摩擦改为静摩擦，从而保证货物静置时的安全；

通过在底座的右侧壁安装有减速装置，减速装置中的U型杆和扭簧相互配合使用使橡胶块与地面接触摩擦，从而利用增大的摩擦力缓慢的降低运货装置在地面上移动的速度，缓慢的消除货物在移动过程中的惯性，进而提高货物移运过程中的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型底座仰视结构示意图；

图3为本实用新型底座剖视结构示意图。

图中：100、运货装置；110、底座；111、橡胶条；112、重力传感器；113、卡槽；114、安装槽；115、蜂鸣器；116、蓄电池；120、移动轮；130、固定块；140、传动杆；141、踏板；142、挡板；143、弹簧；150、移动架；200、减速装置；210、U型杆；211、橡胶块；220、扭簧；300、限位装置；310、限位块；311、橡胶片；320、底块；321、限位板；400、抬升装置；410、立柱；420、第一连接杆；421、连接座；430、第二连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种物流手推车固定装置，用于将运货装置与地面之间的滚动摩擦改为静摩擦，从而保证货物静置时的安全和缓慢的消除货物在移动过程中的惯性，进而提高货物移运过程中的稳定性，请参阅图1-3，包括运货装置100、减速装置200和抬升装置400。

请再参阅图1-3，运货装置100包括底座110、移动轮120、固定块130、传动杆140和移动架150，底座110的底部开有四个卡槽113，底座110的内部开有安装槽114，移动轮120通过螺栓固定于底座110的底部，固定块130焊接于底座110的底部右侧，传动杆140插接在固定块130的内部，传动杆140的右端焊接有挡板142，传动杆140的外部套接有弹簧143，弹簧143的两端分别与挡板142和固定块130接触，底座110和移动轮120相互配合用于承载货物，固定块130、传动杆140、挡板142和弹簧143相互配合使用用于将抬升装置400打开和关闭，移动架150用于方便工人对底座110进行推拉；

减速装置200位于底座110的右侧壁，减速装置200包括U型杆210和扭簧220，U型杆210通过扭簧220与底座110转动连接，U型杆210的底部右侧镶嵌有橡胶块211，U型杆210用于方便脚部对其进行施力，橡胶块211用于与地面摩擦降低移动轮120移动的速度，扭簧220用于对U型杆210进行复位；

抬升装置400位于卡槽113中，抬升装置400包括四个立柱410、第一连接杆420和第二连接杆430，四个立柱410通过旋转轴分别与卡槽113转动连接，竖直两个立柱410之间通过第一连接杆420焊接，第二连接杆430的两端分别与第一连接杆420焊接，右侧第一连接杆420的顶部焊接有连接座421，连接座421与传动杆140的左端通过旋转轴转动连接，立柱410、第一连接杆420和第二连接杆430组成一个整体并且共同移动，抬升装置400用于将底座110整体向上顶出使其移动轮120脱离地面。

请再参阅图1和图3，为了能够控制手推车运货的重量，重量超过重力传感器112所设定的重量值后会发出警报，底座110的顶部中间处镶嵌有重力传感器112，底座110的底部中间处通过螺栓固定有蜂鸣器115和蓄电池116，蓄电池116电性输出连接重力传感器112，重力传感器112电性输出连接蜂鸣器115。

请再参阅图1-3，为了能够对货物的侧边进行限定，提高货物移动时的稳定，安装槽114的内部镶嵌有限位装置300，限位装置300包括限位块310和底块320，底块320焊接于限位块310的底部，限位块310的外侧壁套接有橡胶片311，底块320的底部焊接有限位板321。

请再参阅图1和图3，为了提高货物与底座110之间的摩擦力，底座110的顶部镶嵌有橡胶条111，橡胶条111为U型结构。

请再参阅图1，为了方便脚部对传动杆140进行施力，传动杆140的右端顶部焊接有踏板141，踏板141倾斜向下。

工作原理：将物流车水平的置于地面后，手动的推拉移动架150，移动架150通过底座110带动移动轮120转动，将手推车移动到上货的点，将货物放置于底座110的顶部，货物的底部与橡胶条111接触，此时用脚面向上抬升限位板321，限位板321通过底块320带动限位块310上移，三个限位块310对货物的侧边进行限位，此时对移动架150进行推拉，将手推车移动到卸货点，当快到达卸货点后，脚部踩下U型杆210，使其橡胶块211与地面接触，利用摩擦力降低物流车的移动速度，直至手推车停止在卸货点，手推车停止后脚离开U型杆210，U型杆210在扭簧220的作用下恢复原位，此时再将脚踩下踏板141，踏板141通过传动杆140对抬升装置400进行施力，抬升装置400在外力的作用下被展开，进而将物流车整体向上抬升，移动轮120脱离地面，接着对手推车上的货物进行搬卸，搬卸完成后，将手推车向左推动，抬升装置400在相反作用力和弹簧143的共同作用下闭合，推动手推车到上货点接着上货。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (5)

1.一种物流手推车固定装置，其特征在于：包括运货装置(100)、减速装置(200)和抬升装置(400)，所述运货装置(100)包括底座(110)、移动轮(120)、固定块(130)、传动杆(140)和移动架(150)，所述底座(110)的底部开有四个卡槽(113)，所述底座(110)的内部开有安装槽(114)，所述移动轮(120)通过螺栓固定于所述底座(110)的底部，所述固定块(130)焊接于所述底座(110)的底部右侧，所述传动杆(140)插接在所述固定块(130)的内部，所述传动杆(140)的右端焊接有挡板(142)，所述传动杆(140)的外部套接有弹簧(143)，所述弹簧(143)的两端分别与所述挡板(142)和所述固定块(130)接触，所述减速装置(200)位于所述底座(110)的右侧壁，所述减速装置(200)包括U型杆(210)和扭簧(220)，所述U型杆(210)通过所述扭簧(220)与所述底座(110)转动连接，所述U型杆(210)的底部右侧镶嵌有橡胶块(211)，所述抬升装置(400)位于所述卡槽(113)中，所述抬升装置(400)包括四个立柱(410)、第一连接杆(420)和第二连接杆(430)，四个所述立柱(410)通过旋转轴分别与所述卡槽(113)转动连接，竖直两个所述立柱(410)之间通过所述第一连接杆(420)焊接，所述第二连接杆(430)的两端分别与所述第一连接杆(420)焊接，右侧所述第一连接杆(420)的顶部焊接有连接座(421)，所述连接座(421)与所述传动杆(140)的左端通过旋转轴转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种物流手推车固定装置，其特征在于：所述底座(110)的顶部中间处镶嵌有重力传感器(112)，所述底座(110)的底部中间处通过螺栓固定有蜂鸣器(115)和蓄电池(116)，所述蓄电池(116)电性输出连接所述重力传感器(112)，所述重力传感器(112)电性输出连接所述蜂鸣器(115)。

3.根据权利要求1所述的一种物流手推车固定装置，其特征在于：所述安装槽(114)的内部镶嵌有限位装置(300)，所述限位装置(300)包括限位块(310)和底块(320)，所述底块(320)焊接于所述限位块(310)的底部，所述限位块(310)的外侧壁套接有橡胶片(311)，所述底块(320)的底部焊接有限位板(321)。

4.根据权利要求1所述的一种物流手推车固定装置，其特征在于：所述底座(110)的顶部镶嵌有橡胶条(111)，所述橡胶条(111)为U型结构。

5.根据权利要求1所述的一种物流手推车固定装置，其特征在于：所述传动杆(140)的右端顶部焊接有踏板(141)，所述踏板(141)倾斜向下。

Images