CN213974019U - 一种木条运送推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种木条运送推车，包括承载装置、车轮和推杆组件，所述车轮固定在所述承载装置底部，所述推杆组件固定在承载装置一侧用于推动承载装置移动，所述承载装置包括支撑组件和固定在支撑组件上的限位组件，所述支撑组件由主板和通过连接件可拆卸固定在主板上的副板组组成，便于拆卸、组装，减少运输空间占用，方便运输；所述限位组件包括支座和限位杆组，限位杆组通过支座固定在支撑组件上，限位杆可以为一字型或S型，根据实际木条粗细选择合适的限位杆，实用性高；支座的限位通道对准副板的限位端向连接端处移动，并通过插销穿过插销孔与限位孔将支座固定在副板上，可以调整限位杆在支撑组件上的位置，调节压紧木条。
Description
技术领域
本实用新型涉及推车结构领域，尤其涉及一种木条运送推车。
背景技术
现有的木条运输装置通常为平板式手推车，平板式手推车为整体式手推车，运输较为困难，空间占用大。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种木条运送推车，解决现有运输手推车运输困难、空间占用大的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种木条运送推车，其创新点在于：包括承载装置、车轮和推杆组件，所述车轮固定在所述承载装置底部，所述推杆组件固定在承载装置一侧用于推动承载装置移动；
所述承载装置包括支撑组件和固定在支撑组件上的限位组件；
所述支撑组件由主板和通过连接件可拆卸固定在主板上的副板组组成，便于拆卸、组装，所述主板上沿着水平方向贯通开设有若干通道，主板上位于通道两侧分别开设有若干与通道平行设置的通孔，所述副板组包括两个副板，所述副板的一端为连接端，将副板连接端从侧面切割至副板连接端面的中心线处形成一开口，副板靠近开口处贯通开设有连接通孔，所述副板的另一端为限位端，将两个副板连接端的开口相向卡接在通道内设置成副板组，将连接件对准主板与副板组的重叠处固定；
所述限位组件包括支座和限位杆组，所述支座的底端固定在副板的限位端处，支座顶端开设有内螺纹孔，所述限位杆组包括两个限位杆，所述限位杆的底端设有外螺纹，限位杆组的两个限位杆底端分别与副板组的支座顶端螺纹连接固定，且限位杆组的两个限位杆内的上部水平距离长度大于底部副板组的长度；
所述推杆组件包括挡板和扶手，所述挡板固定在主板的长度方向一端处，所述扶手固定在挡板上远离主板的一侧。
所述连接件一侧开设有十字形凹槽，且连接件上位于十字形凹槽两侧开设有连接孔，将连接件十字形凹槽对准主板与副板组的重叠处，通过螺栓与螺母对准连接孔与通孔拧紧固定主板、通过螺栓与螺母对准连接孔与连接通孔拧紧固定副板。
所述副板上靠近限位端处开设有若干水平设置的限位孔，所述支座底端贯通开设有限位通道，支座底端还开设有插销孔，将支座的限位通道对准副板的限位端向连接端处移动，并通过插销穿过插销孔与限位孔将支座固定在副板上，可以灵活调整限位杆在支撑组件上的位置，调节压紧木条。
所述限位杆可以为一字型或S型，根据实际木条粗细选择合适的限位杆，提高实用性。
本实用新型的优点在于：
1）本实用新型中的承载装置包括支撑组件和固定在支撑组件上的限位组件。支撑组件由主板和通过连接件可拆卸固定在主板上的副板组组成，便于拆卸、组装，减少运输空间占用，方便运输。
2）本实用新型中的限位杆组通过支座固定在支撑组件上，限位杆可以为一字型或S型，根据实际木条粗细选择合适的限位杆，实用性高。
3）本实用新型中的支座的限位通道对准副板的限位端向连接端处移动，并通过插销穿过插销孔与限位孔将支座固定在副板上，可以调整限位杆在支撑组件上的位置，调节压紧木条。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的一种木条运送推车的后视图。
图2为本实用新型的一种木条运送推车的支撑组件部分俯视图。
具体实施方式
如图1至图2所示的一种木条运送推车，包括承载装置1、车轮2和推杆组件，车轮2固定在承载装置1底部，推杆组件固定在承载装置1一侧用于推动承载装置移动。
承载装置1包括支撑组件11和固定在支撑组件上的限位组件12。
支撑组件11由主板111和通过连接件113活动连接固定在主板上的副板组112组成。
主板111上沿着水平方向贯通开设有若干通道，主板111上位于通道两侧分别开设有若干与通道平行设置的通孔。
副板组112包括两个副板，副板的一端为连接端，将副板连接端从侧面切割至副板连接端面的中心线处形成一开口，副板靠近开口处贯通开设有连接通孔，副板的另一端为限位端，副板上靠近限位端处开设有若干水平设置的限位孔，将两个副板连接端的开口相向卡接在通道内设置成副板组112，将连接件113对准主板111与副板组112的重叠处固定。
连接件113一侧开设有十字形凹槽，且连接件113上位于十字形凹槽两侧开设有连接孔，将连接件十字形凹槽对准主板111与副板组的重叠处，通过螺栓与螺母对准连接孔与通孔拧紧固定主板、通过螺栓与螺母对准连接孔与连接通孔拧紧固定副板。
限位组件12包括支座121和限位杆组。
支座121的底端固定在副板的限位端处，支座121顶端开设有内螺纹孔，支座底端贯通开设有限位通道，支座底端还开设有插销孔。
限位杆组包括两个S型限位杆122，S型限位杆122的底端设有外螺纹，限位杆组的两个S型限位杆122底端分别与副板组的支座121顶端螺纹连接固定，且限位杆组的两个S型限位杆122内的上部水平距离长度大于底部副板组的长度。
将支座的限位通道对准副板的限位端向连接端处移动，并通过插销穿过插销孔与限位孔将支座固定在副板上。
推杆组件包括挡板13和扶手，挡板固定在主板111的长度方向一端处，扶手固定在挡板13上远离主板的一侧。
本专利的工作原理：将两个副板的连接端的开口相向伸进通道内并卡紧在通道内，将连接件十字形凹槽对准主板、副板组的连接端并从侧面用螺栓拧紧固定，将支座的限位通道对准副板的延伸端伸进至适当位置后通过插销穿过插销孔和限位孔固定，将限位杆拧进支座进固定，拆卸时只需松开插销、螺栓并取下各部件即可。
本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种木条运送推车，其特征在于：包括承载装置、车轮和推杆组件，所述车轮固定在所述承载装置底部，所述推杆组件固定在承载装置一侧用于推动承载装置移动；
所述承载装置包括支撑组件和固定在支撑组件上的限位组件；
所述支撑组件由主板和通过连接件可拆卸固定在主板上的副板组组成，所述主板上沿着水平方向贯通开设有若干通道，主板上位于通道两侧分别开设有若干与通道平行设置的通孔，所述副板组包括两个副板，所述副板的一端为连接端，将副板连接端从侧面切割至副板连接端面的中心线处形成一开口，副板靠近开口处贯通开设有连接通孔，所述副板的另一端为限位端，将两个副板连接端的开口相向卡接在通道内设置成副板组，将连接件对准主板与副板组的重叠处固定；
所述限位组件包括支座和限位杆组，所述支座的底端固定在副板的限位端处，支座顶端开设有内螺纹孔，所述限位杆组包括两个限位杆，所述限位杆的底端设有外螺纹，限位杆组的两个限位杆底端分别与副板组的支座顶端螺纹连接固定，且限位杆组的两个限位杆内的上部水平距离长度大于底部副板组的长度；
所述推杆组件包括挡板和扶手，所述挡板固定在主板的长度方向一端处，所述扶手固定在挡板上远离主板的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种木条运送推车，其特征在于：所述连接件一侧开设有十字形凹槽，且连接件上位于十字形凹槽两侧开设有连接孔，将连接件十字形凹槽对准主板与副板组的重叠处，通过螺栓与螺母对准连接孔与通孔拧紧固定主板、通过螺栓与螺母对准连接孔与连接通孔拧紧固定副板。
3.根据权利要求1所述的一种木条运送推车，其特征在于：所述副板上靠近限位端处开设有若干水平设置的限位孔，所述支座底端贯通开设有限位通道，支座底端还开设有插销孔，将支座的限位通道对准副板的限位端向连接端处移动，并通过插销穿过插销孔与限位孔将支座固定在副板上。
4.根据权利要求1所述的一种木条运送推车，其特征在于：所述限位杆可以为一字型或S型。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-10-12 CN CN202022249059.8U patent/CN213974019U/zh active Active
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