CN213973532U - 一种智能调光车窗 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种智能调光车窗，涉及车窗技术领域，包括玻璃主体、内部凹槽和滑动支架，玻璃主体内部表面嵌套设置有内部凹槽，玻璃主体上下两侧固定连接有滑动支架，滑动支架还包括活动转轴、薄膜、活动架、电动马达和活动齿轮，滑动支架左侧末端内侧通过轴承转动连接有活动转轴，活动转轴外侧表面缠绕设置有薄膜，滑动支架外侧表面卡接设置有活动架，且活动架底部与薄膜相连接。本实用中当外部的光亮降低时，活动架则沿着滑动支架的反方向进行移动，这各位过程中电动马达二会工作带动转轴并且使得活动转轴转动，而当活动转轴转动会将薄膜重新蜷曲收回。
Description
技术领域
本实用新型涉及车窗结构技术领域，更具体的，涉及一种调光车窗。
背景技术
车窗整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的，车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗，车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响，车窗结构通常为曲面封闭式，在车身的车窗框与车窗玻璃之间，用橡胶密封条连接，密封条起密封和缓冲作用，以防止因车身受力使窗框变形时不致损坏风窗玻璃，而现有的车窗结构单一，且不能够调节车窗的遮光性，当车窗外部的太阳光线较大时，只能通过帘布进行遮挡，这样遮挡效果完全单一，不能够从可调程度上去改变遮挡深厚，因此，提供一种新的车窗。
实用新型内容
本实用新型旨在于解决上述背景技术中提出的问题，从而提供一种智能调光车窗。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能调光车窗，包括玻璃主体、内部凹槽和滑动支架，所述玻璃主体内部表面嵌套设置有内部凹槽，所述玻璃主体上下两侧固定连接有滑动支架；
滑动支架还包括活动转轴、薄膜、活动架、电动马达和活动齿轮，所述滑动支架左侧末端内侧通过轴承转动连接有活动转轴，所述活动转轴外侧表面缠绕设置有薄膜，所述滑动支架外侧表面卡接设置有活动架，且活动架底部与薄膜相连接，所述活动架一侧表面固定连接有电动马达，所述活动架底部表面通过转轴活动连接有活动齿轮。
优选的，所述滑动支架左侧内部固定连接有电动马达二，且电动马达二通过转轴与活动转轴相连接。
优选的，所述电动马达一侧通过转轴活动连接有齿轮结构，且电动马达通过齿轮结构与活动齿轮相连接。
优选的，所述滑动支架顶部表面固定连接有凸起，且滑动支架通过凸起与活动齿轮呈啮合设置。
优选的，所述活动转轴以转轴为中心，且活动转轴的转动角度为360°。
优选的，所述内部凹槽与薄膜呈卡接设置。
优选的，所述玻璃主体外侧表面固定连接有感应开关，且感应开关与电动马达和电动马达二呈信号连接。
本实用新型提供了一种智能调光车窗，具有以下有益效果：
1、该种智能调光车窗设置有电动马达，电动马达一侧通过转轴活动连接有齿轮结构，且电动马达通过齿轮结构与活动齿轮相连接，使用时将玻璃主体安装倒指定的位置，然后通过感应开关来控制设备，而当感应开关感应到玻璃主体外部亮度较高时，感应开关就会控制电动马达工作，而当电动马达工作会带动齿轮结构，然后齿轮结构带动活动齿轮，从而使得活动齿轮与滑动支架进行啮合，然后活动架就会顺着滑动支架的右侧进行滑动，这个过程中薄膜会与薄膜卡接，从而使得玻璃主体的遮光性提高，从而降低了玻璃主体的亮度，从而起到一个调整亮度的作用，而通过这种设置使得车窗的亮度调节更加的方便快捷。
2、其次，还设置有滑动支架，滑动支架左侧内部固定连接有电动马达二，且电动马达二通过转轴与活动转轴相连接，而当外部的光亮降低时，活动架则沿着滑动支架的反方向进行移动，这各位过程中电动马达二会工作带动转轴并且使得活动转轴转动，而当活动转轴转动会将薄膜重新蜷曲收回。
附图说明
图1为本实用新型的整体正面结构示意图。
图2为本实用新型的图1的A处结构示意图。
图3为本实用新型的整体正面使用状态结构示意图。
图4为本实用新型的玻璃主体侧面结构示意图。
图1-4中：1-玻璃主体，101-内部凹槽，2-滑动支架，201-活动转轴，202-薄膜，203-活动架，2031-电动马达，2032-活动齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至4，本实用新型实施例中，一种智能调光车窗，包括玻璃主体1、内部凹槽101和滑动支架2，玻璃主体1内部表面嵌套设置有内部凹槽101，玻璃主体1上下两侧固定连接有滑动支架2，滑动支架2还包括活动转轴201、薄膜202、活动架203、电动马达2031和活动齿轮2032，滑动支架2左侧末端内侧通过轴承转动连接有活动转轴201，活动转轴201外侧表面缠绕设置有薄膜202，滑动支架2外侧表面卡接设置有活动架203，且活动架203底部与薄膜202相连接，活动架203一侧表面固定连接有电动马达2031，活动架203底部表面通过转轴活动连接有活动齿轮2032。
本实施例中，滑动支架2顶部表面固定连接有凸起，且滑动支架2通过凸起与活动齿轮2032呈啮合设置。
本实施例中，活动转轴201以转轴为中心，且活动转轴201的转动角度为360°。
本实施例中，内部凹槽101与薄膜202呈卡接设置。
本实施例中，玻璃主体1外侧表面固定连接有感应开关，且感应开关与电动马达2031和电动马达二呈信号连接，并外接电源。
感应开关采用光感传感器。
本实施例中，电动马达2031一侧通过转轴活动连接有齿轮结构，且电动马达2031通过齿轮结构与活动齿轮2032相连接，使用时将玻璃主体1安装倒指定的位置，然后通过感应开关来控制设备，而当感应开关感应到玻璃主体1外部亮度较高时，感应开关就会控制电动马达2031工作，而当电动马达2031工作会带动齿轮结构，然后齿轮结构带动活动齿轮2032，从而使得活动齿轮2032与滑动支架2进行啮合，然后活动架203就会顺着滑动支架2的右侧进行滑动，这个过程中薄膜202会与薄膜202卡接，从而使得玻璃主体1的遮光性提高，从而降低了玻璃主体1的亮度，从而起到一个调整亮度的作用，而通过这种设置使得车窗的亮度调节更加的方便快捷。
本实施例中，滑动支架2左侧内部固定连接有电动马达二，且电动马达二通过转轴与活动转轴201相连接，而当外部的光亮降低时，活动架203则沿着滑动支架2的反方向进行移动，这各位过程中电动马达二会工作带动转轴并且使得活动转轴201转动，而当活动转轴201转动会将薄膜202重新蜷曲收回。
在使用本实用新型一种智能调光车窗时，首先，使用时将玻璃主体1安装倒指定的位置，然后通过感应开关来控制，而当感应开关感应到玻璃主体1外部亮度较高时，感应开关就会控制电动马达2031工作，而当电动马达2031工作会带动齿轮结构，然后齿轮结构带动活动齿轮2032，从而使得活动齿轮2032与滑动支架2进行啮合，然后活动架203就会顺着滑动支架2的右侧进行滑动，这个过程中薄膜202会与薄膜202卡接，从而使得玻璃主体1的遮光性提高，从而降低了玻璃主体1的亮度，从而起到一个调整亮度的作用，当外部的光亮降低时，活动架203则沿着滑动支架2的反方向进行移动，这各位过程中电动马达二会工作带动转轴并且使得活动转轴201转动，而当活动转轴201转动会将薄膜202重新蜷曲收回。
以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (7)
1.一种智能调光车窗，包括玻璃主体(1)、内部凹槽(101)和滑动支架(2)，其特征在于，所述玻璃主体(1)内部表面嵌套设置有内部凹槽(101)，所述玻璃主体(1)上下两侧固定连接有滑动支架(2)；
滑动支架(2)还包括活动转轴(201)、薄膜(202)、活动架(203)、电动马达(2031)和活动齿轮(2032)，所述滑动支架(2)左侧末端内侧通过轴承转动连接有活动转轴(201)，所述活动转轴(201)外侧表面缠绕设置有薄膜(202)，所述滑动支架(2)外侧表面卡接设置有活动架(203)，且活动架(203)底部与薄膜(202)相连接，所述活动架(203)一侧表面固定连接有电动马达(2031)，所述活动架(203)底部表面通过转轴活动连接有活动齿轮(2032)。
2.根据权利要求1所述的智能调光车窗，其特征在于：所述滑动支架(2)左侧内部固定连接有电动马达二，且电动马达二通过转轴与活动转轴(201)相连接。
3.根据权利要求1所述的智能调光车窗，其特征在于：所述电动马达(2031)一侧通过转轴活动连接有齿轮结构，且电动马达(2031)通过齿轮结构与活动齿轮(2032)相连接。
4.根据权利要求1所述的智能调光车窗，其特征在于：所述滑动支架(2)顶部表面固定连接有凸起，且滑动支架(2)通过凸起与活动齿轮(2032)呈啮合设置。
5.根据权利要求1所述的智能调光车窗，其特征在于：所述活动转轴(201)以转轴为中心，且活动转轴(201)的转动角度为360°。
6.根据权利要求1所述的智能调光车窗，其特征在于：所述内部凹槽(101)与薄膜(202)呈卡接设置。
7.根据权利要求1所述的智能调光车窗，其特征在于：所述玻璃主体(1)外侧表面固定连接有感应开关，且感应开关与电动马达(2031)和电动马达二呈信号连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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2020
- 2020-11-25 CN CN202022753716.2U patent/CN213973532U/zh active Active
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