CN213973479U - 一种爆胎应急装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种爆胎应急装置，包括支撑带，支撑带的数量至少为两个，支撑带上开设有若干安装孔，支撑带之间通过连接杆相连；支撑带包括齿状部和连接部，齿状部和连接部交错设置，连接部的高度小于齿状部的高度；加固装置，加固装置位于支撑带的内侧，加固装置包括若干垫珠，垫珠的一端设有轴向突出部，轴向突出部穿过安装孔，垫珠与支撑带通过轴向突出部、安装孔固定连接；监测装置，监测装置用于监测轮胎状态，监测装置包括发射器，发射器固设于支撑带的内侧，发射器用于发射轮胎的状态。采用这种结构有效减轻了支撑带的重量，避免当支撑带与轮胎连接时导致轮胎整体的重量过重在爆胎时车辆容易失控且有效提高了支撑带与垫珠的连接稳定性。

Description

一种爆胎应急装置

技术领域

本实用新型涉及紧固件技术领域，具体涉及一种爆胎应急装置。

背景技术

车辆轮胎胎压低于标准胎压或被其他尖物品(如钉子等)扎后行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎；如车辆的某一轮胎发生爆胎，则会导致车辆出现偏移，如驾驶员不能正确应对则会导致车辆翻车撞护栏造成危险，甚至会与同向车辆或反向车辆相撞，造成巨大的人身伤害或财产损失；目前，爆胎应急装置均采用烧焊及铆接的方式固定支撑体，增加了轮胎的重量，另外，当爆胎应急装置受到压力挤压和共振时，产品容易发生断裂，实用性不强，起不到应急的效果，当汽车在高速行驶中出现这种情况时，所使用的应急安全装置不能保证人员和财产的安全。申请号为 CN201920593194.9的专利文件公开了一种爆胎应急安全装置，包括支撑带、连接调节头，所述支撑带呈弧形对称安装在轮辋上，所述支撑带的两端通过所述连接调节头连接，所述连接调节头还可以调节所述支撑带直径的大小，所述支撑带的表面上开有多个均匀分布的通孔，每个所述的通孔上安装有支撑装置；所述支撑装置包括螺丝、调节块、垫珠，所述调节块的端面中心位置开有第一通孔，所述螺丝穿过所述通孔和第一通孔与所述垫珠螺纹配合，将所述调节块固定在所述支撑带上，所述第一通孔的圆边外对称开有两个第二通孔，两个所述第二通孔向下延伸至所述垫珠的底部，所述第二通孔内嵌有套管，所述套管内套有垂直的油管，所述油管上方设置有圆形顶板，所述圆形顶板上方设置有顶头，所述顶头向所述套管外延伸，所述圆形顶板下方的套管内壁上固定有一圈底板，所述底板的圆边向中心位置延伸并最终抵靠在所述油管的外壁上，所述圆形顶板与所述底板之间设置有支撑用的弹簧，所述油管的下方设置有出油头，所述出油头向下延伸到所述垫珠的底部。采用这种结构在共振力的影响下不易断裂，实用性强，提高了应急安全效果，但是支撑带整体的重量仍然较重，无法避免支撑带与轮胎相连时导致轮胎整体的重量过重在爆胎时车辆容易失控，且支撑带连接稳定性不高。

实用新型内容

为了解决以上技术问题，本实用新型的目的是提供一种爆胎应急装置，包括支撑带，所述支撑带的数量至少为两个，所述支撑带上开设有若干安装孔，所述支撑带之间通过连接杆相连；所述支撑带包括齿状部和连接部，所述齿状部和连接部交错设置，所述连接部的高度小于齿状部的高度；加固装置，所述加固装置位于所述支撑带的内侧，所述加固装置包括若干垫珠，所述垫珠的一端设有轴向突出部，所述轴向突出部穿过所述安装孔，所述垫珠与所述支撑带通过所述轴向突出部、所述安装孔固定连接；监测装置，所述监测装置用于监测轮胎状态，所述监测装置包括发射器，所述发射器固设于所述支撑带的内侧，所述发射器用于发射轮胎的状态。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述齿状部的内侧固设有加强筋，所述垫珠上设有加固槽，所述加强筋固设于所述加固槽内。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述垫珠的一端设有榫槽，所述垫珠的另一端设有凸榫，所述凸榫与所述榫槽相适配，相邻的所述垫珠通过所述凸榫与所述榫槽固定连接。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述垫珠朝向所述支撑带的端面设有卡槽，所述卡槽与所述连接部相适配。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述支撑带的两端设有连接槽，所述连接杆呈工字形，所述连接杆穿过所述连接槽将相邻的所述支撑带相连。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述加固装置靠近所述发射器的一端设有固定孔；还包括发射器护板，所述发射器护板朝向所述发射器的端面的两侧设有卡接部，所述卡接部穿过所述固定孔，所述发射器与所述发射器护板朝向所述发射器的端面接触。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述轴向突出部包括若干卡爪，相邻的卡爪之间设有间隙，所述卡爪远离所述支撑带的一端设有径向突出部，所述径向突出部用于卡紧所述支撑带。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述径向突出部远离所述支撑带的一端设有导向斜面。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述垫珠弧形条状设置。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述垫珠上设有若干空腔。

本实用新型相比现有技术凸出且有益的技术效果是：

1、支撑带包括齿状部和连接部，所述齿状部和连接部交错设置，所述连接部的高度小于齿状部的高度，有效减轻了支撑带的重量，避免当支撑带与轮胎连接时导致轮胎整体的重量过重在爆胎时车辆容易失控。

2、所述垫珠弧形条状设置，增加了垫珠与轮毂的接触面积，使得爆胎应急装置整体具有更高的强度，具有更佳的抗磨损变形性能。

3、齿状部的内侧固设有加强筋，所述垫珠上设有加固槽，所述加强筋固设于所述加固槽内，提高了支撑带的强度且增加了支撑带与垫珠的连接稳定性。

4、垫珠朝向所述支撑带的端面设有卡槽，所述卡槽与所述连接部相适配，使得垫珠与支撑带之间连接更加紧密，进一步提高了垫珠与支撑带之间的连接稳定性。

5、包括发射器护板，所述发射器护板朝向所述发射器的端面的两侧设有卡接部，所述卡接部穿过所述固定孔，所述发射器与所述发射器护板朝向所述发射器的端面接触。更好的保护发射器且使得发射器不易脱落，提高了发射器的安装强度。

附图说明

图1为本实用新型一种爆胎应急装置的正视图；

图2为本实用新型一种爆胎应急装置的结构示意图；

图3为支撑带结构示意图；

图4为垫珠的结构示意图；

图5为垫珠的结构示意图；

图6为垫珠和支撑带的连接示意图；

图7为发射器的安装示意图；

图8为铆扣的结构示意图。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“第一”、“第二”、“第三”等指示的方位或位置关系为基于附图 1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型公开了一种爆胎应急装置，下面结合附图，对实用新型的结构原理和工作原理作进一步描述。

如图1至图8所示，本申请所述的一种爆胎应急装置包括支撑带1，支撑带 1的数量为两个，支撑带1上开设有若干安装孔2，支撑带1之间通过连接杆3 相连，支撑带1的两端设有连接槽4，连接杆3呈工字形，连接杆3穿过连接槽 4将相邻的支撑带1相连；支撑带1包括齿状部5和连接部6，齿状部5和连接部6交错设置，连接部6的高度小于齿状部5的高度。通过设置齿状部5与连接部6，极大减轻了支撑带1的重量，进而避免了轮胎整体的重量过重在爆胎时车辆容易失控的技术问题。

加固装置7，加固装置7位于支撑带1的内侧，加固装置7包括若干垫珠8，垫珠8的一端设有轴向突出部9，轴向突出部9穿过安装孔2，轴向突出部9包括若干卡爪10，相邻的卡爪10之间设有间隙，卡爪10远离支撑带1的一端设有径向突出部11，径向突出部11用于卡紧支撑带1；径向突出部11远离支撑带1的一端设有导向斜面12，便于卡爪10穿过安装孔2；垫珠8的一端设有榫槽14，垫珠8的另一端设有凸榫13，凸榫13与榫槽14相适配，相邻的垫珠8 通过凸榫13与榫槽14固定连接，垫珠8弧形条状设置，使得多个垫珠8相连呈圆弧形，增加了垫珠8与轮毂的接触面积，使得爆胎应急装置整体具有更高的强度，具有更佳的抗磨损变形性能；进一步地，还包括铆扣15，铆扣15设有径向凸起16，铆扣15伸入垫珠8上的阶梯孔17且将卡爪10撑开，同时径向凸起16卡紧于垫珠8上的阶梯孔17的台阶面18，使得垫珠8与支撑带1具有更好的连接强度；进一步地，垫珠8上设有若干空腔19，降低了垫珠8的重量，避免轮胎整体的重量过重在爆胎时车辆容易失控。

为了进一步加强支撑带1与垫珠8的连接强度，齿状部5的内侧固设有加强筋20，垫珠8上设有加固槽21，加固槽21呈阶梯状设置，加强筋20与加固槽21相适配，加强筋20固设于加固槽21内，加强筋20与加固槽21的数量相等；进一步地，垫珠8朝向支撑带1的端面设有卡槽22，卡槽22与连接部6相适配，将连接部6卡紧于卡槽22内，再度加强了支撑带1与垫珠8的连接强度。

监测装置，监测装置用于监测轮胎状态，监测装置包括发射器23，发射器 23固设于支撑带1的内侧，发射器23用于发射轮胎的状态。

卡率到现有的发射器23容易脱落，本实施方式中发射器23与支撑带1卡扣连接；进一步地，加固装置7靠近发射器23的一端设有固定孔24，还包括发射器护板25，发射器护板25朝向发射器23的端面的两侧设有卡接部26，卡接部26穿过固定孔24，发射器23与发射器护板25朝向发射器23的端面，发射器护板25抵住发射器23，将发射器23固定与发射器护板25和支撑带1之间，保护发射器23的同时，提高了发射器23的安装稳定性和抗震性能。

值得一提的是，本实用新型专利申请涉及的发射器、监测装置和加强筋等技术特征应被视为现有技术，这些技术特征的具体结构、工作原理以及可能涉及到的控制方式采用本领域的常规选择即可，本实用新型专利不做进一步具体展开详述。

对于本领域的技术人员而言，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种爆胎应急装置，其特征在于，包括：

支撑带，所述支撑带的数量至少为两个，所述支撑带上开设有若干安装孔，所述支撑带之间通过连接杆相连；所述支撑带包括齿状部和连接部，所述齿状部和连接部交错设置，所述连接部的高度小于齿状部的高度；

加固装置，所述加固装置位于所述支撑带的内侧，所述加固装置包括若干垫珠，所述垫珠的一端设有轴向突出部，所述轴向突出部穿过所述安装孔，所述垫珠与所述支撑带通过所述轴向突出部、所述安装孔固定连接；

监测装置，所述监测装置用于监测轮胎状态，所述监测装置包括发射器，所述发射器固设于所述支撑带的内侧，所述发射器用于发射轮胎的状态。

2.根据权利要求1所述的一种爆胎应急装置，其特征在于：所述齿状部的内侧固设有加强筋，所述垫珠上设有加固槽，所述加强筋固设于所述加固槽内。

3.根据权利要求2所述的一种爆胎应急装置，其特征在于：所述垫珠的一端设有榫槽，所述垫珠的另一端设有凸榫，所述凸榫与所述榫槽相适配，相邻的所述垫珠通过所述凸榫与所述榫槽固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种爆胎应急装置，其特征在于：所述垫珠朝向所述支撑带的端面设有卡槽，所述卡槽与所述连接部相适配。

5.根据权利要求4所述的一种爆胎应急装置，其特征在于：所述支撑带的两端设有连接槽，所述连接杆呈工字形，所述连接杆穿过所述连接槽将相邻的所述支撑带相连。

6.根据权利要求1所述的一种爆胎应急装置，其特征在于：所述加固装置靠近所述发射器的一端设有固定孔，还包括发射器护板，所述发射器护板朝向所述发射器的端面的两侧设有卡接部，所述卡接部穿过所述固定孔，所述发射器与所述发射器护板朝向所述发射器的端面接触。

7.根据权利要求1所述的一种爆胎应急装置，其特征在于：所述轴向突出部包括若干卡爪，相邻的卡爪之间设有间隙，所述卡爪远离所述支撑带的一端设有径向突出部，所述径向突出部用于卡紧所述支撑带。

8.根据权利要求7所述的一种爆胎应急装置，其特征在于：所述径向突出部远离所述支撑带的一端设有导向斜面。

9.根据权利要求1所述的一种爆胎应急装置，其特征在于：所述垫珠弧形条状设置。

10.根据权利要求1所述的一种爆胎应急装置，其特征在于：所述垫珠上设有若干空腔。

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