CN213973462U - 一种适合越野车车型驱动转向桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及越野车附属装置的技术领域，特别是涉及一种适合越野车车型驱动转向桥，结构紧凑，运转平稳，噪音小，质量小。包括箱体总成，箱体总成固定连接有转向油缸，转向油缸设置有对称的两个输出端，转向油缸每个输出端均轴连接有上连杆和下连杆，上连杆和下连杆另一端通过销轴转动连接有拉臂，箱体总成通过若干第一六角头螺栓对称固定有两组支撑轴，每组支撑轴上均转动安装有一组轮边总成，轮边总成上设置有半轴。
Description
技术领域
本实用新型涉及越野车附属装置的技术领域，特别是涉及一种适合越野车车型驱动转向桥。
背景技术
驱动转向桥作为越野车兼具有传递动力和改变方向的一个整体。在动力传递方面即要利用减速器使转矩传递半轴上以取代左右车轮，又要利用差速器解决转弯时左右车轮由于速度不一样产生的干涉。
现有的驱动转向桥存在结构布置不合理，运转不平稳，噪声大，质量大等缺点。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种适合越野车车型驱动转向桥，结构紧凑，运转平稳，噪音小，质量小。
本实用新型的一种适合越野车车型驱动转向桥，包括箱体总成，箱体总成固定连接有转向油缸，转向油缸设置有对称的两个输出端，转向油缸每个输出端均轴连接有上连杆和下连杆，上连杆和下连杆另一端通过销轴转动连接有拉臂，箱体总成通过若干第一六角头螺栓对称固定有两组支撑轴，每组所述支撑轴上均转动安装有一组轮边总成，轮边总成上设置有半轴。
本实用新型的一种适合越野车车型驱动转向桥，所述销轴与拉臂之间设置有转向关节轴承、油杯、孔用挡圈、螺母、开口销、第二六角头螺栓、上主销轴、下主销轴、接头式油杯、角接触关节轴承、A 型密封圈、调整垫片、直通式压注油杯、第三六角头螺栓、内螺纹圆柱销、O型圈和第二复合衬套。
本实用新型的一种适合越野车车型驱动转向桥，轮边总成与支撑轴之间设置有组合油封、第一复合衬套、六角薄螺母和六角头全螺纹。
本实用新型的一种适合越野车车型驱动转向桥，箱体上设置有直通式压注油杯。
本实用新型的一种适合越野车车型驱动转向桥，轮边总成上设置有销、前支撑座、后支撑座、垫片和轴瓦。
本实用新型的一种适合越野车车型驱动转向桥，支撑轴上设置有六角螺栓、组合垫圈和通气帽。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：该转向驱动桥由主减总成、支撑体、半轴总成、轮边总成及转向油缸总成、上下连杆成组成，其桥的总数比18.5、主减3.08、轮边6，主减是由主减壳体、大小螺伞、差速器总成、法兰及轴承、油封组成。其主减总成螺旋锥齿轮承受负荷大，工作运转平稳，噪音小。该主减总成结构简单，质量较小，尺寸紧凑，转向驱动桥改变了以往的非短开式桥壳，使其更适合在一些非平坦路面行驶。桥壳采用采用QT500-7铸造成型与支撑体 16-M16螺栓连接成桥体。支撑体考虑整体结构较复杂，材料采用QT500-7球铁铸造成型，半轴总成由内半轴、外半轴、十字轴、连接叉、卡环组成。内半轴采用42CrMo锻件调质处理表面淬火处理。外半轴采用20CrMnTi渗碳处理，满足整车输出扭矩要求，轮边总成由轮毂、行星轮架、行星齿轮、行星轮轴、内齿圈、转向节、轴承等组成。轮边减速器采用直齿圆柱齿轮行星传动，齿圈固定在转向节上，有行星轮架输出，结构合理体积小，速比大优点，该轮边转向节与半轴的密封点采用是滑动轴承及组合油封，滑动轴承选用的材料是 JF800材料，是以低炭钢板为基体材料，表面烧结CuPb10Sn10或 CuSn6Zn6Pb3材料的钢铜合金产品。是双合金轴承中承载能力最强的一种，用来平衡桥作用。防止半轴轴向窜动及旋转漏油密封选用组合油封。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的侧视图；
图3是本实用新型的俯视图；
附图中标记：1、轮边总成；2、半轴；3、第二六角头螺栓；4、下主销轴；5、接头式油杯；6、角接触关节轴承；7、A型密封圈；8、组合油封；9、第一复合衬套；10、支撑轴；11、第一六角头螺栓； 12、箱体总成；13、直通式压注油杯；14、六角薄螺母；15、六角头全螺纹；16、拉臂；17、转向关节轴承；18、销轴；19、油杯；20、孔用挡圈；21、螺母；22、开口销；23、上连杆；24、下连杆；25、六角螺栓；26、组合垫圈；27、转向油缸；28、调整垫片；29、通气帽；31、直通式压注油杯；32、第三六角头螺栓；33、内螺纹圆柱销； 34、上主销轴；35、O型圈；36、第二复合衬套；37、销；38、前支撑座；39、后支撑座；40、垫片；41、轴瓦。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图3所示，本实用新型的一种适合越野车车型驱动转向桥，包括箱体总成，箱体总成固定连接有转向油缸，转向油缸设置有对称的两个输出端，转向油缸每个输出端均轴连接有上连杆和下连杆，上连杆和下连杆另一端通过销轴转动连接有拉臂，箱体总成通过若干第一六角头螺栓对称固定有两组支撑轴，每组支撑轴上均转动安装有一组轮边总成，轮边总成上设置有半轴。
本实用新型的一种适合越野车车型驱动转向桥，所述销轴与拉臂之间设置有转向关节轴承、油杯、孔用挡圈、螺母、开口销、第二六角头螺栓、上主销轴、下主销轴、接头式油杯、角接触关节轴承、A 型密封圈、调整垫片、直通式压注油杯、第三六角头螺栓、内螺纹圆柱销、O型圈和第二复合衬套。
本实用新型的一种适合越野车车型驱动转向桥，轮边总成与支撑轴之间设置有组合油封、第一复合衬套、六角薄螺母和六角头全螺纹。
本实用新型的一种适合越野车车型驱动转向桥，箱体上设置有直通式压注油杯。
本实用新型的一种适合越野车车型驱动转向桥，轮边总成上设置有销、前支撑座、后支撑座、垫片和轴瓦。
本实用新型的一种适合越野车车型驱动转向桥，支撑轴上设置有六角螺栓、组合垫圈和通气帽。
本实用新型的一种适合越野车车型驱动转向桥，该转向驱动桥由主减总成、支撑体、半轴总成、轮边总成及转向油缸总成、上下连杆成组成，其桥的总数比18.5、主减3.08、轮边6，主减是由主减壳体、大小螺伞、差速器总成、法兰及轴承、油封组成。其主减总成螺旋锥齿轮承受负荷大，工作运转平稳，噪音小。该主减总成结构简单，质量较小，尺寸紧凑，转向驱动桥改变了以往的非短开式桥壳，使其更适合在一些非平坦路面行驶。桥壳采用采用QT500-7铸造成型与支撑体16-M16螺栓连接成桥体。支撑体考虑整体结构较复杂，材料采用QT500-7球铁铸造成型，半轴总成由内半轴、外半轴、十字轴、连接叉、卡环组成。内半轴采用42CrMo锻件调质处理表面淬火处理。外半轴采用20CrMnTi渗碳处理，满足整车输出扭矩要求，轮边总成由轮毂、行星轮架、行星齿轮、行星轮轴、内齿圈、转向节、轴承等组成。轮边减速器采用直齿圆柱齿轮行星传动，齿圈固定在转向节上，有行星轮架输出，结构合理体积小，速比大优点，该轮边转向节与半轴的密封点采用是滑动轴承及组合油封，滑动轴承选用的材料是 JF800材料，是以低炭钢板为基体材料，表面烧结CuPb10Sn10或 CuSn6Zn6Pb3材料的钢铜合金产品。是双合金轴承中承载能力最强的一种，用来平衡桥作用。防止半轴轴向窜动及旋转漏油密封选用组合油封。
本实用新型的一种适合越野车车型驱动转向桥，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为焊接、铆接或其他常见机械方式，其中可滑动/转动固定即为滑动/转动状态下不脱落，密封连通即两连接件连通的同时进行密封，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，上述所有用电模块及用电器均为市面常见电器件，买回使用时仅需按照一同购回的使用说明书相互电连接即可进行使用，且控制模块为其常见自带模块，故均在此不再赘述。
本实用新型的一种适合越野车车型驱动转向桥，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种适合越野车车型驱动转向桥，其特征在于，包括箱体总成，箱体总成固定连接有转向油缸，转向油缸设置有对称的两个输出端，转向油缸每个输出端均轴连接有上连杆和下连杆，上连杆和下连杆另一端通过销轴转动连接有拉臂，箱体总成通过若干第一六角头螺栓对称固定有两组支撑轴，每组所述支撑轴上均转动安装有一组轮边总成，轮边总成上设置有半轴。
2.如权利要求1所述的一种适合越野车车型驱动转向桥，其特征在于，所述销轴与拉臂之间设置有转向关节轴承、油杯、孔用挡圈、螺母、开口销、第二六角头螺栓、上主销轴、下主销轴、接头式油杯、角接触关节轴承、A型密封圈、调整垫片、直通式压注油杯、第三六角头螺栓、内螺纹圆柱销、O型圈和第二复合衬套。
3.如权利要求2所述的一种适合越野车车型驱动转向桥，其特征在于，轮边总成与支撑轴之间设置有组合油封、第一复合衬套、六角薄螺母和六角头全螺纹。
4.如权利要求3所述的一种适合越野车车型驱动转向桥，其特征在于，箱体上设置有直通式压注油杯。
5.如权利要求4所述的一种适合越野车车型驱动转向桥，其特征在于，轮边总成上设置有销、前支撑座、后支撑座、垫片和轴瓦。
6.如权利要求5所述的一种适合越野车车型驱动转向桥，其特征在于，支撑轴上设置有六角螺栓、组合垫圈和通气帽。
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| CN202022867485.8U CN213973462U (zh) | 2020-12-03 | 2020-12-03 | 一种适合越野车车型驱动转向桥 |
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| CN213973462U true CN213973462U (zh) | 2021-08-17 |
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ID=77239586
Family Applications (1)
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- 2020-12-03 CN CN202022867485.8U patent/CN213973462U/zh active Active
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