CN213970446U - 一种摩托车发动机主副轴衬套生产用打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车发动机主副轴衬套生产用打磨装置，包括工作台和打磨组件，打磨组件上设有输出轴和打磨头，工作台的上端固定连接有支撑架，打磨组件固定安装于支撑架的顶部上，工作台的下端设有缓冲机构，输出轴的下端设有柱形槽，柱形槽内插设连接有与之相匹配的转动柱，转动柱的下端与打磨头固定连接，柱形槽的内壁上设有两个缺口槽，转动柱的侧壁上固定连接有两块限位块，两块限位块均分别插设连接于两个缺口槽内，输出轴内设有两个抵紧机构，两个抵紧机构均分别与两块限位块的下端抵紧接触。本实用新型不仅能有效地降低装置产生的震动，还便于工作人员对打磨头进行更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及打磨装置技术领域，尤其涉及一种摩托车发动机主副轴衬套生产用打磨装置。
背景技术
打磨装置是工厂生产中常用的一种工件加工设备，如摩托车发动机主副轴衬套在生产加工的过程中便需要使用到打磨装置，打磨装置能有效地使得衬套表面更加光滑，打磨装置在长时间使用后会发生一定的磨损，进而需要对其上的打磨头进行更换，然而，一般的打磨装置，其上的打磨头固定繁琐，进而不便于工作人员对打磨头进行更换，且打磨装置工作时会产生一定的晃动，一般的打磨装置，其不能有效地减弱装置产生的震动。
目前市场上使用的打磨装置大多不能有效地降低装置产生的震动，且不便于工作人员对打磨头进行更换。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中打磨装置大多不能有效地降低装置产生的震动，且不便于工作人员对打磨头进行更换的现象，而提出的一种摩托车发动机主副轴衬套生产用打磨装置，其不仅能有效地降低装置产生的震动，还便于工作人员对打磨头进行更换。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种摩托车发动机主副轴衬套生产用打磨装置，包括工作台和打磨组件，所述打磨组件上设有输出轴和打磨头，所述工作台的上端固定连接有支撑架，所述打磨组件固定安装于支撑架的顶部上，所述工作台的下端设有缓冲机构，所述输出轴的下端设有柱形槽，所述柱形槽内插设连接有与之相匹配的转动柱，所述转动柱的下端与打磨头固定连接，所述柱形槽的内壁上设有两个缺口槽，所述转动柱的侧壁上固定连接有两块限位块，两块所述限位块均分别插设连接于两个缺口槽内，所述输出轴内设有两个抵紧机构，两个所述抵紧机构均分别与两块限位块的下端抵紧接触。
优选地，所述缓冲机构包括设置于工作台下端的凹槽，所述凹槽内滑动连接有与之相匹配的支撑座，所述支撑座的上端和凹槽的顶部之间固定连接有多根第一弹簧，缓冲机构的设置，能有效地降低装置产生的震动。
优选地，所述抵紧机构包括设置于输出轴内的腔室，所述腔室内滑动连接有连接板，所述连接板的一端侧壁上固定连接有连接杆，所述连接杆远离连接板的一端滑动贯穿腔室的侧壁设置并固定连接有L型抵紧板，所述L型抵紧板与对应的限位块下端抵紧接触，所述连接板靠近连接杆的一端侧壁与腔室的一端内壁之间固定连接有多根第二弹簧，抵紧机构的设置，便于工作人员对打磨头进行安装和拆卸。
优选地，所述第一弹簧和第二弹簧的表层均做防腐处理，其能有效地延长第一弹簧和第二弹簧的使用寿命。
优选地，所述支撑座的下端固定连接有防滑减震垫，其能有效地提高支撑座的稳定性。
相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型通过设置工作台、打磨组件、输出轴、打磨头、支撑架、柱形槽和转动柱等，能有效地降低装置产生的震动，进而有效地提高了装置的稳定性，其中防滑减震垫的设置，进一步地提高了装置的稳定性。
2、本实用新型通过设置工作台、打磨组件、输出轴、打磨头、支撑架、柱形槽和转动柱等，便于工作人员对打磨头进行更换，进而有效地减轻了工作人员更换打磨头的工作量。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种摩托车发动机主副轴衬套生产用打磨装置的透视图；
图2为本实用新型提出的一种摩托车发动机主副轴衬套生产用打磨装置的外部结构示意图；
图3为图1的A处局部放大图。
图中：1工作台、2打磨组件、3输出轴、4打磨头、5支撑架、6柱形槽、7转动柱、8缺口槽、9限位块、10凹槽、11支撑座、12第一弹簧、13腔室、14连接板、15连接杆、16 L型抵紧板、17第二弹簧、18防滑减震垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种摩托车发动机主副轴衬套生产用打磨装置，包括工作台1和打磨组件2，打磨组件2上设有输出轴3和打磨头4，工作台1的上端固定连接有支撑架5，打磨组件2固定安装于支撑架5的顶部上，工作台1的下端设有缓冲机构，输出轴3的下端设有柱形槽6，柱形槽6内插设连接有与之相匹配的转动柱7，转动柱7的下端与打磨头4固定连接，柱形槽6的内壁上设有两个缺口槽8，转动柱7的侧壁上固定连接有两块限位块9，两块限位块9均分别插设连接于两个缺口槽8内，输出轴3内设有两个抵紧机构，两个抵紧机构均分别与两块限位块9的下端抵紧接触。
缓冲机构包括设置于工作台1下端的凹槽10，凹槽10内滑动连接有与之相匹配的支撑座11，支撑座11的上端和凹槽10的顶部之间固定连接有多根第一弹簧12，缓冲机构的设置，能有效地降低装置产生的震动，抵紧机构包括设置于输出轴3内的腔室13，腔室13内滑动连接有连接板14，连接板14的一端侧壁上固定连接有连接杆15，连接杆15远离连接板14的一端滑动贯穿腔室13的侧壁设置并固定连接有L型抵紧板16，L型抵紧板16与对应的限位块9下端抵紧接触，连接板14靠近连接杆15的一端侧壁与腔室13的一端内壁之间固定连接有多根第二弹簧17，抵紧机构的设置，便于工作人员对打磨头4进行安装和拆卸。
第一弹簧12和第二弹簧17的表层均做防腐处理，其能有效地延长第一弹簧12和第二弹簧17的使用寿命，支撑座11的下端固定连接有防滑减震垫18，其能有效地提高支撑座11的稳定性。
需要说明的是，打磨组件2对衬套的打磨技术为现有技术，在此不再赘述。
工作原理：本实用新型中，当工作人员需要对打磨头4进行更换时，工作人员可手动移动两块L型抵紧板16直至其均与对应的限位块9分离为止，从而使得两块限位块9的锁紧状态解除，接着工作人员可将转动柱7和两块限位块9均分别移出柱形槽6和缺口槽8，从而完成对打磨头4的拆卸工作，接着工作人员可将新的打磨头4上端的转动柱7和两块限位块9均分别复位于柱形槽6和缺口槽8内，复位完毕后，工作人员可松开两块L型抵紧板16，两块L型抵紧板16均在对应第二弹簧17的弹性复位作用下向互相靠近的方向移动，最终两块L型抵紧板16均分别与对应的限位块9的下端抵紧接触，从而实现了对新的打磨头4的固定工作，当打磨组件2运行时，工作台1会产生一定的震动，进而使得工作台1上下晃动，工作台1上下晃动时，多根第一弹簧12能有效地减弱其晃动的趋势，进而降低了装置运行时产生的震动，降低震动的同时，也能有效地减弱装置运行时产生的噪音。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种摩托车发动机主副轴衬套生产用打磨装置，包括工作台(1)和打磨组件(2)，所述打磨组件(2)上设有输出轴(3)和打磨头(4)，其特征在于，所述工作台(1)的上端固定连接有支撑架(5)，所述打磨组件(2)固定安装于支撑架(5)的顶部上，所述工作台(1)的下端设有缓冲机构，所述输出轴(3)的下端设有柱形槽(6)，所述柱形槽(6)内插设连接有与之相匹配的转动柱(7)，所述转动柱(7)的下端与打磨头(4)固定连接，所述柱形槽(6)的内壁上设有两个缺口槽(8)，所述转动柱(7)的侧壁上固定连接有两块限位块(9)，两块所述限位块(9)均分别插设连接于两个缺口槽(8)内，所述输出轴(3)内设有两个抵紧机构，两个所述抵紧机构均分别与两块限位块(9)的下端抵紧接触。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机主副轴衬套生产用打磨装置，其特征在于，所述缓冲机构包括设置于工作台(1)下端的凹槽(10)，所述凹槽(10)内滑动连接有与之相匹配的支撑座(11)，所述支撑座(11)的上端和凹槽(10)的顶部之间固定连接有多根第一弹簧(12)。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车发动机主副轴衬套生产用打磨装置，其特征在于，所述抵紧机构包括设置于输出轴(3)内的腔室(13)，所述腔室(13)内滑动连接有连接板(14)，所述连接板(14)的一端侧壁上固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)远离连接板(14)的一端滑动贯穿腔室(13)的侧壁设置并固定连接有L型抵紧板(16)，所述L型抵紧板(16)与对应的限位块(9)下端抵紧接触，所述连接板(14)靠近连接杆(15)的一端侧壁与腔室(13)的一端内壁之间固定连接有多根第二弹簧(17)。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车发动机主副轴衬套生产用打磨装置，其特征在于，所述第一弹簧(12)和第二弹簧(17)的表层均做防腐处理。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车发动机主副轴衬套生产用打磨装置，其特征在于，所述支撑座(11)的下端固定连接有防滑减震垫(18)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023220042.6U CN213970446U (zh) | 2020-12-28 | 2020-12-28 | 一种摩托车发动机主副轴衬套生产用打磨装置 |
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2020
- 2020-12-28 CN CN202023220042.6U patent/CN213970446U/zh active Active
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