CN213969043U - 一种基于数控车床的水平调节构件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉数控车床技术领域，尤其为一种基于数控车床的水平调节构件，包括底板，所述底板的上方设置有第一支板，所述第一支板底部四角均开设有第一滑槽；本实用新型通过底板、第一支板、第一滑槽、第一滑块、电动推杆、第二支板、第二滑槽、第二滑块、支撑轨、数控车床本体和水平仪的设置，使基于数控车床的水平调节构件，达到了便于调节的目的，同时解决了现有技术中不能很方便的调整其水平状态，需要整体的位移车床，在车床底部垫上适当厚度的钢板，这样非常麻烦，特别是固定在地板上的车床，需要拆卸固定的螺栓后，才能重新调节，而且车床不能很好的观察出车床是否处于水平，从而不方便人工调节水平度的问题。

Description

一种基于数控车床的水平调节构件

技术领域

本实用新型涉数控车床技术领域，具体为一种基于数控车床的水平调节构件。

背景技术

数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。

在安装使用时，是直接安放在加工厂房内，对于一些对精度加工要求很高的加工零部件，需要使车床处于完全水平状态时，才能达到加工精度的要求，但是，厂房内的地板不一定完全处于水平状态，在安装数控车床后，不能很好的将车床水平放置，而且当车床固定在地板上，使用一段时间后，车床产生倾斜，现有技术中不能很方便的调整其水平状态，需要整体的位移车床，在车床底部垫上适当厚度的钢板，这样非常麻烦，特别是固定在地板上的车床，需要拆卸固定的螺栓后，才能重新调节，而且车床不能很好的观察出车床是否处于水平，从而不方便人工调节水平度，为此，我们提出一种基于数控车床的水平调节构件来解决这个问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于数控车床的水平调节构件，具备便于调节的优点，解决了现有技术中不能很方便的调整其水平状态，需要整体的位移车床，在车床底部垫上适当厚度的钢板，这样非常麻烦，特别是固定在地板上的车床，需要拆卸固定的螺栓后，才能重新调节，而且车床不能很好的观察出车床是否处于水平，从而不方便人工调节水平度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于数控车床的水平调节构件，包括底板，所述底板的上方设置有第一支板，所述第一支板底部四角均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的底部铰接有电动推杆，所述电动推杆的底部与底板的顶部铰接，所述第一支板的顶部设置有第二支板，所述第二支板底部的两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的底部固定安装有支撑轨，所述支撑轨的底部与第一支板的顶部固定安装，所述第二支板的顶部固定安装有数控车床本体，所述数控车床本体顶部的中心处固定安装有水平仪。

优选的，所述第一支板正面和背面的中心处均开设有第一圆口，第一圆口的内腔轴承支撑有支杆。

优选的，所述支杆远离第一圆口的一端固定安装有第一竖板，所述第一竖板的底部与底板的顶部固定安装。

优选的，所述第一支板顶部的两侧均固定安装有有第二竖板，所述第二支板位于第二竖板的内侧。

优选的，所述底板的顶部且位于电动推杆的内侧固定安装有橡胶块，所述橡胶块位于第一支板的正下方。

优选的，所述第二支板的底部固定安装有电机，所述电机的输出轴固定安装有主动齿，所述主动齿的下方啮合有齿板，所述齿板的底部与第一支板的顶部焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过底板、第一支板、第一滑槽、第一滑块、电动推杆、第二支板、第二滑槽、第二滑块、支撑轨、数控车床本体和水平仪的设置，使基于数控车床的水平调节构件，达到了便于调节的目的，同时解决了现有技术中不能很方便的调整其水平状态，需要整体的位移车床，在车床底部垫上适当厚度的钢板，这样非常麻烦，特别是固定在地板上的车床，需要拆卸固定的螺栓后，才能重新调节，而且车床不能很好的观察出车床是否处于水平，从而不方便人工调节水平度的问题。

2、本实用新型通过支杆对第一支板进行支撑，在不影响第一支板转动的情况下能够减小电动推杆的压力，通过第一竖板对支杆进行支撑，增加其稳定性，第二竖板能够在第二支板移动的时候对其进行保护，防止异物误碰，影响其移动轨迹。

3、本实用新型通过橡胶块增加该装置的安全性，防止电动推杆出现故障时，第一支板由于没有支撑而摔坏，通过电机的设置，能够对第二支板提供动力，使其能够调整数控车床本体的水平位置。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构右视图；

图3为本实用新型第一支板局部仰视图；

图4为本实用新型第二支板局部仰视图；

图中：1、底板；2、第一支板；3、第一滑槽；4、第一滑块；5、电动推杆；6、第二支板；7、第二滑槽；8、第二滑块；9、支撑轨；10、数控车床本体；11、水平仪；12、支杆；13、第一竖板；14、第二竖板；15、橡胶块；16、电机；17、主动齿；18、齿板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种基于数控车床的水平调节构件，包括底板1，底板1的上方设置有第一支板2，第一支板2底部四角均开设有第一滑槽3，第一滑槽3的内腔滑动连接有第一滑块4，第一滑块4的底部铰接有电动推杆5，电动推杆5的底部与底板1的顶部铰接，第一支板2的顶部设置有第二支板6，第二支板6底部的两侧均开设有第二滑槽7，第二滑槽7的内腔滑动连接有第二滑块8，第二滑块8的底部固定安装有支撑轨9，支撑轨9的底部与第一支板2的顶部固定安装，第二支板6的顶部固定安装有数控车床本体10，数控车床本体10顶部的中心处固定安装有水平仪11，通过底板1、第一支板2、第一滑槽3、第一滑块4、电动推杆5、第二支板6、第二滑槽7、第二滑块8、支撑轨9、数控车床本体10和水平仪11的设置，使基于数控车床的水平调节构件，达到了便于调节的目的，同时解决了现有技术中不能很方便的调整其水平状态，需要整体的位移车床，在车床底部垫上适当厚度的钢板，这样非常麻烦，特别是固定在地板上的车床，需要拆卸固定的螺栓后，才能重新调节，而且车床不能很好的观察出车床是否处于水平，从而不方便人工调节水平度的问题。

本实施例中，具体的，第一支板2正面和背面的中心处均开设有第一圆口，第一圆口的内腔轴承支撑有支杆12，通过支杆12对第一支板2进行支撑，在不影响第一支板2转动的情况下能够减小电动推杆5的压力。

本实施例中，具体的，支杆12远离第一圆口的一端固定安装有第一竖板13，第一竖板13的底部与底板1的顶部固定安装，通过第一竖板13对支杆12进行支撑，增加其稳定性。

本实施例中，具体的，第一支板2顶部的两侧均固定安装有有第二竖板14，第二支板6位于第二竖板14的内侧，第二竖板14能够在第二支板6移动的时候对其进行保护，防止异物误碰，影响其移动轨迹。

本实施例中，具体的，底板1的顶部且位于电动推杆5的内侧固定安装有橡胶块15，橡胶块15位于第一支板2的正下方，通过橡胶块15增加该装置的安全性，防止电动推杆5出现故障时，第一支板2由于没有支撑而摔坏。

本实施例中，具体的，第二支板6的底部固定安装有电机16，电机16的输出轴固定安装有主动齿17，主动齿17的下方啮合有齿板18，齿板18的底部与第一支板2的顶部焊接，通过电机16的设置，能够对第二支板6提供动力，使其能够调整数控车床本体10的水平位置。

工作原理：使用时，首先将该装置移动至厂房内，放置完成后，通过外控制器打开水平仪11、电动推杆5和支撑轨9，通过水平仪11确定偏移的位置，并且通过电动推杆5来对第一支板2进行顶推，以调整数控车床本体10的水平度，并且当需要对数控车床本体10的水平位置进行移动的时候，电机16的输出轴带动主动齿17旋转，主动齿17由于与齿板18为啮合状态，因此主动齿17在旋转的过程中，能够带动第二支板6进行移动，从而对数控车床本体10的水平位置进行调整。

本申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文件主要用来保护机械装置，所以本申请文件不再详细解释控制方式和电路连接，该装置通过外置电源进行供电。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种基于数控车床的水平调节构件，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上方设置有第一支板(2)，所述第一支板(2)底部四角均开设有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)的内腔滑动连接有第一滑块(4)，所述第一滑块(4)的底部铰接有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的底部与底板(1)的顶部铰接，所述第一支板(2)的顶部设置有第二支板(6)，所述第二支板(6)底部的两侧均开设有第二滑槽(7)，所述第二滑槽(7)的内腔滑动连接有第二滑块(8)，所述第二滑块(8)的底部固定安装有支撑轨(9)，所述支撑轨(9)的底部与第一支板(2)的顶部固定安装，所述第二支板(6)的顶部固定安装有数控车床本体(10)，所述数控车床本体(10)顶部的中心处固定安装有水平仪(11)。

2.根据权利要求1所述的一种基于数控车床的水平调节构件，其特征在于：所述第一支板(2)正面和背面的中心处均开设有第一圆口，第一圆口的内腔轴承支撑有支杆(12)。

3.根据权利要求2所述的一种基于数控车床的水平调节构件，其特征在于：所述支杆(12)远离第一圆口的一端固定安装有第一竖板(13)，所述第一竖板(13)的底部与底板(1)的顶部固定安装。

4.根据权利要求1所述的一种基于数控车床的水平调节构件，其特征在于：所述第一支板(2)顶部的两侧均固定安装有有第二竖板(14)，所述第二支板(6)位于第二竖板(14)的内侧。

5.根据权利要求1所述的一种基于数控车床的水平调节构件，其特征在于：所述底板(1)的顶部且位于电动推杆(5)的内侧固定安装有橡胶块(15)，所述橡胶块(15)位于第一支板(2)的正下方。

6.根据权利要求1所述的一种基于数控车床的水平调节构件，其特征在于：所述第二支板(6)的底部固定安装有电机(16)，所述电机(16)的输出轴固定安装有主动齿(17)，所述主动齿(17)的下方啮合有齿板(18)，所述齿板(18)的底部与第一支板(2)的顶部焊接。

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