CN213956774U - 车用离合器的检测装置 - Google Patents

Abstract

一种车用离合器的检测装置，属于离合器辅助设备技术领域。本实用新型的目的是通过为检测设备增加了夹持、导向、拆装等机构，从而能够更加便捷操作者进行对离合器性能检测的车用离合器的检测装置。本实用新型包括支撑腿、检测台和耐磨检测器，检测台底端的四个拐角处均固定有支撑腿，检测台的内部设置有夹持结构，夹持结构包括旋转杆、活动块、夹持板、转轮以及滑杆，旋转杆安装于检测台内部的中间位置处。本实用新型不仅实现了便于对不同型号的离合器进行夹持固定，也同时实现了便于对耐磨检测器移动时进行导向和对耐磨检测器进行便捷更换。

Description

车用离合器的检测装置

技术领域

本实用新型属于离合器辅助设备技术领域。

背景技术

随着经济的发展，人民生活水平的提高，我国的科技发展越来越迅速，汽车已经进入的千家万户了，汽车在行驶更换挡位时，需要使用到离合器，故对离合器的质量要求就非常高了，为了使离合器在使用时更加的安全，所以就会使用到专门的车用离合器的检测装置；但是现有的车用离合器的检测装置在进行使用时，由于不便对不同型号的离合器进行夹持固定，而降低了该装置在使用时的实用性，所以现开发出车用离合器的检测装置，以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是通过为检测设备增加了夹持、导向、拆装等机构，从而能够更加便捷操作者进行对离合器性能检测的车用离合器的检测装置。

本实用新型包括支撑腿、检测台和耐磨检测器，检测台底端的四个拐角处均固定有支撑腿，检测台的内部设置有夹持结构，夹持结构包括旋转杆、活动块、夹持板、转轮以及滑杆，旋转杆安装于检测台内部的中间位置处，转轮安装于检测台的一端，旋转杆的一端延伸至检测台的一端并与转轮的一端固定，旋转杆的外侧壁设置有活动块，活动块的顶端安装有夹持板，滑杆安装于检测台内部的两端，检测台顶端的四个拐角处均固定有支柱，支柱的顶端安装有顶板，顶板的内部设置有导向结构，顶板的底端安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的底端固定有活动板，活动板的顶端安装有伺服电机，活动板的底端安装有耐磨检测器，耐磨检测器的顶端设置有拆装结构。导向结构包括限位块、导向杆以及导向槽，导向槽设置于顶板的内部，导向槽的内部贯穿有导向杆，且导向杆的底端与活动板的顶端固定，导向杆的顶端安装有限位块。拆装结构包括旋转腔、限位板、安装板以及固定块，安装板安装于活动板的底端，安装板的底端安装有固定块，固定块的外侧壁设置有旋转腔，限位板安装于耐磨检测器的外侧壁。

本实用新型旋转杆的外侧壁均匀设置有外螺纹，活动块的内侧壁均匀设置有内螺纹，旋转杆与活动块之间构成螺纹连接。

本实用新型滑杆设置有两组，滑杆之间关于检测台的中轴线呈对称分布。

本实用新型导向杆的横截面小于导向槽的横截面，导向杆与导向槽之间构成滑动结构。

本实用新型不仅实现了便于对不同型号的离合器进行夹持固定，也同时实现了便于对耐磨检测器移动时进行导向和对耐磨检测器进行便捷更换。

附图说明

图1是本实用新型的正视局部剖面结构示意图；

图2是本实用新型的导向结构侧视结构示意图；

图3是本实用新型的拆装结构正视局部剖面结构示意图；

图4是本实用新型的夹持结构正视局部剖面结构示意图。

具体实施方式

本实用新型包括支撑腿1、检测台2和耐磨检测器11，检测台2底端的四个拐角处均固定有支撑腿1，检测台2的内部设置有夹持结构3，夹持结构3包括旋转杆301、活动块302、夹持板303、转轮304以及滑杆305，旋转杆301安装于检测台2内部的中间位置处，转轮304安装于检测台2的一端，旋转杆301的一端延伸至检测台2的一端并与转轮304的一端固定，旋转杆301的外侧壁设置有活动块302，活动块302的顶端安装有夹持板303，滑杆305安装于检测台2内部的两端，旋转杆301的外侧壁均匀设置有外螺纹，活动块302的内侧壁均匀设置有内螺纹，旋转杆301与活动块302之间构成螺纹连接，滑杆305设置有两组，滑杆305之间关于检测台2的中轴线呈对称分布。

使用本实用新型需要对离合器进行夹持固定时，工作人员首先握住转轮304，然后转动转轮304，在转轮304的做功下带动旋转杆301进行旋转，由于旋转杆301与活动块302之间螺纹连接，故带动活动块302进行移动，又由于旋转杆301两端的螺纹方向相反，进而带动两组夹持板303向中间进行移动，此时滑套在转轮304的外侧壁进行滑动，工作人员根据实际情况转动转轮304，将两组夹持板303移动到适当的位置，实现了便于对不同型号的离合器进行夹持固定，从而大大增加了该装置在使用时的稳定性。

本实用新型检测台2顶端的四个拐角处均固定有支柱4，支柱4的顶端安装有顶板6，顶板6的内部设置有导向结构7，导向结构7包括限位块701、导向杆702以及导向槽703，导向槽703设置于顶板6的内部，导向槽703的内部贯穿有导向杆702，且导向杆702的底端与活动板5的顶端固定，导向杆702的顶端安装有限位块701，导向杆702的横截面小于导向槽703的横截面，导向杆702与导向槽703之间构成滑动结构。

使用本实用新型需要对离合器进行检测时，工作人员启动电动伸缩杆8，带动耐磨检测器11进行移动，此时导向杆702在导向槽703的外侧壁进行滑动，耐磨检测器11随着导向杆702的轨迹向下进行移动，同时限位块701的使用使得导向杆702不易从导向槽703中脱离，实现了便于对耐磨检测器11进行导向限位，从而大大增加了该装置在使用时的实用性。

本实用新型顶板6的底端安装有电动伸缩杆8，该电动伸缩杆8的型号可为ANT-26，电动伸缩杆8的输入端通过导线与控制面板的输出端电性连接，电动伸缩杆8的底端固定有活动板5，活动板5的顶端安装有伺服电机9，该伺服电机9的型号可为MR-J2S-20A，伺服电机9的输入端通过导线与控制面板的输出端电性连接，活动板5的底端安装有耐磨检测器11，耐磨检测器11的顶端设置有拆装结构10，拆装结构10包括旋转腔1001、限位板1002、安装板1003以及固定块1004，安装板1003安装于活动板5的底端，安装板1003的底端安装有固定块1004，固定块1004的外侧壁设置有旋转腔1001，限位板1002安装于耐磨检测器11的外侧壁。

使用本实用新型需要更换耐磨检测器11时，工作人员转动旋转腔1001，由于旋转腔1001与固定块1004之间螺纹连接，故在旋转腔1001的做功下使得旋转腔1001与固定块1004相互脱离，此时可将耐磨检测器11拆下，然后将新的耐磨检测器11拿出，将耐磨检测器11的顶端放置进固定块1004的内部，然后反向转动旋转腔1001，在旋转腔1001的做功下带动限位板1002向上移动，当旋转腔1001与固定块1004完全结合时，完成耐磨检测器11的安装，实现了便于对耐磨检测器11进行更换，从而大大增加了该该装置在使用时的便捷性。

本实用新型使用时，采用外接电源，首先，工作人员将该装置搬运到适当的位置，然后将耐磨检测器11的顶端放置进固定块1004的内部，再转动旋转腔1001，带动限位板1002向上移动，当旋转腔1001与固定块1004完全结合时，完成耐磨检测器11的安装。

将离合器放置在检测台2的顶端，转动转轮304带动旋转杆301进行旋转，故带动活动块302进行移动，由于旋转杆301两端的螺纹方向相反，进而带动两组夹持板303向中间进行移动，对离合器进行夹持固定，启动电动伸缩杆8带动耐磨检测器11向下进行移动，进而带动导向杆702在导向槽703的内部进行移动，使得耐磨检测器11跟随着导向杆702的轨迹进行移动；

当耐磨检测器11与离合器相接触时，工作人员启动伺服电机9带动耐磨检测器11进行旋转对离合器进行耐磨检测，检测结果输送至控制面板，当需要更换耐磨检测器11时，工作人员反向转动旋转腔1001，在旋转腔1001的做功下带动固定块1004向下移动，当旋转腔1001与固定块1004相互脱离时，可将耐磨检测器11拆下，然后拿出新的耐磨检测器11，重复上述操作步骤对耐磨检测器11进行安装，最终完成该装置的检测工作。

本实用新型通过在检测台的内部设置有夹持结构，转动转轮带动旋转杆进行旋转，故带动活动块进行移动，由于旋转杆两端的螺纹方向相反，进而带动两组夹持板向中间进行移动，工作人员根据实际情况转动转轮，将两组夹持板移动到适当的位置，实现了便于对不同型号的离合器进行夹持固定，从而大大增加了该装置在使用时的稳定性。

本实用新型通过在顶板的内部设置有导向结构，启动电动伸缩杆带动耐磨检测器进行移动，此时导向杆在导向槽的外侧壁进行滑动，耐磨检测器随着导向杆的轨迹向下进行移动，实现了便于对耐磨检测器进行导向限位，从而大大增加了该装置在使用时的实用性。

本实用新型通过在耐磨检测器的顶端设置有拆装结构，转动旋转腔，当旋转腔与固定块相互脱离时，可将耐磨检测器拆下，然后将新的耐磨检测器拿出，反向转动旋转腔，当旋转腔与固定块完全结合时，完成耐磨检测器的安装，实现了便于对耐磨检测器进行更换，从而大大增加了该该装置在使用时的便捷性。

Claims (4)

1.一种车用离合器的检测装置，包括支撑腿（1）、检测台（2）和耐磨检测器（11），其特征在于：检测台（2）底端的四个拐角处均固定有支撑腿（1），检测台（2）的内部设置有夹持结构（3），夹持结构（3）包括旋转杆（301）、活动块（302）、夹持板（303）、转轮（304）以及滑杆（305），旋转杆（301）安装于检测台（2）内部的中间位置处，转轮（304）安装于检测台（2）的一端，旋转杆（301）的一端延伸至检测台（2）的一端并与转轮（304）的一端固定，旋转杆（301）的外侧壁设置有活动块（302），活动块（302）的顶端安装有夹持板（303），滑杆（305）安装于检测台（2）内部的两端，检测台（2）顶端的四个拐角处均固定有支柱（4），支柱（4）的顶端安装有顶板（6），顶板（6）的内部设置有导向结构（7），顶板（6）的底端安装有电动伸缩杆（8），电动伸缩杆（8）的底端固定有活动板（5），活动板（5）的顶端安装有伺服电机（9），活动板（5）的底端安装有耐磨检测器（11），耐磨检测器（11）的顶端设置有拆装结构（10）；导向结构（7）包括限位块（701）、导向杆（702）以及导向槽（703），导向槽（703）设置于顶板（6）的内部，导向槽（703）的内部贯穿有导向杆（702），且导向杆（702）的底端与活动板（5）的顶端固定，导向杆（702）的顶端安装有限位块（701）；拆装结构（10）包括旋转腔（1001）、限位板（1002）、安装板（1003）以及固定块（1004），安装板（1003）安装于活动板（5）的底端，安装板（1003）的底端安装有固定块（1004），固定块（1004）的外侧壁设置有旋转腔（1001），限位板（1002）安装于耐磨检测器（11）的外侧壁。

2.根据权利要求1的所述车用离合器的检测装置，其特征在于：旋转杆（301）的外侧壁均匀设置有外螺纹，活动块（302）的内侧壁均匀设置有内螺纹，旋转杆（301）与活动块（302）之间构成螺纹连接。

3.根据权利要求1的所述车用离合器的检测装置，其特征在于：滑杆（305）设置有两组，滑杆（305）之间关于检测台（2）的中轴线呈对称分布。

4.根据权利要求1的所述车用离合器的检测装置，其特征在于：导向杆（702）的横截面小于导向槽（703）的横截面，导向杆（702）与导向槽（703）之间构成滑动结构。

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