CN213952186U - 一种建筑地基夯实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种建筑地基夯实装置，包括大梁架和液压缸，所述大梁架的两端位置处设置有转轮，所述转轮的外侧位置处设置有履带，所述大梁架的前方位置处设置有横梁架，且横梁架与大梁架设置有共同的中心线，所述横梁架的左侧位置处设置有纵向支撑架，且纵向支撑架设置在横梁架的中心位置处，所述纵向支撑架的左侧端面位置处设置有挡板，为了解决路面不平、堆积的环境，特设置了挡板，挡板前端设置为尖锐的形状，便于破开堆积的泥土等；另外为了不使泥土堆积在挡板前方，损耗装置的动能，在挡板的两侧表面上设置了导流槽，其弯曲的流线型可以引导泥土向两侧流动；同时在挡板顶端位置处设置了翻盖，预防泥土跑到挡板后面。

Description

一种建筑地基夯实装置

技术领域

本实用新型属于建筑地基夯实装置相关技术领域，具体涉及一种建筑地基夯实装置。

背景技术

目前，在土建施工过程中，为保持建筑物或者道路坚固稳定，一般需要对地基做密实处理，常用的方法有人工打压、机械碾压和振动夯实几种，人工打压劳动强度大，效率和速率比较低，因此只能用于简单的局部或者临时小型施工工作，目前已经很少采用，在大型道路建设以及市政施工项目普遍在用了大型的压路机来施工，而一些民用建筑以及一些窄槽的基础则采用振动夯实机来处理。

现有的建筑地基夯实装置技术存在以下问题：现在的震动夯实机一般有两台设备同时工作，一个负责向前运动，一个负责向后运动，使用不便，而且设备的利用率低，使用起来费力不灵活，并且只能对地基表面进行夯实，夯实的不够彻底和密实，施工时对现场环境要求高，震动比较大，工作适应性较差，对较深的土壤不能进行夯实。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑地基夯实装置，以解决上述背景技术中提出的现在的震动夯实机一般有两台设备同时工作，一个负责向前运动，一个负责向后运动，使用不便，而且设备的利用率低，使用起来费力不灵活，并且只能对地基表面进行夯实，夯实的不够彻底和密实，施工时对现场环境要求高，震动比较大，工作适应性较差，对较深的土壤不能进行夯实问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种建筑地基夯实装置，包括大梁架和液压缸，所述大梁架的两端位置处设置有转轮，所述转轮的外侧位置处设置有履带，所述大梁架的前方位置处设置有横梁架，所述横梁架的左侧位置处设置有纵向支撑架，且纵向支撑架设置在横梁架的中心位置处，所述纵向支撑架的左侧端面位置处设置有挡板，所述横梁架的上方位置处设置有机架，所述机架的下方位置处设置有液压缸，且液压缸的顶端与机架的底部相连接，所述液压缸的下端位置处设置有负重板，所述机架的右侧位置处设置有驾驶台，所述机架的右侧位置处设置有发动机，且发动机设置在驾驶台的下方位置处。

优选的，所述机架设置为长方体结构，且机架的前后两侧不设置钢板，所述机架与驾驶台均喷涂了防锈材料，所述驾驶台可以操纵方向以及发动机与液压缸的使用，所述驾驶台与机架之间设置为无缝焊接方式固定连接，所述机架与发动机之间设置为无缝焊接方式固定连接。

优选的，所述液压缸与机架之间设置为无缝焊接方式固定连接，所述液压缸设置有一个，且液压缸设置为圆柱体形状，所述液压缸与负重板之间设置为无缝焊接方式固定连接，所述负重板底部设置为光滑平整的平面。

优选的，所述横梁架设置有两个，且两个横梁架在大梁架上构成对称结构，所述横梁架与大梁架之间设置为无缝焊接方式固定连接，所述大梁架与横梁架设置为合金钢材料。

优选的，所述大梁架设置有四个，所述转轮的两侧位置处均设置有大梁架，且转轮设置有四个。

优选的，所述履带设置有两个，且两个转轮与一个履带构成一个组合。

优选的，所述横梁架和挡板与纵向支撑架之间设置为无缝焊接方式固定连接，所述挡板表面设置有导流槽，所述挡板的上端位置处设置有翻盖，所述翻盖与挡板之间设置为无缝焊接方式固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种建筑地基夯实装置，具备以下有益效果：

1、为了适应工作环境，本实用新型对地基夯实装置进行了组合，解决了以往两台设备同时工作，使用不便，而且设备的利用率低，使用起来费力不灵活问题，通过履带与转轮，可以更好地适应湿润的地面及其他不良的路面环境，另外履带与地面接触面积大，具有良好的抓地能力，不怕打滑，同时具有更高的承受能力，在液压缸驱动负重板进行工作时，使得装置具有良好的稳定性能；

2、本实用新型为了解决路面不平、堆积的环境，特设置了挡板，挡板前端设置为尖锐的形状，便于破开堆积的泥土等；另外为了不使泥土堆积在挡板前方，损耗装置的动能，在挡板的两侧表面上设置了导流槽，其弯曲的流线型可以引导泥土向两侧流动；同时在挡板顶端位置处设置了翻盖，预防泥土跑到挡板后面。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种建筑地基夯实装置结构剖视图；

图2为本实用新型提出的一种建筑地基夯实装置底盘结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种建筑地基夯实装置结构俯视图；

图4为本实用新型提出的挡板结构示意图；

图中：1、机架；2、液压缸；3、驾驶台；4、发动机；5、横梁架；6、大梁架；7、纵向支撑架；8、履带；9、转轮；10、挡板；11、负重板；12、导流槽；13、翻盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种建筑地基夯实装置技术方案：

一种建筑地基夯实装置，包括大梁架6和液压缸2，大梁架6的两端位置处设置有转轮9，转轮9的外侧位置处设置有履带8，大梁架6的前方位置处设置有横梁架5，横梁架5的左侧位置处设置有纵向支撑架7，且纵向支撑架7设置在横梁架5的中心位置处，纵向支撑架7的左侧端面位置处设置有挡板10，横梁架5的上方位置处设置有机架1，机架1的下方位置处设置有液压缸2，且液压缸2的顶端与机架1的底部相连接，液压缸2的下端位置处设置有负重板11，机架1的右侧位置处设置有驾驶台3，机架1的右侧位置处设置有发动机4，且发动机4设置在驾驶台3的下方位置处。

机架1设置为长方体结构，且机架1的前后两侧不设置钢板，机架1与驾驶台3均喷涂了防锈材料，驾驶台3可以操纵方向以及发动机4与液压缸2的使用，驾驶台3与机架1之间设置为无缝焊接方式固定连接，机架1与发动机4之间设置为无缝焊接方式固定连接，液压缸2与机架1之间设置为无缝焊接方式固定连接，液压缸2设置有一个，且液压缸2设置为圆柱体形状，液压缸2与负重板11之间设置为无缝焊接方式固定连接，负重板11底部设置为光滑平整的平面，横梁架5设置有两个，且两个横梁架5在大梁架6上构成对称结构，横梁架5与大梁架6之间设置为无缝焊接方式固定连接，大梁架6与横梁架5设置为合金钢材料，大梁架6设置有四个，转轮9的两侧位置处均设置有大梁架6，且转轮9设置有四个，履带8设置有两个，且两个转轮9与一个履带8构成一个组合，横梁架5和挡板10与纵向支撑架7之间设置为无缝焊接方式固定连接，挡板10表面设置有导流槽12，挡板10的上端位置处设置有翻盖13，翻盖13与挡板10之间设置为无缝焊接方式固定连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，进入驾驶台3，开启发动机4，通过发动机4带动转动轴，通过传动轴与传动齿的配合驱动转轮9，通过转轮9旋转，履带8开始移动，为了适应各种复杂的环境，通过履带8与转轮9，可以更好地适应湿润的地面及其他不良的路面环境，另外履带8与地面接触面积大，具有良好的抓地能力，不怕打滑，同时具有更高的承受能力，在液压缸2驱动负重板11进行工作时，使得装置具有良好的稳定性能，随着履带8的移动，挡板10同时移动，为了解决路面不平、堆积的环境，特设置了挡板10，挡板10前端设置为尖锐的形状，便于破开堆积的泥土等；另外为了不使泥土堆积在挡板10前方，损耗发动机4的动能，在挡板10的两侧表面上设置了导流槽12，其弯曲的流线型可以引导泥土向两侧流动；同时在挡板10顶端位置处设置了翻盖13，预防泥土跑到挡板后面，接着通过操纵驾驶台3，使液压缸2开始做上下反复运动，带动负重板11进行对地基的夯实。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种建筑地基夯实装置，包括大梁架（6）和液压缸（2），其特征在于：所述大梁架（6）的两端位置处设置有转轮（9），所述转轮（9）的外侧位置处设置有履带（8），所述大梁架（6）的前方位置处设置有横梁架（5），所述横梁架（5）的左侧位置处设置有纵向支撑架（7），且纵向支撑架（7）设置在横梁架（5）的中心位置处，所述纵向支撑架（7）的左侧端面位置处设置有挡板（10），所述横梁架（5）的上方位置处设置有机架（1），所述机架（1）的下方位置处设置有液压缸（2），且液压缸（2）的顶端与机架（1）的底部相连接，所述液压缸（2）的下端位置处设置有负重板（11），所述机架（1）的右侧位置处设置有驾驶台（3），所述机架（1）的右侧位置处设置有发动机（4），且发动机（4）设置在驾驶台（3）的下方位置处。

2.根据权利要求1所述的一种建筑地基夯实装置，其特征在于：所述机架（1）设置为长方体结构，且机架（1）的前后两侧不设置钢板，所述机架（1）与驾驶台（3）均喷涂了防锈材料，所述驾驶台（3）可以操纵方向以及发动机（4）与液压缸（2）的使用，所述驾驶台（3）与机架（1）之间设置为无缝焊接方式固定连接，所述机架（1）与发动机（4）之间设置为无缝焊接方式固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种建筑地基夯实装置，其特征在于：所述液压缸（2）与机架（1）之间设置为无缝焊接方式固定连接，所述液压缸（2）设置有一个，且液压缸（2）设置为圆柱体形状，所述液压缸（2）与负重板（11）之间设置为无缝焊接方式固定连接，所述负重板（11）底部设置为光滑平整的平面。

4.根据权利要求1所述的一种建筑地基夯实装置，其特征在于：所述横梁架（5）设置有两个，且两个横梁架（5）在大梁架（6）上构成对称结构，所述横梁架（5）与大梁架（6）之间设置为无缝焊接方式固定连接，所述大梁架（6）与横梁架（5）设置为合金钢材料。

5.根据权利要求1所述的一种建筑地基夯实装置，其特征在于：所述大梁架（6）设置有四个，所述转轮（9）的两侧位置处均设置有大梁架（6），且转轮（9）设置有四个。

6.根据权利要求1所述的一种建筑地基夯实装置，其特征在于：所述履带（8）设置有两个，且两个转轮（9）与一个履带（8）构成一个组合。

7.根据权利要求1所述的一种建筑地基夯实装置，其特征在于：所述横梁架（5）和挡板（10）与纵向支撑架（7）之间设置为无缝焊接方式固定连接，所述挡板（10）表面设置有导流槽（12），所述挡板（10）的上端位置处设置有翻盖（13），所述翻盖（13）与挡板（10）之间设置为无缝焊接方式固定连接。

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