CN213951879U - 一种公路工程施工用测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路工程施工用测量装置，包括车架，所述车架的顶部设置有测量装置本体，所述车架底部的右侧设置有车轮本体，所述车轮本体的顶部固定连接有套设在车架本体表面的连接板，所述车架的左侧与右侧均固定连接有立板，所述立板的内侧通过轴承活动连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的底部与连接板的顶部固定连接，所述立板的内侧固定连接有防护罩。本实用新型通过旋转使螺杆通过表面的螺纹推动螺套进行移动，螺套通过连接板带动车轮本体移动，从而对车轮本体与车架之间的间距进行调节的效果，解决了现有的测量装置不具备对其车轮的间距进行调节的效果，无法满足各种地形下行驶测量需求的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路工程测量技术领域，具体为一种公路工程施工用测量装置。
背景技术
工程施工是建筑安装企业归集核算工程成本的会计核算专用科目，是根据建设工程设计文件的要求，对建设工程进行新建、扩建、改建的活动，工程施工下设人工费、材料费、机械费、其他直接费等四个明细。
在公路工程施工过程中需要通过测量装置对公路的平整度进行测试，但是现有的测量装置不具备对其车轮的间距进行调节的效果，无法满足各种地形下的行驶测量需求。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种公路工程施工用测量装置，具备可调节车轮间距的优点，解决了现有的测量装置不具备对其车轮的间距进行调节的效果，无法满足各种地形下的行驶测量需求的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程施工用测量装置，包括车架，所述车架的顶部设置有测量装置本体，所述车架底部的右侧设置有车轮本体，所述车轮本体的顶部固定连接有套设在车架本体表面的连接板，所述车架的左侧与右侧均固定连接有立板，所述立板的内侧通过轴承活动连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的底部与连接板的顶部固定连接。
作为本实用新型优选的，所述立板的内侧固定连接有防护罩，所述防护罩的前侧与后侧分别延伸至螺杆的正面与背面，所述测量装置本体固定安装在防护罩的顶部。
作为本实用新型优选的，所述螺杆的右端贯穿立板并延伸至立板的右侧，所述立板的顶部固定连接有传动电机，所述传动电机的输出端与螺杆的右端均固定连接有斜齿轮，所述斜齿轮相互啮合。
作为本实用新型优选的，所述防护罩的底部固定连接有限位条，所述限位条的底端贯穿螺套并延伸至螺套的内部，所述螺套与限位条滑动连接。
作为本实用新型优选的，所述连接板内壁顶部的前侧与后侧均固定连接有支撑轮，所述支撑轮远离连接板的一侧延伸至车架的内部并与车架的表面接触。
作为本实用新型优选的，所述车架的正面与背面均固定连接有挡板，所述挡板的长度大于车架的长度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过旋转使螺杆通过表面的螺纹推动螺套进行移动，螺套通过连接板带动车轮本体移动，从而对车轮本体与车架之间的间距进行调节的效果，解决了现有的测量装置不具备对其车轮的间距进行调节的效果，无法满足各种地形下的行驶测量需求的问题。
2、本实用新型通过设置防护罩，能够对螺杆与螺套进行防护，防止外部环境的灰尘对螺杆与螺套的运行造成影响。
3、本实用新型通过设置传动电机与斜齿轮，能够提高测量装置本体的自动化程度，可以在车架行驶过程中对间距进行调节，节省使用者将车架停机在进行调节的操作步骤。
4、本实用新型通过设置限位条，能够对螺套起到导向的效果，可以提高螺套的稳定性，避免螺套在移动过程中出现倾斜。
5、本实用新型通过设置支撑轮，能够减少连接板与车架的接触面积，提高连接板移动时的灵活性与稳定性。
6、本实用新型通过设置挡板，能够对车架进行防护，减少外部撞击对车架造成的影响。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型主视结构示意图；
图3为本实用新型主视结构剖面示意图；
图4为本实用新型局部结构右视剖面示意图。
图中：1、车架；2、测量装置本体；3、车轮本体；4、连接板；5、立板；6、螺杆；7、螺套；8、防护罩；9、传动电机；10、斜齿轮；11、限位条；12、支撑轮；13、挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图4所示，本实用新型提供的一种公路工程施工用测量装置，包括车架1，车架1的顶部设置有测量装置本体2，车架1底部的右侧设置有车轮本体3，车轮本体3的顶部固定连接有套设在车架1本体表面的连接板4，车架1的左侧与右侧均固定连接有立板5，立板5的内侧通过轴承活动连接有螺杆6，螺杆6的表面螺纹连接有螺套7，螺套7的底部与连接板4的顶部固定连接。
参考图1，立板5的内侧固定连接有防护罩8，防护罩8的前侧与后侧分别延伸至螺杆6的正面与背面，测量装置本体2固定安装在防护罩8的顶部。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置防护罩8，能够对螺杆6与螺套7进行防护，防止外部环境的灰尘对螺杆6与螺套7的运行造成影响。
参考图3，螺杆6的右端贯穿立板5并延伸至立板5的右侧，立板5的顶部固定连接有传动电机9，传动电机9的输出端与螺杆6的右端均固定连接有斜齿轮10，斜齿轮10相互啮合。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置传动电机9与斜齿轮10，能够提高测量装置本体2的自动化程度，可以在车架1行驶过程中对间距进行调节，节省使用者将车架1停机在进行调节的操作步骤。
参考图4，防护罩8的底部固定连接有限位条11，限位条11的底端贯穿螺套7并延伸至螺套7的内部，螺套7与限位条11滑动连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置限位条11，能够对螺套7起到导向的效果，可以提高螺套7的稳定性，避免螺套7在移动过程中出现倾斜。
参考图4，连接板4内壁顶部的前侧与后侧均固定连接有支撑轮12，支撑轮12远离连接板4的一侧延伸至车架1的内部并与车架1的表面接触。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置支撑轮12，能够减少连接板4与车架1的接触面积，提高连接板4移动时的灵活性与稳定性。
参考图1，车架1的正面与背面均固定连接有挡板13，挡板13的长度大于车架1的长度。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置挡板13，能够对车架1进行防护，减少外部撞击对车架1造成的影响。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，通过车架1与车轮本体3带动测量装置本体2在公路上进行行驶并对公路的平整度进行检测，当需要调节车轮本体3与车架1之间的间距时，首先打开传动电机9，传动电机9通过斜齿轮10带动螺杆6旋转，螺杆6旋转并推动螺套7向左侧移动，螺套7通过连接板4带动车轮本体3通过限位条11的导向进行移动，从而对车轮本体3与车架1之间的间距进行调节的效果。
综上所述：该公路工程施工用测量装置，通过旋转使螺杆6通过表面的螺纹推动螺套7进行移动，螺套7通过连接板4带动车轮本体3移动，从而对车轮本体3与车架1之间的间距进行调节的效果，解决了现有的测量装置不具备对其车轮的间距进行调节的效果，无法满足各种地形下的行驶测量需求的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种公路工程施工用测量装置，包括车架（1），其特征在于：所述车架（1）的顶部设置有测量装置本体（2），所述车架（1）底部的右侧设置有车轮本体（3），所述车轮本体（3）的顶部固定连接有套设在车架（1）本体表面的连接板（4），所述车架（1）的左侧与右侧均固定连接有立板（5），所述立板（5）的内侧通过轴承活动连接有螺杆（6），所述螺杆（6）的表面螺纹连接有螺套（7），所述螺套（7）的底部与连接板（4）的顶部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用测量装置，其特征在于：所述立板（5）的内侧固定连接有防护罩（8），所述防护罩（8）的前侧与后侧分别延伸至螺杆（6）的正面与背面，所述测量装置本体（2）固定安装在防护罩（8）的顶部。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用测量装置，其特征在于：所述螺杆（6）的右端贯穿立板（5）并延伸至立板（5）的右侧，所述立板（5）的顶部固定连接有传动电机（9），所述传动电机（9）的输出端与螺杆（6）的右端均固定连接有斜齿轮（10），所述斜齿轮（10）相互啮合。
4.根据权利要求2所述的一种公路工程施工用测量装置，其特征在于：所述防护罩（8）的底部固定连接有限位条（11），所述限位条（11）的底端贯穿螺套（7）并延伸至螺套（7）的内部，所述螺套（7）与限位条（11）滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用测量装置，其特征在于：所述连接板（4）内壁顶部的前侧与后侧均固定连接有支撑轮（12），所述支撑轮（12）远离连接板（4）的一侧延伸至车架（1）的内部并与车架（1）的表面接触。
6.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用测量装置，其特征在于：所述车架（1）的正面与背面均固定连接有挡板（13），所述挡板（13）的长度大于车架（1）的长度。
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