CN213948358U - 一种新能源汽车用线束防水密封件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车用线束防水密封件，涉及新能源汽车技术领域，包括连接管，连接管的两端均连接有连接座，连接座的内部开设有连接槽。本实用新型通过设置伸缩杆、弹簧、卡板、固定板、连接板、固定口和限位杆，工作人员需要将线束与连接座连接时，工作人员首先将线束插入到连接座内部的连接槽中，线束外壳首先与卡板接触，使得伸缩杆和弹簧被压缩，弹簧被压缩产生一定的恢复力，对线束外壳进行固定，当线束与固定卡座连接后，工作人员转动固定板，使得固定口对线束外壳进行固定，最后工作人员转动连接板，使得限位杆卡入到固定板一侧的限位槽中，从而对线束进行固定，保证了线束连接的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用线束防水密封件。
背景技术
汽车车身与车门间活动连接，在反复开闭的情况下，车身与车门间的密封连接极易遭到破坏，在雨天的环境下，汽车在高速行驶的过程中，由于汽车室内外存在较大的压力差，导致雨水极易沿着电线束的方向穿过密封件，并进入到驾驶室内造成电路短路、电器发生故障灯，甚至导致安全事故的发生，因此，需要严格确保车身与车门间的线束过渡密封结构的密封性。
现有的线束防水密封件，经过多次的安装与拆卸，连接座可能发生磨损的情况，从而连接座与线束之间的连接不够稳定，水可能通过连接座与线束之间的空隙进入到连接座的内部，从而影响线束的正常使用，另一方面，未将连接座与线束连接时，可能会有水流进入到连接槽的内部，当工作人员需要将该密封件进行连接时，水流与线束接触，对线束造成损伤。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决多次拆装影响密封性和水流留在连接槽内部影响线束工作的问题，提供一种新能源汽车用线束防水密封件。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用线束防水密封件，包括连接管，所述连接管的两端均连接有连接座，所述连接座的内部开设有连接槽，所述连接槽的一侧中间连接有固定卡座，所述连接槽的一侧上方和一侧下方均连接有密封卡块，所述连接槽的内部上方和内部下方均通过伸缩杆连接有卡板，所述伸缩杆的外表面套接有弹簧，所述连接座的一侧上方和一侧下方均连接有固定板，所述固定板的底部开设有固定口，所述固定板的一侧连接有连接板，所述连接板的一侧连接有限位杆，所述连接座的内部自内而外分别设置有透水层、吸水层和隔水层。
优选地，所述卡板设置有两个，且两个所述卡板沿连接座的横轴线对称分布。
优选地，所述固定板的一侧开设有限位槽，且所述限位杆和限位槽相适配。
优选地，所述固定口的内壁连接有密封垫。
优选地，所述固定板通过铰链与连接座转动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置伸缩杆、弹簧、卡板、固定板、连接板、固定口和限位杆，工作人员需要将线束与连接座连接时，工作人员首先将线束插入到连接座内部的连接槽中，使得线束外壳卡入密封卡块内部，而线束与固定卡座相固定，在此过程中，线束外壳首先与卡板接触，使得伸缩杆和弹簧被压缩，弹簧被压缩产生一定的恢复力，对线束外壳进行固定，当线束与固定卡座连接后，工作人员转动固定板，使得固定口对线束外壳进行固定，而固定口的内壁连接有密封垫，从而防止水流进入连接槽的内部，保证了线束的正常使用，最后工作人员转动连接板，使得限位杆卡入到固定板一侧的限位槽中，从而对线束进行固定，保证了线束连接的稳定性。
2、本实用新型还设置有透水层、吸水层和隔水层，当水流截留在连接座的内部时，水流首先通过连接座内部的透水层，与吸水层相接触，吸水层对截留在连接座内部的水流进行吸附，从而防止水流截留在连接座的内部，保证了连接座内部的干燥，从而防止水流对线束的工作造成影响。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型连接座的内部结构示意图；
图3为本实用新型固定板的侧面结构示意图；
图4为本实用新型连接座的侧剖局部放大结构示意图；
图5为本实用新型图2中A处的放大图。
图中：1、连接管；2、连接座；3、固定板；4、连接板；5、固定口；6、密封卡块；7、固定卡座；8、透水层；9、吸水层；10、隔水层；11、卡板；12、伸缩杆；13、弹簧；14、限位杆；15、连接槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
请参阅图1-5，一种新能源汽车用线束防水密封件，包括连接管1、连接座2、固定板3、连接板4、固定口5、密封卡块6、固定卡座7、透水层8、吸水层9、隔水层10、卡板11、伸缩杆12、弹簧13、限位杆14和连接槽15，连接管1的两端均连接有连接座2，连接座2的内部开设有连接槽15，连接槽15的一侧中间连接有固定卡座7，连接槽15的一侧上方和一侧下方均连接有密封卡块6，连接槽15的内部上方和内部下方均通过伸缩杆12连接有卡板11，伸缩杆12的外表面套接有弹簧13，连接座2的一侧上方和一侧下方均连接有固定板3，固定板3的底部开设有固定口5，固定板3的一侧连接有连接板4，连接板4的一侧连接有限位杆14，连接座2的内部自内而外分别设置有透水层8、吸水层9和隔水层10，保证了线束与连接座2连接的稳定性，保证了线束的正常工作。
请着重参阅图1-5，卡板11设置有两个，且两个卡板11沿连接座2的横轴线对称分布，对线束进行固定，保证了线束连接的稳定性，固定板3的一侧开设有限位槽，且限位杆14和限位槽相适配，进一步对线束进行固定，防止线束与连接座2连接发生松动。
请着重参阅图1-5，固定口5的内壁连接有密封垫，提高了连接座2的密封性，防止水流进入连接座2内部影响线束的正常使用，固定板3通过铰链与连接座2转动连接，方便了对线束进行固定，防止线束发生松动。
工作原理：工作人员需要将线束与连接座2连接时，工作人员首先将线束插入到连接座2内部的连接槽15中，使得线束外壳卡入密封卡块6内部，而线束与固定卡座7相固定，在此过程中，线束外壳首先与卡板11接触，使得伸缩杆12和弹簧13被压缩，弹簧13被压缩产生一定的恢复力，对线束外壳进行固定，当线束与固定卡座7连接后，工作人员转动固定板3，使得固定口5对线束外壳进行固定，而固定口5的内壁连接有密封垫，从而防止水流进入连接槽15的内部，最后工作人员转动连接板4，使得限位杆14卡入到固定板3一侧的限位槽中，从而对线束进行固定，当连接座2的内部有水流时，水流首先通过连接座2内部的透水层8，与吸水层9相接触，吸水层9对截留在连接座2内部的水流进行吸附，从而防止水流截留在连接座2的内部。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种新能源汽车用线束防水密封件，包括连接管（1），其特征在于：所述连接管（1）的两端均连接有连接座（2），所述连接座（2）的内部开设有连接槽（15），所述连接槽（15）的一侧中间连接有固定卡座（7），所述连接槽（15）的一侧上方和一侧下方均连接有密封卡块（6），所述连接槽（15）的内部上方和内部下方均通过伸缩杆（12）连接有卡板（11），所述伸缩杆（12）的外表面套接有弹簧（13），所述连接座（2）的一侧上方和一侧下方均连接有固定板（3），所述固定板（3）的底部开设有固定口（5），所述固定板（3）的一侧连接有连接板（4），所述连接板（4）的一侧连接有限位杆（14），所述连接座（2）的内部自内而外分别设置有透水层（8）、吸水层（9）和隔水层（10）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线束防水密封件，其特征在于：所述卡板（11）设置有两个，且两个所述卡板（11）沿连接座（2）的横轴线对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线束防水密封件，其特征在于：所述固定板（3）的一侧开设有限位槽，且所述限位杆（14）和限位槽相适配。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线束防水密封件，其特征在于：所述固定口（5）的内壁连接有密封垫。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线束防水密封件，其特征在于：所述固定板（3）通过铰链与连接座（2）转动连接。
Priority Applications (1)
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| CN202023303761.4U CN213948358U (zh) | 2020-12-31 | 2020-12-31 | 一种新能源汽车用线束防水密封件 |
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Publications (1)
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| CN213948358U true CN213948358U (zh) | 2021-08-13 |
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| CN (1) | CN213948358U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114552268A (zh) * | 2022-01-18 | 2022-05-27 | 无锡凯通机车部件有限公司 | 一种电动车主控线及其生产工艺 |
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2020
- 2020-12-31 CN CN202023303761.4U patent/CN213948358U/zh active Active
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| CN114552268B (zh) * | 2022-01-18 | 2023-09-22 | 无锡凯通机车部件有限公司 | 一种电动车主控线及其生产工艺 |
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