CN213945721U - 一种车轴承座工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械加工技术领域，提出了一种车轴承座工装，包括固定板，安装板设置在所述固定板上，其上具有安装孔，定位套穿设在所述安装孔内，所述定位套的两侧端面均突出所述安装板的表面，所述定位套具有基准孔，所述基准孔用于对正被加工轴承座的中心孔。解决了相关技术中的L型的轴承座里孔修复效率低的问题。

Description

一种车轴承座工装

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体的，涉及一种车轴承座工装。

背景技术

L型的轴承座，使用一段时间后会出现里孔磨损，尺寸超差的情况，如想继续使用，需对里孔进行堆焊修复，堆焊后需对里孔进行车削，保证中心高和里孔的尺寸公差，里孔焊接后车床无法找正，用镗床加工效率较低。

实用新型内容

本实用新型提出一种车轴承座工装，解决了相关技术中的L型的轴承座里孔修复效率低的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种车轴承座工装，包括

固定板，

安装板，设置在所述固定板上，其上具有安装孔，

定位套，穿设在所述安装孔内，所述定位套的两侧端面均突出所述安装板的表面，所述定位套具有基准孔，所述基准孔用于对正被加工轴承座的中心孔。

作为进一步的技术方案，所述定位套的端面上具有卡位孔，所述卡位孔用于与所述被加工轴承座上的定位销配合。

作为进一步的技术方案，还包括

定位键，设置在所述固定板上，通过紧固件紧固，所述定位键用于定位所述被加工轴承座。

作为进一步的技术方案，所述安装板上具有定位槽，所述定位键与所述定位槽相配合，所述安装板和所述固定板还通过销子和紧固件连接。

作为进一步的技术方案，所述固定板和所述定位键均有两个，对称设置在所述安装板的两侧，对称轴为所述基准孔的轴线。

作为进一步的技术方案，所述固定板上还具有若干个螺纹孔，所述螺纹孔与所述被加工轴承座上的螺栓孔相对应。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

本实用新型中，现有技术中多用镗床加工此种轴承座，每件都需要找正加工，效率很低，尤其此种轴承座为特殊的L型，装夹较为困难，并且轴承座里孔焊接后上车床无法找正加工，此车轴承座工装能够解决此问题，能够装夹在车床的卡盘上，实现轴承座在车床上快速修复。只需将被加工轴承座安装在固定板上，中心孔的位置对应定位套上基准孔的位置，定位套的基准孔的高度是严格按照被加工轴承座的中心孔高度加工的，所以只需要找正定位套的位置，就可以批量加工此种类型的轴承座，由于被加工轴承座的特殊性，定位套为圆柱形，且高出安装板的两侧表面，与被加工轴承座相同的一侧可以隐藏L型轴承座的底边，使得需要加工的中心孔能够与定位套贴合，定位套的另一侧突出安装板表面方便装卡，使用此车轴承座工装能够提高工作效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型结构侧视图；

图3为本实用新型结构俯视图；

图4为本实用新型结构示意图；

图中：1、固定板，2、安装板，3、安装孔，4、定位套，5、基准孔，6、被加工轴承座，7、中心孔，8、卡位孔，9、定位销，10、定位键，11、紧固件，12、定位槽，13、销子，14、螺纹孔，15、螺栓孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。

如图1～图4所示，本实施例提出了

一种车轴承座工装，包括

固定板1，

安装板2，设置在固定板1上，其上具有安装孔3，

定位套4，穿设在安装孔3内，定位套4的两侧端面均突出安装板2的表面，定位套4具有基准孔5，基准孔5用于对正被加工轴承座6的中心孔7。

本实施例中，现有技术中多用镗床加工此种轴承座，每件都需要找正加工，效率很低，尤其此种轴承座为特殊的L型，装夹较为困难，并且轴承座里孔焊接后上车床无法找正加工，此车轴承座工装能够解决此问题，能够装夹在车床的卡盘上，实现轴承座在车床上快速修复。只需将被加工轴承座6安装在固定板1上，中心孔7的位置对应定位套4上基准孔5的位置，定位套4的基准孔5的高度是严格按照被加工轴承座6的中心孔7高度加工的，所以只需要找正定位套4的位置，就可以批量加工此种类型的轴承座，由于被加工轴承座6的特殊性，定位套4为圆柱形，且高出安装板2的两侧表面，与被加工轴承座6相同的一侧可以隐藏L型轴承座的底边，使得需要加工的中心孔7能够与定位套4贴合，定位套4的另一侧突出安装板2表面方便装卡，使用此车轴承座工装能够提高工作效率。

进一步，定位套4的端面上具有卡位孔8，卡位孔8用于与被加工轴承座6上的定位销9配合。

本实施例中，被加工轴承座6与定位套4进一步定位，在定位套4端面上设置有卡位孔8，卡位孔8与被加工轴承座6上的定位销9配合，既能实现避让的作用，也能定位。

进一步，还包括

定位键10，设置在固定板1上，通过紧固件11紧固，定位键10用于定位被加工轴承座6。

本实施例中，定位键10为通长的，设置在固定板1的上表面上，方便被加工轴承座6通过定位键10穿设在固定板1上，知道被加工轴承座6与定位套4接触后，即为安装到位了，可以通过螺栓等连接件实现锁紧。

进一步，安装板2上具有定位槽12，定位键10与定位槽12相配合，安装板2和固定板1还通过销子13和紧固件11连接。

本实施例中，定位键10为通长的，这样也能方便安装板2的安装，在安装板2上开设定位槽12，定位槽12与定位键10配合，这样安装板2和被加工轴承座6均是通过定位键10安装的，定位套4是安装在安装板2上，定位套4和被加工轴承座6的横向位置均是通过定位键10定位，减少误差。

进一步，固定板1和定位键10均有两个，对称设置在安装板2的两侧，对称轴为基准孔5的轴线。

本实施例中，设置在上侧的固定板1可以起到配重的作用，由于上下固定板1对称设置，所以可以两个方向使用，上下面均可以安装被加工轴承座6。

进一步，固定板1上还具有若干个螺纹孔14，螺纹孔14与被加工轴承座6上的螺栓孔15相对应。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车轴承座工装，其特征在于，包括

固定板(1)，

安装板(2)，设置在所述固定板(1)上，其上具有安装孔(3)，

定位套(4)，穿设在所述安装孔(3)内，所述定位套(4)的两侧端面均突出所述安装板(2)的表面，所述定位套(4)具有基准孔(5)，所述基准孔(5)用于对正被加工轴承座(6)的中心孔(7)。

2.根据权利要求1所述的一种车轴承座工装，其特征在于，所述定位套(4)的端面上具有卡位孔(8)，所述卡位孔(8)用于与所述被加工轴承座(6)上的定位销(9)配合。

3.根据权利要求1所述的一种车轴承座工装，其特征在于，还包括

定位键(10)，设置在所述固定板(1)上，通过紧固件(11)紧固，所述定位键(10)用于定位所述被加工轴承座(6)。

4.根据权利要求3所述的一种车轴承座工装，其特征在于，所述安装板(2)上具有定位槽(12)，所述定位键(10)与所述定位槽(12)相配合，所述安装板(2)和所述固定板(1)还通过销子(13)和紧固件(11)连接。

5.根据权利要求3所述的一种车轴承座工装，其特征在于，所述固定板(1)和所述定位键(10)均有两个，对称设置在所述安装板(2)的两侧，对称轴为所述基准孔(5)的轴线。

6.根据权利要求1所述的一种车轴承座工装，其特征在于，所述固定板(1)上还具有若干个螺纹孔(14)，所述螺纹孔(14)与所述被加工轴承座(6)上的螺栓孔(15)相对应。

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