CN213929010U - 一种具有防破坏保护装置的摆臂油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有防破坏保护装置的摆臂油缸，包括油缸本体，油缸本体上连接有缓冲机构，缓冲机构包括缓冲基座，缓冲基座外设有多个均匀分布的缓冲保护壳，一对缓冲保护壳之间连接有弹性连接片，多个缓冲保护壳与油缸本体之间连接有弹性防尘环，缓冲基座与多个缓冲保护壳之间均连接有夹持机构。本实用新型通过在摆臂油缸相应机构的设置，使摆臂油缸受到外力打击或碰撞等冲击时可以缓和部分冲击力，降低了摆臂油缸受到损伤的可能，减弱了冲击对摆臂油缸的影响，使液压油的泄漏风险下降，提高了摆臂油缸的使用寿命，减少了因受冲击使摆臂油缸报废的现象发生，降低了使用者的损失。
Description
技术领域
本实用新型属于液压油缸技术领域，具体涉及一种具有防破坏保护装置的摆臂油缸。
背景技术
摆臂油缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件，它的职能是将液压能转换成机械能，摆臂油缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力，摆臂油缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的，摆臂油缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置，摆臂油缸基本上由缸筒、缸盖、活塞、活塞杆和密封装置组成。
目前，摆臂油缸在运输和使用过程中，由于摆臂油缸缺少相应缓冲机构，受到外力击打或碰撞等冲击时可能会使摆臂油缸受到损伤，使摆臂油缸的密封性下降，增加了液压油泄漏的风险，导致摆臂油缸的使用寿命下降，严重的还可能直接导致摆臂油缸报废，对使用者造成了不必要的损失。
因此，针对上述技术问题，有必要提供一种具有防破坏保护装置的摆臂油缸。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有防破坏保护装置的摆臂油缸，以解决上述摆臂油缸受到冲击时可能会受到损伤的问题。
为了实现上述目的，本实用新型一实施例提供的技术方案如下：
一种具有防破坏保护装置的摆臂油缸，包括油缸本体，所述油缸本体上连接有缓冲机构，所述缓冲机构包括缓冲基座，所述缓冲基座外设有多个均匀分布的缓冲保护壳，一对所述缓冲保护壳之间连接有弹性连接片，多个所述缓冲保护壳与油缸本体之间连接有弹性防尘环，所述缓冲基座与多个缓冲保护壳之间均连接有夹持机构，所述缓冲基座与缓冲保护壳之间连接有多对支撑机构。
进一步地，所述夹持机构包括气囊保护壳，气囊保护壳的设置支撑和保护了内部结构，所述缓冲基座上开凿有与气囊保护壳相匹配的滑行槽，使气囊保护壳可以在槽内滑动，所述气囊保护壳与缓冲基座之间连接有支撑弹簧，支撑弹簧可以借助自身特性支撑气囊保护壳，所述缓冲基座上开凿有与支撑弹簧相匹配的弹簧槽，减少了支撑弹簧错位的可能，所述气囊保护壳内连接有夹持勾，夹持勾的设置支撑了缓冲保护壳，所述夹持勾贯穿气囊保护壳设置，所述夹持勾与缓冲保护壳相连接，使夹持勾可以对缓冲保护壳进行夹持。
进一步地，所述夹持勾内连接有转轴，所述转轴的两端均与气囊保护壳相连接，所述转轴贯穿夹持勾设置，转轴的设置支撑了夹持勾，提高了夹持勾的稳定性，所述夹持勾与气囊保护壳之间连接有夹持弹簧，夹持弹簧可以借助自身特性挤压夹持勾，使夹持勾可以支撑缓冲保护壳，所述夹持勾远离夹持弹簧的一侧连接有膨胀气囊，膨胀气囊的设置支撑了夹持勾，同时可以在需要时挤压夹持勾，使夹持勾松开对缓冲保护壳的夹持，所述膨胀气囊上连接有通气导管，所述通气导管贯穿气囊保护壳设置，通气导管的设置使充气气囊内的气体可以得到补充和释放，所述通气导管上连接有一对充气气囊，充气气囊受到挤压时可以对膨胀气囊进行充气，一对所述充气气囊和膨胀气囊均与通气导管相连通。
进一步地，所述支撑机构包括倾斜连杆，倾斜连杆与缓冲保护壳铰接，同时倾斜连杆的设置支撑了缓冲保护壳，所述倾斜连杆与缓冲保护壳相连接，所述倾斜连杆远离缓冲保护壳的一端连接有连接基座，连接基座与倾斜连杆铰接，同时连接基座的设置支撑了倾斜连杆，让充气气囊对膨胀气囊充气，所述连接基座上连接有一对支撑连杆，支撑连杆的设置支撑了连接基座。
进一步地，一对所述支撑连杆远离连接基座的一端均连接有支撑滑块，支撑滑块的设置支撑了支撑连杆，所述缓冲基座上开凿有与支撑滑块相匹配的缓冲槽，使支撑滑块可以在缓冲槽内滑动，降低了第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧错位的可能性，提高了支撑机构的稳定性，一对所述支撑机构与缓冲基座之间均连接有第一缓冲弹簧，一对所述支撑机构之间连接有第二缓冲弹簧，第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧可以借助自身特性挤压相邻的支撑滑块，使支撑机构可以实现对缓冲保护壳的支撑。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
本实用新型通过在摆臂油缸相应机构的设置，使摆臂油缸受到外力打击或碰撞等冲击时可以缓和部分冲击力，降低了摆臂油缸受到损伤的可能，减弱了冲击对摆臂油缸的影响，使液压油的泄漏风险下降，提高了摆臂油缸的使用寿命，减少了因受冲击使摆臂油缸报废的现象发生，降低了使用者的损失。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一实施例中一种具有防破坏保护装置的摆臂油缸的正视剖面图；
图2为本实用新型一实施例中一种具有防破坏保护装置的摆臂油缸的立体图；
图3为本实用新型一实施例中一种具有防破坏保护装置的摆臂油缸的左视图；
图4为本实用新型一实施例中一种具有防破坏保护装置的摆臂油缸的左视剖面图；
图5为本实用新型一实施例中图1中A处结构示意图；
图6为本实用新型一实施例中图1中B处结构示意图；
图7为本实用新型一实施例中图4中C处结构示意图。
图中：1.油缸本体、2.缓冲机构、201.缓冲基座、202.缓冲保护壳、203.弹性连接片、204.弹性防尘环、3.夹持机构、301.气囊保护壳、302.支撑弹簧、303.夹持勾、304.转轴、305.夹持弹簧、306.膨胀气囊、307.通气导管、308.充气气囊、4.支撑机构、401.倾斜连杆、402.连接基座、403.支撑连杆、404.支撑滑块、405.第一缓冲弹簧、406.第二缓冲弹簧。
具体实施方式
以下将结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细描述。但该等实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。
本实用新型公开了一种具有防破坏保护装置的摆臂油缸，参图1-图2所示，包括油缸本体1，油缸本体1上连接有缓冲机构2，缓冲机构2的设置可以阻挡和减轻油缸本体1受到的冲击，缓冲机构2包括缓冲基座201，缓冲基座201的设置支撑了夹持机构3和支撑机构4，缓冲基座201外设有多个均匀分布的缓冲保护壳202，缓冲保护壳202的设置可以阻挡冲击直接作用到油缸本体1上，同时支撑了弹性连接片203，一对缓冲保护壳202之间连接有弹性连接片203，弹性连接片203的设置可以减少进入到缓冲机构2内的异物，多个缓冲保护壳202与油缸本体1之间连接有弹性防尘环204，弹性防尘环204的设置可以减少进入到缓冲机构2内的异物，缓冲基座201与多个缓冲保护壳202之间均连接有夹持机构3，夹持机构3的设置支撑了缓冲保护壳202，缓冲基座201与缓冲保护壳202之间连接有多对支撑机构4，支撑机构4的设置支撑了缓冲保护壳202。
参图1-图5所示，夹持机构3包括气囊保护壳301，气囊保护壳301的设置支撑和保护了内部结构，缓冲基座201上开凿有与气囊保护壳301相匹配的滑行槽，使气囊保护壳301可以在槽内滑动，气囊保护壳301与缓冲基座201之间连接有支撑弹簧302，支撑弹簧302可以借助自身特性支撑气囊保护壳301，缓冲基座201上开凿有与支撑弹簧302相匹配的弹簧槽，减少了支撑弹簧302错位的可能，气囊保护壳301内连接有夹持勾303，夹持勾303的设置支撑了缓冲保护壳202，夹持勾303贯穿气囊保护壳301设置，夹持勾303与缓冲保护壳202相连接，使夹持勾303可以对缓冲保护壳202进行夹持，夹持勾303内连接有转轴304，转轴304的两端均与气囊保护壳301相连接，转轴304贯穿夹持勾303设置，转轴304的设置支撑了夹持勾303，提高了夹持勾303的稳定性，夹持勾303与气囊保护壳301之间连接有夹持弹簧305，夹持弹簧305可以借助自身特性挤压夹持勾303，使夹持勾303可以支撑缓冲保护壳202，夹持勾303远离夹持弹簧305的一侧连接有膨胀气囊306，膨胀气囊306的设置支撑了夹持勾303，同时可以在需要时挤压夹持勾303，使夹持勾303松开对缓冲保护壳202的夹持，膨胀气囊306上连接有通气导管307，通气导管307贯穿气囊保护壳301设置，通气导管307的设置使充气气囊308内的气体可以得到补充和释放，通气导管307上连接有一对充气气囊308，充气气囊308受到挤压时可以对膨胀气囊306进行充气，一对充气气囊308和膨胀气囊306均与通气导管307相连通。
参图1-图7所示，支撑机构4包括倾斜连杆401，倾斜连杆401与缓冲保护壳202铰接，同时倾斜连杆401的设置支撑了缓冲保护壳202，倾斜连杆401与缓冲保护壳202相连接，倾斜连杆401远离缓冲保护壳202的一端连接有连接基座402，连接基座402与倾斜连杆401铰接，同时连接基座402的设置支撑了倾斜连杆401，让充气气囊308对膨胀气囊306充气，连接基座402上连接有一对支撑连杆403，支撑连杆403的设置支撑了连接基座402，一对支撑连杆403远离连接基座402的一端均连接有支撑滑块404，支撑滑块404的设置支撑了支撑连杆403，缓冲基座201上开凿有与支撑滑块404相匹配的缓冲槽，使支撑滑块404可以在缓冲槽内滑动，降低了第一缓冲弹簧405和第二缓冲弹簧406错位的可能性，提高了支撑机构4的稳定性，一对支撑机构4与缓冲基座201之间均连接有第一缓冲弹簧405，一对支撑机构4之间连接有第二缓冲弹簧406，第一缓冲弹簧405和第二缓冲弹簧406可以借助自身特性挤压相邻的支撑滑块404，使支撑机构4可以实现对缓冲保护壳202的支撑。
具体使用时，当油缸本体1受到冲击时，冲击力会首先作用到缓冲保护壳202上，缓冲保护壳202降低了冲击直接作用在油缸本体1上的可能，增强了对油缸本体1的保护，缓冲保护壳202受冲击后会被挤压，被挤压的缓冲保护壳202会挤压夹持机构3，夹持机构3会沿着缓冲基座201上开凿的滑行槽跟随缓冲保护壳202滑动，使气囊保护壳301挤压支撑弹簧302，挤压支撑弹簧302的过程中可以缓和一部分冲击力，同时缓冲保护壳202会挤压支撑机构4，会使倾斜连杆401挤压连接基座402，使连接基座402挤压一对支撑连杆403，支撑连杆403挤压支撑滑块404，支撑滑块404会在缓冲基座201的缓冲槽内滑动并挤压第一缓冲弹簧405和第二缓冲弹簧406，第一缓冲弹簧405和第二缓冲弹簧406被挤压过程中同样可以缓和一部分冲击力，进一步增强了对油缸本体1的保护，冲击撤去后缓冲机构2、夹持机构3和支撑机构4将会复位并为缓和下次冲击做准备，当冲击超过一定限度时，会使连接基座402继续下降直至挤压到充气气囊308，充气气囊308受到挤压后会缓和部分冲击力同时还会对膨胀气囊306进行充气，膨胀气囊306被充气后将膨胀同时挤压夹持勾303，使夹持勾303松开对缓冲保护壳202的夹持，缓冲保护壳202失去夹持勾303的支撑后倾斜连杆401会发生偏转，倾斜连杆401偏转带动缓冲保护壳202偏移，缓冲保护壳202偏移后不能自动复位，使用者通过观察缓冲保护壳202还可以获知油缸本体1是否受到过较大冲击。
由以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型通过在摆臂油缸相应机构的设置，使摆臂油缸受到外力打击或碰撞等冲击时可以缓和部分冲击力，降低了摆臂油缸受到损伤的可能，减弱了冲击对摆臂油缸的影响，使液压油的泄漏风险下降，提高了摆臂油缸的使用寿命，减少了因受冲击使摆臂油缸报废的现象发生，降低了使用者的损失。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种具有防破坏保护装置的摆臂油缸，包括油缸本体(1)，其特征在于，所述油缸本体(1)上连接有缓冲机构(2)，所述缓冲机构(2)包括缓冲基座(201)，所述缓冲基座(201)外设有多个均匀分布的缓冲保护壳(202)，一对所述缓冲保护壳(202)之间连接有弹性连接片(203)，多个所述缓冲保护壳(202)与油缸本体(1)之间连接有弹性防尘环(204)，所述缓冲基座(201)与多个缓冲保护壳(202)之间均连接有夹持机构(3)，所述缓冲基座(201)与缓冲保护壳(202)之间连接有多对支撑机构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种具有防破坏保护装置的摆臂油缸，其特征在于，所述夹持机构(3)包括气囊保护壳(301)，所述缓冲基座(201)上开凿有与气囊保护壳(301)相匹配的滑行槽，所述气囊保护壳(301)与缓冲基座(201)之间连接有支撑弹簧(302)，所述缓冲基座(201)上开凿有与支撑弹簧(302)相匹配的弹簧槽，所述气囊保护壳(301)内连接有夹持勾(303)，所述夹持勾(303)贯穿气囊保护壳(301)设置，所述夹持勾(303)与缓冲保护壳(202)相连接。
3.根据权利要求2所述的一种具有防破坏保护装置的摆臂油缸，其特征在于，所述夹持勾(303)内连接有转轴(304)，所述转轴(304)的两端均与气囊保护壳(301)相连接，所述转轴(304)贯穿夹持勾(303)设置，所述夹持勾(303)与气囊保护壳(301)之间连接有夹持弹簧(305)，所述夹持勾(303)远离夹持弹簧(305)的一侧连接有膨胀气囊(306)，所述膨胀气囊(306)上连接有通气导管(307)，所述通气导管(307)贯穿气囊保护壳(301)设置，所述通气导管(307)上连接有一对充气气囊(308)，一对所述充气气囊(308)和膨胀气囊(306)均与通气导管(307)相连通。
4.根据权利要求1所述的一种具有防破坏保护装置的摆臂油缸，其特征在于，所述支撑机构(4)包括倾斜连杆(401)，所述倾斜连杆(401)与缓冲保护壳(202)相连接，所述倾斜连杆(401)远离缓冲保护壳(202)的一端连接有连接基座(402)，所述连接基座(402)上连接有一对支撑连杆(403)。
5.根据权利要求4所述的一种具有防破坏保护装置的摆臂油缸，其特征在于，一对所述支撑连杆(403)远离连接基座(402)的一端均连接有支撑滑块(404)，所述缓冲基座(201)上开凿有与支撑滑块(404)相匹配的缓冲槽，一对所述支撑机构(4)与缓冲基座(201)之间均连接有第一缓冲弹簧(405)，一对所述支撑机构(4)之间连接有第二缓冲弹簧(406)。
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