CN213923954U - 一种立体车库钢结构高空安装用安全辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种立体车库钢结构高空安装用安全辅助装置，属于高空安装技术领域。该立体车库钢结构高空安装用安全辅助装置包括升降车主体和调节辅助安装机构。所述升降车主体顶部设置有工作台，所述工作台四周固定连接有防护栏，所述防护栏外侧设置有缓冲垫，所述调节辅助安装机构包括基座、千斤顶、滑杆、限位块、横梁和倒链，所述基座底部与所述工作台顶面固定连接，所述基座设置有两个，所述千斤顶固定连接于所述基座内底面，所述千斤顶输出端与所述滑杆底部固定连接，所述滑杆底部与所述基座内顶部滑动连接。本实用新型方便对钢结构进行支撑，降低钢结构自身重量带来的危险性，提高操作人员安装安全性。

Description

一种立体车库钢结构高空安装用安全辅助装置

技术领域

本实用新型涉及高空安装技术领域，具体而言，涉及一种立体车库钢结构高空安装用安全辅助装置。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，已有近30～40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

目前，立体车库钢结构高空安装用安全辅助装置不便对钢结构进行支撑，由于钢结构本身重量较重，安装起来不便，给安装人员带来极大的危险性。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种立体车库钢结构高空安装用安全辅助装置，旨在改善立体车库钢结构高空安装时降低危险性的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种立体车库钢结构高空安装用安全辅助装置，包括升降车主体和调节辅助安装机构。

所述升降车主体顶部设置有工作台，所述工作台四周固定连接有防护栏，所述防护栏外侧设置有缓冲垫。

所述调节辅助安装机构包括基座、千斤顶、滑杆、限位块、横梁和倒链，所述基座底部与所述工作台顶面固定连接，所述基座设置有两个，所述千斤顶固定连接于所述基座内底面，所述千斤顶输出端与所述滑杆底部固定连接，所述滑杆底部与所述基座内顶部滑动连接，所述限位块固定连接于所述滑杆底部两侧，所述限位块滑动贯穿于所述基座内顶壁，所述横梁底面与所述滑杆顶部固定连接，所述倒链顶部与所述横梁固定连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述升降车主体底部设置有滚轮和液压支腿。

在本实用新型的一种实施例中，所述液压支腿包括液压缸和支板，所述液压缸顶部与所述升降车主体底面固定连接，所述液压缸输出端与所述支板顶面固定连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述基座内部开设有第一空腔，所述千斤顶位于所述第一空腔内部。

在本实用新型的一种实施例中，所述基座内部两侧开设有滑槽，所述限位块滑动连接于所述滑槽内。

在本实用新型的一种实施例中，所述千斤顶输出端设置有连接块，所述连接块顶面与所述滑杆底部固定连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述横梁顶部设置有卡块，所述卡块与所述横梁顶部固定连接。

在本实用新型的一种实施例中，还包括工具箱，所述工具箱包括箱体和箱盖，所述箱体固定连接于所述工作台顶面，所述箱盖一侧与所述箱体转动连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述箱盖通过锁扣与所述箱体闭合连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述箱盖顶部设置有把手，所述把手与所述箱盖顶部固定连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种立体车库钢结构高空安装用安全辅助装置，使用时，将升降车主体移动至指定位置，安装人员系上安全带登上工作台并升起，当安装立体车库钢结构前，按压千斤顶带动滑杆移动，调整好横梁和倒链的位置，当安装立体车库钢结构时，用倒链支撑住立体车库钢结构，安装人员然后对立体车库钢结构进行安装。本实用新型方便对钢结构进行支撑，降低钢结构自身重量带来的危险性，提高操作人员安装安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的一种立体车库钢结构高空安装用安全辅助装置结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的一种立体车库钢结构高空安装用安全辅助装置调节辅助安装机构部分结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的一种立体车库钢结构高空安装用安全辅助装置滑杆部分结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的图2中A处结构示意图。

图中：100-升降车主体；110-工作台；120-防护栏；121-缓冲垫；130-滚轮；140-液压支腿；141-液压缸；142-支板；200-调节辅助安装机构；210-基座；211-第一空腔；212-滑槽；220-千斤顶；221-连接块；230-滑杆；240-限位块；250-横梁；251-卡块；260-倒链；300-工具箱；310-箱体；320-箱盖；321-把手；330-锁扣。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种立体车库钢结构高空安装用安全辅助装置包括升降车主体100和调节辅助安装机构200。

请参阅图1和图2，升降车主体100顶部设置有工作台110，升降车主体100底部设置有滚轮130和液压支腿140，液压支腿140包括液压缸141和支板142，设置滚轮130和液压支腿140方便对装置进行移动和固定，液压缸141顶部与升降车主体100底面固定连接，液压缸141输出端与支板142顶面固定连接，工作台110四周固定连接有防护栏120，防护栏120外侧设置有缓冲垫121，设置防护栏120对操作人员进行保护，设置缓冲垫121，当装置被碰撞具有缓冲作用，降低危害。

请参阅图1-4，调节辅助安装机构200包括基座210、千斤顶220、滑杆230、限位块240、横梁250和倒链260，基座210底部与工作台110顶面固定连接，基座210内部开设有第一空腔211，千斤顶220位于第一空腔211内部，基座210设置有两个，千斤顶220固定连接于基座210内底面，基座210内部两侧开设有滑槽212，限位块240滑动连接于滑槽212内，设置限位块240增加滑杆230的稳定性，千斤顶220输出端与滑杆230底部固定连接，千斤顶220输出端设置有连接块221，连接块221顶面与滑杆230底部固定连接，设置连接块221增加连接稳定性，滑杆230底部与基座210内顶部滑动连接，限位块240固定连接于滑杆230底部两侧，限位块240滑动贯穿于基座210内顶壁，横梁250底面与滑杆230顶部固定连接，倒链260顶部与横梁250固定连接，横梁250顶部设置有卡块251，卡块251与横梁250顶部固定连接，设置卡块251提高倒链260的稳定性，避免横向滑动。

请参阅图2，该立体车库钢结构高空安装用安全辅助装置还包括工具箱300，工具箱300包括箱体310和箱盖320，箱体310固定连接于工作台110顶面，箱盖320一侧与箱体310转动连接，箱盖320通过锁扣330与箱体310闭合连接，箱盖320顶部设置有把手321，把手321与箱盖320顶部固定连接，设置工具箱，当操作人员不使用工具时，能很好的保存工具，避免工具坠落带来的危害。

具体的，该立体车库钢结构高空安装用安全辅助装置的工作原理：使用时，将升降车主体100移动至指定位置，安装人员系上安全带登上工作台110并升起，当安装立体车库钢结构前，按压千斤顶220带动滑杆230移动，调整好横梁250和倒链260的位置，当安装立体车库钢结构时，用倒链260支撑住立体车库钢结构，安装人员然后对立体车库钢结构进行安装。本实用新型方便对钢结构进行支撑，降低钢结构自身重量带来的危险性，提高操作人员安装安全性。

需要说明的是，升降车主体100、液压缸141、千斤顶220和倒链260具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

升降车主体100和液压缸141的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种立体车库钢结构高空安装用安全辅助装置，其特征在于，包括

升降车主体(100)，所述升降车主体(100)顶部设置有工作台(110)，所述工作台(110)四周固定连接有防护栏(120)，所述防护栏(120)外侧设置有缓冲垫(121)；

调节辅助安装机构(200)，所述调节辅助安装机构(200)包括基座(210)、千斤顶(220)、滑杆(230)、限位块(240)、横梁(250)和倒链(260)，所述基座(210)底部与所述工作台(110)顶面固定连接，所述基座(210)设置有两个，所述千斤顶(220)固定连接于所述基座(210)内底面，所述千斤顶(220)输出端与所述滑杆(230)底部固定连接，所述滑杆(230)底部与所述基座(210)内顶部滑动连接，所述限位块(240)固定连接于所述滑杆(230)底部两侧，所述限位块(240)滑动贯穿于所述基座(210)内顶壁，所述横梁(250)底面与所述滑杆(230)顶部固定连接，所述倒链(260)顶部与所述横梁(250)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种立体车库钢结构高空安装用安全辅助装置，其特征在于，所述升降车主体(100)底部设置有滚轮(130)和液压支腿(140)。

3.根据权利要求2所述的一种立体车库钢结构高空安装用安全辅助装置，其特征在于，所述液压支腿(140)包括液压缸(141)和支板(142)，所述液压缸(141)顶部与所述升降车主体(100)底面固定连接，所述液压缸(141)输出端与所述支板(142)顶面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种立体车库钢结构高空安装用安全辅助装置，其特征在于，所述基座(210)内部开设有第一空腔(211)，所述千斤顶(220)位于所述第一空腔(211)内部。

5.根据权利要求1所述的一种立体车库钢结构高空安装用安全辅助装置，其特征在于，所述基座(210)内部两侧开设有滑槽(212)，所述限位块(240)滑动连接于所述滑槽(212)内。

6.根据权利要求1所述的一种立体车库钢结构高空安装用安全辅助装置，其特征在于，所述千斤顶(220)输出端设置有连接块(221)，所述连接块(221)顶面与所述滑杆(230)底部固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种立体车库钢结构高空安装用安全辅助装置，其特征在于，所述横梁(250)顶部设置有卡块(251)，所述卡块(251)与所述横梁(250)顶部固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种立体车库钢结构高空安装用安全辅助装置，其特征在于，还包括工具箱(300)，所述工具箱(300)包括箱体(310)和箱盖(320)，所述箱体(310)固定连接于所述工作台(110)顶面，所述箱盖(320)一侧与所述箱体(310)转动连接。

9.根据权利要求8所述的一种立体车库钢结构高空安装用安全辅助装置，其特征在于，所述箱盖(320)通过锁扣(330)与所述箱体(310)闭合连接。

10.根据权利要求8所述的一种立体车库钢结构高空安装用安全辅助装置，其特征在于，所述箱盖(320)顶部设置有把手(321)，所述把手(321)与所述箱盖(320)顶部固定连接。

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