CN213921220U - 一种辅助高速转向稳定的转向车架机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种转向车架机构，尤其涉及一种辅助高速转向稳定的转向车架机构。提供一种能够自动调整前轮之间的距离并且能够避免泥土飞溅在汽车上的辅助高速转向稳定的转向车架机构。提供了这样一种辅助高速转向稳定的转向车架机构，包括有框架、安装箱、板簧、驱动轴、驱动轮、转向机构和转向稳定机构，框架顶部一侧设有安装箱，框架侧部对称设有板簧，板簧之间转动式设有驱动轴，驱动轴两侧均设有驱动轮，框架侧部与安装箱之间设有转向机构，转向机构上设有转向稳定机构。通过转向机构、转向稳定机构和调节机构的配合，能够自主控制车架的运动方向，并且能够在车架转动方向时，加大转向轮之间的距离，防止翻车。

Description

一种辅助高速转向稳定的转向车架机构

技术领域

本实用新型涉及一种转向车架机构，尤其涉及一种辅助高速转向稳定的转向车架机构。

背景技术

现代汽车绝大多数都具有作为汽车骨架的车架，汽车绝大多数的部件都是通过车架来固定的，比如发动机、传动系统、悬架、转向系统、驾驶室、货箱和相关操作机构。车架起到支撑连接汽车各零部件的作用，并承受来自车内外的各种载荷。

现有车架制作的汽车在高速转向的情况下，由于车轮之间的距离是固定的，所以非常容易翻车，安全性不高，并且在汽车运动时，很容易将地面上的灰尘和泥土飞溅在汽车上，针对上述问题，设计了一种能够自动调整前轮之间的距离并且能够避免泥土飞溅在汽车上的辅助高速转向稳定的转向车架机构。

实用新型内容

为了克服现有车架制作的汽车在高速转向的情况下非常容易翻车和容易将地面上泥土飞溅在汽车上的缺点，要解决的技术问题：提供一种能够自动调整前轮之间的距离并且能够避免泥土飞溅在汽车上的辅助高速转向稳定的转向车架机构。

技术方案如下：一种辅助高速转向稳定的转向车架机构，包括有框架、安装箱、板簧、驱动轴、驱动轮、转向机构和转向稳定机构，框架顶部一侧设有安装箱，框架侧部对称设有板簧，板簧之间转动式设有驱动轴，驱动轴两侧均设有驱动轮，框架侧部与安装箱之间设有转向机构，转向机构上设有转向稳定机构。

进一步地，转向机构包括有方向盘、转动丝杆、带齿滑块、从动齿轮、转动连杆、传动连杆、弹簧受力轴套、直角连杆、转向头和同步杆，安装箱一侧转动式设有转动丝杆，转动丝杆一端设有方向盘，转动丝杆侧部螺纹式设有带齿滑块，安装箱中部转动式设有从动齿轮，从动齿轮与带齿滑块啮合，从动齿轮一侧设有转动连杆，转动连杆下部转动式设有传动连杆，传动连杆侧部滑动式设有弹簧受力轴套，弹簧受力轴套下部设有直角连杆，框架侧部的两侧均转动式设有转向头，转向头一侧之间转动式设有同步杆。

进一步地，转向稳定机构包括有固定板、活动板、承重弹簧、伸缩铰接杆、定位连杆、固定安装座和转向轮，转向头内部上侧均设有固定板，固定板下部均滑动式设有活动板，活动板顶部均与同侧的固定板底部之间设有承重弹簧，承重弹簧均套在同侧的固定板外侧，固定板外侧和活动板外侧均转动式设有伸缩铰接杆，伸缩铰接杆均与同侧的转向头滑动式连接，伸缩铰接杆中部均设有定位连杆，定位连杆均与同侧的转向头滑动式连接，同侧的伸缩铰接杆和定位连杆之间均转动式设有固定安装座，固定安装座外侧均转动式设有转向轮。

进一步地，还包括有防侧翻机构，防侧翻机构包括有安装底座、转轴固定座、定向导杆、减震弹簧、活动安装块和转动轴，框架顶部一侧对称设有安装底座，安装底座内部上侧均设有定向导杆，定向导杆上均滑动式设有转轴固定座，转轴固定座均与驱动轴转动式连接，转轴固定座顶部均与同侧的安装底座内壁上侧之间设有减震弹簧，减震弹簧均套在同侧的定向导杆外侧，转轴固定座两侧均转动式设有活动安装块，活动安装块上均设有转动轴，转动轴均与同侧的安装底座转动式连接。

进一步地，还包括有水平承重机构，水平承重机构包括有支撑液压杆、转动球座、座椅、安装脚块、伸缩滑套和定位弹簧，框架顶部一侧设有转动球座，转动球座顶部设有支撑液压杆，支撑液压杆顶部设有座椅，座椅底部转角处均设有安装脚块，安装脚块均与框架顶部一侧之间转动式设有伸缩滑套，伸缩滑套上均套有定位弹簧，定位弹簧两端分别与安装脚块和框架连接。

进一步地，还包括有清理机构，清理机构包括有支撑柱、挡泥板和清洁栅，转向头顶部和转轴固定座顶部均设有两个支撑柱，同侧的两个支撑柱另一端之间均设有挡泥板，挡泥板内壁均设有清洁栅。

进一步地，还包括有调节机构，调节机构包括有定位调节块、调节螺杆和定位螺母，转向头内部下侧均滑动式设有定位调节块，定位调节块均位于活动板下侧，转向头底部均对称设有定位螺母，定位螺母上均螺纹式设有调节螺杆，调节螺杆均与同侧的转向头和定位调节块转动式连接。

进一步地，调节螺杆的形状是圆柱形。

本实用新型的有益效果：1、通过转向机构、转向稳定机构和调节机构的配合，能够自主控制车架的运动方向，并且能够在车架转动方向时，加大转向轮之间的距离，防止翻车。

2、通过防侧翻机构，能够在车架转动方向时，缓冲车架的偏转角度，防止车架直接翻车。

3、通过水平承重机构，能够在车架转动方向时，一直保持座椅的平衡。

4、通过清理机构，能够在驱动轮和转向轮转动时，避免泥土飞溅在车架上。

附图说明

图1为本实用新型机构的立体结构示意图。

图2为本实用新型的第一种立体结构示意图。

图3为本实用新型A部分的放大示意图。

图4为本实用新型的第二种立体结构示意图。

图5为本实用新型的第三种立体结构示意图。

图6为本实用新型B部分的放大示意图。

图7为本实用新型C部分的放大示意图。

附图标号：1_框架，2_安装箱，3_板簧，4_驱动轴，5_驱动轮，6_转向机构，61_方向盘，62_转动丝杆，63_带齿滑块，64_从动齿轮，65_转动连杆，66_传动连杆，67_弹簧受力轴套，68_直角连杆，69_转向头，610_同步杆，7_转向稳定机构，71_固定板，72_活动板，73_承重弹簧，74_伸缩铰接杆，75_定位连杆，76_固定安装座，77_转向轮，8_防侧翻机构，81_安装底座，82_转轴固定座，83_定向导杆，84_减震弹簧，85_活动安装块，86_转动轴，9_水平承重机构，91_支撑液压杆，92_转动球座，93_座椅，94_安装脚块，95_伸缩滑套，96_定位弹簧，10_清理机构，101_支撑柱，102_挡泥板，103_清洁栅，11_调节机构，111_定位调节块，112_调节螺杆，113_定位螺母。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地进行说明。

实施例1

一种辅助高速转向稳定的转向车架机构，如图1所示，包括有框架1、安装箱2、板簧3、驱动轴4、驱动轮5、转向机构6和转向稳定机构7，框架1顶部前侧右部设有安装箱2，框架1后部左右对称设有板簧3，板簧3之间转动式设有驱动轴4，驱动轴4左右两侧均设有驱动轮5，框架1前部与安装箱2之间设有转向机构6，转向机构6上设有转向稳定机构7。

人们可以在该框架1上安装动力组件，然后通过动力组件带动驱动轴4和驱动轮5转动，从而带动整个车架往前运动，在车架往前运动时，可以通过转向机构6调整车架前进的方向，转向稳定机构7能够在车架转向时，避免翻车。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，转向机构6包括有方向盘61、转动丝杆62、带齿滑块63、从动齿轮64、转动连杆65、传动连杆66、弹簧受力轴套67、直角连杆68、转向头69和同步杆610，安装箱2后侧转动式设有转动丝杆62，转动丝杆62后端设有方向盘61，转动丝杆62前部螺纹式设有带齿滑块63，安装箱2中部转动式设有从动齿轮64，从动齿轮64与带齿滑块63啮合，从动齿轮64右侧设有转动连杆65，转动连杆65下部转动式设有传动连杆66，传动连杆66前部滑动式设有弹簧受力轴套67，弹簧受力轴套67下部设有直角连杆68，框架1前部左右两侧均转动式设有转向头69，转向头69前侧之间转动式设有同步杆610。

人们可以通过转动方向盘61，方向盘61带动转动丝杆62转动，转动丝杆62带动带齿滑块63前后滑动，带齿滑块63带动从动齿轮64和转动连杆65正反转动，从而带动传动连杆66和弹簧受力轴套67前后运动，弹簧受力轴套67通过直角连杆68带动右侧的转向头69转动，通过同步杆610带动左侧的转向头69转动，从而达到调整车架前进方向的目的。

转向稳定机构7包括有固定板71、活动板72、承重弹簧73、伸缩铰接杆74、定位连杆75、固定安装座76和转向轮77，转向头69内部上侧均设有固定板71，固定板71下部均滑动式设有活动板72，活动板72顶部均与同侧的固定板71底部之间设有承重弹簧73，承重弹簧73均套在同侧的固定板71外侧，固定板71外侧和活动板72外侧均转动式设有伸缩铰接杆74，伸缩铰接杆74均与同侧的转向头69滑动式连接，伸缩铰接杆74中部均设有定位连杆75，定位连杆75均与同侧的转向头69滑动式连接，同侧的伸缩铰接杆74和定位连杆75之间均转动式设有固定安装座76，固定安装座76外侧均转动式设有转向轮77。

当驱动轮5转动时，从而带动整个车架往前运动，带动转向轮77转动，当转向头69发生转动时，从而带动整个转向稳定机构7发生转动，同时会使得活动板72往上运动，承重弹簧73压缩，通过伸缩铰接杆74和定位连杆75带动固定安装座76和转向轮77往外侧运动，从而增加转向轮77之间的距离，防止车架翻车，当转向头69转动复位时，带动整个转向稳定机构7转动复位，同时承重弹簧73恢复原状，在承重弹簧73的作用下，带动活动板72往下运动复位，通过伸缩铰接杆74和定位连杆75带动固定安装座76和转向轮77往内侧运动复位。

还包括有防侧翻机构8，防侧翻机构8包括有安装底座81、转轴固定座82、定向导杆83、减震弹簧84、活动安装块85和转动轴86，框架1顶部后侧左右对称设有安装底座81，安装底座81内部上侧均设有定向导杆83，定向导杆83上均滑动式设有转轴固定座82，转轴固定座82均与驱动轴4转动式连接，转轴固定座82顶部均与同侧的安装底座81内壁上侧之间设有减震弹簧84，减震弹簧84均套在同侧的定向导杆83外侧，转轴固定座82前后两侧均转动式设有活动安装块85，活动安装块85上均设有转动轴86，转动轴86均与同侧的安装底座81转动式连接。

当转向头69发生转动时，从而调整车架的前进方向，此时会使得转轴固定座82往上运动，减震弹簧84压缩，起缓冲作用，转轴固定座82带动活动安装块85和转动轴86发生转动，防止车架侧翻，当转向头69转动复位时，减震弹簧84恢复原状，在减震弹簧84的作用下，带动转轴固定座82往下运动复位，转轴固定座82带动活动安装块85和转动轴86转动复位。

还包括有水平承重机构9，水平承重机构9包括有支撑液压杆91、转动球座92、座椅93、安装脚块94、伸缩滑套95和定位弹簧96，框架1顶部前侧右部设有转动球座92，转动球座92顶部设有支撑液压杆91，支撑液压杆91顶部设有座椅93，座椅93底部转角处均设有安装脚块94，安装脚块94均与框架1顶部前侧之间转动式设有伸缩滑套95，伸缩滑套95上均套有定位弹簧96，定位弹簧96两端分别与安装脚块94和框架1连接。

人们可以坐在座椅93上转动方向盘61，当人们调整车架的前进方向时，会带动伸缩滑套95发生变化，定位弹簧96发生形变，同时在支撑液压杆91的作用下，能够使得座椅93一直保持水平位置，当调整好方向之后，定位弹簧96恢复原状，在定位弹簧96的作用下，带动伸缩滑套95恢复原状，在支撑液压杆91的作用下，座椅93能够一直保持水平位置。

还包括有清理机构10，清理机构10包括有支撑柱101、挡泥板102和清洁栅103，转向头69顶部和转轴固定座82顶部均设有两个支撑柱101，同侧的两个支撑柱101另一端之间均设有挡泥板102，挡泥板102内壁均设有清洁栅103。

在驱动轮5和转向轮77转动时，挡泥板102能够避免泥土飞溅在整个车架上，清洁栅103能够避免有石头卡住驱动轮5和转向轮77。

还包括有调节机构11，调节机构11包括有定位调节块111、调节螺杆112和定位螺母113，转向头69内部下侧均滑动式设有定位调节块111，定位调节块111均位于活动板72下侧，转向头69底部均前后对称设有定位螺母113，定位螺母113上均螺纹式设有调节螺杆112，调节螺杆112均与同侧的转向头69和定位调节块111转动式连接。

人们可以转动调节螺杆112，从而带动定位调节块111上下运动，定位调节块111能够限制活动板72上下运动的幅度。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种辅助高速转向稳定的转向车架机构，包括有框架（1）、安装箱（2）、板簧（3）、驱动轴（4）和驱动轮（5），框架（1）顶部一侧设有安装箱（2），框架（1）侧部对称设有板簧（3），板簧（3）之间转动式设有驱动轴（4），驱动轴（4）两侧均设有驱动轮（5），其特征在于，还包括有转向机构（6）和转向稳定机构（7），框架（1）侧部与安装箱（2）之间设有转向机构（6），转向机构（6）上设有转向稳定机构（7）；

转向机构（6）包括有方向盘（61）、转动丝杆（62）、带齿滑块（63）、从动齿轮（64）、转动连杆（65）、传动连杆（66）、弹簧受力轴套（67）、直角连杆（68）、转向头（69）和同步杆（610），安装箱（2）一侧转动式设有转动丝杆（62），转动丝杆（62）一端设有方向盘（61），转动丝杆（62）侧部螺纹式设有带齿滑块（63），安装箱（2）中部转动式设有从动齿轮（64），从动齿轮（64）与带齿滑块（63）啮合，从动齿轮（64）一侧设有转动连杆（65），转动连杆（65）下部转动式设有传动连杆（66），传动连杆（66）侧部滑动式设有弹簧受力轴套（67），弹簧受力轴套（67）下部设有直角连杆（68），框架（1）侧部的两侧均转动式设有转向头（69），转向头（69）一侧之间转动式设有同步杆（610）；

转向稳定机构（7）包括有固定板（71）、活动板（72）、承重弹簧（73）、伸缩铰接杆（74）、定位连杆（75）、固定安装座（76）和转向轮（77），转向头（69）内部上侧均设有固定板（71），固定板（71）下部均滑动式设有活动板（72），活动板（72）顶部均与同侧的固定板（71）底部之间设有承重弹簧（73），承重弹簧（73）均套在同侧的固定板（71）外侧，固定板（71）外侧和活动板（72）外侧均转动式设有伸缩铰接杆（74），伸缩铰接杆（74）均与同侧的转向头（69）滑动式连接，伸缩铰接杆（74）中部均设有定位连杆（75），定位连杆（75）均与同侧的转向头（69）滑动式连接，同侧的伸缩铰接杆（74）和定位连杆（75）之间均转动式设有固定安装座（76），固定安装座（76）外侧均转动式设有转向轮（77）。

2.根据权利要求1所述的一种辅助高速转向稳定的转向车架机构，其特征在于，还包括有防侧翻机构（8），防侧翻机构（8）包括有安装底座（81）、转轴固定座（82）、定向导杆（83）、减震弹簧（84）、活动安装块（85）和转动轴（86），框架（1）顶部一侧对称设有安装底座（81），安装底座（81）内部上侧均设有定向导杆（83），定向导杆（83）上均滑动式设有转轴固定座（82），转轴固定座（82）均与驱动轴（4）转动式连接，转轴固定座（82）顶部均与同侧的安装底座（81）内壁上侧之间设有减震弹簧（84），减震弹簧（84）均套在同侧的定向导杆（83）外侧，转轴固定座（82）两侧均转动式设有活动安装块（85），活动安装块（85）上均设有转动轴（86），转动轴（86）均与同侧的安装底座（81）转动式连接。

3.根据权利要求2所述的一种辅助高速转向稳定的转向车架机构，其特征在于，还包括有水平承重机构（9），水平承重机构（9）包括有支撑液压杆（91）、转动球座（92）、座椅（93）、安装脚块（94）、伸缩滑套（95）和定位弹簧（96），框架（1）顶部一侧设有转动球座（92），转动球座（92）顶部设有支撑液压杆（91），支撑液压杆（91）顶部设有座椅（93），座椅（93）底部转角处均设有安装脚块（94），安装脚块（94）均与框架（1）顶部一侧之间转动式设有伸缩滑套（95），伸缩滑套（95）上均套有定位弹簧（96），定位弹簧（96）两端分别与安装脚块（94）和框架（1）连接。

4.根据权利要求3所述的一种辅助高速转向稳定的转向车架机构，其特征在于，还包括有清理机构（10），清理机构（10）包括有支撑柱（101）、挡泥板（102）和清洁栅（103），转向头（69）顶部和转轴固定座（82）顶部均设有两个支撑柱（101），同侧的两个支撑柱（101）另一端之间均设有挡泥板（102），挡泥板（102）内壁均设有清洁栅（103）。

5.根据权利要求4所述的一种辅助高速转向稳定的转向车架机构，其特征在于，还包括有调节机构（11），调节机构（11）包括有定位调节块（111）、调节螺杆（112）和定位螺母（113），转向头（69）内部下侧均滑动式设有定位调节块（111），定位调节块（111）均位于活动板（72）下侧，转向头（69）底部均对称设有定位螺母（113），定位螺母（113）上均螺纹式设有调节螺杆（112），调节螺杆（112）均与同侧的转向头（69）和定位调节块（111）转动式连接。

6.根据权利要求5所述的一种辅助高速转向稳定的转向车架机构，其特征在于，调节螺杆（112）的形状是圆柱形。

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