CN213920624U - 一种车辆前角窗总成及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体是涉及一种车辆前角窗总成及具有其的车辆，包括角窗玻璃、固定于所述角窗玻璃的边缘的包边条和固定于所述包边条的摄像头，所述摄像头包括后视摄像头，所述后视摄像头的镜头朝向车辆的后方。本实用新型还涉及一种车辆，包括A柱、显示屏、前挡风玻璃、仪表板和上述的车辆前角窗总成，所述车辆前角窗总成包括角窗玻璃，所述显示屏安装于A柱内表面或者安装在A柱内表面、前挡风玻璃、仪表板及角窗玻璃的交界处，且位于驾驶员的前方，所述显示屏与所述摄像头电连接，用于显示所述摄像头拍摄的画面。本实用新型中的摄像头用于取代传统后视镜，从而降低了车辆的宽度并且减少了车辆在行驶时的风阻，最终提升了车辆的性能。

Description

一种车辆前角窗总成及具有其的车辆

技术领域：

本实用新型涉及车辆配件领域，具体是涉及一种车辆前角窗总成及具有其的车辆。

背景技术：

位于车辆外侧左右的后视镜，是一项重要的安全配置。车辆外后视镜反映车辆后侧方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚车辆后侧方的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。

然而，目前传统的车辆后视镜存在如下缺点：

1)在行驶过程中，如果遇到下雨天气或者大雾天气、冬天内外温差较大时，驾驶员通过后视镜观察车辆后方与两侧的车辆行驶情况会出现模糊不清，使得在恶劣的天气下行驶车辆，特别是高速公路，存在一定的安全隐患，甚至出现交通事故；

2)传统的车辆后视镜使车辆在行驶过程中整车受到的空气阻力较大，从而提高了整车行驶过程中的油耗，同时也不利于提速；

3)传统的车辆后视镜，是驾驶员通过后视镜的反射原理观察到车辆后方与两侧的车辆行驶情况，所以不同驾驶员，在不调整后视镜的情况下，通过后视镜观察到的视觉范围有所差别，所以驾驶员更换时需要对后视镜进行微调整，如果在行驶前未进行调整，可能会因通过后视镜观察不全后方与两侧的车辆行驶情况，而存在一定的安全隐患；

4)传统的车辆后视镜增大了车辆横向宽度，降低了车辆的道路可通过性。

为解决上述问题，中国实用新型专利CN207089129U公开了一种汽车后视镜结构，包括摄像头、镜座、三角窗块、显示屏、A柱及前车门，摄像头安装于镜座的一端，镜座为弧形结构，镜座远离安装摄像头的一端与三角窗块固定连接，三角窗块安装于前车门靠近汽车的A柱的一侧，显示屏安装于所述A柱上，显示屏与摄像头式连接用于显示摄像头拍摄的画面，用摄像头代替传统后视镜探测后方的行车情况。然而，该技术的不足之处在于：由于镜座是弧形结构且其一端固定连接在三角窗块上，汽车在行驶过程有可能导致镜座产生晃动，使得摄像头的拍摄质量较差；摄像头通过镜座安装于三角窗块外，使得摄像头不够隐蔽和美观；摄像头只能用于将汽车后方、侧方及下方的道路情况捕捉成像，无法获得汽车前侧下方的路面情况；摄像头安装在车外，被太阳直射后成像效果差，长期被雨水淋湿导致线路损坏，减少寿命；若三角窗块为透明玻璃，则固定连接于三角窗块上的镜座会影响车内采光和驾驶员视野。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的上述技术问题，提供一种摄像头固定于包边条且不影响车内采光和驾驶员视野的车辆前角窗总成。

本实用新型还提出一种具有上述车辆前角窗总成的车辆。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种车辆前角窗总成，包括角窗玻璃、固定于所述角窗玻璃的边缘的包边条和固定于所述包边条的摄像头，所述摄像头包括后视摄像头，所述后视摄像头的镜头朝向车辆的后方。

进一步地，所述包边条的外表面设有凹槽，所述车辆前角窗总成还包括嵌在所述包边条的凹槽的摄像头安装座，所述摄像头可拆卸安装于所述摄像头安装座。

进一步地，所述角窗玻璃、包边条和摄像头安装座通过一体注塑成型固定连接。

进一步地，所述摄像头安装座上设有遮挡部。

进一步地，所述包边条的凹槽为通槽，所述摄像头安装座朝向包边条内表面的一端形成有开口，所述摄像头安装座的开口处设有盖板。

进一步地，所述盖板设有通孔，摄像头的数据线从所述通孔穿过。

进一步地，所述摄像头安装座的侧壁上设有摄像头安装槽，所述摄像头的镜头从该摄像头安装槽伸出。

进一步地，所述摄像头还包括前视摄像头，所述前视摄像头的镜头朝向车辆的前方。

进一步地，所述摄像头安装座包括后侧壁和下侧壁，所述后视摄像头位于所述摄像头安装座的后侧壁，所述前视摄像头位于所述摄像头安装座的下侧壁。

本实用新型还涉及一种车辆，包括A柱、显示屏、前挡风玻璃、仪表板和上述的车辆前角窗总成，所述车辆前角窗总成包括角窗玻璃，所述显示屏安装于A柱内表面或者安装在A柱内表面、前挡风玻璃、仪表板及角窗玻璃的交界处，且位于驾驶员的前方，所述显示屏与所述摄像头电连接，用于显示所述摄像头拍摄的画面。

本实用新型由于采取了上述技术方案，其具有如下有益效果：

1)本实用新型所述的车辆前角窗总成，包括角窗玻璃、固定于所述角窗玻璃的边缘的包边条和固定于所述包边条的摄像头，所述包边条的外表面设有凹槽，所述车辆前角窗总成还包括嵌在所述包边条的凹槽的摄像头安装座，所述摄像头可拆卸安装于所述摄像头安装座，由于摄像头安装座嵌在角窗玻璃的包边条上，因而汽车在行驶过程中摄像头安装座不会产生晃动，摄像头通过摄像头安装座也会较稳定地获取车外信息。

2)所述摄像头包括后视摄像头和前视摄像头，所述后视摄像头可用于将汽车后方、侧方及下方的道路情况捕捉成像，所述前视摄像头可用于将汽车前方、侧方及下方的道路情况捕捉成像，便于车辆小道行驶、转向行驶、倒车行驶观察车头两侧驾驶员视野盲区的路面情况。

3)所述摄像头安装座上设有遮挡部，所述遮挡部用于避免摄像头受到太阳直射及雨水淋湿，可延长摄像头的使用寿命。

4)摄像头通过摄像头安装座安装在角窗玻璃的包边条上，使其具有一定的隐蔽性和美观性。

附图说明：

图1为本实用新型所述的车辆前角窗总成的示意图；

图2为本实用新型所述的车辆前角窗总成中的摄像头安装座的示意图；

图3为本实用新型所述的车辆前角窗总成中的摄像头安装座的另一示意图；

图4为本实用新型所述的车辆前角窗总成的另一示意图；

图5为本实用新型所述的车辆前角窗总成的又一示意图；

附图中标号说明：10为角窗玻璃，20为包边条，30为摄像头安装座，301为遮挡部，302为摄像头安装槽，303为后侧壁，304为下侧壁，305为前侧壁，40为后视摄像头，50为盖板，501为通孔，60为前视摄像头。

具体实施方式：

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。在本实用新型的描述中，“玻璃”可以是无机玻璃，也可以是由有机高分子等材料制成的塑料玻璃。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型的内容作进一步说明。

如图1所示，本实用新型所述的一种车辆前角窗总成，包括角窗玻璃10、固定于所述角窗玻璃10的边缘的包边条20和固定于所述包边条20的摄像头，所述摄像头包括后视摄像头40，所述后视摄像头40的镜头朝向车辆的后方。所述后视摄像头40可用于将汽车后方、侧方及下方的道路情况捕捉成像。摄像头用于取代传统后视镜，从而降低了车辆的宽度并且减少了车辆在行驶时的风阻，最终提升了车辆的性能。由于摄像头固定于包边条20，这样不会影响前角窗玻璃的采光和车内驾驶员的视野。在本实施方式中，摄像头为高清摄像头。

进一步地，所述包边条20的外表面设有凹槽，所述车辆前角窗总成还包括嵌在所述包边条20的凹槽的摄像头安装座30，所述摄像头可拆卸安装于所述摄像头安装座30，如图1所示。由于摄像头安装座30嵌在角窗玻璃10的包边条20上，因而汽车在行驶过程中摄像头安装座30不会产生晃动，摄像头通过摄像头安装座30也会较稳定地获取车外信息。在本实施例中，所述后视摄像头40的镜头比所述包边条20的外表面至少高20mm。

进一步地，所述角窗玻璃10、包边条20和摄像头安装座30通过一体注塑成型固定连接。在本实施方式中，摄像头安装座30由塑胶材料制成。所述摄像头安装座30和所述包边条20通过一体注塑成型固定在所述角窗玻璃10的周边，这样能够使得摄像头安装座30直接与所述包边条20加工成一体，无需后装配操作，起到省时省力的效果。

在雨雪等恶劣天气下，一旦摄像头被弄湿或者是弄脏会影响到驾驶员的视野，另外，摄像头受太阳直射会影响其使用寿命，为解决这些问题，所述摄像头安装座30上设有遮挡部301，所述遮挡部301用于避免摄像头受到太阳直射及雨水淋湿，如图2所示。

所述包边条20的凹槽为通槽，所述摄像头安装座30朝向包边条20内表面的一端形成有开口，所述摄像头安装座30的开口处设有盖板50，如图3和图4所示。优选地，所述盖板50与所述摄像头安装座30之间通过胶带进行粘结固定。

如图4所示，所述盖板50设有通孔501，摄像头的数据线从所述通孔501穿过。所述盖板50的通孔501需采用防水胶进行密封，以防水汽从通孔501进入摄像头安装座30内影响摄像头与数据线之间的连接使用。

优选地，如图1所示，所述摄像头安装座30嵌在所述角窗玻璃10的下底边的包边条20。所述摄像头安装座30嵌在所述角窗玻璃10的下底边的包边条20时，不仅方便后续装配过程中摄像头的安装，而且有利于摄像头的镜头获取更加宽广的视角范围。

如图3所示，所述摄像头安装座30上设有摄像头安装槽302，所述摄像头的镜头从该摄像头安装槽302伸出。

在一实施例中，所述摄像头与所述摄像头安装座30之间可为螺栓固定连接，摄像头与摄像头安装槽302之间设有密封圈，从而达到防尘防水的效果。在另一实施例中，所述摄像头的一端设有一段螺旋杆，该螺旋杆与所述摄像头安装槽302处的螺纹孔相配合，以实现螺接固定。在又一实施例中，所述摄像头与所述摄像头安装座30之间可为卡接固定，所述摄像头与摄像头安装槽302之间也设有密封圈，从而达到防尘防水的效果。

如图3和图5所示，所述摄像头还包括前视摄像头60，所述前视摄像头60的镜头朝向车辆的前方。所述前视摄像头60可用于将汽车前方、侧方及下方的道路情况捕捉成像，便于车辆小道行驶、转向行驶、倒车行驶观察车头两侧驾驶员视野盲区的路面情况。

所述摄像头安装座30包括后侧壁303和下侧壁304，所述后视摄像头40位于所述摄像头安装座30的后侧壁303，所述前视摄像头60位于所述摄像头安装座30的下侧壁304。如图3所示，所述摄像头安装座30还包括前侧壁305，优选地，所述摄像头安装座30的后侧壁303高于前侧壁305，所述摄像头安装座30呈三棱柱形，也可呈圆弧柱体，具有流线形，体积小，这样有利于降低汽车行驶过程中的风噪和空气阻力。

本实用新型还涉及一种车辆，包括A柱、显示屏、前挡风玻璃、仪表板和上述的车辆前角窗总成，所述车辆前角窗总成包括角窗玻璃10，所述显示屏安装于A柱内表面或者安装在A柱内表面、前挡风玻璃、仪表板及角窗玻璃的交界处，且位于驾驶员的前方，所述显示屏与所述摄像头电连接，用于显示所述摄像头拍摄的画面。

本实用新型所述的一种车辆前角窗玻璃总成，采用摄像头成像，并将所述摄像头安装于摄像头安装座30中，所述摄像头安装座30嵌在所述角窗玻璃10的包边条20上，使得摄像头具有一定的隐蔽性和美观性，且汽车在行驶过程中摄像头安装座30不会产生晃动，摄像头通过摄像头安装座30也会较稳定地获取车外信息；车辆前角窗玻璃总成不仅包括可用于将汽车后方、侧方及下方的道路情况捕捉成像的后视摄像头40，还包括可用于将汽车前方、侧方及下方的道路情况捕捉成像的前视摄像头60，所述前视摄像头60便于车辆小道行驶、转向行驶、倒车行驶观察车头两侧驾驶员视野盲区的路面情况；所述摄像头安装座30上设有遮挡部301，所述遮挡部301用于避免摄像头受到太阳直射及雨水淋湿，可延长摄像头的使用寿命。

以上内容对本实用新型所述的一种车辆前角窗玻璃总成及具有其的车辆进行了具体描述，但是实用新型不受以上描述的具体实施方式内容的局限，所以凡依据本实用新型的技术要点进行的任何改进、等同修改和替换等，均属于本实用新型保护的范围。

Claims (10)

1.一种车辆前角窗总成，其特征在于：包括角窗玻璃、固定于所述角窗玻璃的边缘的包边条和固定于所述包边条的摄像头，所述摄像头包括后视摄像头，所述后视摄像头的镜头朝向车辆的后方。

2.根据权利要求1所述的车辆前角窗总成，其特征在于：所述包边条的外表面设有凹槽，所述车辆前角窗总成还包括嵌在所述包边条的凹槽的摄像头安装座，所述摄像头可拆卸安装于所述摄像头安装座。

3.根据权利要求2所述的车辆前角窗总成，其特征在于：所述角窗玻璃、包边条和摄像头安装座通过一体注塑成型固定连接。

4.根据权利要求2所述的车辆前角窗总成，其特征在于：所述摄像头安装座上设有遮挡部。

5.根据权利要求2所述的车辆前角窗总成，其特征在于：所述包边条的凹槽为通槽，所述摄像头安装座朝向包边条内表面的一端形成有开口，所述摄像头安装座的开口处设有盖板。

6.根据权利要求5所述的车辆前角窗总成，其特征在于：所述盖板设有通孔，摄像头的数据线从所述通孔穿过。

7.根据权利要求2所述的车辆前角窗总成，其特征在于：所述摄像头安装座上设有摄像头安装槽，所述摄像头的镜头从该摄像头安装槽伸出。

8.根据权利要求1所述的车辆前角窗总成，其特征在于：所述摄像头还包括前视摄像头，所述前视摄像头的镜头朝向车辆的前方。

9.根据权利要求8所述的车辆前角窗总成，其特征在于：所述摄像头安装座包括后侧壁和下侧壁，所述后视摄像头位于所述摄像头安装座的后侧壁，所述前视摄像头位于所述摄像头安装座的下侧壁。

10.一种车辆，其特征在于：包括A柱、显示屏、前挡风玻璃、仪表板和权利要求1～9任一项所述的车辆前角窗总成，所述车辆前角窗总成包括角窗玻璃，所述显示屏安装于A柱内表面或者安装在A柱内表面、前挡风玻璃、仪表板及角窗玻璃的交界处，且位于驾驶员的前方，所述显示屏与所述摄像头电连接，用于显示所述摄像头拍摄的画面。

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