CN205674945U - 一种汽车电子后视镜系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电子后视镜系统，包括壳体、光学后视镜、固定装置、驱动装置、电子装置，所述壳体用于安装光学后视镜、固定装置、驱动装置，所述固定装置与汽车本体固定连接，所述电子装置包括控制器、摄像单元，所述摄像单元、驱动装置分别与控制器连接，所述摄像单元包括摄像头、显示屏，所述摄像头通过显示屏与控制器连接，设置于壳体远汽车侧，呈镶嵌状态。本汽车电子后视镜系统，通过光学后视镜与电子后视镜相结合的方式，采用智能化控制器使电子后视镜与转向灯、驱动模块协调作用，减少了后视观察的盲区；通过通风口等设置，改善了后视镜的风阻及防起雾性能，具有智能高效、功能全面、使用方便等优点。

Description

一种汽车电子后视镜系统

技术领域

本实用新型涉及电子产品技术领域，具体地，涉及一种汽车电子后视镜系统。

背景技术

汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以看清楚这些位置的情况，扩大了驾驶者的视野范围，属于汽车的重要安全件。传统的光学汽车后视系统存在风阻大、易起雾、存在后视盲点等问题。目前也有不少汽车厂家在尝试设计和生产带电子后视镜的汽车，出于电子产品稳定性考虑，以及难以监督检查后视镜是否正常，目前许多国家的法律还没有许可采用电子后视镜的汽车上路。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电子后视镜系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电子后视镜系统，包括壳体、光学后视镜、固定装置、驱动装置、电子装置，所述壳体用于安装光学后视镜、固定装置、驱动装置，所述固定装置与汽车本体固定连接，所述电子装置包括控制器、摄像单元，所述摄像单元、驱动装置分别与控制器连接，所述摄像单元包括摄像头、显示屏，所述摄像头通过显示屏与控制器连接，设置于壳体远汽车侧，呈镶嵌状态。通过设置摄像单元，既充分保证了原来光学后视镜充分发挥作用，又利用减少驾驶汽车时两侧观察的视觉盲区。一般的，所述摄像头为广角摄像头，以获取更大的摄像范围。

优选的，所述壳体设有通风口，所述通风口设于光学后视镜后侧。汽车光学后视镜占风阻比例大约为4％，通过设置通风口，以便减小后视镜横置时的风阻，改善汽车的空气动力性，从而减少油耗；同时，通风口可减小壳体内外光学后视镜的温差，减小了光学后视镜起雾的可能性。

优选的，所述控制器与汽车转向灯连接。从而使所述摄像头的启动与转向灯相关联。如，摄像头影像传输至汽车内显示屏，转向时，后视镜旋转，调整为电子后视镜，自动开启对应侧的摄像头；倒车时自动切换为尾部倒车摄像头；停车时屏幕同时显示左右两侧两个摄像头影像，防止开门时侧面来车。

优选的，所述驱动装置包括电机驱动器、轴向旋转电机、轴向旋转结构，所述电机驱动器分别与控制器、轴向旋转电机连接。进一步的，所述电机驱动器驱动轴向旋转电机，由轴向旋转电机带动轴向旋转结构在汽车侧面的平面内180度旋转。

优选的，所述驱动装置包括横向角度调整电机、横向调整结构，所述横向角度调整电机与电机驱动器连接。进一步的，所述电机驱动器驱动横向角度调整电机，由横向角度调整电机带动横向调整结构在在水平面方向60度区间内旋转。从而优化光学后视镜与摄像头之间的覆盖范围及切换效果，减小视觉盲区。

优选的，所述固定装置设有安装座，所述轴向旋转结构设有转轴，所述安装座与汽车本体固定连接，所述转轴设于安装座内侧。由轴向旋转电机驱动转轴旋转，从而带动后视镜轴向旋转。

优选的，所述横向调整结构设有转柄，所述转柄分别与转轴、壳体连接。由横向角度调整电机驱动壳体绕转柄调整角度，从而带动后视镜实现横向角度调整。

优选的，所述汽车电子后视镜系统包括存储器，所述存储器与控制器连接。通过存储器，可将摄像头获取的视频进行存储，便于更加全面记录汽车使用环境情况。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车电子后视镜系统，通过光学后视镜与电子后视镜相结合的方式，采用智能化控制器使电子后视镜与转向灯、驱动模块协调作用，减少了后视观察的盲区；通过通风口等设置，改善了后视镜的风阻及防起雾性能，具有智能高效、功能全面、使用方便等优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例的电路结构示意图；

图2为本实用新型实施例的侧视结构示意图；

图3为本实用新型实施例的剖面结构示意图；

其中，1.壳体,2.光学后视镜,3.摄像头，4.通风口，5.轴向旋转电机,6.横向角度调整电机,7.安装座，8.转轴，9.转柄。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1、图2、图3所示，一种汽车电子后视镜系统，包括壳体1、光学后视镜2、固定装置、驱动装置、电子装置，所述壳体1用于安装光学后视镜2、固定装置、驱动装置，所述固定装置与汽车本体固定连接，所述电子装置包括控制器、摄像单元，所述摄像单元、驱动装置分别与控制器连接，所述摄像单元包括摄像头3、显示屏，所述摄像头3通过显示屏与控制器连接，设置于壳体1远汽车侧，呈镶嵌状态。一般的，所述显示屏设置于汽车内驾驶员前方合适位置，以便于驾驶员观察。通过设置摄像单元，既充分保证了原来光学后视镜2充分发挥作用，又利用减少驾驶汽车时两侧观察的视觉盲区。一般的，所述摄像头3为广角摄像头，以获取更大的摄像范围。所述壳体1设有通风口4，所述通风口4设于光学后视镜2后侧。如图2、图3所示，壳体1上设有多个形成通孔的通风口。所述控制器与汽车转向灯连接。从而使所述摄像头3的启动与转向灯相关联。所述驱动装置包括电机驱动器、轴向旋转电机5、轴向旋转结构，所述电机驱动器分别与控制器、轴向旋转电机5连接。进一步的，所述电机驱动器驱动轴向旋转电机5，由轴向旋转电机5带动轴向旋转结构在汽车侧面的平面内180度旋转。所述驱动装置包括横向角度调整电机6、横向调整结构，所述横向角度调整电机6与电机驱动器连接。进一步的，所述电机驱动器驱动横向角度调整电机6，由横向角度调整电机6带动横向调整结构在在水平面方向60度区间内旋转。从而优化光学后视镜2与摄像头3之间的覆盖范围及切换效果，减小视觉盲区。所述固定装置设有安装座7，所述轴向旋转结构设有转轴8，所述安装座7与汽车本体固定连接，所述转轴8设于安装座7内侧。由轴向旋转电机5驱动转轴8旋转，从而带动后视镜轴向旋转。所述横向调整结构设有转柄9，所述转柄9分别与转轴8、壳体1连接。由横向角度调整电机6驱动壳体1绕转柄9调整角度，从而带动后视镜实现横向角度调整。

参照图1所示，在本实施例中，所述汽车电子后视镜系统包括分别安装于汽车左右两侧的后视镜系统，从而，摄像头3包括左摄像头、右摄像头，轴向旋转电机5包括左轴向旋转电机、右轴向旋转电机，横向角度调整电机6包括左横向角度调整电机、右横向角度调整电机，相应的壳体1等也包括左右部分。当然，后视镜系统也可单侧设置，在此不作赘述。

图中未示出的是，所述汽车电子后视镜系统包括存储器，所述存储器与控制器连接。通过存储器，可将摄像头3获取的视频进行存储，便于更加全面记录汽车使用环境情况。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车电子后视镜系统，其特征在于，包括壳体、光学后视镜、固定装置、驱动装置、电子装置，所述壳体用于安装光学后视镜、固定装置、驱动装置，所述固定装置与汽车本体固定连接，所述电子装置包括控制器、摄像单元，所述摄像单元、驱动装置分别与控制器连接，所述摄像单元包括摄像头、显示屏，所述摄像头通过显示屏与控制器连接，设置于壳体远汽车侧，呈镶嵌状态。

2.根据权利要求1所述的汽车电子后视镜系统，其特征在于，所述壳体设有通风口，所述通风口设于光学后视镜后侧。

3.根据权利要求2所述的汽车电子后视镜系统，其特征在于，所述控制器与汽车转向灯连接，所述摄像头的启动与转向灯相关联。

4.根据权利要求3所述的汽车电子后视镜系统，其特征在于，所述驱动装置包括电机驱动器、轴向旋转电机、轴向旋转结构，所述电机驱动器分别与控制器、轴向旋转电机连接。

5.根据权利要求4所述的汽车电子后视镜系统，其特征在于，所述电机驱动器驱动轴向旋转电机，由轴向旋转电机带动轴向旋转结构在汽车侧面的平面内180度旋转。

6.根据权利要求4所述的汽车电子后视镜系统，其特征在于，所述驱动装置包括横向角度调整电机、横向调整结构，所述横向角度调整电机与电机驱动器连接。

7.根据权利要求6所述的汽车电子后视镜系统，其特征在于，所述电机驱动器驱动横向角度调整电机，由横向角度调整电机带动横向调整结构在在水平面方向60度区间内旋转。

8.根据权利要求6所述的汽车电子后视镜系统，其特征在于，所述固定装置设有安装座，所述轴向旋转结构设有转轴，所述安装座与汽车本体固定连接，所述转轴设于安装座内侧。

9.根据权利要求8所述的汽车电子后视镜系统，其特征在于，所述横向调整结构设有转柄，所述转柄分别与转轴、壳体连接。

10.根据权利要求9所述的汽车电子后视镜系统，其特征在于，所述汽车电子后视镜系统包括存储器，所述存储器与控制器连接。