CN213917048U - 一种用于加工减速机壳总成的开孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于加工减速机壳总成的开孔装置，包括底板、垫片、立柱、打孔主体、支撑板、打磨结构、电源线和控制开关。本实用新型通过优化设置了打磨结构，分别以第一电机和第二电机作为动力源，在第一电机的作用下使齿轮通过外齿轮圈带动螺纹柱旋转，螺纹柱通过与筒柱内部内螺纹块的配合使筒柱在限位架内上下移动，并且在第二电机的作用下使外齿柱带动筒柱在内齿轮轴套内转动，从而通过筒柱带动打磨头转动并上下移动，便于在机壳总成开孔后直接进行打磨，在一定程度上加快了机壳总成的开孔效率。

Description

一种用于加工减速机壳总成的开孔装置

技术领域

本实用新型具体是一种用于加工减速机壳总成的开孔装置，涉及减速机壳加工相关领域。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

减速机的机壳通常利用开孔装置进行开孔，用于与原动件之间安装连接，但现有技术的开孔装置结构简单，在开孔后不便对孔洞的内部进行打磨，使孔洞内部的毛刺需再通过一道工序进行打磨，在一定程度上降低了对机壳总成的开孔效率。

发明内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种用于加工减速机壳总成的开孔装置。

本实用新型是这样实现的，构造一种用于加工减速机壳总成的开孔装置，该装置包括底板、垫片、立柱、打孔主体、支撑板、打磨结构、电源线和控制开关，所述底板底端面粘接固定有垫片，所述底板顶部左侧竖直固定有立柱，所述立柱顶端面与打孔主体相固定，并且立柱右部中侧横向固定有支撑板，所述底板左侧设置有电源线，所述电源线内部安装连接有控制开关，所述底板顶部右侧固定有打磨结构，所述打磨结构包括立板、护罩、调节组件、筒柱、驱动组件、打磨头和限位架，所述立板右部底侧固定连接有护罩，所述护罩内部底侧连接有调节组件，所述调节组件顶部设置有筒柱，所述筒柱外表面底侧连接有驱动组件，并且筒柱顶端面固定连接有打磨头，所述筒柱外表面左侧与限位架上下滑动连接，并且限位架左侧通过螺栓与立板相互锁紧固定。

进一步的，所述打孔主体底部右侧的打孔刀头与打磨头的中轴线在同一直线上。

进一步的，所述支撑板右侧开设有圆形穿口，并且圆形穿口的直径大于打磨头的直径1cm。

进一步的，所述调节组件包括第一电机、齿轮、外齿轮圈、底座和螺纹柱，所述第一电机右侧通过螺栓与护罩相互锁紧固定，所述第一电机底部输出端与齿轮相连接，所述齿轮左侧与外齿轮圈相啮合，所述外齿轮圈转动连接于底座顶部，并且外齿轮圈顶部中侧竖直固定有螺纹柱，所述底座底部与护罩相固定。

进一步的，所述筒柱内部为中空结构，并且筒柱内部底侧嵌有一内螺纹块，同时内螺纹块内侧与螺纹柱螺纹连接。

进一步的，所述驱动组件包括第二电机、小齿轮、外齿柱和内齿轮轴套，所述第二电机顶部输出端与小齿轮相连接，并且第二电机右侧通过螺栓与护罩相固定，所述小齿轮左侧与外齿柱相啮合，所述外齿柱插入内齿轮轴套内侧，所述内齿轮轴套顶部与护罩相固定。

进一步的，所述外齿柱内部为中空结构，并且外齿柱内壁与筒柱外表面底侧相互贴合固定。

进一步的，所述筒柱为不锈钢材质制成。

进一步的，所述立板和护罩使用的材料均为铝合金。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种用于加工减速机壳总成的开孔装置，与同类型设备相比，具有如下改进：

优点：本实用新型所述一种用于加工减速机壳总成的开孔装置，通过优化设置了打磨结构，分别以第一电机和第二电机作为动力源，在第一电机的作用下使齿轮通过外齿轮圈带动螺纹柱旋转，螺纹柱通过与筒柱内部内螺纹块的配合使筒柱在限位架内上下移动，并且在第二电机的作用下使外齿柱带动筒柱在内齿轮轴套内转动，从而通过筒柱带动打磨头转动并上下移动，便于在机壳总成开孔后直接进行打磨，在一定程度上加快了机壳总成的开孔效率，解决了现有技术的开孔装置结构简单，在开孔后不便对孔洞的内部进行打磨，使孔洞内部的毛刺需再通过一道工序进行打磨，在一定程度上降低了对机壳总成开孔效率的问题。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型打磨结构的结构示意图；

图3是本实用新型护罩内部的结构示意图；

图4是本实用新型调节组件的结构示意图；

图5是本实用新型驱动组件的结构示意图。

其中：底板-1、垫片-2、立柱-3、打孔主体-4、支撑板-5、打磨结构-6、电源线-7、控制开关-8、立板-61、护罩-62、调节组件-63、筒柱-64、驱动组件-65、打磨头-66、限位架-67、第一电机-631、齿轮-632、外齿轮圈-633、底座-634、螺纹柱-635、第二电机-651、小齿轮-652、外齿柱-653、内齿轮轴套-654。

具体实施方式

下面将结合附图1-5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型的一种用于加工减速机壳总成的开孔装置，包括底板1、垫片2、立柱3、打孔主体4、支撑板5、打磨结构6、电源线7和控制开关8，底板1底端面粘接固定有垫片2，底板1顶部左侧竖直固定有立柱3，立柱3顶端面与打孔主体4相固定，并且立柱3右部中侧横向固定有支撑板5，底板1左侧设置有电源线7，电源线7内部安装连接有控制开关8，底板1顶部右侧固定有打磨结构6，便于在开孔后进行打磨，防止内部存在毛刺。

请参阅图2和图3，本实用新型的一种用于加工减速机壳总成的开孔装置，打磨结构6包括立板61、护罩62、调节组件63、筒柱64、驱动组件65、打磨头66和限位架67，立板61右部底侧固定连接有护罩62，护罩62内部底侧连接有调节组件63，调节组件63顶部设置有筒柱64，筒柱64外表面底侧连接有驱动组件65，并且筒柱64顶端面固定连接有打磨头66，筒柱64外表面左侧与限位架67上下滑动连接，并且限位架67左侧通过螺栓与立板61相互锁紧固定，打孔主体4底部右侧的打孔刀头与打磨头66的中轴线在同一直线上，支撑板5右侧开设有圆形穿口，并且圆形穿口的直径大于打磨头66的直径1cm，有利于打磨头66进行移动，筒柱64内部为中空结构，并且筒柱64内部底侧嵌有一内螺纹块，同时内螺纹块内侧与螺纹柱635螺纹连接，便于带动筒柱64上下移动。

请参阅图4，本实用新型的一种用于加工减速机壳总成的开孔装置，调节组件63包括第一电机631、齿轮632、外齿轮圈633、底座634和螺纹柱635，第一电机631右侧通过螺栓与护罩62相互锁紧固定，第一电机631底部输出端与齿轮632相连接，齿轮632左侧与外齿轮圈633相啮合，外齿轮圈633转动连接于底座634顶部，并且外齿轮圈633顶部中侧竖直固定有螺纹柱635，底座634底部与护罩62相固定，以第一电机631作为动力源，便于驱动螺纹柱635进行转动。

请参阅图5，本实用新型的一种用于加工减速机壳总成的开孔装置，驱动组件65包括第二电机651、小齿轮652、外齿柱653和内齿轮轴套654，第二电机651顶部输出端与小齿轮652相连接，并且第二电机651右侧通过螺栓与护罩62相固定，小齿轮652左侧与外齿柱653相啮合，外齿柱653插入内齿轮轴套654内侧，内齿轮轴套654顶部与护罩62相固定，外齿柱653内部为中空结构，并且外齿柱653内壁与筒柱64外表面底侧相互贴合固定，以第二电机651作为动力源，便于驱动外齿柱653在内齿轮轴套654内部进行转动。

本实用新型通过改进提供一种用于加工减速机壳总成的开孔装置，其工作原理如下；

第一，将本设计放置在需要对减速机壳总成进行开孔的位置，然后将电源线7接通外部电源，对本设计进行使用；

第二，将减速机壳总成放置在支撑板5上，通过控制开关8启动打孔主体4使其对减速机壳总成进行开孔处理；

第三，在开孔后使用者通过控制开关8启动第一电机631和第二电机651，第一电机631启动后通过齿轮632使外齿轮圈633在底座634上转动，从而外齿轮圈633带动螺纹柱635旋转，螺纹柱635通过与筒柱64内部内螺纹块的配合使筒柱64在限位架67内上下移动，从而筒柱64带动打磨头66上下移动；

第四，在筒柱64上下移动的同时，第二电机651通过小齿轮652带动外齿柱653在内齿轮轴套654内转动，使外齿柱653带动筒柱64转动，从而在打磨头66上下移动插入减速机壳总成开孔处内部的同时打磨头66可进行旋转，对开孔处进行打磨，避免存在毛刺。

本实用新型通过改进提供一种用于加工减速机壳总成的开孔装置，通过优化设置了打磨结构6，分别以第一电机631和第二电机651作为动力源，在第一电机631的作用下使齿轮632通过外齿轮圈633带动螺纹柱635旋转，螺纹柱635通过与筒柱64内部内螺纹块的配合使筒柱64在限位架67内上下移动，并且在第二电机651的作用下使外齿柱653带动筒柱64在内齿轮轴套654内转动，从而通过筒柱64带动打磨头66转动并上下移动，便于在机壳总成开孔后直接进行打磨，在一定程度上加快了机壳总成的开孔效率，解决了现有技术的开孔装置结构简单，在开孔后不便对孔洞的内部进行打磨，使孔洞内部的毛刺需再通过一道工序进行打磨，在一定程度上降低了对机壳总成开孔效率的问题。

Claims (8)

1.一种用于加工减速机壳总成的开孔装置，包括底板（1）、垫片（2）、立柱（3）、打孔主体（4）、支撑板（5）、电源线（7）和控制开关（8），所述底板（1）底端面粘接固定有垫片（2）；其特征在于：还包括打磨结构（6），所述底板（1）顶部右侧固定有打磨结构（6），所述打磨结构（6）包括立板（61）、护罩（62）、调节组件（63）、筒柱（64）、驱动组件（65）、打磨头（66）和限位架（67），所述立板（61）右部底侧固定连接有护罩（62），所述护罩（62）内部底侧连接有调节组件（63），所述调节组件（63）顶部设置有筒柱（64），所述筒柱（64）外表面底侧连接有驱动组件（65），并且筒柱（64）顶端面固定连接有打磨头（66），所述筒柱（64）外表面左侧与限位架（67）上下滑动连接，并且限位架（67）左侧通过螺栓与立板（61）相互锁紧固定。

2.根据权利要求1所述一种用于加工减速机壳总成的开孔装置，其特征在于：所述底板（1）顶部左侧竖直固定有立柱（3），所述立柱（3）顶端面与打孔主体（4）相固定，并且立柱（3）右部中侧横向固定有支撑板（5），所述底板（1）左侧设置有电源线（7），所述电源线（7）内部安装连接有控制开关（8）。

3.根据权利要求1所述一种用于加工减速机壳总成的开孔装置，其特征在于：所述打孔主体（4）底部右侧的打孔刀头与打磨头（66）的中轴线在同一直线上。

4.根据权利要求1所述一种用于加工减速机壳总成的开孔装置，其特征在于：所述支撑板（5）右侧开设有圆形穿口，并且圆形穿口的直径大于打磨头（66）的直径1cm。

5.根据权利要求1所述一种用于加工减速机壳总成的开孔装置，其特征在于：所述调节组件（63）包括第一电机（631）、齿轮（632）、外齿轮圈（633）、底座（634）和螺纹柱（635），所述第一电机（631）右侧通过螺栓与护罩（62）相互锁紧固定，所述第一电机（631）底部输出端与齿轮（632）相连接，所述齿轮（632）左侧与外齿轮圈（633）相啮合，所述外齿轮圈（633）转动连接于底座（634）顶部，并且外齿轮圈（633）顶部中侧竖直固定有螺纹柱（635），所述底座（634）底部与护罩（62）相固定。

6.根据权利要求1所述一种用于加工减速机壳总成的开孔装置，其特征在于：所述筒柱（64）内部为中空结构，并且筒柱（64）内部底侧嵌有一内螺纹块，同时内螺纹块内侧与螺纹柱（635）螺纹连接。

7.根据权利要求1所述一种用于加工减速机壳总成的开孔装置，其特征在于：所述驱动组件（65）包括第二电机（651）、小齿轮（652）、外齿柱（653）和内齿轮轴套（654），所述第二电机（651）顶部输出端与小齿轮（652）相连接，并且第二电机（651）右侧通过螺栓与护罩（62）相固定，所述小齿轮（652）左侧与外齿柱（653）相啮合，所述外齿柱（653）插入内齿轮轴套（654）内侧，所述内齿轮轴套（654）顶部与护罩（62）相固定。

8.根据权利要求7所述一种用于加工减速机壳总成的开孔装置，其特征在于：所述外齿柱（653）内部为中空结构，并且外齿柱（653）内壁与筒柱（64）外表面底侧相互贴合固定。

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