CN213915584U - 一种新型高速公路护栏板成型机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型高速公路护栏板成型机，包括基座，所述基座的下端设置有减震底座，所述基座的左侧设置有进料口，所述进料口的一侧设置有控制箱，所述控制箱的下方设置有支撑腿，所述基座右侧设置有出料口，所述基座的上端设置有对称的传动支撑座，所述传动支撑座上设置有上压轮与下压轮，所述传动支撑座的一侧设置有连接器。本实用新型所述的一种新型高速公路护栏板成型机，属于机械领域，通过设置多组减震设备，起到了对机械产生的震动有效缓冲的效果，提高了机械的使用寿命，解决了机械设备在震动时不仅会对加工工件的尺寸造成偏差，而且机械自身也会因长期的震动，导致零件松动、降低精确度，缩短机械使用寿命的问题。

Description

一种新型高速公路护栏板成型机

技术领域

本实用新型涉及机械领域，特别涉及一种新型高速公路护栏板成型机。

背景技术

护栏板成型机是对材料加工的机器设备，护栏板成型机设备运行时，一些部件甚至其本身可进行不同形式的机械运动，机械设备由驱动装置、变速装置、传动装置、工作装置、制动装置、防护装置、润滑系统和冷却系统等部分组成，机械设备在工作时会不可避免的产生震动，当机械设备在震动时不仅会对加工工件的尺寸造成偏差，而且机械自身也会因长期的震动，导致零件松动、降低精确度，缩短机械使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新型高速公路护栏板成型机，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新型高速公路护栏板成型机，包括基座，所述基座的下端设置有减震底座，所述基座的左侧设置有进料口，所述进料口的一侧设置有控制箱，所述控制箱的下方设置有支撑腿，所述基座右侧设置有出料口，所述基座的上端设置有对称的传动支撑座，所述传动支撑座上设置有上压轮与下压轮，所述传动支撑座的一侧设置有连接器。

优选的，所述传动支撑座上通过螺丝固定安装带有连接孔的连接块，所述连接块分别活动连接有一号连接轴与二号连接轴，所述一号连接轴与二号连接轴分别固定连接有上压轮与下压轮，所述二号连接轴的一侧固定安装有连接器，所述连接器通过连接转杆连接在一起，所述二号连接轴与连接转杆通过齿轮组活动连接在一起，所述连接器的一侧固定安装有支撑块，所述支撑块的上端固定安装有传动电机，所述传动电机与连接转杆通过齿轮组活动连接在一起。

优选的，所述减震底座的内部设置有有第一减震机构，所述第一减震机构顶部设置有第二减震机构，所述第二减震机构的顶部固定连接有基座，所述基座的底部设置有第三减震机构。

优选的，所述第一减震机构包括活动槽、第一减震弹簧、支撑板、第一滑块，所述减震底座的内部设置有活动槽，所述活动槽内腔的底部固定连接有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的顶部固定连接有支撑板，所述活动槽内腔的两侧滑动连接有第一滑块。

优选的，所述第二减震机构包括支撑杆、第二减震弹簧、固定块，所述固定块固定安装在活动槽的上端，所述支撑杆的上端与基座固定连接在一起，所述支撑杆的底部与支撑板的顶部固定连接连接在一起，所述支撑块贯穿固定块，所述支撑杆的表面套设有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的顶部和底部分别与基座和第一滑块固定连接。

优选的，所述第三减震机构包括活动杆、竖板、第三减震弹簧、滑杆、第三滑块，所述减震底座的上端固定安装有对称的竖板，所述竖板的内侧固定安装活动杆，所述活动杆的两端均套设有第三减震弹簧，所述第三减震弹簧的两端分别与第三滑块和竖板固定连接，所述第三滑块的上端活动连接有滑杆，所述滑杆的上端与基座活动连接在一起。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置的减震底座，起到了对机械产生的震动有效缓冲的效果，通过第一减震机构、第二减震机构和第三减震机构的相互配合，进行缓冲，有效的提高了机械的使用寿命，解决了机械设备在震动时不仅会对加工工件的尺寸造成偏差，而且机械自身也会因长期的震动，导致零件松动、降低精确度，缩短机械使用寿命的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种新型高速公路护栏板成型机的结构示意图；

图2为本实用新型一种新型高速公路护栏板成型机的俯视图；

图3为本实用新型一种新型高速公路护栏板成型机中传动支撑座与压轮的结构示意图；

图4为本实用新型一种新型高速公路护栏板成型机中基座与减震底座的结构示意图。

图中：1、基座；2、进料口；3、出料口；4、传动支撑座；5、连接器； 6、连接转杆；7、支撑腿；8、减震底座；9、连接块；10、支撑块；11、传动电机；12、一号连接轴；13、上压轮；14、下压轮；15、二号连接轴；16、控制箱；17、活动槽；18、第一减震弹簧；19、支撑板；20、第一滑块；21、固定块；22、第二减震弹簧；23、支撑杆；24、竖板；25、第三减震弹簧； 26、滑杆；27、活动杆；28、第三滑块；29、第一减震机构；30、二减震机构；31、第三减震机构。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种新型高速公路护栏板成型机，包括基座1，基座1的下端设置有减震底座8，基座1的左侧设置有进料口2，进料口2的一侧设置有控制箱16，控制箱16的下方设置有支撑腿7，基座1右侧设置有出料口3，基座1的上端设置有对称的传动支撑座4，传动支撑座4内侧设置有上压轮 13与下压轮14，传动支撑座4的一侧设置有连接器5。

在本实施例中，为了确保护拦板成型机的运行，传动支撑座4上通过螺丝固定安装带有连接孔的连接块9，连接块9分别活动连接有一号连接轴12 与二号连接轴15，一号连接轴12与二号连接轴15分别固定连接有上压轮13 与下压轮14，二号连接轴15的一侧固定安装有连接器5，连接器5通过连接转杆6连接在一起，二号连接轴15与连接转杆6通过齿轮组活动连接在一起，所述连接器5的一侧固定安装有支撑块10，支撑块10的上端固定安装有传动电机11，传动电机11与连接转杆6通过齿轮组活动连接在一起；

在本实施例中，为了对护拦板成型机进行减震，减震底座8的内部设置有活动槽17，活动槽17设置有第一减震机构29，第一减震机构29顶部设置有第二减震机构30，第二减震机构30的顶部固定连接有基座1，基座1的底部设置有第三减震机构31；

在本实施例中，为了进行第一次减震，第一减震机构29包括第一减震弹簧18、支撑板19、第一滑块20，活动槽17内腔的底部固定连接有第一减震弹簧18，第一减震弹簧18的顶部固定连接有支撑板19，活动槽17内腔的两侧滑动连接有第一滑块20，支撑板19与第一滑块20固定连接在一起；

在本实施例中，为了进行第二次减震，第二减震机构30包括支撑杆23、第二减震弹簧22、固定块21，固定块21固定安装在活动槽17的上端，支撑杆23的上端与基座1固定连接在一起，支撑杆23的底部与支撑板19的顶部固定连接连接在一起，支撑杆23贯穿固定块21，支撑杆23的表面套设有第二减震弹簧22，第二减震弹簧22的顶部和底部分别与基座1和固定块21固定连接；

此外，为了进行第三次减震，第三减震机构31包括活动杆27、竖板24、第三减震弹簧25、滑杆26、第三滑块28，减震底座8的上端固定安装有对称的竖板24，竖板24的内侧固定安装活动杆27，活动杆27的两端均套设有第三减震弹簧25，第三减震弹簧25的两端分别与第三滑块28和竖板24固定连接，第三滑块28的上端活动连接有滑杆26，滑杆26的上端与基座1活动连接在一起。

需要说明的是，本实用新型为一种新型高速公路护栏板成型机，在实际操作时，通过操作控制箱16打开电源设备，使得传动电机11工作，传动电机11带动连接转杆6旋转，连接转杆6带动下压轮14匀速转动，将材料放到进料口2，通过下压轮14的运动带动材料前进，实现上压轮13与下压轮 14对材料的碾压，碾压好的材料从出料口3运出。当机械在工作时产生震动，震动产生的力会带动基座1向下运动，基座1带动支撑杆23运动，并对第二减震弹簧22挤压，第二减震弹簧22受力形变，从而对震动进行缓冲，同时支撑杆23会对第一减震弹簧18进行挤压，第一减震弹簧18受力形变，对震动缓冲；当机械在工作时产生震动，基座1同时还会带动滑杆26运动，滑杆 26带动第三滑块28向两侧运动，第三滑块28对第三减震弹簧25挤压，第三减震弹簧25受力形变，从而对震动有效缓冲，解决了机械设备在震动时不仅会对加工工件的尺寸造成偏差，而且机械自身也会因长期的震动，导致零件松动、降低精确度，缩短机械使用寿命的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种新型高速公路护栏板成型机，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)的下端设置有减震底座(8)，所述基座(1)的左侧设置有进料口(2)，所述进料口(2)的一侧设置有控制箱(16)，所述控制箱(16)的下方设置有支撑腿(7)，所述基座(1)右侧设置有出料口(3)，所述基座(1)的上端设置有对称的传动支撑座(4)，所述传动支撑座(4)内侧设置有上压轮(13)与下压轮(14)，所述传动支撑座(4)的一侧设置有连接器(5)。

2.根据权利要求1所述的一种新型高速公路护栏板成型机，其特征在于：所述传动支撑座(4)上通过螺丝固定安装带有连接孔的连接块(9)，所述连接块(9)分别活动连接有一号连接轴(12)与二号连接轴(15)，所述一号连接轴(12)与二号连接轴(15)分别固定连接有上压轮(13)与下压轮(14)，所述二号连接轴(15)的一侧固定安装有连接器(5)，所述连接器(5)通过连接转杆(6)连接在一起，所述二号连接轴(15)与连接转杆(6)通过齿轮组活动连接在一起，所述连接器(5)的一侧固定安装有支撑块(10)，所述支撑块(10)的上端固定安装有传动电机(11)，所述传动电机(11)与连接转杆(6)通过齿轮组活动连接在一起。

3.根据权利要求1所述的一种新型高速公路护栏板成型机，其特征在于：所述减震底座(8)的内部设置有活动槽(17)，所述活动槽(17)设置有第一减震机构(29)，所述第一减震机构(29)顶部设置有第二减震机构(30)，所述第二减震机构(30)的顶部固定连接有基座(1)，所述基座(1)的底部设置有第三减震机构(31)。

4.根据权利要求3所述的一种新型高速公路护栏板成型机，其特征在于：所述第一减震机构(29)包括第一减震弹簧(18)、支撑板(19)、第一滑块(20)，所述活动槽(17)内腔的底部固定连接有第一减震弹簧(18)，所述第一减震弹簧(18)的顶部固定连接有支撑板(19)，所述活动槽(17)内腔的两侧滑动连接有第一滑块(20)，所述支撑板(19)与第一滑块(20)固定连接在一起。

5.根据权利要求3所述的一种新型高速公路护栏板成型机，其特征在于：所述第二减震机构(30)包括支撑杆(23)、第二减震弹簧(22)、固定块(21)，所述固定块(21)固定安装在活动槽(17)的上端，所述支撑杆(23)的上端与基座(1)固定连接在一起，所述支撑杆(23)的底部与支撑板(19)的顶部固定连接连接在一起，所述支撑杆(23)贯穿固定块(21)，所述支撑杆(23)的表面套设有第二减震弹簧(22)，所述第二减震弹簧(22)的顶部和底部分别与基座(1)和固定块(21)固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种新型高速公路护栏板成型机，其特征在于：所述第三减震机构(31)包括活动杆(27)、竖板(24)、第三减震弹簧(25)、滑杆(26)、第三滑块(28)，所述减震底座(8)的上端固定安装有对称的竖板(24)，所述竖板(24)的内侧固定安装活动杆(27)，所述活动杆(27)的两端均套设有第三减震弹簧(25)，所述第三减震弹簧(25)的两端分别与第三滑块(28)和竖板(24)固定连接，所述第三滑块(28)的上端活动连接有滑杆(26)，所述滑杆(26)的上端与基座(1)活动连接在一起。

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