CN213905456U - 一种电池冷却用液冷板流道结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电池冷却用液冷板流道结构，包括上冷却板和下冷却板，所述上冷却板和所述下冷却板均采用导热材料制成，所述上冷却板正下方设置有所述下冷却板，所述上冷却板内设置有第一流道和第二流道，所述第一流道位于所述第二流道上方，所述上冷却板一侧安装有第一进液管和第一排液管。有益效果在于：利用上冷却板、第一连管、第二连管以及下冷却板组成冷却液循环回路，使冷却液内的能量得到充分的利用，更加节能环保，而且利用盘管对电池组的正面和背面进行散热，使电池组内部温度分布更加均匀，更有利于电池使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池冷却技术领域，具体涉及一种电池冷却用液冷板流道结构。
背景技术
近几年，新能源汽车行业迎来了爆发式增长。电池是电动汽车的核心，也是汽车工程与电力工程技术的综合体现。动力电池在使用过程中，对环境温度比较敏感，需在一定温度范围内才能稳定工作。电池温度区间的控制直接决定电池的安全性能、使用寿命和续驶里程。
现有的冷液系统在对电池组散热过程中，无法使冷却液内的能量得到充分的利用，导致资源浪费，而且现有的冷却系统只能对电池组的上下进行降温，容易导致电池组内部温度分布不均匀，对电池造成损害。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电池冷却用液冷板流道结构，本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案利用上冷却板、第一连管、第二连管以及下冷却板组成冷却液循环回路，使冷却液内的能量得到充分的利用，更加节能环保，而且利用盘管对电池组的正面和背面进行散热，使电池组内部温度分布更加均匀，更有利于电池使用详见下文阐述。
为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
本实用新型提供的一种电池冷却用液冷板流道结构，包括上冷却板和下冷却板，所述上冷却板和所述下冷却板均采用导热材料制成，所述上冷却板正下方设置有所述下冷却板，所述上冷却板内设置有第一流道和第二流道，所述第一流道位于所述第二流道上方，所述上冷却板一侧安装有第一进液管和第一排液管，所述第一进液管和所述第一排液管分别与所述第一流道和所述第二流道连通，所述下冷却板内设置有第三流道和第四流道，所述第三流道和所述第四流道之间连通，所述第三流道与所述第二流道之间通过第二连管连通，所述第四流道和所述第一流道之间通过第一连管连通，所述上冷却板和所述下冷却板正面和背面均安装有连杆，所述连杆外侧通过箍环安装有盘管，所述盘管两端分别安装有第二进液管和第二排液管。
采用上述一种电池冷却用液冷板流道结构，当需要此流道结构对电池组进行降温时，利用所述上冷却板、所述第一连管、所述第二连管以及所述下冷却板组成冷却液循环回路，将冷却液从所述第一进液管导入所述上冷却板内，冷却液依次经过所述第一流道、所述第一连管、所述第四流道、所述第三流道、所述第二连管和所述第二流道，最后从所述第一排管液管流出，使冷却液内的能量能够被所述上冷却板和所述下冷却板充分利用，减少能量的浪费，更加节能环保，而且利用所述盘管对电池组的正面和背面进行散热，使电池组内部温度分布更加均匀，更有利于电池使用。
作为优选，所述第一连管和所述第二连管与所述上冷却板螺纹连接，所述第一连管和所述第二连管与所述下冷却板螺纹连接。
作为优选，所述连杆有若干个，且沿所述上冷却板长度方向均匀分布。
作为优选，所述箍环与所述连杆螺栓连接。
作为优选，所述盘管呈S型，且采用导热材质制成。
作为优选，所述第一流道和所述第二流道的截面呈长方向。
作为优选，所述第二流道和所述第三流道的截面呈长方向。
有益效果在于：利用上冷却板、第一连管、第二连管以及下冷却板组成冷却液循环回路，使冷却液内的能量得到充分的利用，更加节能环保，而且利用盘管对电池组的正面和背面进行散热，使电池组内部温度分布更加均匀，更有利于电池使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的主剖视图；
图2是本实用新型的主视图；
图3是本实用新型中下冷却板的左剖视图。
附图标记说明如下：
1、下冷却板；101、第四流道；102、第三流道；2、第一连管；3、第二连管；4、上冷却板；401、第一流道；402、第二流道；5、第一进液管； 6、第一排液管；7、盘管；701、第二进液管；702、第二排液管；8、连杆； 801、箍环。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
参见图1-图3所示，本实用新型提供了一种电池冷却用液冷板流道结构，包括上冷却板4和下冷却板1，上冷却板4和下冷却板1均采用导热材料制成，上冷却板4正下方设置有下冷却板1，上冷却板4内设置有第一流道401和第二流道402，第一流道401位于第二流道402上方，上冷却板4 一侧安装有第一进液管5和第一排液管6，第一进液管5和第一排液管6分别与第一流道401和第二流道402连通，下冷却板1内设置有第三流道102 和第四流道101，第三流道102和第四流道101之间连通，第三流道102与第二流道402之间通过第二连管3连通，第四流道101和第一流道401之间通过第一连管2连通，上冷却板4和下冷却板1正面和背面均安装有连杆8，连杆8外侧通过箍环801安装有盘管7，盘管7两端分别安装有第二进液管701和第二排液管702。
作为可选的实施方式，第一连管2和第二连管3与上冷却板4螺纹连接，第一连管2和第二连管3与下冷却板1螺纹连接，这样设置，方便第一连管2和第二连管3的安装，也更方便检修。
连杆8有若干个，且沿上冷却板4长度方向均匀分布，这样设置，利用连杆8能对上冷却板4和下冷却板1进行固定，使上冷却板4与下冷却板1连接更加牢固。
箍环801与连杆8螺栓连接，这样设置，方便将箍环801固定架连杆8 上，使盘管7安装更加方便。
盘管7呈S型，且采用导热材质制成，这样设置，使盘管7能充分与电池组表面进行热交换，对电池组降温效果更好。
第一流道401和第二流道402的截面呈长方向，这样设置，使第一流道401和第二流道402内的冷却液与上冷却板4能够进行充分的热交换，冷却效果更好。
第二流道402和第三流道102的截面呈长方向，这样设置，使第三流道102和第四流道101内的冷却液与下冷却板1进行充分热交换，冷却效果更好。
采用上述结构，当需要此流道结构对电池组进行降温时，利用上冷却板4、第一连管2、第二连管3以及下冷却板1组成冷却液循环回路，将冷却液从第一进液管5导入上冷却板4内，冷却液依次经过第一流道401、第一连管2、第四流道101、第三流道102、第二连管3和第二流道402，最后从第一排管液管流出，使冷却液内的能量能够被上冷却板4和下冷却板1充分利用，减少能量的浪费，更加节能环保，而且利用盘管7对电池组的正面和背面进行散热，使电池组内部温度分布更加均匀，更有利于电池使用。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种电池冷却用液冷板流道结构，其特征在于：包括上冷却板(4)和下冷却板(1)，所述上冷却板(4)和所述下冷却板(1)均采用导热材料制成，所述上冷却板(4)正下方设置有所述下冷却板(1)，所述上冷却板(4)内设置有第一流道(401)和第二流道(402)，所述第一流道(401)位于所述第二流道(402)上方，所述上冷却板(4)一侧安装有第一进液管(5)和第一排液管(6)，所述第一进液管(5)和所述第一排液管(6)分别与所述第一流道(401)和所述第二流道(402)连通，所述下冷却板(1)内设置有第三流道(102)和第四流道(101)，所述第三流道(102)和所述第四流道(101)之间连通，所述第三流道(102)与所述第二流道(402)之间通过第二连管(3)连通，所述第四流道(101)和所述第一流道(401)之间通过第一连管(2)连通，所述上冷却板(4)和所述下冷却板(1)正面和背面均安装有连杆(8)，所述连杆(8)外侧通过箍环(801)安装有盘管(7)，所述盘管(7)两端分别安装有第二进液管(701)和第二排液管(702)。
2.根据权利要求1所述的一种电池冷却用液冷板流道结构，其特征在于：所述第一连管(2)和所述第二连管(3)与所述上冷却板(4)螺纹连接，所述第一连管(2)和所述第二连管(3)与所述下冷却板(1)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种电池冷却用液冷板流道结构，其特征在于：所述连杆(8)有若干个，且沿所述上冷却板(4)长度方向均匀分布。
4.根据权利要求1所述的一种电池冷却用液冷板流道结构，其特征在于：所述箍环(801)与所述连杆(8)螺栓连接。
5.根据权利要求4所述的一种电池冷却用液冷板流道结构，其特征在于：所述盘管(7)呈S型，且采用导热材质制成。
6.根据权利要求1所述的一种电池冷却用液冷板流道结构，其特征在于：所述第一流道(401)和所述第二流道(402)的截面呈长方向。
7.根据权利要求1所述的一种电池冷却用液冷板流道结构，其特征在于：所述第二流道(402)和所述第三流道(102)的截面呈长方向。
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| CN202120110158.XU CN213905456U (zh) | 2021-01-15 | 2021-01-15 | 一种电池冷却用液冷板流道结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116937008A (zh) * | 2023-09-18 | 2023-10-24 | 浙江启辰新能科技有限公司 | 电池冷却装置及电池模组 |
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2021
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