CN213904540U - 智慧社区车流量计数系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了智慧社区车流量计数系统，包括车流量计数系统，车流量计数系统包括一个管理系统，一个管理系统包括一个抬杆系统与一个车辆计数系统，车辆计数系统包括一个入口车辆读卡器与一个出口车辆读卡器；抬杆系统包括一个车牌识别相机，车牌识别相机内置有分析/识别车牌信息模块，分析/识别车牌信息模块包括一个车辆检测器，车辆检测器包括一个抬杆传感器；抬杆系统的一侧转动安装一个停车杆，停车杆内置一个重力感应器与一个高度传感器。该种实用新型通过高度传感器能够有效的探测出该停车杆区域的底部是否有无车辆从而进行抬杆与放杆的操作，能够有效的避免冲卡车辆以及停车杆自身不受损伤，提高了过往人员的安全性。

Description

智慧社区车流量计数系统

技术领域

本实用新型涉及智慧车流量计数技术领域，具体为智慧社区车流量计数系统。

背景技术

由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，车流量，由单位时间内通过某路段的车辆为标准，在一定的时间内，某条公路点上所通过的车辆数，用公式表示：车流量公式为：车流量＝通过车辆数/时间。

目前传统的智慧社区车流量计数系统具有以下不足：车辆通过一处计数区域时，首先会经过车牌登记处，往往会有一些车主冲卡，导致车辆受损以及停车杆受损，因此我们对此做出改进，提出智慧社区车流量计数系统。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型智慧社区车流量计数系统，包括车流量计数系统，所述车流量计数系统包括一个管理系统，一个所述管理系统包括一个抬杆系统与一个车辆计数系统，所述车辆计数系统包括一个入口车辆读卡器与一个出口车辆读卡器；所述抬杆系统包括一个车牌识别相机，所述车牌识别相机内置有分析/识别车牌信息模块，所述分析/识别车牌信息模块包括一个车辆检测器，所述车辆检测器包括一个抬杆传感器；所述抬杆系统的一侧转动安装一个停车杆，所述停车杆内置一个重力感应器与一个高度传感器，所述高度传感器分别控制抬杆与放杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述入口车辆读卡器包括一个入口图像采集器，所述出口车辆读卡器包括一个出口图像采集器，所述出口图像采集器与入口图像采集器均电性连接有LED显示屏。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述LED显示屏包括一个计数传感器，所述计数传感器与LED显示屏相互电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车流量计数系统无线连接有服务器，所述服务器内置无线模块，所述无线模块无线连接云端，所述云端无线连接基站，所述基站无线连接移动设备。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车牌识别相机包括一个云停车物联网版与补光灯，且一个云停车物联网版与补光灯相互电性连接，二者与车牌识别相机电性串联。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述抬杆传感器与车辆检测器相互电性连接，所述车辆检测器与分析/识别车牌信息模块相互电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车辆检测器的分别位于车辆进入抬杆系统的左前脚、右前角、左后角以及右后角。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述高度传感器与抬杆以及放杆相互电性连接。

本实用新型的有益效果是：该种智慧社区车流量计数系统通过车牌识别相机来进行对来往的车辆进行拍照录入系统，以及入口车辆与出口车辆都能够精准的在LED显示屏上进行显示，从而判断区域内部的车流量，停车杆内置一块重力感应器与一块高度传感器，当过往一辆车时，停车杆会随之回弹，高度传感器能够有效的探测出该停车杆区域的底部是否有无车辆从而进行抬杆与放杆的操作，能够有效的避免冲卡车辆以及停车杆自身不受损伤，该种实用新型大大提高了物业与车主的自身利益，而且提高了过往人员的安全性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型智慧社区车流量计数系统的管理系统流程图；

图2是本实用新型智慧社区车流量计数系统的抬杆系统流程图；

图3是本实用新型智慧社区车流量计数系统的无线模块流程图；

图4是本实用新型智慧社区车流量计数系统的主体结构立体图。

图中：1、车流量计数系统；2、管理系统；3、抬杆系统；4、车辆计数系统；301、车牌识别相机；302、分析/识别车牌信息模块；303、车辆检测器；304、抬杆传感器；401、入口车辆读卡器；402、出口车辆读卡器；403、入口图像采集器；404、出口图像采集器；5、LED显示屏；501、计数传感器；6、停车杆；601、重力感应器；602、高度传感器；7、抬杆；8、放杆；9、服务器；10、无线模块；11、云端；12、基站；13、移动设备。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型智慧社区车流量计数系统，包括车流量计数系统1，车流量计数系统1包括一个管理系统2，一个管理系统2包括一个抬杆系统3与一个车辆计数系统4，车辆计数系统4包括一个入口车辆读卡器401与一个出口车辆读卡器402；抬杆系统3包括一个车牌识别相机301，车牌识别相机301内置有分析/识别车牌信息模块302，分析/识别车牌信息模块302包括一个车辆检测器303，车辆检测器303包括一个抬杆传感器304；抬杆系统3的一侧转动安装一个停车杆6，停车杆6内置一个重力感应器601与一个高度传感器602，高度传感器602分别控制抬杆7与放杆8，通过高度传感器602判断底部是否有无车辆，从而进行抬杆7与放杆8的操作，有效的避免了损伤冲卡车辆以及停车杆6自身的安全。

其中，入口车辆读卡器401包括一个入口图像采集器403，出口车辆读卡器402包括一个出口图像采集器404，出口图像采集器404与入口图像采集器403均电性连接有LED显示屏5，显示更加的方便。

其中，LED显示屏5包括一个计数传感器501，计数传感器501与LED显示屏5相互电性连接，计数传感器501将过往车辆的数量进行收集，从而在LED显示屏5上进行显示。

其中，车流量计数系统1无线连接有服务器9，服务器9内置无线模块10，无线模块10无线连接云端11，云端11无线连接基站12，基站12无线连接移动设备13，远程查看以及远程控制车流量计数系统1。

其中，车牌识别相机301包括一个云停车物联网版与补光灯，且一个云停车物联网版与补光灯相互电性连接，二者与车牌识别相机301电性串联，在夜晚时可通过补光灯来进行拍摄过往车辆的车牌，从而完成精准的计数。

其中，抬杆传感器304与车辆检测器303相互电性连接，车辆检测器303与分析/识别车牌信息模块302相互电性连接，连接更加的稳定。

其中，车辆检测器303的分别位于车辆进入抬杆系统3的左前脚、右前角、左后角以及右后角，能够有效的防止部分车主驾驶技术不精，导致进入计数区域时造成车辆损伤。

其中，高度传感器602与抬杆7以及放杆8相互电性连接，通过高度传感器602判断底部是否有无车辆，从而进行抬杆7与放杆8的操作，有效的避免了损伤冲卡车辆以及停车杆6自身的安全。

工作原理：车辆进入计数区域前，首先经过抬杆系统3，抬杆系统3通过车牌识别相机301进行分析/识别过往车辆，以及入口车辆读卡器401将车辆数据通过入口图像采集器403进行收集。车辆检测器303的分别位于车辆进入抬杆系统3的左前脚、右前角、左后角以及右后角，能够有效的防止部分车主驾驶技术不精，导致进入计数区域时造成车辆损伤。随后抬杆系统3将会控制停车杆6进行抬杆7操作，高度传感器602与抬杆7以及放杆8相互电性连接，通过高度传感器602判断底部是否有无车辆，从而进行抬杆7与放杆8的操作，有效的避免了损伤冲卡车辆以及停车杆6自身的安全。LED显示屏5的内部安装一块计数传感器501，可实现了精准计数。车流量计数系统1无线连接有服务器9，服务器9内置无线模块10，无线模块10无线连接云端11，云端11无线连接基站12，基站12无线连接移动设备13，远程查看以及远程控制车流量计数系统1。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.智慧社区车流量计数系统，包括车流量计数系统(1)，其特征在于，所述车流量计数系统(1)包括一个管理系统(2)，一个所述管理系统(2)包括一个抬杆系统(3)与一个车辆计数系统(4)，所述车辆计数系统(4)包括一个入口车辆读卡器(401)与一个出口车辆读卡器(402)；所述抬杆系统(3)包括一个车牌识别相机(301)，所述车牌识别相机(301)内置有分析/识别车牌信息模块(302)，所述分析/识别车牌信息模块(302)包括一个车辆检测器(303)，所述车辆检测器(303)包括一个抬杆传感器(304)；所述抬杆系统(3)的一侧转动安装一个停车杆(6)，所述停车杆(6)内置一个重力感应器(601)与一个高度传感器(602)，所述高度传感器(602)分别控制抬杆(7)与放杆(8)。

2.根据权利要求1所述的智慧社区车流量计数系统，其特征在于，所述入口车辆读卡器(401)包括一个入口图像采集器(403)，所述出口车辆读卡器(402)包括一个出口图像采集器(404)，所述出口图像采集器(404)与入口图像采集器(403)均电性连接有LED显示屏(5)。

3.根据权利要求2所述的智慧社区车流量计数系统，其特征在于，所述LED显示屏(5)包括一个计数传感器(501)，所述计数传感器(501)与LED显示屏(5)相互电性连接。

4.根据权利要求1所述的智慧社区车流量计数系统，其特征在于，所述车流量计数系统(1)无线连接有服务器(9)，所述服务器(9)内置无线模块(10)，所述无线模块(10)无线连接云端(11)，所述云端(11)无线连接基站(12)，所述基站(12)无线连接移动设备(13)。

5.根据权利要求1所述的智慧社区车流量计数系统，其特征在于，所述车牌识别相机(301)包括一个云停车物联网版与补光灯，且一个云停车物联网版与补光灯相互电性连接，二者与车牌识别相机(301)电性串联。

6.根据权利要求1所述的智慧社区车流量计数系统，其特征在于，所述抬杆传感器(304)与车辆检测器(303)相互电性连接，所述车辆检测器(303)与分析/识别车牌信息模块(302)相互电性连接。

7.根据权利要求6所述的智慧社区车流量计数系统，其特征在于，所述车辆检测器(303)的分别位于车辆进入抬杆系统(3)的左前脚、右前角、左后角以及右后角。

8.根据权利要求1所述的智慧社区车流量计数系统，其特征在于，所述高度传感器(602)与抬杆(7)以及放杆(8)相互电性连接。

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