CN213900961U - 一种重型卡车用车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重型卡车用车灯，本实用新型涉及车灯技术领域，包括车灯本体，所述车灯本体的前表面安装有反光片，且反光片的后表面安装有反光片基座，所述反光片基座的端部安装有线缆接座，所述线缆接座的后表面安装有电源线缆，且电源线缆的一端安装有插头，所述车灯本体上靠近反光片的中部安装有灯管；所述车灯本体的后表面安装有气囊，且气囊上安装有充气管，所述气囊的内壁安装有散热片，所述保护罩的后表面安装有螺纹座，且螺纹座上安装有第一保护管，本实用新型通过在车灯本体后表面设置的气囊，安装方式简单易操作，提高拆装速度，通过设置的第一保护管和第二保护管，解决了线缆暴露在外部，发生短路，造成车灯故障的问题。

Description

一种重型卡车用车灯

技术领域

本实用新型属于车灯技术领域，具体涉及一种重型卡车用车灯。

背景技术

车灯就是指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯大小是根据车辆需求进行选择的，其中重型卡车的车灯较大，灯管功率大，照射范围大，但是现有的重型卡车用车灯在使用时仍存在不足之处，车灯的后座通过螺栓紧固连接在车灯本体上，维修车灯时，需要花费时间拆卸检查，拆装难度大，维修时间长，影响卡车使用，且线缆暴露在外部，线缆外皮破损后，易发生短路，造成车灯故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重型卡车用车灯，以解决上述背景技术中提出的拆装难度大，维修时间长，且线缆暴露在外部，发生短路，造成车灯故障的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重型卡车用车灯，包括车灯本体和保护罩，所述车灯本体的前表面安装有反光片，且反光片的后表面安装有反光片基座，所述反光片基座的端部安装有线缆接座，所述线缆接座的后表面安装有电源线缆，且电源线缆的一端安装有插头，所述车灯本体上靠近反光片的中部安装有灯管；

所述车灯本体的后表面安装有气囊，且气囊上安装有充气管，所述气囊的内壁安装有散热片。

优选的，所述保护罩的后表面安装有螺纹座，且螺纹座上安装有第一保护管，所述第一保护管的一端安装有第二保护管；

所述第一保护管的一端开设有插槽，所述第二保护管的一端安装有插片，所述插片与插槽电性连接，所述第二保护管的一侧开设有安装孔。

优选的，所述车灯本体的后表面顶部和底部均安装有卡块，且卡块采用硅胶。

优选的，所述第一保护管和第二保护管为中空圆柱体结构，且第一保护管和第二保护管采用橡胶。

优选的，所述保护罩为中空圆柱体结构，且保护罩的外壁设置有防水涂层。

优选的，所述气囊为圆环形结构,且气囊的外壁设置有防水涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过在车灯本体后表面设置的气囊，气囊充满气，通过将保护罩的端部卡合在气囊外部，可以将保护罩固定在车灯本体后表面，安装方式简单易操作，提高拆装速度，便于维修，节省时间。

（2）本实用新型通过设置的第一保护管和第二保护管，第一保护管和第二保护管保护电源线缆，避免电源线缆受俯视后外皮破损，从而发生短路的问题，保护电源线缆不受损害，提高车灯使用寿命，解决了线缆暴露在外部，发生短路，造成车灯故障的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型车灯本体的结构示意图；

图4为本实用新型气囊的正视图；

图5为本实用新型第一保护管和第二保护管的剖视图；

图中：1-反光片；2-车灯本体；3-灯管；4-卡块；5-保护罩；6-螺纹座；7-第一保护管；71-第二保护管；72-安装孔；73-插片；8-充气管；9-气囊；10-反光片基座；11-线缆接座；12-电源线缆；13-插头；14-散热片；15-插槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”、“顶/底部”等指示的方位或者位置关系为基于附图小琐事的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，易特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的显限制，此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、 “设置有”、 “套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介简介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体其概况裂解上述属于在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-图5所示，本实用新型提供如下技术方案：一种重型卡车用车灯，包括车灯本体2和保护罩5，车灯本体2的前表面安装有反光片1，且反光片1的后表面安装有反光片基座10，反光片基座10的端部安装有线缆接座11，手持保护罩5，用保护罩5的内壁挤压气囊9的外壁，气囊9外壁支撑保护罩5，保护罩5安装在气囊9上，同时保护罩5位于车灯本体2的后表面，保护罩5保护反光片基座10和线缆接座11，线缆接座11的后表面安装有电源线缆12，且电源线缆12的一端安装有插头13，车灯本体2上靠近反光片1的中部安装有灯管3；

车灯本体2的后表面安装有气囊9，且气囊9上安装有充气管8，气囊9的内壁安装有散热片14，用打气筒向充气管8内充入气体，气体进入气囊9，然后用盖子密封充气管8，散热片14用于吸收反光片基座10的热量以及保护罩5内的热量。

进一步的，保护罩5的后表面安装有螺纹座6，且螺纹座6上安装有第一保护管7，第一保护管7的一端安装有第二保护管71；

第一保护管7的一端开设有插槽15，第二保护管71的一端安装有插片73，插片73与插槽15电性连接，第二保护管71的一侧开设有安装孔72，将第一保护管7的一端通过螺纹旋合连接在螺纹座6上，然后将第二保护管71的插片73插入第一保护管7的插槽15内，然后将插头13塞入安装孔72，并贯穿安装孔72，插头13固定在安装孔72内，第一保护管7和第二保护管71保护插头13，插头13插入汽车电源，通电后，灯管3发亮。

进一步的，车灯本体2的后表面顶部和底部均安装有卡块4，且卡块4采用硅胶。

进一步的，第一保护管7和第二保护管71为中空圆柱体结构，且第一保护管7和第二保护管71采用橡胶。

进一步的，保护罩5为中空圆柱体结构，且保护罩5的外壁设置有防水涂层。

进一步的，气囊9为圆环形结构,且气囊9的外壁设置有防水涂层。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种重型卡车用车灯，包括车灯本体（2）和保护罩（5），其特征在于：所述车灯本体（2）的前表面安装有反光片（1），且反光片（1）的后表面安装有反光片基座（10），所述反光片基座（10）的端部安装有线缆接座（11），所述线缆接座（11）的后表面安装有电源线缆（12），且电源线缆（12）的一端安装有插头（13），所述车灯本体（2）上靠近反光片（1）的中部安装有灯管（3）；

所述车灯本体（2）的后表面安装有气囊（9），且气囊（9）上安装有充气管（8），所述气囊（9）的内壁安装有散热片（14）。

2.根据权利要求1所述的一种重型卡车用车灯，其特征在于：所述保护罩（5）的后表面安装有螺纹座（6），且螺纹座（6）上安装有第一保护管（7），所述第一保护管（7）的一端安装有第二保护管（71）；

所述第一保护管（7）的一端开设有插槽（15），所述第二保护管（71）的一端安装有插片（73），所述插片（73）与插槽（15）电性连接，所述第二保护管（71）的一侧开设有安装孔（72）。

3.根据权利要求2所述的一种重型卡车用车灯，其特征在于：所述车灯本体（2）的后表面顶部和底部均安装有卡块（4），且卡块（4）采用硅胶。

4.根据权利要求3所述的一种重型卡车用车灯，其特征在于：所述第一保护管（7）和第二保护管（71）为中空圆柱体结构，且第一保护管（7）和第二保护管（71）采用橡胶。

5.根据权利要求4所述的一种重型卡车用车灯，其特征在于：所述保护罩（5）为中空圆柱体结构，且保护罩（5）的外壁设置有防水涂层。

6.根据权利要求5所述的一种重型卡车用车灯，其特征在于：所述气囊（9）为圆环形结构,且气囊（9）的外壁设置有防水涂层。

Images