CN213898044U - 一种可升降的多用途飞机大翼维修平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可升降的多用途飞机大翼维修平台，包括工作台，所述工作台为双层工作台，下层为基础平台，上层为脚手架平台，所述基础平台和所述脚手架平台之间设置通行楼梯；还包括：可升降支撑架，它连接在所述基础平台的下方，具有多个可升降的立柱，每根立柱内设有竖向的传动丝杆及与之配合的传动螺母，传动丝杆的上端连接有升降机，所述升降机与所述的基础平台固定连接，多个传动丝杆同步转动使所述基础平台升降。本实用新型的通用性强，可以适用于各种机型的大翼检修，节约平台的搭建拆卸时间。

Description

一种可升降的多用途飞机大翼维修平台

技术领域

本实用新型涉及一种可升降的多用途飞机大翼维修平台。

背景技术

飞机大翼检修一般在机库中进行，飞机进行定检时需要在大翼底下搭建一个覆盖整个大翼的平台。常用的维修平台是盘式脚手架平台，这种平台的调整不便，飞机每次进出机库时，因为必须保证大翼平台离飞机的安全距离，所以需要将维修平台拖走或拆除后飞机才能移动，平台的搭建拆除需要很长时间，使大翼检修的时间大大延长。

再者，需检修服务的机型不同，或者同一飞机顶起的高度有差异，就必须搭建与飞机大翼形状和高度匹配的新平台。不同服务机型所需的搭建平台耗材也有很大不同，针对不同机型购置不同的维修平台搭建材料，成本高昂。

传统的盘式脚手架占用了很大的机库空间，平台底下不能通行，车辆或人员必须绕行，未拆卸的维修平台使机库内的维修环境更加复杂，会影响机库内其他工作。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就在于通过提供一种可升降的多用途飞机大翼维修平台，目的在于提高维修平台的通用性，降低维修平台的耗材成本并节约大翼检修所需搭建平台的时间。

解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下，

一种可升降的多用途飞机大翼维修平台，包括工作台，所述工作台为双层工作台，下层为基础平台，上层为脚手架平台，所述基础平台和所述脚手架平台之间设置通行楼梯；

还包括：可升降支撑架，连接在所述基础平台的下方，具有多个可升降的立柱，每根立柱内设有竖向的传动丝杆及与之配合的传动螺母，传动丝杆的上端连接有升降机，所述升降机与所述的基础平台固定连接，多个传动丝杆同步转动使所述基础平台升降。

本实用新型的上层脚手架平台可根据飞机大翼的形状、大翼面积搭建调整，脚手架平台和基础平台可以一起调整高度，使其适用于多种不同机型的大翼维修，在飞机进出机库时，维修平台下降一定高度后可以满足飞行行驶的安全距离，无需将维修平台拖走或拆除，可以节省大量的时间，提高工作效率。本实用新型驱动基础平台的升降机等机构的高度可以在立柱之上，由立柱作支撑可以使人员车辆在维修平台的下方通行，维修平台的占用空间小，减少对机库内通行车辆和人员的影响。

本实用新型具有以下优选设计，

本实用新型可升降支撑架的升降方式可以通过以下方式实现，所述可升降支撑架设置有四根呈矩形分布的立柱，四根立柱上的升降机两个为一组，分别通过一组传动机构连接减速机。

所述减速机具有反向相对设置的两个输出端，每个输出端连接一组传动机构，所述传动机构由第一传动轴、转向器和两条第二传动轴构成，两条第二传动轴反向相对设置并与所述第一传动轴相垂直，所述第二传动轴与所述升降机连接。本实用新型由一个减速机通过传动机构驱动四个升降机同步动作，控制基础平台的升降。

本实用新型的四根立柱的一组下端对边通过连接桁架固定连接，另一组下端对边通过可拆卸的连杆固定连接。连接桁架可以保障维修平台的稳定性，维修平台静止使用时，可以将可拆卸的连杆拆除，不影响车辆和人员通行，如果需要长距离拖移维修平台时，安装好连杆，再拖移维修平台，可以保证拖移过程中维修平台牢固稳定。

所述基础平台的一侧设置连接有接驳平台，所述楼梯设置于所述接驳平台一侧。接驳平台处可以搭梯子，供地面与基础平台间通行。

所述脚手架平台由相互拼接的套管作竖向支撑连接在所述基础平台上。

本实用新型的每根立柱通过两条斜拉杆与所述基础平台固定连接。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型的飞机大翼维修平台由基础平台和脚手架平台双层平台构成，整体可升降，调节方便，可适应各种机型大翼检修时的高度要求，脚手架平台作为可拆卸调整的工作台，可以根据机型大翼的形状及面积拆卸调整，提高本实用新型的通用性，在飞机进出机库时，不需要拖走或者拆除维修平台，将维修平台高度降低就可以满足飞机通行的安全距离。

本实用新型既可以降低维修平台搭建所需购置的材料成本，也可以节约平台搭建、拆卸的时间。

本实用新型的维修平台由四根立柱作支撑，底部有宽裕的空间，车辆、人员及搬运物品都可以在维修平台底部通行，提高了机库内空间的利用率，未拆卸的平台可以升降，基本不影响机库内其他作业。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明：

图1为本实用新型一种可升降的多用途飞机大翼维修平台的立体图；

图2为图1中可升降的多用途飞机大翼维修平台去除脚手架平台后的正视图；

图3为本实用新型立柱的正视图；

图4为图3中A－A视图；

图5为本实用新型一种可升降的多用途飞机大翼维修平台去除脚手架平台后的仰视图；

图6为本实用新型传动机构及减速机的连接结构图。

附图标记说明：

1、基础平台；2、接驳平台；3、脚手架平台；31、套管；4、楼梯；5、可升降支撑架；6、斜拉杆；7、连接桁架；8、连杆；51、立柱；52、传动丝杆；53、传动螺母；54、升降机；55、减速机；56、第一传动轴；57、第二传动轴。

具体实施方式

如图1至图6所示，一种可升降的多用途飞机大翼维修平台，包括工作台，所述工作台为双层工作台，下层为基础平台1，上层为脚手架平台3，基础平台1和脚手架平台3之间设置通行楼梯4；

还包括：可升降支撑架5，其连接在基础平台1的下方，具有多个可升降的立柱51，每根立柱51内设有竖向的传动丝杆52，传动丝杆52的上端连接有升降机54，在升降机54工作时，传动丝杆52与传动螺母53配合使升降机54上下移动，升降机54与基础平台1固定连接，多个传动丝杆52同步转动使基础平台1升降。

作为优选实施例，

可升降支撑架5的升降方式通过以下方式实现：可升降支撑架5 设置有四根呈矩形分布的立柱51，四根立柱51上的升降机54两个为一组，分别通过一组传动机构连接减速机55。

减速机55具有反向相对设置的两个输出端，每个输出端连接一组传动机构，所述传动机构由第一传动轴56、转向器和两条第二传动轴 57构成，两条第二传动轴57反向相对设置并与第一传动轴56相垂直，第二传动轴57与升降机54连接。减速机55所提供的驱动力通过第一传动轴56、转向器、第二传动轴57传递至四个升降机54，进而控制四个传动丝杆52同步升降,其中转向器可以是由齿轮组构成，用于将第一传动轴56的输出动力分别传递到两条第二传动轴57上，两组传动机构的四条第二传动轴57可以同步转动，进而控制基础平台1平稳升降。

四根立柱51的一组下端对边通过连接桁架7固定连接，另一组下端对边通过可拆卸的连杆8固定连接。连接桁架7可以保障维修平台的稳定性，维修平台静止使用时，将可拆卸的连杆8拆除，不影响车辆和人员通行。维修平台底部安装有轮子，如果需要长距离拖移维修平台时，安装好连杆8，再拖移维修平台，可以保证拖移过程中维修平台牢固稳定。另外，每根立柱51通过两条斜拉杆6与基础平台1 固定连接用于保证平台结构的牢固性。

基础平台1的一侧设置连接有接驳平台2，楼梯4设置于接驳平台2一侧。接驳平台2处可以搭梯子，供地面与基础平台1间通行。

脚手架平台3由相互拼接的套管31作竖向支撑连接在基础平台1 上，脚手架平台3作为可拆卸搭建的平台，使其适配不同的机型大翼。

本实用新型的上述实施例并不是对本实用新型保护范围的限定，本实用新型的实施方式不限于此，凡此种种根据本实用新型的上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，对本实用新型上述结构做出的其它多种形式的修改、替换或变更，均应落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种可升降的多用途飞机大翼维修平台，包括工作台，其特征在于：

所述工作台为双层工作台，下层为基础平台(1)，上层为脚手架平台(3)，所述基础平台(1)和所述脚手架平台(3)之间设置通行楼梯(4)；

还包括：可升降支撑架(5)，连接在所述基础平台(1)的下方，具有多个可升降的立柱(51)，每根立柱(51)内设有竖向的传动丝杆(52)及与之配合的传动螺母(53)，传动丝杆(52)的上端连接有升降机(54)，所述升降机(54)与所述的基础平台(1)固定连接，多个传动丝杆(52)同步转动使所述基础平台(1)升降。

2.根据权利要求1所述可升降的多用途飞机大翼维修平台，其特征在于：所述可升降支撑架(5)设置有四根呈矩形分布的立柱(51)，四根立柱(51)上的升降机(54)两个为一组，分别通过一组传动机构连接减速机(55)。

3.根据权利要求2所述可升降的多用途飞机大翼维修平台，其特征在于：所述减速机(55)具有反向相对设置的两个输出端，每个输出端连接一组传动机构，所述传动机构由第一传动轴(56)、转向器和两条第二传动轴(57)构成，两条第二传动轴(57)反向相对设置并与所述第一传动轴(56)相垂直，所述第二传动轴(57)与所述升降机(54)连接。

4.根据权利要求3所述可升降的多用途飞机大翼维修平台，其特征在于：四根立柱(51)的一组下端对边通过连接桁架(7)固定连接，另一组下端对边通过可拆卸的连杆(8)固定连接。

5.根据权利要求4所述可升降的多用途飞机大翼维修平台，其特征在于：所述基础平台(1)的一侧设置连接有接驳平台(2)，所述楼梯(4)设置于所述接驳平台(2)一侧。

6.根据权利要求5所述可升降的多用途飞机大翼维修平台，其特征在于：所述脚手架平台(3)由相互拼接的套管(31)作竖向支撑连接在所述基础平台(1)上。

7.根据权利要求6所述可升降的多用途飞机大翼维修平台，其特征在于：每根立柱(51)通过两条斜拉杆(6)与所述基础平台(1)固定连接。

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