CN213896920U - 一种新型城市道路与交通工程防护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于道路工程技术领域，尤其为一种新型城市道路与交通工程防护栏，针对传统的防护栏大多是一体式结构、不便于进行拆装、在运输途中占据很大空间、不便于运输的问题，现提出如下方案，其包括底座、下板和上板，底座底部两侧均开设有安装孔，底座顶部固定安装有立板，立板一侧开设有两个插接孔，下板和上板分别与对应的插接孔活动连接，且上板底部和下板顶部均开设有多个凹槽，位于同一竖直线上的两个凹槽内活动连接有同一个护栏板，底座底部开设有竖向槽，竖向槽内滑动安装有滑板，滑板顶部固定安装有竖杆的一端。本实用新型便于对防护栏进行拆卸和拼接，从而便于进行运输，提升的使用的便利性，可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路工程技术领域，尤其涉及一种新型城市道路与交通工程防护栏。
背景技术
交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害。
传统的防护栏大多是一体式结构，不便于进行拆装，在运输途中占据很大空间，不便于运输，因此我们提出了一种新型城市道路与交通工程防护栏用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决传统的防护栏大多是一体式结构、不便于进行拆装、在运输途中占据很大空间、不便于运输的缺点，而提出的一种新型城市道路与交通工程防护栏。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型城市道路与交通工程防护栏，包括底座、下板和上板，所述底座底部两侧均开设有安装孔，底座顶部固定安装有立板，立板一侧开设有两个插接孔，所述下板和上板分别与对应的插接孔活动连接，且上板底部和下板顶部均开设有多个凹槽，位于同一竖直线上的两个凹槽内活动连接有同一个护栏板，所述底座底部开设有竖向槽，竖向槽内滑动安装有滑板，滑板顶部固定安装有竖杆的一端，上板和下板分别与对应的竖杆一侧活动抵接，竖杆两侧均固定安装有两个横板，横板顶部固定安装有卡接板，所述下板和上板底部两侧均开设有与卡接板适配的卡接槽，多个卡接板分别与对应的卡接槽活动安装，所述滑板顶部开设有滑槽，滑槽内滑动安装有竖板，竖板一侧开设有定位槽，所述竖向槽一侧内壁上固定安装有定位板，定位板与对应的定位槽活动卡装，竖板底部固定安装有连接板，连接板底部固定安装有拉环，竖板一侧固定连接有压簧的一端，压簧的另一端与对应的滑槽一侧内壁固定连接。
优选的，所述滑槽两侧内壁上固定连接有同一个限位杆，所述竖板滑动套接在对应的限位杆的外侧，对竖板进行导向限位。
优选的，所述滑板顶部固定连接有连接弹簧的一端，连接弹簧的另一端与对应的竖向槽顶部内壁固定连接，对滑板进行复位。
优选的，所述插接孔底部开设上开设有安装槽，所述横板滑动连接在对应的安装槽内，便于横板的安装和移动。
优选的，所述立板底部开设有与竖杆适配的方形槽，所述竖杆与对应的方形槽滑动连接，对竖杆进行竖向运动导向。
优选的，所述滑槽底部内壁上开设有通孔，所述连接板滑动连接在通孔内，便于连接板的移动。
本实用新型中，所述的一种新型城市道路与交通工程防护栏，通过拉动拉环向一侧运动带动竖板向一侧运动并对压簧进行压缩，使定位板脱离与定位槽的连接，然后拉动拉环向下运动，带动竖板向下运动，竖板带动滑板向下运动并对连接弹簧进行拉伸，滑板带动竖杆向下运动，竖杆带动横板向下运动，横板带动卡接板向下运动，使卡接板脱离与卡接槽的连接，从而脱离对下板和上板的固定，然后即可将下板、上板和护栏板进行拆卸，以便于进行运输；
本实用新型中，所述的一种新型城市道路与交通工程防护栏，通过将护栏板插入对应的凹槽内对护栏板进行安装，然后拉动拉环向一侧运动后拉动拉环向下运动，将上板和下板插入对应的插接孔内，然后推动滑板向上运动带动竖杆向上运动，竖杆通过横板带动卡接板向上运动，使卡接板卡入对应的卡接槽内，对下板和上板进行固定，然后松开拉环，使竖板在压簧的弹力作用下反向滑动并卡接在定位板的外侧，对滑板的竖向运动进行限位，从而提升上板和下板的安装稳定性，实现对于护栏的拼接，然后通过安装孔对底座进行固定安装，实现对于护栏的安装；
本实用新型结构设计合理，便于对防护栏进行拆卸和拼接，从而便于进行运输，提升的使用的便利性，可靠性高。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型城市道路与交通工程防护栏的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新型城市道路与交通工程防护栏的A部分的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种新型城市道路与交通工程防护栏的B部分的结构示意图。
图中：1、底座；2、下板；3、上板；4、立板；5、护栏板；6、插接孔；7、滑板；8、竖杆；9、横板；10、卡接板；11、卡接槽；12、滑槽；13、竖板；14、拉环；15、定位槽；16、定位板；17、限位杆；18、压簧；19、连接弹簧；20、安装槽；21、竖向槽；22、安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种新型城市道路与交通工程防护栏，包括底座1、下板2和上板3，底座1底部两侧均开设有安装孔，底座1顶部固定安装有立板4，立板4一侧开设有两个插接孔6，下板2和上板3分别与对应的插接孔6活动连接，且上板3底部和下板2顶部均开设有多个凹槽，位于同一竖直线上的两个凹槽内活动连接有同一个护栏板5，底座1底部开设有竖向槽21，竖向槽21内滑动安装有滑板7，滑板7顶部固定安装有竖杆8的一端，上板3和下板2分别与对应的竖杆8一侧活动抵接，竖杆8两侧均固定安装有两个横板9，横板9顶部固定安装有卡接板10，下板2和上板3底部两侧均开设有与卡接板10适配的卡接槽11，多个卡接板10分别与对应的卡接槽11活动安装，滑板7顶部开设有滑槽12，滑槽12内滑动安装有竖板13，竖板13一侧开设有定位槽15，竖向槽21一侧内壁上固定安装有定位板16，定位板16与对应的定位槽15活动卡装，竖板13底部固定安装有连接板，连接板底部固定安装有拉环14，竖板13一侧固定连接有压簧18的一端，压簧18的另一端与对应的滑槽12一侧内壁固定连接。
本实用新型中，滑槽12两侧内壁上固定连接有同一个限位杆17，竖板13滑动套接在对应的限位杆17的外侧，对竖板13进行导向限位。
本实用新型中，滑板7顶部固定连接有连接弹簧19的一端，连接弹簧19的另一端与对应的竖向槽21顶部内壁固定连接，对滑板7进行复位。
本实用新型中，插接孔6底部开设上开设有安装槽20，横板9滑动连接在对应的安装槽20内，便于横板9的安装和移动。
本实用新型中，立板4底部开设有与竖杆8适配的方形槽，竖杆8与对应的方形槽滑动连接，对竖杆8进行竖向运动导向。
本实用新型中，滑槽12底部内壁上开设有通孔，连接板滑动连接在通孔内，便于连接板的移动。
本实用新型中，在使用时，通过拉动拉环14向一侧运动带动竖板13向一侧运动并对压簧18进行压缩，使定位板16脱离与定位槽15的连接，然后拉动拉环14向下运动，带动竖板13向下运动，竖板13带动滑板7向下运动并对连接弹簧19进行拉伸，滑板7带动竖杆8向下运动，竖杆8带动横板9向下运动，横板9带动卡接板10向下运动，使卡接板10脱离与卡接槽11的连接，从而脱离对下板2和上板3的固定，然后即可将下板2、上板3和护栏板5进行拆卸，以便于进行运输，运输到指定地点时，通过将护栏板5插入对应的凹槽内对护栏板5进行安装，然后拉动拉环14向一侧运动后拉动拉环14向下运动，将上板3和下板2插入对应的插接孔6内，然后推动滑板7向上运动带动竖杆8向上运动，竖杆8通过横板9带动卡接板10向上运动，使卡接板10卡入对应的卡接槽11内，对下板2和上板3进行固定，然后松开拉环，使竖板13在压簧18的弹力作用下反向滑动并卡接在定位板16的外侧，对滑板7的竖向运动进行限位，从而提升上板3和下板2的安装稳定性，实现对于护栏的拼接，然后通过安装孔22对底座1进行固定安装，实现对于护栏的安装。
Claims (6)
1.一种新型城市道路与交通工程防护栏，包括底座(1)、下板(2)和上板(3)，其特征在于，所述底座(1)底部两侧均开设有安装孔，底座(1)顶部固定安装有立板(4)，立板(4)一侧开设有两个插接孔(6)，所述下板(2)和上板(3)分别与对应的插接孔(6)活动连接，且上板(3)底部和下板(2)顶部均开设有多个凹槽，位于同一竖直线上的两个凹槽内活动连接有同一个护栏板(5)，所述底座(1)底部开设有竖向槽(21)，竖向槽(21)内滑动安装有滑板(7)，滑板(7)顶部固定安装有竖杆(8)的一端，上板(3)和下板(2)分别与对应的竖杆(8)一侧活动抵接，竖杆(8)两侧均固定安装有两个横板(9)，横板(9)顶部固定安装有卡接板(10)，所述下板(2)和上板(3)底部两侧均开设有与卡接板(10)适配的卡接槽(11)，多个卡接板(10)分别与对应的卡接槽(11)活动安装，所述滑板(7)顶部开设有滑槽(12)，滑槽(12)内滑动安装有竖板(13)，竖板(13)一侧开设有定位槽(15)，所述竖向槽(21)一侧内壁上固定安装有定位板(16)，定位板(16)与对应的定位槽(15)活动卡装，竖板(13)底部固定安装有连接板，连接板底部固定安装有拉环(14)，竖板(13)一侧固定连接有压簧(18)的一端，压簧(18)的另一端与对应的滑槽(12)一侧内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型城市道路与交通工程防护栏，其特征在于，所述滑槽(12)两侧内壁上固定连接有同一个限位杆(17)，所述竖板(13)滑动套接在对应的限位杆(17)的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种新型城市道路与交通工程防护栏，其特征在于，所述滑板(7)顶部固定连接有连接弹簧(19)的一端，连接弹簧(19)的另一端与对应的竖向槽(21)顶部内壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型城市道路与交通工程防护栏，其特征在于，所述插接孔(6)底部开设上开设有安装槽(20)，所述横板(9)滑动连接在对应的安装槽(20)内。
5.根据权利要求1所述的一种新型城市道路与交通工程防护栏，其特征在于，所述立板(4)底部开设有与竖杆(8)适配的方形槽，所述竖杆(8)与对应的方形槽滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型城市道路与交通工程防护栏，其特征在于，所述滑槽(12)底部内壁上开设有通孔，所述连接板滑动连接在通孔内。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114023090A (zh) * | 2021-09-17 | 2022-02-08 | 北京信息职业技术学院 | 一种智慧城市道路交通信号控制装置 |
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2020
- 2020-11-27 CN CN202022794193.6U patent/CN213896920U/zh not_active Expired - Fee Related
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