CN213896673U - 公路路面平整度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了公路路面平整度检测装置，包括框架和检测仪器，框架一侧固定连接有支架，支架外侧固定连接有把手，把手外侧设置有开关组，框架上端高度设置有电池箱，且检测仪器安装于电池箱的上端，框架内腔分别设置有抽气泵、驱动框架，抽气泵进气端固定连接有进气管，驱动框架上安装有连接筒，连接筒一端与抽气泵的出气端通过出气管连通，连接筒另一端活动贯穿框架后固定连接有安装板，安装板外侧从上至下设置有喷头、橡胶块。本实用新型在框架外侧端设置橡胶块配合驱动框架往返驱动橡胶块对路面粘附的碎石或者垃圾进行推动，配合抽气泵及管道、喷头将碎石或者垃圾吹走，有效保证了检测的相对准确性，操作方便且功能丰富。

Description

公路路面平整度检测装置

技术领域

本实用新型涉及路面检测领域，具体为公路路面平整度检测装置。

背景技术

众所周知，我国的路桥领域建设一直位于世界领先水平，且远超于其他国家，在路桥领域中的道路建设中，路面的平整度是反应路面质量的其中一个重要指标，同时路面平整度质量直接反映公路运行使用阶段行车安全等方面，对高速公路路面平整度检测是指以规定的标准量规，间断地或连续量测路表面的凹凸情况，通过检测数据来反映路面的不平整度情况。目前，申请号为CN202020035441.6 的中国专利公开了一种高速公路路面平整度检测装置，本实用新型涉及高速公路建设技术领域，包括路面平整度检测车，所述路面平整度检测车的左侧固定连接有手推扶杆，所述路面平整度检测车底部的两侧均转动连接有车轮轴，所述车轮轴的两端均固定连接有车轮。

但是现有的公路路面平整度检测装置依旧存在如下技术缺陷：在进行路面平整度检测时，由于路面上可能粘附有垃圾或者沙石也会引起路面的不平整，从而影响整体的检测结果。因此，为了满足上述使用需求，本实用新型设计了公路路面平整度检测装置，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供公路路面平整度检测装置，尽最大可能解决上述背景技术中提出的现有检测装置在检测时，路面上可能粘附有垃圾或者沙石也会引起路面的不平整，从而影响整体的检测结果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

公路路面平整度检测装置，包括框架和检测仪器，所述框架一侧固定连接有支架，所述支架外侧固定连接有把手，所述把手外侧设置有开关组，所述框架上端高度设置有电池箱，且检测仪器安装于电池箱的上端，所述框架内腔分别设置有抽气泵、驱动框架，所述抽气泵进气端固定连接有进气管，所述驱动框架上安装有连接筒，所述连接筒一端与抽气泵的出气端通过出气管连通，所述连接筒另一端活动贯穿框架后固定连接有安装板，所述安装板外侧从上至下设置有喷头、橡胶块，且喷头连通连接筒。

优选的，所述框架底部对称设置有移动轮，靠近支架的一侧移动轮为万向轮结构，远离支架的一侧移动轮为定向轮结构。

优选的，所述支架为伸缩杆结构，所述支架上端设有显示屏，且显示屏通过底座固定连接支架，所述橡胶块外侧设置有电连接显示屏的摄像头。

优选的，所述电池箱内置蓄电池，所述电池箱外侧设置有电连接蓄电池的太阳能板，所述电池箱正面设置有箱门，且箱门外侧设置有电量显示条。

优选的，所述驱动框架内横向贯穿设置有固定连接连接筒底部的滑块，所述驱动框架内横向设置有螺杆，所述螺杆螺纹贯穿滑块，所述驱动框架外侧设置有动力端固定连接螺杆的电机，所述驱动框架上端对称设置有两组电连接电机的限位开关，且限位开关与滑块触碰配合。

优选的，所述进气管外侧设置有过滤网，所述过滤网外侧固定连接有法兰盘，且法兰盘通过螺栓固定连接进气管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用手推车模式推动框架利用底部的移动轮进行移动配合现有的检测仪器检测，其中太阳能板配合内置蓄电池可为整体提供电力来源，而控制开关安装于把手上便于工作人员进行控制，利用摄像头配合显示屏便于工作人员实施监测待检路面的状况，在框架外侧端设置橡胶块配合驱动框架往返驱动橡胶块实现对路面粘附的碎石或者垃圾进行推动，配合抽气泵将气体抽入利用喷头喷出将碎石或者垃圾吹走，避免在检测过程中路面的垃圾或者碎石影响路面的平整从而影响检测结果，有效保证了检测的相对准确性。综上，本实用新型整体结构设置简单合理，操作方便且功能丰富，值得现有市场作推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型驱动框架结构示意图；

图3为本实用新型安装板及连接结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-框架，101-移动轮，2-支架，201-显示屏，202-底座，203-摄像头，3-把手，4-开关组，5-电池箱，501-太阳能板，502-箱门，503-电量显示条，6-检测仪器，7-抽气泵，8-驱动框架，801-滑块，802-螺杆，803-电机，804-限位开关，9-进气管，901-过滤网，902-法兰盘，10-连接筒，11-出气管，12-安装板，13-喷头，14-橡胶块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，公路路面平整度检测装置，包括框架1和检测仪器6，框架1一侧固定连接有支架2，支架2外侧固定连接有把手3，把手3外侧设置有开关组4，框架1上端高度设置有电池箱5，且检测仪器6安装于电池箱5的上端，框架1内腔分别设置有抽气泵7、驱动框架8，抽气泵7进气端固定连接有进气管9，驱动框架8上安装有连接筒10，连接筒10一端与抽气泵7的出气端通过出气管11连通，连接筒10另一端活动贯穿框架1后固定连接有安装板12，安装板12外侧从上至下设置有喷头13、橡胶块14，且喷头13连通连接筒10。

更进一步的，框架1底部对称设置有移动轮101，靠近支架2的一侧移动轮101为万向轮结构，远离支架2的一侧移动轮101为定向轮结构。框架1底部两侧的移动轮车101分别采用万向轮、定向轮结构模式更方便整体移动过程中进行转向。

更进一步的，支架2为伸缩杆结构，支架2上端设有显示屏201，且显示屏201通过底座202固定连接支架2，橡胶块14外侧设置有电连接显示屏201的摄像头203。框架1外侧橡胶块14上的摄像头203配合显示屏201便于工作人员实施监测待检路面的状况。

更进一步的，电池箱5内置蓄电池，电池箱5外侧设置有电连接蓄电池的太阳能板501，电池箱5正面设置有箱门502，且箱门502外侧设置有电量显示条503。利用电池箱5外侧的太阳能板501为内置蓄电池充电，并且箱门502的电量显示条503便于监测电量的剩余，且后续可通过打开箱门502对内置蓄电池进行维护更换。

更进一步的，驱动框架8内横向贯穿设置有固定连接连接筒10底部的滑块801，驱动框架8内横向设置有螺杆802，螺杆802螺纹贯穿滑块801，驱动框架8外侧设置有动力端固定连接螺杆802的电机803，驱动框架8上端对称设置有两组电连接电机803的限位开关804，且限位开关804与滑块801触碰配合。

更进一步的，进气管9外侧设置有过滤网901，过滤网901外侧固定连接有法兰盘902，且法兰盘902通过螺栓固定连接进气管9。过滤网901可防止抽入灰尘和垃圾，后续还可以利用过滤网901与进气管9连接面的法兰盘902配合螺栓将过滤网901拆卸进行清理或者更换。

实施例的具体应用为：

本实用新型使用时，预先利用电池箱5外侧的太阳能板501为内置蓄电池充电，并且箱门502的电量显示条503便于监测电量的剩余，且后续可通过打开箱门502对内置蓄电池进行维护更换。使用时，通过可调整高度的支架2预先调整好实用高度，然后工作人员手推把手3将框架1利用底部的移动轮101进行移动，并且框架1底部两侧的移动轮车101分别采用万向轮、定向轮结构模式更方便整体移动过程中进行转向。使用时利用开关组4中的开关启动现有的检测仪器进行检测，并且框架1外侧橡胶块14上的摄像头203配合显示屏201便于工作人员实施监测待检路面的状况，若发现路面粘附有垃圾或者灰尘，则利用开关组4中的总开关启动电机803带动螺杆802转动，螺杆802螺纹驱动滑块801沿着驱动框架8上端的开口限位滑动从而带动连接筒10移动，当滑块801触碰到驱动框架8上的限位开关804时，限位开关804驱动电机801反转，如此往复则实现驱动框架8内的滑块801带动连接筒10往返移动，从而连接筒10带动外侧的安装板12以及橡胶块14对路面粘附的碎石或者垃圾进行推动，同时利用开关组4的开关启动抽气泵7将气体从进气管9抽入后，经过出气管11以及安装板12外侧的喷头13喷出，将碎石或者垃圾吹走从而保证了检测路面的检测结果准确性。另外，进气管9外侧设置了过滤网901可防止抽入灰尘和垃圾，后续还可以利用过滤网901与进气管9连接面的法兰盘902配合螺栓将过滤网901拆卸进行清理或者更换。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.公路路面平整度检测装置，包括框架（1）和检测仪器（6），其特征在于：所述框架（1）一侧固定连接有支架（2），所述支架（2）外侧固定连接有把手（3），所述把手（3）外侧设置有开关组（4），所述框架（1）上端高度设置有电池箱（5），且检测仪器（6）安装于电池箱（5）的上端，所述框架（1）内腔分别设置有抽气泵（7）、驱动框架（8），所述抽气泵（7）进气端固定连接有进气管（9），所述驱动框架（8）上安装有连接筒（10），所述连接筒（10）一端与抽气泵（7）的出气端通过出气管（11）连通，所述连接筒（10）另一端活动贯穿框架（1）后固定连接有安装板（12），所述安装板（12）外侧从上至下设置有喷头（13）、橡胶块（14），且喷头（13）连通连接筒（10）。

2.根据权利要求1所述的公路路面平整度检测装置，其特征在于：所述框架（1）底部对称设置有移动轮（101），靠近支架（2）的一侧移动轮（101）为万向轮结构，远离支架（2）的一侧移动轮（101）为定向轮结构。

3.根据权利要求1所述的公路路面平整度检测装置，其特征在于：所述支架（2）为伸缩杆结构，所述支架（2）上端设有显示屏（201），且显示屏（201）通过底座（202）固定连接支架（2），所述橡胶块（14）外侧设置有电连接显示屏（201）的摄像头（203）。

4.根据权利要求1所述的公路路面平整度检测装置，其特征在于：所述电池箱（5）内置蓄电池，所述电池箱（5）外侧设置有电连接蓄电池的太阳能板（501），所述电池箱（5）正面设置有箱门（502），且箱门（502）外侧设置有电量显示条（503）。

5.根据权利要求1所述的公路路面平整度检测装置，其特征在于：所述驱动框架（8）内横向贯穿设置有固定连接连接筒（10）底部的滑块（801），所述驱动框架（8）内横向设置有螺杆（802），所述螺杆（802）螺纹贯穿滑块（801），所述驱动框架（8）外侧设置有动力端固定连接螺杆（802）的电机（803），所述驱动框架（8）上端对称设置有两组电连接电机（803）的限位开关（804），且限位开关（804）与滑块（801）触碰配合。

6.根据权利要求1所述的公路路面平整度检测装置，其特征在于：所述进气管（9）外侧设置有过滤网（901），所述过滤网（901）外侧固定连接有法兰盘（902），且法兰盘（902）通过螺栓固定连接进气管（9）。

Images