CN206289583U - 地铁轨道专用清扫装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种地铁轨道专用清扫装置，包括车体、设置在车体上的清扫组件，清扫组件包括用于将污物扫起的毛刷单元、用于将扫起的污物进行吸除的污物回收单元，毛刷单元包括用于清扫轨道之间污物的中心毛刷、用于清扫轨道两侧污物的侧毛刷，中心毛刷和侧毛刷能够转动、升降的设置；污物回收单元包括储污部件、与储污部件相连通的真空抽吸部件，储污部件上设置有排污部件。本实用新型整体结构设计巧妙合理，结构简单，使用快捷，安全可靠，自动化程度高，是专为适应国内地铁轨道保洁而设计、制造的专用清扫装置；有效地节省了清洁成本，很好的克服了人工清扫慢、喷洒水清洁无回收、有污染的缺点。
Description
地铁轨道专用清扫装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种清扫装置，特别是涉及一种地铁轨道专用清扫装置。
背景技术
[0002] 地铁轨道的环境不仅影响美观，还对行车安全构成威胁。因此，保持地铁轨道的清 洁是保证地铁安全运营的重要组成部分。但随着地铁运营时间的增长，地铁轨道内残留垃 圾、粉尘达到一定等级会引起地铁环境安全报警，甚至会威胁到了地铁运营行车安全。
[0003] 目前地铁轨道的清洁技术在国外发展较早，性能比较完善，功能动作设计包括了 清扫工作中遇到的各种问题，如垃圾箱液压倾倒、盘刷的伸缩、旋转、提升、避障、记忆、警 示、自我保护及检测等。随着我国地铁规模的不断扩大和地铁里程的不断增多，随着人们对 环保意识的增加，人们对环境要求的越来越高。而国内目前没有专门的地铁轨道清扫装置 的研发中心，没有专门的自主研发知识产权，再研发上投入的资金也相对比较少，因此使得 我国地铁轨道清扫装置在整体技术水平比较低。因此需研发适合国内地铁轨道专用清扫装 置来满足我国日益紧迫的地铁轨道清洁作业的需要。
发明内容
[0004] 本实用新型的目的是提供一种地铁轨道专用清扫装置，用于清洁和回收轨道道床 上的固体及液体污物，集清扫、污水回收于一体，且一次行驶同步完成，清洁作业后即可达 到无尘、无渍、无积水的作业效果，最大程度呈现地铁轨道本色，是专为地铁轨道保洁而设 计、制造的专用清扫装置。
[0005] 为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
[0006] —种地铁轨道专用清扫装置，包括车体、设置在所述的车体上的清扫组件，所述的 清扫组件包括用于将污物扫起的毛刷单元、用于将扫起的污物进行吸除的污物回收单元， 所述的毛刷单元包括用于清扫轨道之间污物的中心毛刷、用于清扫轨道两侧污物的侧毛 刷，所述的中心毛刷和侧毛刷能够转动、升降的设置;所述的污物回收单元包括储污部件、 与所述的储污部件相连通的真空抽吸部件，所述的储污部件上设置有排污部件。
[0007] 优选地，所述的真空抽吸部件包括真空发生系统、与所述的真空发生系统相连接 的多个清扫头，所述的储污部件与所述的清扫头通过真空风道相连接，所述的清扫头包括 用于吸除轨道之间污物的中心清扫头、用于吸除轨道两侧污物的侧清扫头。
[0008] 进一步优选地，所述的中心清扫头、侧清扫头均设置有两个，两个所述的中心清扫 头能够同时升降的设置，两个所述的侧清扫头能够单独升降的设置。
[0009] 优选地，所述的排污部件为隔膜泵。
[0010] 优选地，所述的清扫装置还包括驱动系统，所述的驱动系统包括发动机、与所述的 发动机相连接的分动箱、分别与所述的分动相连接用于驱动车体行走的车体驱动部件、用 于驱动所述的真空抽吸部件动作的抽吸驱动部件、用于驱动所述的清扫装置的照明、控制 及监控系统工作的发电驱动部件、用于驱动所述的中心毛刷和侧毛刷转动、升降的毛刷驱 动部件以及散热泵。
[0011] 优选地，所述的清扫装置还包括动力系统，所述的动力系统包括柴油机、驱动马 达、与所述的柴油机和驱动马达相连接的液压栗以及变速箱。
[0012] 优选地，所述的清扫装置设置有控制其各部件工作的传感部件。
[0013] 优选地，所述的清扫装置还包括设置在所述的车体一端的驾驶室，所述的驾驶室 内设置有电气监视及控制系统、照明系统。
[0014]由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
[0015] 1、采用吸扫方式，清洁和回收轨道道床上的固体及液体污物，具有清扫效率高、清 扫能力强、清扫污染小等优点；
[0016] 2、具有伸缩、旋转、提升、避障功能，能够保证滚刷自如地变换位置和姿态，从而清 洁和回收轨道道床上的固体及液体污物；
[0017] 3、整体结构设计巧妙合理，结构简单，使用快捷，安全可靠，自动化程度高，是专为 适应国内地铁轨道保洁而设计、制造的专用清扫装置;有效地节省了清洁成本，很好的克服 了人工清扫慢、喷洒水清洁无回收、有污染的缺点。
附图说明
[0018] 附图1为本实施例的主视示意图；
[0019] 附图2为附图1中A-A剖视图；
[0020]附图3为本实施例中驱动系统的关系图。
[0021] 其中：1、车体;20、中心毛刷;21、侧毛刷;22、升降机构;30、污物箱;31、清扫头;32、 真空风道;33、风机;4、动力系统;5、驾驶室;6、电气监视及控制系统;7、照明系统;8、牵引 钩。
具体实施方式
[°022]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
[0023] 如图1、2所示的一种地铁轨道专用清扫装置，包括车体1、设置在车体1上的清扫组 件，清扫组件包括用于将污物扫起的毛刷单元、用于将扫起的污物进行吸除的污物回收单 元。在本实施例中：
[0024] 毛刷单元包括用于清扫轨道之间污物的中心毛刷20、用于清扫轨道两侧污物的侧 毛刷21，中心毛刷20和侧毛刷21能够转动、升降的设置。毛刷单元设置有升降机构22驱动中 心毛刷20和侧毛刷21升降，升降机构22是由液压阻尼气缸加连杆机构控制，另外加装了接 触式传感器，接地压力能够自动调整，保证中心毛刷20和侧毛刷21始终与地面接触且接地 压力相等，还可起阻尼缓冲作用，保证滚刷不受冲击，达到最佳清扫效果的同时使毛刷磨损 最少。
[0025] 污物回收单元包括储污部件、与储污部件相连通的真空抽吸部件，储污部件上设 置有排污部件。其中，储污部件可以采用污物箱3〇,排污部件为隔膜栗，污物箱30能够根据 吸入流量的调整满足持续一个半小时至2小时的垃圾存储量。真空抽吸部件包括真空发生 系统、与真空发生系统相连接的多个清扫头31，污物箱30与清扫头31通过真空风道32相连 接。其中：真空发生系统采用风机33,清扫头31通过借助风机33的负压产生高速气流，通过 真空风道32有效地将污水和废弃污物收集到污物箱30内贮存，待作业完毕返回基地利用， 隔膜栗将污物集中定点排放，真空风道32灵活、可调，以提供最佳的清扫覆盖。
[0026]在本实施例中：清扫头31包括用于吸除轨道之间污物的中心清扫头、用于吸除轨 道两侧污物的侧清扫头，中心清扫头、侧清扫头均设置有两个，两个侧清扫头可以独立升 降，两个中心清扫头只能同时升降。
[0027]如图3所示:清扫装置还包括驱动系统，驱动系统包括发动机、与发动机相连接的 分动箱、分别与分动相连接用于驱动车体行走的车体驱动部件、用于驱动真空抽吸部件动 作的抽吸驱动部件、用于驱动清扫装置的照明、控制及监控系统工作的发电驱动部件、用于 驱动中心毛刷和侧毛刷转动、升降的毛刷驱动部件以及散热栗。
[0028] 具体为车体驱动部件包括驱动液压泵、驱动马达;抽吸驱动部件包括风机液压栗、 风机马达;发电驱动部件包括发电机液压栗、发电机马达;毛刷驱动部件包括清扫液压栗， 上述液压栗均通过控制阀驱动马达。其中：风机马达、发电机马达的动力都是使用各自的液 压泵驱动马达产生动力，代替了传统使用柴油发电机组。正常行驶时，驱动马达和发电机液 压泵消耗了大部分的功率用于高速行驶、照明及电气监视及控制系统;而当清扫作业时，行 驶所消耗的功率降低，多余的动力用于驱动风机液压泵和清扫液压栗，液压栗通过各自的 控制阀控制风机马达驱动真空抽吸部件及毛刷单元，提高了发动机的功率利用程度，减少 再配个柴油发电机组为执行机构供强电，节约了制造成本也节省了安装空间。
[0029] 清扫装置还包括动力系统4、动力系统包括柴油机、驱动马达、与柴油机和驱动马 达相连接的液压泵、变速箱及铁路转向架等。液压泵产生的高压液流通过液压阀来驱动驱 动马达，液压泵和马达的流量变化由控制系统控制，实现行走驱动无级变速。
[0030]清扫装置还包括设置在车体1 一端的驾驶室5,驾驶室5内设置有电气监视及控制 系统6、照明系统7。其中：驾驶室5按人机工程学要求设计，具有足够的空间，室内装有反映 车上各系统运转参数的显示屏、仪表及报警系统，还设有预检系统;各仪表、控制手柄、开关 排列清楚合理，切合实际操作和监视，确保车辆驾驶安全、舒适;附属设施齐全，如空调、喇 口八、雨刷、后视镜和可锁工具箱等。电气控制及监视系统6是基于CAN总线的控制系统，每个 执行或动力元件配置一个模拟控制板，各种控制信号和仪表信号通过多芯电缆直接输入主 控箱，然后由主控箱的中心计算机进行处理，然后通过数模转换或数字开关量直接送到各 末端控制、调节和执行装置。
[0031]清扫装置设置了倾角、转速液位、避障、压力、电量、红外、接触式等多种传感器，采 用PLC控制，由传感器采集清扫装置控制所需的各种信息，这些信息被送到中央控制计算 机，进行运算、存储、变换、加工等处理，控制系统发出各种命令，执行机构按照要求实现功 能。
[0032]本实施例的所有作业控制装置由电控、液压、气动三系统组成，PLC编程技术，操作 者在驾驶室内即可实现所有动作的执行，减轻了驾驶操作人员由于繁琐的操作信息所导致 的精神压力，作业操作富于人性化。
[0033]此外，在车体1的两端分别设置了牵引钩8,用于外部动力的牵引。
[0034]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术 的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。 凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之 内。
Claims (8)
1. 一种地铁轨道专用清扫装置，其特征在于:包括车体、设置在所述的车体上的清扫组 件，所述的清扫组件包括用于将污物扫起的毛刷单元、用于将扫起的污物进行吸除的污物 回收单元，所述的毛刷单元包括用于清扫轨道之间污物的中心毛刷、用于清扫轨道两侧污 物的侧毛刷，所述的中心毛刷和侧毛刷能够转动、升降的设置;所述的污物回收单元包括储 污部件、与所述的储污部件相连通的真空抽吸部件，所述的储污部件上设置有排污部件。
2. 根据权利要求1所述的地铁轨道专用清扫装置，其特征在于:所述的真空抽吸部件包 括真空发生系统、与所述的真空发生系统相连接的多个清扫头，所述的储污部件与所述的 清扫头通过真空风道相连接，所述的清扫头包括用于吸除轨道之间污物的中心清扫头、用 于吸除轨道两侧污物的侧清扫头。
3. 根据权利要求2所述的地铁轨道专用清扫装置，其特征在于:所述的中心清扫头、侧 清扫头均设置有两个，两个所述的中心清扫头能够同时升降的设置，两个所述的侧清扫头 能够单独升降的设置。
4. 根据权利要求1所述的地铁轨道专用清扫装置，其特征在于:所述的排污部件为隔膜 栗。
5. 根据权利要求1所述的地铁轨道专用清扫装置，其特征在于:所述的清扫装置还包括 驱动系统，所述的驱动系统包括发动机、与所述的发动机相连接的分动箱、分别与所述的分 动相连接用于驱动车体行走的车体驱动部件、用于驱动所述的真空抽吸部件动作的抽吸驱 动部件、用于驱动所述的清扫装置的照明、控制及监控系统工作的发电驱动部件、用于驱动 所述的中心毛刷和侧毛刷转动、升降的毛刷驱动部件以及散热栗。
6. 根据权利要求1所述的地铁轨道专用清扫装置，其特征在于:所述的清扫装置还包括 动力系统，所述的动力系统包括柴油机、驱动马达、与所述的柴油机和驱动马达相连接的液 压泵以及变速箱。
7. 根据权利要求1所述的地铁轨道专用清扫装置，其特征在于:所述的清扫装置设置有 控制其各部件工作的传感部件。
8. 根据权利要求1所述的地铁轨道专用清扫装置，其特征在于:所述的清扫装置还包括 设置在所述的车体一端的驾驶室，所述的驾驶室内设置有电气监视及控制系统、照明系统。
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| CN108049360A (zh) * | 2017-12-21 | 2018-05-18 | 芜湖铁路桥梁制造有限公司 | 轨道除尘清扫装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |