CN213894447U - 一种防重物后溜装车槽钢梯 - Google Patents
一种防重物后溜装车槽钢梯 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型属于移动工具技术领域，具体涉及一种防重物后溜装车槽钢梯，所述防重物后溜装车槽钢梯，包括导向架和设于导向架上的用于带动重物移动的载物单元；所述导向架包括平行的两条纵向导轨及固定在两条所述导轨之间的数条横向支撑杆；所述载物单元包括方形的载物架和固定在所述载物架四个角下方的滑轮，所述滑轮活动设置在所述导轨内，所述载物架上设置有转动片和限制所述转动片顺时针转动的限位凸块，所述转动片通过销轴铰接在载物架上，所述限位凸块固定在所述销轴的上方；所述转动片开设有凹陷部，所述凹陷部能卡接在所述支撑杆上。本实用新型具有防止重物后溜、不易偏移走位、安全可靠、造价低、实用性强的特点，适合进一步推广使用。
Description
技术领域
本实用新型属于移动工具技术领域，具体涉及一种防重物后溜装车槽钢梯。
背景技术
在日常的生活和工作中，我们经常会遇到需要搬运重物的情况。
在搬运重物时，若搬运重物的场地宽阔，常采用叉车进行重物的搬运，将重物放置到底座上，或者支撑板上，叉车插入重物的底部，从而搬运在重物。通过叉车搬运重物节省人力，同时也提高了劳动效率。
但是，若搬运重物的场地狭窄，不便于使用叉车时，常需要多人合力徒手搬运重物，费时费力，且徒手搬运重物时，人员容易产生危险，特别是将众人徒手将重物抬上车时，更是危险。
鉴于此，有必要开发一种防重物后溜装车槽钢梯以解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型旨在解决上述技术问题，提供一种防重物后溜装车槽钢梯，解决了在狭窄场地搬运重物时，需要多人合力徒手搬运重物，费时费力的问题，具有防止重物后溜、不易偏移走位、安全可靠、造价低、实用性强的特点，适合进一步推广使用。
本实用新型的技术方案为：
一种防重物后溜装车槽钢梯，包括导向架和设于导向架上的用于带动重物移动的载物单元；
所述导向架包括平行的两条纵向导轨及固定在两条所述导轨之间的数条横向支撑杆；
所述载物单元包括方形的载物架和固定在所述载物架四个角下方的滑轮，所述滑轮活动设置在所述导轨内，所述载物架上设置有转动片和限制所述转动片顺时针转动的限位凸块，所述转动片通过销轴铰接在载物架上，所述限位凸块固定在所述销轴的上方；
所述转动片开设有凹陷部，所述凹陷部能卡接在所述支撑杆上。
进一步地，所述导向架倾斜设置，导向架的底部两侧分别设置有支撑块。
进一步地，所述导向架和/或所述载物架为槽钢架结构。
进一步地，所述支撑杆为圆柱形杆件。
进一步地，所述载物架上设置有扶手。
优选地，所述载物架的大小为50cm*50cm。
由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：
(1)本实用新型提供的一种防重物后溜装车槽钢梯，通过设置导向架和载物单元，载物单元底部设置有能沿导向架行进的滑轮，使用时，将重物置于载物单元的载物架上，再推动载物单元沿导向架纵向行进，使得重物的移动不倾斜，不偏移。导向架上设置有横向的支撑杆，载物单元上设置有转动片和限制所述转动片顺时针转动的限位凸块，载物单元沿导向架的纵向前进时，转动片的凹陷部可卡接在所述支撑杆上，由于限位凸块的限位作用，可防止重物后遛；
(2)本实用新型设计合理，使重物特别是圆柱形重物在人工装车过程中不出现重物后溜、不定向倾斜，不偏移，能够最大程度上保证了人身和设备安全，采用本实用新型后，不需要多人合力徒手搬运重物，省时省力，解决了在狭窄场地搬运重物上车时，需要多人合力徒手搬运重物，费时费力的问题，提高了工作效率。本实用新型结构简单，制造成本低，实用性强，适合进一步推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的载物单元的结构示意图。
图1-2中的附图标号为：1、导向架；2、载物单元；3、导轨；4、支撑杆；5、载物架；6、滑轮；7、转动片；8、销轴；9、限位凸块；10、凹陷部；11、支撑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示的一种防重物后溜装车槽钢梯，包括导向架1和设于导向架1上的用于带动重物移动的载物单元2；
导向架1包括平行的两条纵向导轨3及固定在两条导轨3之间的数条横向支撑杆4；
载物单元2包括方形的载物架5和固定在载物架5四个角下方的滑轮6，滑轮6活动设置在导轨3内，载物架5上设置有转动片7和限制转动片7顺时针转动的限位凸块9，转动片7通过销轴8铰接在载物架5上，限位凸块9固定在销轴8的上方；
转动片7开设有凹陷部10，凹陷部10能卡接在支撑杆4上。
重物装车时，导向架1倾斜放置，一端放置在货车上，另一端放置在地上，将重物置于载物单元2的载物架5上，再推动载物单元2沿导向架1向上行进，可保证重物的移动不倾斜，不偏移。导向架1上设置有横向的支撑杆4，载物单元2上设置有转动片7和限制转动片7顺时针转动的限位凸块9，载物单元2沿导向架1向上前进时，转动片7的凹陷部10可卡接在支撑杆4上，由于限位凸块9的限位作用，可防止重物后遛。
为了防止导向架1的底部与地面打滑，导向架1的底部两侧分别设置有支撑块11，本领域技术人员根据实际需要可选择带有防滑功能的支撑块。
载物架5上设置有扶手(图未示)，操作者推动重物时更轻便省力。
本实用新型中，导向架1和载物架5为槽钢架结构，支撑杆4为圆柱形杆件，载物架5的大小为50cm*50cm。
本实用新型设计合理，使重物特别是圆柱形重物在人工装车过程中不出现重物后溜、不定向倾斜，不偏移，能够最大程度上保证人身和设备安全。采用本实用新型后，不需要多人合力徒手搬运重物，省时省力，解决了在狭窄场地搬运重物上车时，需要多人合力徒手搬运重物，费时费力的问题，提高了工作效率。本实用新型结构简单，制造成本低，实用性强，适合进一步推广使用。
上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。
Claims (6)
1.一种防重物后溜装车槽钢梯，其特征在于，包括导向架(1)和设于导向架(1)上的用于带动重物移动的载物单元(2)；
所述导向架(1)包括平行的两条纵向导轨(3)及固定在两条所述导轨(3)之间的数条横向支撑杆(4)；
所述载物单元(2)包括方形的载物架(5)和固定在所述载物架(5)四个角下方的滑轮(6)，所述滑轮(6)活动设置在所述导轨(3)内，所述载物架(5)上设置有转动片(7)和限制所述转动片(7)顺时针转动的限位凸块(9)，所述转动片(7)通过销轴(8)铰接在载物架(5)上，所述限位凸块(9)固定在所述销轴(8)的上方；
所述转动片(7)开设有凹陷部(10)，所述凹陷部(10)能卡接在所述支撑杆(4)上。
2.根据权利要求1所述的一种防重物后溜装车槽钢梯，其特征在于：所述导向架(1)倾斜设置，导向架(1)的底部两侧分别设置有支撑块(11)。
3.根据权利要求1所述的一种防重物后溜装车槽钢梯，其特征在于：所述导向架(1)和/或所述载物架(5)为槽钢架结构。
4.根据权利要求1所述的一种防重物后溜装车槽钢梯，其特征在于：所述支撑杆(4)为圆柱形杆件。
5.根据权利要求1所述的一种防重物后溜装车槽钢梯，其特征在于：所述载物架(5)上设置有扶手。
6.根据权利要求1所述的一种防重物后溜装车槽钢梯，其特征在于：所述载物架(5)的大小为50cm*50cm。
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