CN213892638U - 一种新型婴儿车整体折叠结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型婴儿车整体折叠结构，包括前轮支架，所述前轮支架底部设有两个前轮，所述前轮支架上套设滑块，所述滑块连接后轮支架，所述后轮支架底部设有两个后轮，所述后轮支架和滑块通过连杆一连接，所述滑块两侧均连接连杆二，所述连杆二顶端连接座椅支架，所述座椅支架底部后端铰接在前轮支架上，所述座椅支架顶部设有折叠座椅，所述前轮支架顶部插设推把。优化了机体结构，优化了折叠方式，相较于传统的折叠装置，更加简便、灵活，推把也可以通过弹簧卡片调整推把主杆伸缩，进而完成推把的折叠；能够做到婴儿手推车的折叠最大化，进一步缩小机体体积，同时整体结构强度进一步增加，更加耐用，安全稳定性也得到提升。
Description
技术领域
本实用新型涉及婴儿折叠车领域，具体是一种新型婴儿车整体折叠结构。
背景技术
婴儿手推车，起源于欧洲，至今已有超过三百年以上的历史，但在中国出现只有十几年时间，而中国已经成为世界上最大的童车制造国。市面上手推车大致可分为适合一般居家、外出长时间使用的豪华型(分全躺、半躺)以及强调轻适合经常外出的轻便型(又称伞车)两类。另有一种专门作用于户外，轮胎较大(如脚踏车可充气胎)可推动婴儿跑步之三轮车。在儿童的发育还不完全时，父母带儿童出去游玩时，往往都会用到手推车。
目前市面上在售的婴儿手推车，大多数婴儿手推车折叠装置，都是固定车把，不能折叠，使用起来造成诸多不便；现在很多婴儿手推车为了节约存放体积，增加家庭存放、外出旅行的便捷性，便于携带，越来越多的婴儿手推车在采用折叠装置，但是婴儿手推车折叠装置大多是半折叠，在整体婴儿手推车折叠时，不能做到最大限度的折叠存放，增大占地空间，造成婴儿手推车使用过程中的繁琐不便，存放占地面积大，影响用户整体家庭空间分配以及外出旅行的可携带性降低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种新型婴儿车整体折叠结构，优化了机体结构，优化了折叠方式，相较于传统的折叠装置，更加简便、灵活。
为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为：一种新型婴儿车整体折叠结构，包括前轮支架，所述前轮支架底部设有两个前轮，所述前轮支架上套设滑块，所述滑块连接后轮支架，所述后轮支架底部设有两个后轮，所述后轮支架和滑块通过连杆一连接，所述滑块两侧均连接连杆二，所述连杆二顶端连接座椅支架，所述座椅支架底部后端铰接在前轮支架上，所述座椅支架顶部设有折叠座椅，所述前轮支架顶部插设推把，所述推把内设有弹簧卡片，所述推把和前轮支架通过弹簧卡片固定。
作为改进，所述折叠座椅前端底部设有脚踏板，所述折叠座椅靠背上设有若干透气孔，所述折叠座椅的靠背上连接弧形扶手，所述弧形扶手底部和折叠座椅底板之间设有挡杆。
作为改进，所述前轮支架和滑块设有适配的空槽，所述空槽与弹簧卡片适配。
作为改进，所述前轮支架顶部设有插槽，所述插槽与推把适配。
作为改进，所述推把顶端设有环形手把，所述环形手把上设有防滑颗粒。
本实用新型与现有的技术相比的优点在于：优化了机体结构，优化了折叠方式，相较于传统的折叠装置，更加简便、灵活，推把也可以通过弹簧卡片调整推把主杆伸缩，进而完成推把的折叠；能够做到婴儿手推车的折叠最大化，进一步缩小机体体积，同时整体结构强度进一步增加，更加耐用，安全稳定性也得到提升。
附图说明
图1是本实用新型的爆炸图。
图2是本实用新型的折叠状态图。
图3是本实用新型中推把的结构图。
如图所示：1、前轮支架，2、前轮，3、滑块，4、后轮支架，5、座椅支架，6、后轮，7、连杆一，8、连杆二，9、折叠座椅，10、脚踏板，11、挡杆，12、弧形扶手，13、推把，14、弹簧卡片。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1至图3所示，一种新型婴儿车整体折叠结构，包括前轮支架1，所述前轮支架1底部设有两个前轮2，所述前轮支架1上套设滑块3，所述滑块3连接后轮支架4，所述后轮支架4底部设有两个后轮6，所述后轮支架4和滑块3通过连杆一7连接，所述滑块3两侧均连接连杆二8，所述连杆二8顶端连接座椅支架5，所述座椅支架5底部后端铰接在前轮支架1上，所述座椅支架5顶部设有折叠座椅9，所述前轮支架1顶部插设推把13，所述推把13内设有弹簧卡片14，所述推把13和前轮支架1通过弹簧卡片14固定。
所述折叠座椅9前端底部设有脚踏板10，所述折叠座椅9靠背上设有若干透气孔，所述折叠座椅9的靠背上连接弧形扶手12，所述弧形扶手12底部和折叠座椅9底板之间设有挡杆11，所述前轮支架1和滑块3设有适配的空槽，所述空槽与弹簧卡片14适配，所述前轮支架1顶部设有插槽，所述插槽与推把13适配，所述推把13顶端设有环形手把，所述环形手把上设有防滑颗粒。
所述滑块3通过螺钉固定连接在前轮支架1上，所述后轮支架4通过螺钉连接在前轮支架1上，所述连杆一7后轮支架4通过螺钉连接，所述连杆二8和座椅支架5通过螺钉连接，所述座椅支架5与前轮支架1通过螺钉连接，所述连杆一7和连杆二8均通过螺钉连接在滑块3上。
在具体的使用中，可以通过拉动推把13改变弹簧卡片14的卡设位置，从而调节推把13的伸长长度，也可以在推把13上设置连接弹簧卡片14的开关，调节推把13的伸长长度，滑块3、连杆一7和连杆二8可通过重力作用，带动座椅支架5与后轮支架4同时折叠收车；正常使用状态下推把13内置弹簧卡片14，锁定滑块3；折叠解锁状态下通过推把13向下推动，使弹簧卡片14伸缩回位，弹簧卡片14脱离滑块3孔槽，即可收车。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种新型婴儿车整体折叠结构，其特征在于：包括前轮支架(1)，所述前轮支架(1)底部设有两个前轮(2)，所述前轮支架(1)上套设滑块(3)，所述滑块(3)连接后轮支架(4)，所述后轮支架(4)底部设有两个后轮(6)，所述后轮支架(4)和滑块(3)通过连杆一(7)连接，所述滑块(3)两侧均连接连杆二(8)，所述连杆二(8)顶端连接座椅支架(5)，所述座椅支架(5)底部后端铰接在前轮支架(1)上，所述座椅支架(5)顶部设有折叠座椅(9)，所述前轮支架(1)顶部插设推把(13)，所述推把(13)内设有弹簧卡片(14)，所述推把(13)和前轮支架(1)通过弹簧卡片(14)固定。
2.根据权利要求1所述的一种新型婴儿车整体折叠结构，其特征在于：所述折叠座椅(9)前端底部设有脚踏板(10)，所述折叠座椅(9)靠背上设有若干透气孔，所述折叠座椅(9)的靠背上连接弧形扶手(12)，所述弧形扶手(12)底部和折叠座椅(9)底板之间设有挡杆(11)。
3.根据权利要求1所述的一种新型婴儿车整体折叠结构，其特征在于：所述前轮支架(1)和滑块(3)设有适配的空槽，所述空槽与弹簧卡片(14)适配。
4.根据权利要求1所述的一种新型婴儿车整体折叠结构，其特征在于：所述前轮支架(1)顶部设有插槽，所述插槽与推把(13)适配。
5.根据权利要求1所述的一种新型婴儿车整体折叠结构，其特征在于：所述推把(13)顶端设有环形手把，所述环形手把上设有防滑颗粒。
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2020
- 2020-12-23 CN CN202023129953.8U patent/CN213892638U/zh active Active
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