CN213892592U - 一种用于新能源汽车紧固螺栓的转运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于新能源汽车紧固螺栓的转运装置，涉及螺栓生产技术领域，包括车架，所述车架两侧设挡板，所述车架左侧固定连接弧形伸缩板，所述弧形伸缩板与挡板左端的弧形槽匹配，所述挡板顶部水平设置转轴，所述转轴上设从动轮，所述挡板内侧设设备箱，所述设备箱中设置电机，所述电机输出端设主动轮，所述主动轮与从动轮啮合，所述从动轮位于设备箱中，所述转轴两端设转盘，所述转盘与挡板外侧抵触，所述转盘与转轴同心转动，所述转盘上固定设置调节杆，所述调节杆位于转盘径向方向，所述调节杆末端与弧形伸缩板顶部转动连接。本实用新型更省力，提高了工作效率，降低螺栓损坏概率，降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及螺栓生产技术领域，尤其是一种用于新能源汽车紧固螺栓的转运装置。
背景技术
在螺栓的生产过程中，通常涉及到对半成品、成品的周转运输，由上一个工序转移到下一个工序继续加工或者进行包装，现有用于新能源汽车紧固螺栓的转运装置对螺栓进行运输中，装料时，为了盛放更多螺栓的转运装置具有较大的高度差，不仅增加工作人员负担，而且螺栓会受到较大冲击，对螺纹造成损伤，影响紧固螺栓质量，卸料时，需要将转运装置进行翻转，才能将螺栓完全排出，不仅卸料效率低，且需要耗费较多的人力，不便于人们使用，因此，提出一种用于新能源汽车紧固螺栓的转运装置。
实用新型内容
为了克服现有技术中所存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种用于新能源汽车紧固螺栓的转运装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于新能源汽车紧固螺栓的转运装置，包括车架，所述车架两侧设挡板，所述车架左侧固定连接弧形伸缩板，所述弧形伸缩板与挡板左端的弧形槽匹配，所述挡板顶部水平设置转轴，所述转轴上设从动轮，所述挡板内侧设设备箱，所述设备箱中设置电机，所述电机输出端设主动轮，所述主动轮与从动轮啮合，所述从动轮位于设备箱中，所述转轴两端设转盘，所述转盘与挡板外侧抵触，所述转盘与转轴同心转动，所述转盘上固定设置调节杆，所述调节杆位于转盘径向方向，所述调节杆末端与弧形伸缩板顶部转动连接。
上述的一种用于新能源汽车紧固螺栓的转运装置，所述弧形伸缩板内设复位弹簧。
上述的一种用于新能源汽车紧固螺栓的转运装置，所述转轴位于挡板中部，所述调节杆长度与弧形伸缩板半径相同。
上述的一种用于新能源汽车紧固螺栓的转运装置，所述挡板右侧设把手，所述把手上设开关，所述开关与电机电联。
上述的一种用于新能源汽车紧固螺栓的转运装置，所述车架和弧形伸缩板底部设滚轮。
本实用新型的有益效果是，本实用新型中开关控制电机转动，使调节杆逆时针转动，弧形伸缩板在挡板上的弧形槽中向右滑动收缩，弧形伸缩板高度降低，方便工作人员装载紧固螺栓，渐次调节弧形伸缩板的高度使其始终高于装载的螺栓高度直至装完，卸载时，调节杆缓慢逆时针转动使紧固螺栓逐渐滑落，先将大部分螺栓卸下后再抬起车架，更省力，提高了工作效率，降低螺栓损坏概率，降低了成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型弧形伸缩板的结构示意图；
图4为本实用新型弧形伸缩板的截面图。
图中1.车架，2.挡板，3.弧形伸缩板，4.弧形槽，5.转轴，6.从动轮，7.设备箱，8.电机，9.主动轮，10.转盘，11.调节杆，12.复位弹簧，13.把手，14. 开关，15.滚轮。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型做进一步的说明，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，根据此附图和实施例获得其他的实施例，都属于本实用新型的保护范围。
一种用于新能源汽车紧固螺栓的转运装置，包括车架1，所述车架1两侧设挡板2，所述车架1左侧固定连接弧形伸缩板3，所述弧形伸缩板3与挡板 2左端的弧形槽4匹配，所述挡板2顶部水平设置转轴5，所述转轴5上设从动轮6，所述挡板2内侧设设备箱7，所述设备箱7中设置电机8，所述电机 8输出端设主动轮9，所述主动轮9与从动轮6啮合，所述从动轮6位于设备箱7中，所述转轴5两端设转盘10，所述转盘10与挡板2外侧抵触，所述转盘10与转轴5同心转动，所述转盘10上固定设置调节杆11，所述调节杆11 位于转盘10径向方向，所述调节杆11末端与弧形伸缩板3顶部转动连接。
详细的，所述弧形伸缩板3内设复位弹簧12，所述转轴5位于挡板2中部，所述调节杆11长度与弧形伸缩板3半径相同，所述挡板2右侧设把手13，所述把手13上设开关14，所述开关14与电机8电联，所述车架1和弧形伸缩板3底部设滚轮15。
使用时，通过开关14控制电机8转动，使调节杆11逆时针转动，弧形伸缩板3在挡板2上的弧形槽4中向右滑动收缩，弧形伸缩板3高度降低，方便工作人员装载紧固螺栓，渐次调节弧形伸缩板3的高度使其始终高于装载的螺栓高度直至装完，卸载时，调节杆11缓慢逆时针转动使紧固螺栓逐渐滑落，先将大部分螺栓卸下后再抬起车架1，更省力，提高了工作效率，降低螺栓损坏概率，降低了成本。
以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种用于新能源汽车紧固螺栓的转运装置，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)两侧设挡板(2)，所述车架(1)左侧固定连接弧形伸缩板(3)，所述弧形伸缩板(3)与挡板(2)左端的弧形槽(4)匹配，所述挡板(2)顶部水平设置转轴(5)，所述转轴(5)上设从动轮(6)，所述挡板(2)内侧设设备箱(7)，所述设备箱(7)中设置电机(8)，所述电机(8)输出端设主动轮(9)，所述主动轮(9)与从动轮(6)啮合，所述从动轮(6)位于设备箱(7)中，所述转轴(5)两端设转盘(10)，所述转盘(10)与挡板(2)外侧抵触，所述转盘(10)与转轴(5)同心转动，所述转盘(10)上固定设置调节杆(11)，所述调节杆(11)位于转盘(10)径向方向，所述调节杆(11)末端与弧形伸缩板(3)顶部转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车紧固螺栓的转运装置，其特征在于，所述弧形伸缩板(3)内设复位弹簧(12)。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车紧固螺栓的转运装置，其特征在于，所述转轴(5)位于挡板(2)中部，所述调节杆(11)长度与弧形伸缩板(3)半径相同。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车紧固螺栓的转运装置，其特征在于，所述挡板(2)右侧设把手(13)，所述把手(13)上设开关(14)，所述开关(14)与电机(8)电联。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车紧固螺栓的转运装置，其特征在于，所述车架(1)和弧形伸缩板(3)底部设滚轮(15)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022504834.XU CN213892592U (zh) | 2020-11-03 | 2020-11-03 | 一种用于新能源汽车紧固螺栓的转运装置 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN213892592U true CN213892592U (zh) | 2021-08-06 |
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| CN202022504834.XU Active CN213892592U (zh) | 2020-11-03 | 2020-11-03 | 一种用于新能源汽车紧固螺栓的转运装置 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-11-03 CN CN202022504834.XU patent/CN213892592U/zh active Active
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