CN213892089U - 一种板簧固定支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种板簧固定支架，包括本体，所述本体包括与车架连接的底板、连接板和若干根连接筋，所述连接板位于所述底板侧部，所述连接板通过所述连接筋与所述底板连接，所述底板设置有若干个安装孔，所述底板底部设置有第一通孔，所述连接板设置有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔同轴。本实用新型通过连接筋将底板与连接板连接，不仅有利于提高板簧固定支架整体强度，而且可以减轻板簧固定支架的整体重量。本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，降低板簧固定支架的重量，节约资源，保证车辆行驶的安全性和燃油的经济性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种板簧固定支架。
背景技术
随着社会的发展和科技的进步，汽车已成为人们日常生活中的不可或缺的交通工具。汽车中的板簧是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁，在悬架系统中起缓冲和导向作用。
在汽车悬挂系统中，均会设置用于连接板簧与车架的板簧固定支架。然而，由于采用板簧式悬架的车辆，其负重均较大，因此对于板簧固定支架而言，也要求其具有较高的承载能力。现有技术中，板簧固定支架重量较为笨重，不仅会导致资源浪费，而且增加了车辆重量，不利于整车操控、车辆行驶的安全性和燃油经济性的考量。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种板簧固定支架，其设计合理，降低板簧固定支架的重量，节约资源，保证车辆行驶的安全性和燃油的经济性。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种板簧固定支架，包括本体，所述本体包括与车架连接的底板、连接板和若干根连接筋，所述连接板位于所述底板侧部，所述连接板通过所述连接筋与所述底板连接，所述底板设置有若干个安装孔，所述底板底部设置有第一通孔，所述连接板设置有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔同轴。
进一步，所述底板与所述连接板平行设置。
进一步，所述安装孔位于所述底板边缘。
进一步，所述连接筋至少为两个，相邻两所述连接筋之间设置有加强筋。
进一步，所述本体为一体成型的锻造件。
本实用新型的有益效果是：一种板簧固定支架，包括本体，所述本体包括与车架连接的底板、连接板和若干根连接筋，所述连接板位于所述底板侧部，所述连接板通过所述连接筋与所述底板连接，所述底板设置有若干个安装孔，所述底板底部设置有第一通孔，所述连接板设置有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔同轴。本实用新型通过连接筋将底板与连接板连接，不仅有利于提高板簧固定支架整体强度，而且可以减轻板簧固定支架的整体重量。本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，降低板簧固定支架的重量，节约资源，保证车辆行驶的安全性和燃油的经济性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的主视图。
图3是图2沿A-A方向的剖视图。
附图标记说明：
1——本体 11——底板
111——安装孔 112——第一通孔
12——连接板 121——第二通孔
13——连接筋 2——加强筋。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用新型的实施范围限制于此。
如图1、图2和图3所示，本实施例的一种板簧固定支架，包括本体1，所述本体1包括与车架连接的底板11、连接板12和若干根连接筋13，所述连接板12位于所述底板11侧部，所述连接板12通过所述连接筋13与所述底板 11连接，所述底板11设置有若干个安装孔111，所述底板11底部设置有第一通孔112，所述连接板12设置有第二通孔121，所述第一通孔112与所述第二通孔121同轴，连接筋13呈扇形结构，即连接筋13与连接板12固定的一端相邻两连接筋13之间的距离小，连接筋13与底板11固定的一端相邻两连接筋 13之间的距离大。安装时，将底板11通过安装孔111与车架固定，板簧端部置于底板11、连接板12和连接筋13之间的空隙中，板簧端部的通孔与第一通孔112和第二通孔121对齐，将钢板销穿过第一通孔112、板簧端部的通孔和第二通孔121从而将板簧固定。本实用新型通过连接筋13将底板11与连接板 12连接，不仅有利于提高板簧固定支架整体强度，而且可以减轻板簧固定支架的整体重量。
所述底板11与所述连接板12平行设置，便于板簧端部的固定。
所述安装孔111位于所述底板11边缘，方便底板11与车架的安装固定。
所述连接筋13至少为两个，相邻两所述连接筋13之间设置有加强筋2，可以提高固定支架的强度。
所述本体1为一体成型的锻造件，有利于提高固定支架的强度。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (5)
1.一种板簧固定支架，其特征在于：包括本体(1)，所述本体(1)包括与车架连接的底板(11)、连接板(12)和若干根连接筋(13)，所述连接板(12)位于所述底板(11)侧部，所述连接板(12)通过所述连接筋(13)与所述底板(11)连接，所述底板(11)设置有若干个安装孔(111)，所述底板(11)底部设置有第一通孔(112)，所述连接板(12)设置有第二通孔(121)，所述第一通孔(112)与所述第二通孔(121)同轴。
2.根据权利要求1所述的一种板簧固定支架，其特征在于：所述底板(11)与所述连接板(12)平行设置。
3.根据权利要求1所述的一种板簧固定支架，其特征在于：所述安装孔(111)位于所述底板(11)边缘。
4.根据权利要求1所述的一种板簧固定支架，其特征在于：所述连接筋(13)至少为两个，相邻两所述连接筋(13)之间设置有加强筋(2)。
5.根据权利要求1所述的一种板簧固定支架，其特征在于：所述本体(1)为一体成型的锻造件。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022432146.7U CN213892089U (zh) | 2020-10-28 | 2020-10-28 | 一种板簧固定支架 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202022432146.7U CN213892089U (zh) | 2020-10-28 | 2020-10-28 | 一种板簧固定支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213892089U true CN213892089U (zh) | 2021-08-06 |
Family
ID=77115198
Family Applications (1)
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| CN202022432146.7U Active CN213892089U (zh) | 2020-10-28 | 2020-10-28 | 一种板簧固定支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213892089U (zh) |
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2020
- 2020-10-28 CN CN202022432146.7U patent/CN213892089U/zh active Active
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