CN213889780U - 主减速器调整螺母专用拆装扳手 - Google Patents

Abstract

一种主减速器调整螺母专用拆装扳手，由扳手臂、手柄、扳脚一、扳脚二组成，扳手臂和手柄水平固接，在扳手臂的左端、中部分别加工有垂直圆孔和垂直孔槽；扳脚一和扳脚二分别由螺栓和螺杆制成，且扳脚一与扳脚二的下端均加工有圆柱体，圆柱体外径均与汽车主减速器调整螺母上的小圆孔内径相同；扳脚一垂直插入扳手臂左端圆孔内，并通过螺母紧固；在扳脚二的一端焊接螺母，且螺母位于扳脚二定位块与圆柱体之间，扳脚二从下至上穿过孔槽，上端连接螺母。本实用新型的有益效果是：结构简单、构造合理、成本低廉，通过调整扳脚二与扳脚一的距离，可以适合不同型号的主减速器调整螺母，适应性强、操作便捷，且能够避免划伤调整螺母的表面。

Description

主减速器调整螺母专用拆装扳手

技术领域

本实用新型涉及一种汽车维修用具，具体为一种主减速器调整螺母专用拆装扳手。

背景技术

现行的汽车主减速器调整螺母拆装或调整操作时，一般使用尖嘴钳、卡簧钳等非专用工具，且有时需要多种工具配合使用，操作不方便、费时费力，而且在操作过程中，往往造成调整螺母表面的划伤，因此，研究设计一种主减速器调整螺母拆装专用扳手，能够省时省力，高效率的完成主减速器调整螺母的拆装，十分必要。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的提供了一种主减速器调整螺母专用拆装扳手，操作便捷，能够在不划伤调整螺母的情况下，快速完成主减速器调整螺母的拆装。

为了实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种主减速器调整螺母专用拆装扳手，由扳手臂、手柄、扳脚一、扳脚二组成，所述扳手臂和手柄水平固接，所述扳手臂为长方形棒体，在扳手臂的左端、中部分别加工有垂直圆孔和垂直孔槽；所述扳脚一和扳脚二分别由螺栓和螺杆制成，且扳脚一与扳脚二的下端均加工有圆柱体，圆柱体外径均与汽车主减速器调整螺母上的小圆孔内径相同；所述扳脚一垂直插入所述扳手臂左端圆孔内，并通过螺母紧固；在所述扳脚二螺杆位于中上部的位置处焊接与扳手臂中部孔槽宽度一致的定位块；在所述扳脚二的一端焊接螺母，且螺母位于扳脚二定位块与圆柱体之间，所述扳脚二从下至上穿过孔槽，上端连接螺母。

进一步的，所述扳脚二下部高度与扳脚一下部高度相同，扳脚一与扳脚二的底端面处于同一水平面上。

进一步的，所述扳脚一的螺栓外径与所述扳手臂左端圆孔孔径相同；所述扳脚二螺杆外径与所述扳手臂中部孔槽宽度一致。

进一步的，所述扳手臂中部孔槽宽度与扳手臂左端圆孔直径相同。

进一步的，所述扳脚二能够在孔槽中左右滑动。

采用上述结构后，调整好扳脚一与扳脚二的间距后，并紧固扳脚二上端的螺母后，将两个扳脚下端的圆柱体插入到汽车主减速器调整螺母上的圆孔内，然后手握手柄，旋转本实用新型，即可完成主减速器调整螺母的拆装。

有益效果

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构简单、构造合理、成本低廉，通过调整扳脚二与扳脚一的距离，使得本实用新型可以适合不同型号的主减速器调整螺母，适应性强、操作便捷；

2、本实用新型在拆装主减速器调整螺母过程中，能够避免造成划伤调整螺母的表面，影响调整螺母的再循环利用；

3、本实用新型扳手臂较长，在操作过程中省时省力，能够快速稳定的完成主减速器螺母的拆装，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的俯视图。

附图标记说明：1、扳手臂；2、手柄；3、扳脚一；4、扳脚二；5、定位块；6、孔槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图1-2所示，一种主减速器调整螺母专用拆装扳手，由扳手臂1、手柄2、扳脚一3、扳脚二4组成，扳手臂1和手柄2水平固接，扳手臂1为长方形棒体，在扳手臂1的左端、中部分别加工有垂直圆孔和垂直孔槽6；扳脚一3和扳脚二4分别由螺栓和螺杆制成，且扳脚一3与扳脚二4的下端均加工有圆柱体，圆柱体外径均与汽车主减速器调整螺母上的小圆孔内径相同；扳脚一3垂直插入扳手臂1左端圆孔内，并通过螺母紧固；在扳脚二4螺杆位于中上部的位置处焊接与扳手臂1中部孔槽宽度一致的定位块5；在扳脚二4的一端焊接螺母，且螺母位于扳脚二4定位块5与圆柱体之间，扳脚二4从下至上穿过孔槽，上端连接螺母。

作为优选方案，更进一步地，扳脚二4下部高度与扳脚一3下部高度相同，扳脚一3与扳脚二4的底端面处于同一水平面上。

作为优选方案，更进一步地，扳脚一3的螺栓外径与扳手臂1左端圆孔孔径相同；扳脚二4螺杆外径与扳手臂1中部孔槽宽度一致。

作为优选方案，更进一步地，扳手臂1中部孔槽宽度与扳手臂1左端圆孔直径相同。

作为优选方案，更进一步地，扳脚二4能够在孔槽6中左右滑动。

工作原理：

在主减速器调整螺母的拆装过程中，首先松动扳脚二4上端的螺母，在孔槽6内滑动扳脚二4，调整扳脚二4的位置，以此调整扳脚一3与扳脚二4的间距，使扳脚一3与扳脚二4的间距与主减速器调整螺母上距离最大的两个圆孔距离一致，使扳脚一3与扳脚二4下端的圆柱体分别插入到主减速器调整螺母距离最大的两个圆孔内，然后将扳脚二4上端的螺母拧紧，手握手柄2旋转本实用新型，即可完成主减速器调整螺母的调整与拆装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种主减速器调整螺母专用拆装扳手，由扳手臂(1)、手柄(2)、扳脚一(3)、扳脚二(4)组成，其特征在于：所述扳手臂(1)和手柄(2)水平固接，所述扳手臂(1)为长方形棒体，在扳手臂(1)的左端、中部分别加工有垂直圆孔和垂直孔槽(6)；所述扳脚一(3)和扳脚二(4)分别由螺栓和螺杆制成，且扳脚一(3)与扳脚二(4)的下端均加工有圆柱体，圆柱体外径均与汽车主减速器调整螺母上的小圆孔内径相同；所述扳脚一(3)垂直插入所述扳手臂(1)左端圆孔内，并通过螺母紧固；在所述扳脚二(4)螺杆位于中上部的位置处焊接与扳手臂(1)中部孔槽宽度一致的定位块(5)；在所述扳脚二(4)的一端焊接螺母，且螺母位于扳脚二(4)定位块(5)与圆柱体之间，所述扳脚二(4)从下至上穿过孔槽，上端连接螺母。

2.根据权利要求1所述的一种主减速器调整螺母专用拆装扳手，其特征在于：所述扳脚二(4)下部高度与扳脚一(3)下部高度相同，扳脚一(3)与扳脚二(4)的底端面处于同一水平面上。

3.根据权利要求1所述的一种主减速器调整螺母专用拆装扳手，其特征在于：所述扳脚一(3)的螺栓外径与所述扳手臂(1)左端圆孔孔径相同；所述扳脚二(4)螺杆外径与所述扳手臂(1)中部孔槽宽度一致。

4.根据权利要求1所述的一种主减速器调整螺母专用拆装扳手，其特征在于：所述扳手臂(1)中部孔槽宽度与扳手臂(1)左端圆孔直径相同。

5.根据权利要求1所述的一种主减速器调整螺母专用拆装扳手，其特征在于：所述扳脚二(4)能够在孔槽(6)中左右滑动。

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