CN213873366U - 一种汽车配件加工用可调节式冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件加工技术领域，且公开了一种汽车配件加工用可调节式冷却装置，包括主体，所述主体底部固定连接有第一电机，且主体圆周面对称安装有两个泵体，所述泵体的进液端安装有进水管，且泵体的出液端安装有出液管，所述出液管相背于泵体的一端安装有喷头，所述进水管的一端延伸至主体的内部，所述主体内部对称安装有两个支架，且主体与支架之间旋合连接有调节螺栓，本实用新型通过第二电机带动传动辊转动，通过传动辊带动输送带移动，通过输送带带动汽车配件移动，从而让汽车配件循环移动，让装置可以形成流水式作业，无需逐一对汽车配件冷却，大大降低了汽车配件的冷却难度，提高了汽车配件的冷却效率。

Description

一种汽车配件加工用可调节式冷却装置

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工技术领域，具体涉及一种汽车配件加工用可调节式冷却装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，包括发动机配件、缸盖、机体、油底壳、曲柄连杆机构、配气机构、进气系统、排气系统、传动系配件、飞轮、压盘、离合器片、变速器、变速换挡操纵机构、传动轴(万向节)、轮毂等。

在专利号为“CN202020209796.2”的中国专利中，公开了一种汽车配件加工用可调节式冷却装置，该专利描述到“通过工作台与喷头的配合设计，对配件进行快速降温，而齿板与齿轮的配合设计，使得工作可手动调节喷头的高度，调节过程更加便利，同时通过正反电机带动工作台进行旋转使得汽车配件在转动的过程中，冷却液的喷涂更加均匀，提高冷却效果”，但是该装置无法形成流水式作业，需要逐一对汽车配件冷却，大大增加了汽车配件的冷却难度，降低了汽车配件的冷却效率，并且无法对冷却液回收，会浪费大量冷却液，大大增加了使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件加工用可调节式冷却装置，以解决上述背景技术中提出的汽车配件冷却效率低和增加使用成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件加工用可调节式冷却装置，包括主体，所述主体底部固定连接有第一电机，且主体圆周面对称安装有两个泵体，所述泵体的进液端安装有进水管，且泵体的出液端安装有出液管，所述出液管相背于泵体的一端安装有喷头，所述进水管的一端延伸至主体的内部，所述主体内部对称安装有两个支架，且主体与支架之间旋合连接有调节螺栓。

优选的，所述第一电机延伸至主体内部的一端转动连接有连接架，所述连接架顶部对称安装有两个支撑架，两个所述支撑架之间对称转动连接有两个传动辊，且其中一个支撑架的一侧安装有保护盒，所述保护盒的内部固定连接有第二电机，所述第二电机与其中一个传动辊转动连接，两个所述传动辊之间安装有输送带，所述第一电机的一侧安装有控制器。

优选的，所述主体底部靠近第一电机的两侧均对称安装有两个支撑杆，四个所述支撑杆底部之间安装有底座。

优选的，所述底座底部安装有四个底脚，四个所述底脚两个为一组，两两对称。

优选的，所述主体相邻于两个进水管之间的一侧开设有拉槽，所述拉槽的内部形成弧形部。

优选的，所述调节螺栓对称的两侧均安装有指杆，所述指杆上开设有指槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过第二电机带动传动辊转动，通过传动辊带动输送带移动，通过输送带带动汽车配件移动，从而让汽车配件循环移动，让装置可以形成流水式作业，无需逐一对汽车配件冷却，大大降低了汽车配件的冷却难度，提高了汽车配件的冷却效率。

(2)本实用新型通过主体承接使用后的冷却液，通过泵体工作，使进水管抽取主体内部的冷却液，通过出液管排出冷却液对汽车配件冷却，从而让装置可以对冷却液回收利用，让冷却液循环使用，不会浪费大量冷却液，大大降低了使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的内部结构图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为图3的内部结构图；

图5为本实用新型保护盒的内部结构图；

图中：1、底脚；2、进水管；3、指杆；4、主体；5、拉槽；6、喷头；7、支架；8、调节螺栓；9、出液管；10、泵体；11、第一电机；12、支撑杆； 13、底座；14、支撑架；15、连接架；16、传动辊；17、保护盒；18、控制器；19、输送带；20、第二电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5所示，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件加工用可调节式冷却装置，包括主体4，主体4底部固定连接有第一电机11，且主体4圆周面对称安装有两个泵体10，泵体10的进液端安装有进水管2，且泵体10的出液端安装有出液管9，出液管9相背于泵体10的一端安装有喷头6，进水管2的一端延伸至主体4的内部，主体4内部对称安装有两个支架 7，且主体4与支架7之间旋合连接有调节螺栓8，通过主体4承接冷却液，通过泵体10工作，从而让进水管2抽取冷却液，通过出液管9排出冷却液，让冷却液可以循环使用。

进一步的，第一电机11延伸至主体4内部的一端转动连接有连接架15，连接架15顶部对称安装有两个支撑架14，两个支撑架14之间对称转动连接有两个传动辊16，且其中一个支撑架14的一侧安装有保护盒17，保护盒17 的内部固定连接有第二电机20，第二电机20与其中一个传动辊16转动连接，两个传动辊16之间安装有输送带19，第一电机11的一侧安装有控制器18，第一电机11、第二电机20和泵体10均与控制器18电性连接，第一电机11 采用Y2-90L-4驱动电机，第二电机20采用RA-WK9驱动电机，泵体10采用 50CQ-25泵体，控制器18采用PLC可编辑控制器，型号为PLC CPU226，通过第二电机20带动传动辊16转动，从而带动输送带19转动，通过输送带19 带动汽车配件移动。

进一步的，主体4底部靠近第一电机11的两侧均对称安装有两个支撑杆 12，四个支撑杆12底部之间安装有底座13，通过支撑杆12和底座13对主体 4支撑，让主体4更加稳固。

进一步的，底座13底部安装有四个底脚1，四个底脚1两个为一组，两两对称，通过四个底脚1对底座13支撑，让底座13更加稳固。

进一步的，主体4相邻于两个进水管2之间的一侧开设有拉槽5，拉槽5 的内部形成弧形部，通过弧形部和拉槽5让主体4便于移动。

更进一步的，调节螺栓8对称的两侧均安装有指杆3，指杆3上开设有指槽，通过指槽和指杆3让调节螺栓8便于转动。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，通过拉槽5 将装置移动，通过底脚1和底座13对装置进行支撑，让装置稳固放置，将需要冷却的汽车配件放置于输送带19上方，将冷却液加入至主体4内部，通过泵体10工作，从而让进水管2抽取主体4内部的冷却液，通过出液管9排出冷却液，从而让喷头6喷出冷却液，通过冷却液将汽车配件冷却，通过第二电机20带动传动辊16转动，从而带动输送带19移动，通过输送带19带动汽车配件移动，从而形成流水式冷却，大大提高了汽车配件的冷却效率，并且通过泵体10让装置可以循环利用冷却液。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车配件加工用可调节式冷却装置，其特征在于：包括主体(4)，所述主体(4)底部固定连接有第一电机(11)，且主体(4)圆周面对称安装有两个泵体(10)，所述泵体(10)的进液端安装有进水管(2)，且泵体(10)的出液端安装有出液管(9)，所述出液管(9)相背于泵体(10)的一端安装有喷头(6)，所述进水管(2)的一端延伸至主体(4)的内部，所述主体(4)内部对称安装有两个支架(7)，且主体(4)与支架(7)之间旋合连接有调节螺栓(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用可调节式冷却装置，其特征在于：所述第一电机(11)延伸至主体(4)内部的一端转动连接有连接架(15)，所述连接架(15)顶部对称安装有两个支撑架(14)，两个所述支撑架(14)之间对称转动连接有两个传动辊(16)，且其中一个支撑架(14)的一侧安装有保护盒(17)，所述保护盒(17)的内部固定连接有第二电机(20)，所述第二电机(20)与其中一个传动辊(16)转动连接，两个所述传动辊(16)之间安装有输送带(19)，所述第一电机(11)的一侧安装有控制器(18)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用可调节式冷却装置，其特征在于：所述主体(4)底部靠近第一电机(11)的两侧均对称安装有两个支撑杆(12)，四个所述支撑杆(12)底部之间安装有底座(13)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件加工用可调节式冷却装置，其特征在于：所述底座(13)底部安装有四个底脚(1)，四个所述底脚(1)两个为一组，两两对称。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用可调节式冷却装置，其特征在于：所述主体(4)相邻于两个进水管(2)之间的一侧开设有拉槽(5)，所述拉槽(5)的内部形成弧形部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用可调节式冷却装置，其特征在于：所述调节螺栓(8)对称的两侧均安装有指杆(3)，所述指杆(3)上开设有指槽。

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