CN114012336A - 一种汽车车架总成高精度焊接夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了汽车车架加工技术领域的一种汽车车架总成高精度焊接夹具，包括，基础组件，包括滑座，所述滑座上设置有安装杆，所述安装杆的两侧均设置有支撑弹簧，所述滑座的左侧设置有电机一，所述电机一前侧的动力端套接有偏心轮一，焊接结束后取下车架，然后通过电动推杆带动支座脱离底块后，启动电机二，进而通过偏心轮二、复位弹簧和导杆，能够使放置组件整体竖向往复移动，同时启动电机一，进而通过偏心轮一、支撑弹簧和滑座，使得滑板可以横向往复移动，从而使得放置组件整体可以同时横向和竖向移动，便于使放置组件上飞溅的焊渣落进导向槽内，进而聚堆在挡板左侧。

Description

一种汽车车架总成高精度焊接夹具
技术领域
本发明涉及汽车车架加工技术领域，具体为一种汽车车架总成高精度焊接夹具。
背景技术
汽车车体大约由1000件以上的部件构成，其中大部分都需要通过焊接的方式焊接在一起，焊接的时候需要把车架固定住，这种有固定功能的工具就是焊接夹具。
传统焊接夹具在焊接时会出现焊渣飞溅的情况，由于汽车车架需要焊接的地方太多，因此到处都是飞溅的焊渣，清扫时较为费力，为此，我们提出一种汽车车架总成高精度焊接夹具。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车车架总成高精度焊接夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车车架总成高精度焊接夹具，包括，基础组件，包括滑座，所述滑座上设置有安装杆，所述安装杆的两侧均设置有支撑弹簧，所述滑座的左侧设置有电机一，所述电机一前侧的动力端套接有偏心轮一，所述偏心轮一的左侧活动连接有设置在滑座上的活动装置；连接组件，所述连接组件与偏心轮一的右侧活动连接，且连接组件滑动连接在滑座上；放置组件，所述放置组件活动安装在连接组件上；以及聚堆组件。
作为本发明所述一种汽车车架总成高精度焊接夹具的一种优选方案，其中：所述活动装置包括设置在滑座左侧的应力弹簧，所述应力弹簧的左侧连接有与偏心轮一滚动连接的转轮一，且转轮一滑动安装在滑座上。
作为本发明所述一种汽车车架总成高精度焊接夹具的一种优选方案，其中：所述连接组件包括滑动连接在滑座上的滑板，所述滑板与支撑弹簧连接，且滑板的左侧设置有与偏心轮一右侧滚动连接的转轮二，所述滑板的顶部两侧均设置有导杆，且导杆的顶端均设置有顶块，所述顶块的底部设置有套设在导杆上的复位弹簧，所述滑板的前侧设置有顶起装置。
作为本发明所述一种汽车车架总成高精度焊接夹具的一种优选方案，其中：所述顶起装置包括设置在滑板前侧的电机二，所述电机二的动力端套设有偏心轮二。
作为本发明所述一种汽车车架总成高精度焊接夹具的一种优选方案，其中：所述放置组件包括两组结构相同的连接架，两组所述连接架的顶部分别连接在两组所述复位弹簧上，两组所述连接架分别滑动套设在两组所述导杆上，两组所述连接架的前端均与外框连接，所述外框的底部设置有与偏心轮二滚动连接的转辊，所述外框的内壁设置有放置架，所述放置架的顶部四周处均设置有升降座，所述外框的四周处均设置有电动夹具，所述外框的底部四周处均设置有支撑装置。
作为本发明所述一种汽车车架总成高精度焊接夹具的一种优选方案，其中：所述支撑装置包括设置在外框底部的支腿，所述支腿的侧部设置有电动推杆，且电动推杆底部的动力端连接有支座。
作为本发明所述一种汽车车架总成高精度焊接夹具的一种优选方案，其中：所述聚堆组件包括底座，所述底座的顶部开设有导向槽，所述导向槽的顶部四周处均设置有底块，所述导向槽的右侧设置有与底座插接的挡板，所述导向槽的前后两侧内壁均匀设置有喷头，且喷头均向右倾斜，所述底座的顶部设置有送水装置。
作为本发明所述一种汽车车架总成高精度焊接夹具的一种优选方案，其中：四组所述底块的顶部分别与四组所述支座相接触。
作为本发明所述一种汽车车架总成高精度焊接夹具的一种优选方案，其中：所述送水装置包括设置在底座顶部的泵机一，所述泵机一送水口通过管道与喷头连通，所述泵机一的进水口通过管道与水槽连通，且水槽设置在底座上，所述水槽通过管道与泵机二的送水口连通，且泵机二的进水口通过管道连通挡板，且泵机二设置在底座上。
作为本发明所述一种汽车车架总成高精度焊接夹具的一种优选方案，其中：所述水槽上通过轴承转动连接有安装轴，且安装轴上套设有位于水槽内的叶片，所述安装轴的后侧套设有齿轮，且齿轮的底部啮合连接有与转轮一连接的齿条杆。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：将车架放置在升降座上，通过电动夹具固定住进行焊接，焊接结束后取下车架，然后通过电动推杆带动支座脱离底块后，启动电机二，进而通过偏心轮二、复位弹簧和导杆，能够使放置组件整体竖向往复移动，同时启动电机一，进而通过偏心轮一、支撑弹簧和滑座，使得滑板可以横向往复移动，从而使得放置组件整体可以同时横向和竖向移动，便于使放置组件上飞溅的焊渣落进导向槽内，进而聚堆在挡板左侧，通过设置送水装置和喷头，便于对落在导向槽内带有高温的焊渣进行降温，进而避免其粘附在导向槽上，影响其滑动，且向右的喷头对其施加推力，从而可以进一步使焊渣聚堆在挡板左侧，便于后续统一清理。
附图说明
图1为本发明一种汽车车架总成高精度焊接夹具的整体结构示意图；
图2为本发明一种汽车车架总成高精度焊接夹具所述的基础组件和连接组件的结构示意图；
图3为本发明一种汽车车架总成高精度焊接夹具所述的放置组件结构示意图；
图4为本发明一种汽车车架总成高精度焊接夹具所述的聚堆组件结构示意图。
图中：100、基础组件；101、滑座；102、安装杆；103、支撑弹簧；104、电机一；105、偏心轮一；106、活动装置；1061、应力弹簧；1062、转轮一；200、连接组件；201、滑板；202、转轮二；203、导杆；204、顶块；205、复位弹簧；206、顶起装置；2061、电机二；2062、偏心轮二；300、放置组件；301、连接架；302、外框；303、放置架；304、升降座；305、电动夹具；306、支撑装置；3061、支腿；3062、电动推杆；3063、支座；400、聚堆组件；401、底座；402、导向槽；403、底块；404、挡板；405、喷头；406、送水装置；4061、泵机一；4062、水槽；4063、泵机二；4064、叶片；4065、齿轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
参照图1至图4，一种汽车车架总成高精度焊接夹具，包括，基础组件100，包括滑座101，滑座101上设置有安装杆102，安装杆102的两侧均设置有支撑弹簧103，滑座101的左侧设置有电机一104，电机一104前侧的动力端套接有偏心轮一105，电机一104通过减速机连接其动力端，偏心轮一105的左侧活动连接有设置在滑座101上的活动装置106；连接组件200，连接组件200与偏心轮一105的右侧活动连接，且连接组件200滑动连接在滑座101上，使得偏心轮一105可以挤压连接组件200；放置组件300，放置组件300活动安装在连接组件200上，放置组件300用于固定车架；以及聚堆组件400。
参照图1至图2，活动装置106包括设置在滑座101左侧的应力弹簧1061，应力弹簧1061的左侧连接有与偏心轮一105滚动连接的转轮一1062，且转轮一1062滑动安装在滑座101上，使得转轮一1062可以横向往复移动。
参照图1至图2，连接组件200包括滑动连接在滑座101上的滑板201，滑板201与支撑弹簧103连接，且滑板201的左侧设置有与偏心轮一105右侧滚动连接的转轮二202，使得偏心轮一105旋转时，滑板201可以横向往复移动，滑板201的顶部两侧均设置有导杆203，且导杆203的顶端均设置有顶块204，顶块204的底部设置有套设在导杆203上的复位弹簧205，滑板201的前侧设置有顶起装置206。
参照图1至图2，顶起装置206包括设置在滑板201前侧的电机二2061，电机二2061的动力端套设有偏心轮二2062，电机二2061通过减速机连接其动力端。
参照图1至图3，放置组件300包括两组结构相同的连接架301，两组连接架301的顶部分别连接在两组复位弹簧205上，两组连接架301分别滑动套设在两组导杆203上，两组连接架301的前端均与外框302连接，外框302的底部设置有与偏心轮二2062滚动连接的转辊，偏心轮二2062旋转，通过导杆203和复位弹簧205，使得转辊可以带动外框302竖向往复移动，外框302的内壁设置有放置架303，放置架303的顶部四周处均设置有升降座304，用于放置车架，外框302的四周处均设置有电动夹具305，电动夹具305用于固定住车架，外框302的底部四周处均设置有支撑装置306。
参照图1至图4，支撑装置306包括设置在外框302底部的支腿3061，支腿3061的侧部设置有电动推杆3062，且电动推杆3062底部的动力端连接有支座3063，通过设置电动推杆3062，在不移动外框302时，通过支座3063支撑着，在移动外框302时，通过电动推杆3062驱动支座3063向上移动，避免其移动时接触底块403。
参照图1至图4，聚堆组件400包括底座401，底座401的顶部开设有导向槽402，导向槽402的顶部四周处均设置有底块403，四组底块403的顶部分别与四组支座3063相接触，导向槽402的右侧设置有与底座401插接的挡板404，可以挡住焊渣，当需要取出时拿下挡板404即可，导向槽402的前后两侧内壁均匀设置有喷头405，且喷头405均向右倾斜，底座401的顶部设置有送水装置406，飞溅的焊渣落进导向槽402内，聚堆在挡板404左侧，通过设置送水装置406，使得喷头405喷出冷却水，便于对落在导向槽402内带有高温的焊渣进行降温，进而避免其粘附在导向槽402上，影响其滑动，且向右的喷头405喷出的冷却水流对其施加向右的推力，从而可以进一步使焊渣聚堆在挡板404左侧，便于后续统一清理。
参照图4，送水装置406包括设置在底座401顶部的泵机一4061，泵机一4061送水口通过管道与喷头405连通，泵机一4061的进水口通过管道与水槽4062连通，且水槽4062设置在底座401上，水槽4062通过管道与泵机二4063的送水口连通，且泵机二4063的进水口通过管道连通挡板404，且泵机二4063设置在底座401上，使得导向槽402内的冷却水通过挡板404上的管道被泵机二4063送回水槽4062内循环使用。
将车架放置在升降座304上，通过电动夹具305固定住进行焊接，焊接结束后取下车架，然后通过电动推杆3062带动支座3063脱离底块403后，启动电机二2061，进而通过偏心轮二2062竖向往复顶起外框302，同时启动电机一104，进而通过偏心轮一105可以往复带动，从而使得滑板201可以带动外框302同时横向和竖向移动，进而便于使外框302、放置架303、升降座304和电动夹具305上飞溅的焊渣落进导向槽402内，使其聚堆在挡板404左侧，通过喷头405喷出冷却水，使得落在导向槽402内带有高温的焊渣被冷却降温，进而避免其粘附在导向槽402上，向右的喷头405喷出的冷却水流对其施加向右的推力，从而可以进一步使焊渣移动，使其基本聚堆在挡板404左侧，便于后续统一清理。
实施例2
参照图2和图4，水槽4062上通过轴承转动连接有安装轴，且安装轴上套设有位于水槽4062内的叶片4064，安装轴的后侧套设有齿轮4065，且齿轮4065的底部啮合连接有与转轮一1062连接的齿条杆，使得偏心轮一105旋转时，转轮一1062可以带动齿条杆横向移动，进而使得叶片4064拨动水槽4062内的水，起到加快散热的作用，便于循环使用。
其余结构均与实施例1相同。
工作原理：将车架放置在升降座304上，通过电动夹具305固定住进行焊接，焊接结束后取下车架，然后通过电动推杆3062带动支座3063脱离底块403后，启动电机二2061，进而通过偏心轮二2062竖向往复顶起外框302，同时启动电机一104，进而通过偏心轮一105可以往复带动，从而使得滑板201可以带动外框302同时横向和竖向移动，进而便于使外框302、放置架303、升降座304和电动夹具305上飞溅的焊渣落进导向槽402内，使其聚堆在挡板404左侧，通过喷头405喷出冷却水，使得落在导向槽402内带有高温的焊渣被冷却降温，进而避免其粘附在导向槽402上，向右的喷头405喷出的冷却水流对其施加向右的推力，从而可以进一步使焊渣移动，使其基本聚堆在挡板404左侧，便于后续统一清理，同时在偏心轮一105旋转时，转轮一1062可以带动齿条杆横向移动，进而使得叶片4064拨动水槽4062内的水，起到加快散热的作用，便于冷却水的循环使用。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车车架总成高精度焊接夹具，其特征在于：包括，
基础组件(100)，包括滑座(101)，所述滑座(101)上设置有安装杆(102)，所述安装杆(102)的两侧均设置有支撑弹簧(103)，所述滑座(101)的左侧设置有电机一(104)，所述电机一(104)前侧的动力端套接有偏心轮一(105)，所述偏心轮一(105)的左侧活动连接有设置在滑座(101)上的活动装置(106)；
连接组件(200)，所述连接组件(200)与偏心轮一(105)的右侧活动连接，且连接组件(200)滑动连接在滑座(101)上；
放置组件(300)，所述放置组件(300)活动安装在连接组件(200)上；以及
聚堆组件(400)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车架总成高精度焊接夹具，其特征在于：所述活动装置(106)包括设置在滑座(101)左侧的应力弹簧(1061)，所述应力弹簧(1061)的左侧连接有与偏心轮一(105)滚动连接的转轮一(1062)，且转轮一(1062)滑动安装在滑座(101)上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车架总成高精度焊接夹具，其特征在于：所述连接组件(200)包括滑动连接在滑座(101)上的滑板(201)，所述滑板(201)与支撑弹簧(103)连接，且滑板(201)的左侧设置有与偏心轮一(105)右侧滚动连接的转轮二(202)，所述滑板(201)的顶部两侧均设置有导杆(203)，且导杆(203)的顶端均设置有顶块(204)，所述顶块(204)的底部设置有套设在导杆(203)上的复位弹簧(205)，所述滑板(201)的前侧设置有顶起装置(206)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车车架总成高精度焊接夹具，其特征在于：所述顶起装置(206)包括设置在滑板(201)前侧的电机二(2061)，所述电机二(2061)的动力端套设有偏心轮二(2062)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车车架总成高精度焊接夹具，其特征在于：所述放置组件(300)包括两组结构相同的连接架(301)，两组所述连接架(301)的顶部分别连接在两组所述复位弹簧(205)上，两组所述连接架(301)分别滑动套设在两组所述导杆(203)上，两组所述连接架(301)的前端均与外框(302)连接，所述外框(302)的底部设置有与偏心轮二(2062)滚动连接的转辊，所述外框(302)的内壁设置有放置架(303)，所述放置架(303)的顶部四周处均设置有升降座(304)，所述外框(302)的四周处均设置有电动夹具(305)，所述外框(302)的底部四周处均设置有支撑装置(306)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车车架总成高精度焊接夹具，其特征在于：所述支撑装置(306)包括设置在外框(302)底部的支腿(3061)，所述支腿(3061)的侧部设置有电动推杆(3062)，且电动推杆(3062)底部的动力端连接有支座(3063)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车车架总成高精度焊接夹具，其特征在于：所述聚堆组件(400)包括设置在滑座(101)前侧的底座(401)，所述底座(401)的顶部开设有导向槽(402)，所述导向槽(402)的顶部四周处均设置有底块(403)，所述导向槽(402)的右侧设置有与底座(401)插接的挡板(404)，所述导向槽(402)的前后两侧内壁均匀设置有喷头(405)，且喷头(405)均向右倾斜，所述底座(401)的顶部设置有送水装置(406)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车车架总成高精度焊接夹具，其特征在于：四组所述底块(403)的顶部分别与四组所述支座(3063)相接触。
9.根据权利要求7所述的一种汽车车架总成高精度焊接夹具，其特征在于：所述送水装置(406)包括设置在底座(401)顶部的泵机一(4061)，所述泵机一(4061)送水口通过管道与喷头(405)连通，所述泵机一(4061)的进水口通过管道与水槽(4062)连通，且水槽(4062)设置在底座(401)上，所述水槽(4062)通过管道与泵机二(4063)的送水口连通，且泵机二(4063)的进水口通过管道连通挡板(404)，且泵机二(4063)设置在底座(401)上。
10.根据权利要求9所述的一种汽车车架总成高精度焊接夹具，其特征在于：所述水槽(4062)上通过轴承转动连接有安装轴，且安装轴上套设有位于水槽(4062)内的叶片(4064)，所述安装轴的后侧套设有齿轮(4065)，且齿轮(4065)的底部啮合连接有与转轮一(1062)连接的齿条杆。
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