CN213871078U - 一种用于amt执行机构的带互锁的选换挡机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于AMT执行机构的带互锁的选换挡机构，包括拨头压块、换挡拨头和两个互锁块；拨头压块位于执行机构的拨叉轴导块上方，拨头压块位于换挡拨头的底座上，拨头压块设置有腰圆孔，换挡拨头顶端从腰圆孔底部至顶部伸出，腰圆孔长边与换挡拨头换挡方向平行，两个互锁块分别位于腰圆孔顶部两侧，两个互锁块位于换挡拨头选挡方向上，两个互锁块间距大于一个拨叉轴导块宽度，小于两个拨叉轴导块宽度。避免同时拨动两根拨叉轴的导块，保证了挂挡时变速箱只有一个传动比，而避免了变速器的损坏。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车变速器领域，涉及一种用于AMT执行机构的带互锁的选换挡机构。
背景技术
在中国，AMT普及率经过数年推广，总体占有率仍然非常低。随着国内排放法规的日趋严苛和驾驶员对车辆舒适性、经济性要求的不断提高，未来国内商用车市场，AMT变速器将占有越来越多的市场份额。
相对于手动变速器，AMT变速器通过在机械变速器的本体上搭载了AMT执行机构，完成选挡换挡等功能。由于绝大多数AMT变速器的选挡换挡动作是通过压缩空气驱动与活塞连接的选换挡轴来实现，所以相对于手动变速器，与选换挡轴相连接的选换挡结构则显得尤为重要。
传统手动变速器将选换挡自锁机构集成于上盖总成中，由于位置偏差，拨头同时拨动两根拨叉轴的导块，造成同一时刻变速器主箱有两个传动比进行动力传递，从而导致主箱齿轮损坏，以及变速器运行过程中由于震动等原因导致的脱挡和误挂入挡位。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种用于AMT执行机构的带互锁的选换挡机构，避免同时拨动两根拨叉轴的导块，保证了挂挡时变速箱只有一个传动比，而避免了变速器的损坏。
为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：
一种用于AMT执行机构的带互锁的选换挡机构，包括拨头压块、换挡拨头和两个互锁块；
拨头压块位于执行机构的拨叉轴导块上方，拨头压块位于换挡拨头的底座上，拨头压块设置有腰圆孔，换挡拨头顶端从腰圆孔底部至顶部伸出，腰圆孔长边与换挡拨头换挡方向平行，两个互锁块分别位于腰圆孔顶部两侧，两个互锁块位于换挡拨头选挡方向上，两个互锁块间距大于一个拨叉轴导块宽度，小于两个拨叉轴导块宽度。
优选的，换挡拨头底部设置有拨头导轨，换挡拨头底部与拨头导轨滑动连接，拨头导轨一端设置有盲孔，盲孔内设置有弹簧和顶帽，弹簧第一端连接盲孔底端，第二端连接顶帽底端，顶帽前方设置有自锁块，自锁块朝向顶帽一侧为波浪形，顶帽前端始终与自锁块贴合，当变速器处于空挡时，顶帽前端位于自锁块波谷处。
优选的，拨头导轨盲孔底部设置有通孔。
优选的，拨头导轨底部中间位置设置有通槽。
进一步，拨头导轨底部通槽的两个侧壁为相互平行的平面。
优选的，互锁块通过第一螺栓和销轴与拨头压块连接。
优选的，自锁块通过第二螺栓固定在执行机构壳体上。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型通过在换挡拨头顶部两侧设置有两个互锁块，由于选挡过程中换挡拨头被拨头压块带着进行选挡动作，两个互锁块在选挡过程中一直处于换挡拨头的两侧并且与换挡拨头一起进行移动选挡，当换挡拨头所处位置存在偏差而导致拨动了两个拨叉轴上的导块时，由于两个互锁块的间距不足以通过两个导块，则换挡拨头无法继续运动而挂入挡位，避免同时拨动两根拨叉轴的导块，通过互锁块的设计，在结构上保证了挂挡时变速箱只有一个传动比，而避免了变速器的损坏。
进一步，通过弹簧将顶帽在自锁块的波浪面上滑动，当变速器处于空挡时，顶帽顶在自锁块的空挡处，拨头被自锁于空挡位置，防止由于震动等原因导致的非正常挂挡，通过合理的波浪形状设计，以保证足够大的弹簧的自锁力，只有换挡气缸被驱动时才能克服自锁力，而使顶帽越过空挡自锁槽两侧的凸起，从而变速器挂入挡位，顶帽进入在当自锁槽位置并且被锁定而不会脱挡。
进一步，拨头导轨盲孔内部放置弹簧的底座处设置通孔，以保证在顶帽运动时不会产生气阻造成卡滞。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸图；
图2为本实用新型的剖面图；
图3为本实用新型的自锁块结构示意图。
其中：1-第一螺栓；2-互锁块；3-定位销；4-拨头压块；5-换挡拨头；6-拨头导轨；7-弹簧；8-顶帽；9-第二螺栓；10-自锁块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
如图1所示，为本实用新型所述的用于AMT执行机构的带互锁的选换挡机构，包括拨头压块4、换挡拨头5、两个互锁块2、拨头导轨6和自锁块10。
拨头压块4位于执行机构的拨叉轴导块上方，拨头压块4位于换挡拨头5的底座上，拨头压块4设置有腰圆孔，换挡拨头5顶端从腰圆孔底部至顶部伸出，腰圆孔长边与换挡拨头5换挡方向平行；两个互锁块2通过第一螺栓1和定位销 3，分别固定在腰圆孔顶部两侧，两个互锁块2位于换挡拨头5选挡方向上，两个互锁块2间距大于一个拨叉轴导块宽度，小于两个拨叉轴导块宽度。两个互锁块2能够跟随换挡拨头5进行选挡移动，但由于腰圆孔的设置，换挡拨头5在进行换挡时，两个互锁块2不会跟随换挡拨头5进行换挡移动。
换挡拨头5底部设置有拨头导轨6，拨头导轨6与换挡拨头5和腰圆孔长边均垂直，换挡拨头5底部与拨头导轨6滑动连接，拨头导轨6一端设置有盲孔，盲孔内设置有弹簧7和顶帽8，弹簧7第一端连接盲孔底端，第二端连接顶帽8 底端，顶帽8前方设置有自锁块10，自锁块10通过第二螺栓9固定在执行机构壳体上。如图3所示，自锁块10朝向顶帽8一侧为波浪形，顶帽8前端始终与自锁块10贴合，当变速器处于空挡时，顶帽8前端位于自锁块10波谷处。
拨头导轨6盲孔底部设置有通孔，弹簧7第一端固定在通孔端面上，以保证在顶帽8运动时不会产生气阻造成卡滞。
被换挡气缸驱动的换挡轴与拨头导轨6在拱门状凹槽处相连接，换挡轴的轴向运动带动拨头导轨6在如图2中，垂直于剖面运动，位于拨头导轨6阶梯孔中的弹簧7由于被压缩，将顶帽8在自锁块10的波浪面上滑动，当变速器处于空挡时，顶帽8顶在自锁块10的空挡自锁槽处，拨头被自锁于空挡位置，防止由于震动等原因导致的非正常挂挡，通过合理的波浪形状设计，以保证足够大的弹簧7的自锁力，只有换挡气缸被驱动时才能克服自锁力，而使顶帽8越过空挡自锁槽两侧的凸起，从而变速器挂入挡位，顶帽8进入在当自锁槽位置并且被锁定而不会脱挡。图2中拨头导轨6内部放置弹簧7的底座处需要钻孔，以保证在顶帽8运动时不会产生气阻造成卡滞。
被选挡气缸驱动的选挡轴与互锁块2在半圆凹槽处相连接，选挡轴的轴向运动带动互锁块2和拨头压块4一起轴向运动，如图2所示，被拨头压块4压着的换挡拨头5由于分别处于拨头压块4和拨头导轨6的滑动槽中，所以换挡拨头5 将被拨头压块4带着一起在选挡轴方向沿着拨头导轨6的滑动槽方向做轴向移动进行选挡。
由于选挡过程中换挡拨头5被拨头压块4带着进行选挡动作，两个互锁块22 在选挡过程中一直处于换挡拨头5的两侧并且与换挡拨头5一起进行移动选挡。如图2所示，选挡完成后换挡拨头5在与剖面垂直的的方向上运动进行换挡，由于互锁块2只在选挡动作时随换挡拨头5左右运动，所以在换挡时互锁块2不随换挡拨头5在与剖面垂直的方向上运动，当换挡拨头5所处位置存在偏差而导致拨动了两个拨叉轴上的导块时，由于两个互锁块2的间距不足以通过两个导块，则换挡拨头5无法继续运动而挂入挡位。通过互锁块2的设计，在结构上保证了挂挡时变速箱只有一个传动比，而避免了变速器的损坏。
如图2所示，拨头导轨6底部通槽的两个侧壁为相互平行的平面，使通槽呈拱门状，将拨头导轨6拱门状凹槽的左右两侧加工成如图所示的相对平行的平面，并且与之配合的换挡轴在该处也加工成相对平行的平面，则可以约束换挡轴的旋转。相同的将互锁块2与选挡轴连接半圆凹槽处也加工出两个相互平行的平面，并且令选挡轴也做相同的设计，则可以约束选挡轴的旋转。通过约束选挡轴和换挡轴的旋转则可以在两个轴上布置非圆周形状的磁铁，使之与传感器相配合，实现实时监测磁铁位置的目的，进而实现对换挡拨头5的位置监测。
以上内容仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型权利要求书的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于AMT执行机构的带互锁的选换挡机构，其特征在于，包括拨头压块(4)、换挡拨头(5)和两个互锁块(2)；
拨头压块(4)位于执行机构的拨叉轴导块上方，拨头压块(4)位于换挡拨头(5)的底座上，拨头压块(4)设置有腰圆孔，换挡拨头(5)顶端从腰圆孔底部至顶部伸出，腰圆孔长边与换挡拨头(5)换挡方向平行，两个互锁块(2)分别位于腰圆孔顶部两侧，两个互锁块(2)位于换挡拨头(5)选挡方向上，两个互锁块(2)间距大于一个拨叉轴导块宽度，小于两个拨叉轴导块宽度。
2.根据权利要求1所述的用于AMT执行机构的带互锁的选换挡机构，其特征在于，换挡拨头(5)底部设置有拨头导轨(6)，换挡拨头(5)底部与拨头导轨(6)滑动连接，拨头导轨(6)一端设置有盲孔，盲孔内设置有弹簧(7)和顶帽(8)，弹簧(7)第一端连接盲孔底端，第二端连接顶帽(8)底端，顶帽(8)前方设置有自锁块(10)，自锁块(10)朝向顶帽(8)一侧为波浪形，顶帽(8)前端始终与自锁块(10)贴合，当变速器处于空挡时，顶帽(8)前端位于自锁块(10)波谷处。
3.根据权利要求1所述的用于AMT执行机构的带互锁的选换挡机构，其特征在于，拨头导轨(6)盲孔底部设置有通孔。
4.根据权利要求1所述的用于AMT执行机构的带互锁的选换挡机构，其特征在于，拨头导轨(6)底部中间位置设置有通槽。
5.根据权利要求4所述的用于AMT执行机构的带互锁的选换挡机构，其特征在于，拨头导轨(6)底部通槽的两个侧壁为相互平行的平面。
6.根据权利要求1所述的用于AMT执行机构的带互锁的选换挡机构，其特征在于，互锁块(2)通过第一螺栓(1)和销轴与拨头压块(4)连接。
7.根据权利要求1所述的用于AMT执行机构的带互锁的选换挡机构，其特征在于，自锁块(10)通过第二螺栓(9)固定在执行机构壳体上。
Priority Applications (1)
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| CN202022429619.8U CN213871078U (zh) | 2020-10-27 | 2020-10-27 | 一种用于amt执行机构的带互锁的选换挡机构 |
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ID=77075701
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Country Status (1)
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2020
- 2020-10-27 CN CN202022429619.8U patent/CN213871078U/zh active Active
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